Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Николаев

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 15 16 17 18 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 февраля 2010 20:46

  Г. Президент!

  В стране 35 миллионов единиц автотранспорта. Водителей еще больше. Ежегодная стоимость «услуг» ГИБДД по выдаче талонов техосмотра, которые нельзя получить без медицинской справки, около 30 миллиардов рублей.

  Случаев, когда ДТП происходит «по недосмотру врачей» (впрочем, как и от отсутствия прохождения техосмотров), нет.

  Возникает вопрос. Медицинская справка – налог в пользу врачей? У них что, маленькие зарплаты, или пациентов не хватает?

  Г. Президент!

  Есть одно простое средство от бесполезной траты общественных ресурсов. МЕДОСМОТРЫ ПО ВЫБОРУ. Если у работника ГИБДД возникает подозрение, что водитель без ног, без рук или без глаз (других причин отказывать в управлении автомобилем нет), он привлекает его к принудительному медицинскому освидетельствованию, по аналогии как с тестом на алкоголь. Причем оплачивает это мероприятие сам работник ГИБДД, из своего личного кармана.

  Если «тест» дал положительный результат, работник ГИБДД получает зарплату, если нет, то вычет из нее стоимости медицинского осмотра.

  Профессионализм работников ГИБДД сразу возрастет, бюджет освободится от ненужных трат, водители от стояния в очередях, а больные получат больше внимания от врачей.

  Рано или поздно, отмена тотальных проверок и осмотров произойдет, в силу их неэффективности и бесполезности, почему бы не начать этот процесс (хотя бы экспериментально) сейчас?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  26 февраля 2010 11:10

  Г. Президент! Не один раз здесь предлагалось ввести дорожный налог в стоимость топлива для автомобилей. Увы, безрезультатно.

  Почему?

  Возможно, Министр финансов будет против. Его можно понять, его интересуют деньги (без иронии!), и даже если все перестанут ездить на своих автомобилях, транспортный налог будет исправно поступать в казну.

  Понятно, налоги и штрафы для чиновников – увлекательный источник средств. Если, например, завтра в ГИБДД свяжут безопасность на дорогах с квадратностью колес (и назначат за нее штраф), Министр будет ощутимо рад.

  Но как это должны понимать мы, простые граждане, платящие неизвестно за что?

  Г. Президент!

  Можно долго и подробно разбирать плюсы и минусы нового порядка уплаты, просчитывать цены и объемы поступлений в казну, однако, нужно согласиться в одном, новый налог будет простым, справедливым и понятным каждому гражданину РФ. Больше ездишь - больше «изнашиваешь» дорогу, следовательно, больше платишь на ее восстановление. Все просто и понятно.

  Это то, чего нам сегодня всем так не хватает в нашем вконец запутанном и малопонятном законодательстве!

  Г. Президент! Хоть как-то отреагируйте на это предложение, это уже не первое обращение к Вам, и не просьба отдельного лица, это мнение многих граждан, и в нем есть логика и здравый смысл.

  Если я чего-то не учел, и такое решение преждевременно, тогда объясните, почему. Например, по ТВ, всего одна минута. Зачем из этого делать государственную тайну?

  С уважением, Николаев.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  1 марта 2010 07:04

  krok132, Москва 25 февраля 2010 21:44

  «То что ремень может навредить, чаще сказка и в большинстве случаев он спасает...»

  Андреевский флаг26 февраля 2010 22:01

  «Но я против, например, ремней, так как все, что внутри моего авто, это частная территория и к обществу отношения не имеет, а значит общество не в праве устанавливать там порядки. ИМХО.»

  В этих двух постах – суть проблемы.

  Кто же будет спорить, спасает. И хотя авто – частная территория, лучше все-таки пристегиваться.

  Но решение должен принимать сам водитель, а не сотрудник ГИБДД (кстати, я что-то не замечал, чтобы они сами всегда пристегивались). Это должно быть внутренним, осознанным решением. Внешнее принуждение всегда порождает стереотип недоверия к средству. Всякие обязательные «услуги», проверки, страховки и прочие «заботы» государства приводят к снижению порога ответственности и порождают пренебрежение даже к заведомо нужным и полезным правилам поведения.

  К сожалению, наши законодатели, видимо, плохо знают (или вообще никогда не изучали) психологию. Покажите всему населению, в какую сумму (руб.) реально обходится спасение, лечение и реабилитация пострадавших в ДТП, восстановление дорог и транспортных средств. И предложите оплатить все не из бюджета, как сейчас, а виновникам ДТП или их родственникам (в течение последующей жизни, частями или сразу).

  А далее все просто!

  Уберите из Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ) штраф за неиспользование ремней безопасности – и все начнут пристегиваться.

  Уберите из КоАП штраф за непрохождение техосмотра, и все начнут (по мере надобности) проходить его добровольно.

