Добрых всем дел!
БОЛЬШИНСТВО, Москва 25 сентября 2010 16:17
По поводу маршруток - это уж Вы слишком, батенька. У нас на дорогах то неадеквата более чем достаточно, ещё по небу будут летать с большой скоростью на низкой высоте, топливо вёдрами кушать и небо коптить...
Обеспечение безопасности, плюс шум и влияние на среду. А если серьёзно - всё развитие экранопланов ведь шло от аэродинамики самолета, и для классического крыла взлёт и посадка (то есть как раз тот диапазон высот, где и располагается ниша экранопланов) самые сложные для управления. Если команда разработчиков решила проблему стабилизации набегающего воздуха вблизи крыла и сглаживания влияния нестабильных "приземных рыскающих" потоков, тогда можно о чём-то говорить. До сих пор экранопланы были просто "переделками", уж извините за термин, из самолётов. А любая переделка неэффективна, ибо изменяя одно мы нарушаем баланс всей разработанной и испытанной системы в целом.
Для меня результаты будут более убедительны, если это будет изначально смостоятельная разработка. То есть есть Техническое Задание, в котором описаны требования как к самому "продукту", так и к взаимодействию этого "продукта" с окружающей средой и "пользователями". Пора бы уж нам взять за правило последствия использования любой разработки включать в отчёты и презентацию, не говоря уже о том, что вопрос то должен быть проработан досканально. Согласен, что это чуть-чуть добавит времени и средств на разработку, но удасться избежать затрат потом, в том числе и на привлечение "Министерства Чего Случилось"...
С уважением, Владимир.