Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Akina

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 21 22 23 24 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  28 февраля 2014 11:16

  AlexE, Москва 27 февраля 2014 20:35

  "водитель - это не убийца и не самоубийца"

  Вы не поверите, да и речь идёт как раз о тех, кто и убийцы, и самоубийцы, о том, чтобы лишить их возможности перейти от намерения к действию. Разумный водитель не выезжает на перекрёсток на жёлтый свет, пропускает пешеходов, не входит на сотне в крутой поворот, не обгоняет по встречной, держит дистанцию, не паркуется под знаком, не едет под кирпич и пр. По-настоящему разумный. Между комфортом/удобством и безопасностью он выбирает безопасность. Что приятно, процент таких водителей постепенно увеличивается, жаль, медленно.

  Мы же говорим о тех, кто в этом выборе склоняется в сторону "а что, чутка нарушу, авось ничего не случится", а то и просто не заморачивается по этому поводу и прёт как ему хочется.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  26 февраля 2014 17:06

  Гайсин Марс Марсельевич 26 февраля 2014 12:25

  "Моя задача - доехать быстро и безопасно".

  Вот в этом и проблема. Должно быть так: "Моя задача - доехать безопасно. И для себя, и для других. И, если это возможно, то ещё и быстро".

  "Я хочу ездить по стране, а не бороться с ГАИ. А при знаках 40 по стране не поедешь".

  Вы хотите ездить по стране так, как Вам хочется - а это немного иное. Кто хочет - ищет способ, а кто не хочет - ищет повод.

  "Водители перестали нарушать, потому что им это не надо".

  Хочешь показать ошибочность мысли - доведи её до абсурда ... Убираем правила ВООБЩЕ. Всё, больше ни один водитель в принципе не будет нарушать. Потому что нечего, дозволено всё. Что скажете?

  "Куда и как Вы обратитесь, если на широченной автомагистрали с огромной разделительной полосой стоят знаки Дорожные работы, 40 и стоит тренога? Где будете искать то самое лицо высокого ранга, если Вы за 500-2000 км от дома?".

  Судя по этой фразе, Вы если и за борьбу - то не с нарушениями, а с доставленными именно Вам именно сейчас сиюминутными неудобствами. Причём прямо вот сразу. О том же, где, когда и как следует обжаловать, я писал выше. Наверное, Вы не прочитали.

  "Если власть изо всех сил провоцирует водителей на нарушения, не наводя порядок на дорогах, не исправляя неоднозначности в ПДД, не устанавливая технические средства безопасности, то виноваты мы, водители?".

  Если водители поддаются на эти провокации и нарушают - вне всякого сомнения да. Виноваты.

  "Официально говорили, что отдельные регионы закладывают в план своих бюджетов водительские штрафы, и Вы думаете, что это не корысть?".

  А вот как раз это и есть так любимая Вами статистика. Если есть некий процент водятлов, то будет и некое количество штрафов. И почему гарантированно минимальную оценку этой суммы не заложить в бюджет? Внеплановые деньги обычно расходуются куда как менее эффективно, кстати.

  "Вывод: меры, предпринимаемые властью, как минимум неграмотны."

  Не все меры неграмотны. Но и таковых хватает, согласен.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 февраля 2014 22:25

  Гайсин Марс Марсельевич 24 февраля 2014 11:31

  У меня и в мыслях нет оспаривать тезис о том, что наши правоохранительные органы и действующее законодательство вообще, и ГИБДД с ПДД в частности, страшно далеки от того, какими они должны быть.

  Однако я категорически против вывода из этих фактов, что допустимы (пусть даже и чисто теоретически!) нарушения, если имеется хотя бы минимальная возможность не нарушить. Если на автомагистрали установлен знак "Ограничение скорости 40 км/ч" - во-первых, я считаю единственно верным соблюдать его требования, во-вторых, я считаю совершенно необходимым создание возможности разместить на официальных сайтах (прекрасно подошёл бы сайт госуслуг) мотивированную жалобу на установку этого знака в этом месте в это время (с размещением материалов фото- и видеофиксации). Которая должна быть рассмотрена в соответствии с установленными нормами, и дан мотивированный ответ - как в письменном виде автору жалобы, так и в электронной форме на самом ресурсе. Вот как например это организовано на сайте нашего, Зеленоградского АО г. Москвы. И ранг рассматривающего жалобу должен быть достаточно высоким. И чтобы при выявлении незаконности установки было чётко указано - кто именно (звание, должность, фамилия) допустил нарушение, и какой номер присвоен приказу на понижение его в звании/должности, либо на его увольнение.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 февраля 2014 13:04

  Гайсин Марс Марсельевич 21 февраля 2014 11:26

  "Скажите, только честно, если Вам надо проехать 500 км. 1. Вы проехали со средней скоростью 100 км в час. 2.Вы проехали со средней скоростью 40 км в час. В каком случае выше шансы устать и попасть в аварию?"

  Я не выберу ни тот, ни другой режим движения. И я не решусь сказать, в каком случае шансы попасть в аварию выше - просто потому, что далеко не все аварии происходят из-за усталости. В зависимости от обстоятельств где-то я буду ехать со скоростью 110, а где-то и 20, в зависимости от всего - дорожной ситуации, состояния машины и дорожного полотна, видимости и пр., вплоть до собственного самочувствия. И если я устал - я не поеду дальше, а отдохну или даже посплю, и мне сиренево, куда и зачем там надо срочно-обморочно успевать. Реанимация у меня в списке мест, куда не хочется попасть, располагается на втором месте, сразу после морга.