  Естественно, все будут больше уделять внимания дороге, а не тем, кто на ней стоит. Все будут понимать, что государство «охранять» их жизнь больше не будет, и платить за плохое поведение на дороге придется самим. Порядок на дорогах должны создавать участники движения, а не государство. Нужно начинать снизу, с самосознания водителя, а не сверху, с помощью штрафов, запретов и разрешений.
• Тема: Правовой нигилизм и его преодоление
  1 марта 2010 07:11

  Наши законодатели выдвинули новую инициативу – взимать штрафы на дорогах не денежными купюрами, а через электронные карты и терминалы, которыми оснастят каждый экипаж ГИБДД.

  Возникает лишь один вопрос – за что же нас Бог наказал, «наградив» такими законодателями!

  Специально для народных представителей:

  Коррупция порождается несовершенством законов, которые придумывают несовершенные депутаты и которые используют (несовершенные) работники правоохранительных органов.

  Коррупция – не вредность характера, а следствие управления, при котором работник правоохранительных органов имеет ЭКОНОМИЧЕСКУЮ ВЛАСТЬ над простыми гражданами. Никакими ЧИПами, видеокамерами и кредитными картами ее не искоренить.

  Нужны другие методы, но для того, чтобы их грамотно применить, нужно понимать разницу между технологией, экономикой и политикой.

  Вам в ликбез!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  3 марта 2010 06:14

  Wlad, Смоленская область26 февраля 2010 14:12

  «Медосмотры должны зависеть от категории. Водитель автобуса или дальнобойщик- это одно. Водитель- любитель легкового авто - совсем другое.»

  Дело вовсе не в этом. Пусть это будут любые медосмотры, для любых категорий, даже с применением томографии, генетического анализа и проверок на чуму! Важно, чтобы они были "средством", а не "целью" взаимоотношений между работниками ГИБДД, медицинских учреждений и простыми гражданами.

  И все это можно сделать одним Указом Президента. Для этого нужно немного:

  1.Обязать Министра здравоохранения в 24 часа опубликовать для широкого доступа перечень состояний здоровья, при которых человеку нельзя управлять автомобилем.

  2. Подтвердить право работника ГИБДД на принудительный медосмотр (уже есть).

  3.Утвердить особое (не бюджетное) финансирование медицинских правоприменительных отношений.

  В случае действительного нарушения закона инспектору компенсируются все затраты на поиск и выявление лиц, нарушающих Закон.

  Если проверка "пустая", инициатор компенсирует задержанному весь вред (моральный и материальный), причиненный проверкой.

  Вот пример.

  Есть открытая статистика - часть ДТП связаны с наркотическим опьянением водителей.

  Трудно ли «отловить» наркомана с водительским удостоверением? Для государства – да. Но поручите этот вопрос не связанному с «планом» нормальному сотруднику милиции, он завтра же приведет на медкомиссию целый взвод водителей с утыканными венами или вывихнутыми от алкоголя мозгами, извините за натурализм.

  Разумеется, принцип оплаты труда ОБЩЕСТВЕННОГО ИНСПЕКТОРА здесь должен быть другим – по фактическому количеству выявленных нарушений закона, а не как в «конторе» - фиксированный оклад + доплата «за показатели».
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  5 марта 2010 17:01

  Всем, кто писал о переводе транспортного налога в стоимость бензина.

  Кажется, нас услышали. Мелькнула информация со ссылкой на «Известия», такая возможность рассматривается (Правительством, Думой?).

  Как я уже писал, министр Кудрин, вероятно, будет против.

  Что ж, посмотрим, что для законодателей важнее – бюджет любой ценой или здравый смысл…
• Тема: Статья Дмитрия Медведева "Россия, вперед!"
  8 марта 2010 10:36

  «Осмыслить прошлое. Оценить настоящее. И задуматься о будущем» - правильные слова. Хотя, наша «задумчивость» тянется слишком уж долго…

  Вот надумали МОДЕРНИЗАЦИЮ на основе «опыта развитых стран». Увы, мы снова решаем технологическую проблему, не задевая политическую. Пока результатов нет. И не будет. Почему?

  Потому что нас, политики, начиная с Петра Первого, извините, как баранов к траве, все время тащат то в Европу, то к коммунизму, то к «общечеловеческим ценностям».

  Мы все время «догоняем» Запад, копируя его изделия, законы и образ жизни. Горят желанием «присоединиться», в основном, Первые Личности. Народ, как правило, к идеалам тянется уныло и неохотно.

  Даже на самом Западе отдельные попытки «подтянуть народ к идее» (Гитлер, Франко) кончились крахом. Ибо все «судьбоносные» решения, реформы и проекты сверху, всегда приводят к естественному результату снизу – народ дичает и тупеет. И начинает сам себя истреблять.

  Это закон природы, если есть Хозяин, среди холопов всегда будет война за право быть поближе к «кормильцу». Со временем ЭТО усиливается.

  Это не очернительство. Сегодня мы уже достаточно озверели, чтобы стать представителями Запада...

  Но западный мир, который мы по глупости «догоняем», давно уже сам стал страшилищем в глазах многих людей.

  Американцы повесили Саддама Хусейна. Жителя чужой страны, на другом конце света, где так мало демократии и …много нефти. Понятно, иракцев то же тащат к демократии…

  У нас есть единственный выход.

  НУЖНО САМИМ ПИСАТЬ ЗАКОНЫ, а не копировать их с западных конституций.

  И эти законы должны писать, извините, не «семеро козлят» в кабинетах, а народ на улице. Эти законы - обычаи, традиции, суд на площади.

  Уличная справедливость СНИЗУ выше любой справедливости СВЕРХУ, даже от самого умного Хозяина.

  Мы никогда не станем самостоятельными, если будем «догонять» чужие страны и народы, как приматы, копируя их законы, культуру и поведение.

  Именно за это нас не уважают во всем мире.
• Тема: Статья Дмитрия Медведева "Россия, вперед!"
  14 марта 2010 06:13

  Обижаев Сергей:

  «Как вы относитесь, и что бы вы могли сказать относительно законопроекта самарских изобретателей под названием «ДОПОЛНЕНИЯ И РАЗЪЯСНЕНИЯ НОРМ ПАТЕНТНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА», который, как вы сказали, был «написан СНИЗУ народом на улице», а не «козлятами в кабинетах»?

  Никак. Я его не читал, и сказать о нем ничего не могу.

  Ув. Сергей!

  Если Вы ссылаетесь на проект, кратко опишите его, появится тема обсуждения. Ссылки здесь не приветствуются.

  Что касается моих убеждений, я больше социал-анархист, чем анархо-синдикалист. Надеюсь, Вы знакомы с историей анархических учений, если так легко используете их терминологию.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  14 марта 2010 06:57

  romario7821, Липецкая область10 марта 2010 22:11

  «1)Везде камеры не установишь.

  2) На каждом углу сотрудника ГИБДД не поставишь.

  3) Изменить культуру вождения в ближайшие 10 - 30 лет нам не удастся.

  Почему бы не рассмотреть возможность фиксации нарушений ПДД самими участниками движения.»

  Уважаемый! Вы попали в самую суть вопроса в области соблюдения ПДД! Именно это необходимо сделать в России, чтобы сократить число пострадавших в ДТП. Фигурантами каждого случая должны быть простые граждане, а не гражданин и государство в лице сотрудника ГИБДД.

  Естественно, увеличатся суммы гражданских исков (компенсация за восстановление т/с, здоровья пострадавших). И что? Все ДОБРОВОЛЬНО начнут страховать ответственность!

  К сожалению, государство на это никогда не пойдет, ибо его служители в этом случае теряют ВЛАСТЬ над простыми гражданами. А это, с их точки зрения, недопустимо.

  Но рано или поздно это случится, потому что другого пути нет. Граждане должны сами следить за соблюдением своих прав, привлекая, по мере надобности, «профессионалов» в форме. Пока же «слуги» сами привлекают граждан.
• Тема: Статья Дмитрия Медведева "Россия, вперед!"
  14 марта 2010 10:12

  Ув. Александр Мазин! Вы пишете, что государство есть «… набор объединённых единой идеей социальных элементов (подсистем), осуществляющих ту или иную деятельность….».

  Если разобрать автомобиль на отдельные части, то по их описанию трудно определить, о чем идет речь.

  С одной стороны, государство есть общество, точно - население плюс Первое Лицо (ПЛ) во главе государства. Король был прав, сказав, «государство это я».

  Указания ПЛ должны выполнять все, в том числе и само ПЛ. В этом смысле государство монолитно, как общество.

  С другой стороны, ФСБ есть государство, но все население не может служить в ФСБ (в армии, правительстве), следовательно, государство – ЧАСТЬ общества.

  В этом (экономическом) смысле обществом управляет один человек – Президент, на основе своих убеждений и по своей воле. Никто «снизу», в частном порядке, не может ему указать, что он должен делать. Президент тут же вызовет охрану и прекратит этот «демократический шантаж».

  Все это есть ЧАСТНАЯ ФОРМА правления, или, как говорят, частная собственность.

  Существует ли другой порядок устройства общества?

  Да.

  Государство, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ управляется так же сверху (ПЛ, министры, депутаты, судьи и т.д.).

  Но ЭКОНОМИЧЕСКИ, финансирование управления производится снизу, по цепочке потребитель (граждане) – производитель (законодатели).

  Голосование здесь прямое – простой уплатой за услуги снизу. В отличие от сегодняшней «демократии», когда взрослые, трезвые люди убеждают всех, что раз в пять лет, в течение пяти минут, вы с помощью крестика на бумажке управляете страной…

  В отличие от унитарно – государственного управления (управление и финансирование сверху), новые экономические отношения РЕВЕРСИРОВАНЫ.

  Что это дает?

  Резкое ускорение развития общества за счет сокращения непроизводительных затрат людских и материальных ресурсов.

  Потребление определяет производство.

  Обмен денег заменяется обменом потребительных стоимостей.

  Каждый получает не за работу, а за труд.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 15 16 17 18 следующая ››