  "Вместо средств, не допускающих нарушения и уменьшающих последствия ДТП"

  Странно. А я воспринял его слова не как "вместо", а как "одновременно с", как независимое мероприятие. Причём как более важное и как перводействующее. Сначала профилактика. Она даёт возможность не совершить нарушения, не совершить опасного для себя и других действия. Предупреждает - включи мозг и займись тем, что не представляет опасности ни для тебя, ни для других участников ДД. Езжай на такси, в конце концов, заодно по дороге выспишься. И только если профилактические меры не сработали и нетрезвый, смертельно усталый или опасный либо неадекватный всё-таки оказался за рулём - вот тут и остановка, и отстранение, и штраф, и прочие семь казней... и оно совершенно по делу.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  20 февраля 2014 17:44

  Гайсин Марс Марсельевич

  Создаётся странное впечатление, что mkg777 имхо пытается донести до Вас простую мысль, что безопасность создаём мы, водители, а Вы же ему постоянно отвечаете одно и то же - Вы не против, но вот лично у Вас есть некие мотивы в этом процессе не участвовать.

  Да, если рассуждать на бытовом уровне, то статистика вроде на Вашей стороне - вот только на эту статистику влияют действия людей, и Ваши в том числе. Представляете, на самом деле с точки зрения статистики то, что Вы едете усталый за рулём, пытаясь не уснуть, увеличивает количество ДТП - несмотря на то, что Вы лично в ДТП не попали и аварийной ситуации не создали. Внезапно, не правда ли? Но таковы объективные законы и научный подход.
• Комментарий к записи от 31 января 2014
  14 февраля 2014 14:15

  Richmy-happy, Москва, 12 февраля 2014 01:17, "Второе. В РФ мультимиллионер платит по той же ставке за услуги, что и безработные. Почему-то такие вопросы не выносятся на повестку".

  А у него что, вода мокрее, чем у безработного? Или вольт в розетке больше? Коммунальная услуга - это услуга и есть. Сколько потребил, столько и оплатил. Прогрессивная шкала - может, и да, потребление сверх меры есть роскошь, требующая соответствующей оплаты. Второй литр дороже первого - это и понятно, и в общем справедливо. А вот разные тарифы на одно и то же в зависимости от достатка - ни в коем случае.

  Кстати, у нас полно умельцев скрыть на бумаге свой достаток.
• Комментарий к записи от 31 января 2014
  7 февраля 2014 17:32

  Снижение температуры в квартире до 12 или там до 6 градусов, когда людей в ней нет - это, друзья мои, экономия за чужой счёт. За счёт тех соседей, которые через стены, пол да потолок будут греть эту пустую квартиру - мало счастья, когда у тебя стена холодная. Межквартирные переборки утеплены не так мощно, как внешняя стена. А если ещё по ней конденсат потечёт?

  Вот в коттедже индивидуальном - пожалуйста. Купи и хоть как охлаждайся, никто, кроме тебя, случись что, не пострадает.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 января 2014 11:08

  AlexE, Москва 20 января 2014 19:05

  "Akina, feudor прав - знака разрешающего обгон не существует. Есть только знак, отменяющий запрет на обгон. В ПДД вообще нет такого понятия как "разрешающий знак", но есть понятие как "запрещающий (ограничивающий) знак", поэтому логика совсем другая - что не запрещено, то разрешено. Запрет может содержаться в знаках, разметке и пунктах ПДД".

  Простите, между нашим обсуждением и этой фразой я что-то связи не прослеживаю. Да, разрешающих знаков в ПДД нет, верно. И что?

  Ладно. Давайте немного продолжим рассматривать всё-таки ситуацию. Коммунальщики навалили сугроб, сузив просвет в полосе так, что он уже габаритов АМТ, и соответственно проехать, не "заступив" сплошную линию разметки, невозможно. И "испарились". И всё это происходит в зоне действия знака "Остановка запрещена". Висит камера, настроенная на фиксацию всех типов нарушений - пересечение сплошной линии разметки, разворот в неположенном месте, движение задним ходом в неположенном месте, остановка и стоянка в неположенном месте. Вы подъехали на машине к сугробу. Ваши действия? Уехать задним ходом? Нарушение. Развернуться? Нарушение. Стоять и ждать, пока коммунальщики соизволят вернуться и убрать препятствие? Нарушение.

  В ПДД есть указание, что следует делать в подобной ситуации, чтобы проехать и не быть привлечённым к ответственности за нарушение. Читайте внимательно.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  20 января 2014 14:31

  Гайсин Марс Марсельевич 20 января 2014 13:50

  "ехать неизвестно куда, думая, что в ПДД запрещен левый поворот - бред, извините!".

  Нет. Это всего лишь перестраховка. Которая, кстати, ПДД не противоречит. На одной чаше весов - лишний литр бензина, на другой, если я не буду убеждён, что другая пуста - я со спокойной душой потрачу этот несчастный литр.

  Бред - это поворачивать налево, не будучи убеждённым, что в данном месте такой поворот разрешён.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  20 января 2014 14:22

  feudor, Московская область 20 января 2014 13:43

  Вот Вам пример, тройку дней назад прошел сильный снегопад у нас. Коммунальщики бросились чистить автобусные остановки. В одном месте нагребли столько, что половина полосы для движения оказалась под кучей снега. А дорога то двухполосная и разметка на ней 1.1. Может скажете, как проехать не нарушив ПДД?

  Слушайте, сколько можно задавать вопросы, ответы на которые в явном виде содержатся в ПДД? Я, ориентируясь на установленные там нормы, проеду такое место без нарушения и без создания аварийной ситуации. И Вы тоже это сможете. Просто прочитайте ПДД хоть раз в жизни не для подготовки к экзамену на права, а как руководящий документ. Который, кроме всего прочего, устанавливает, как не загубить ни свою, ни чужую жизнь и судьбу.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 21 22 23 24 следующая ››