Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Akina

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 21 22 23 24 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 мая 2014 09:19

  feudor, Московская область 16 мая 2014 16:13

  "ничего Вы в данной ситуации сделать не сможете".

  Ну я же просил... Точно так же я не смогу ничего сделать, если из-за запаркованного в левом ряду грузовика мне под колёса неожиданно выпрыгнет пешеход или на капот с моста. Малореально спасти ехавшего в соседней полосе мотоциклиста, который упал и выкатился тебе под колёса. Впрочем, на "крайние" события есть озвученное "крайнее" решение - не садись за руль! Иди пешком. И пусть та дама хоть спиной вперёд через перекрёсток идёт.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  15 мая 2014 18:59

  feudor, Московская область 14 мая 2014 19:40

  "Организаторы дорожного движения, работники ГИБДД и дорожники аплодируют Вам стоя!".

  Не передёргивайте. Всем вышеперечисленным за недобросовестную работу и можно, и нужно выписывать по первое число - за создание условий, при которых повышается вероятность ДТП. Но конечным звеном, которое превращает эту вероятность в реальное ДТП, является именно водитель. Потому что вне зависимости от того, как организовано движение, как оно управляется и регулируется, каково состояние дорожного полотна, именно его действие (или бездействие) превращает вероятность в беду. Именно он имеет возможность, причём абсолютно всегда, не дать этой возможности реализоваться.

  Да хотя бы отказавшись от поездки, если уж иначе не способен.

  Да, сейчас на меня обрушится критика, что, мол, тогда единственный способ покончить с ДТП по моим словам - запретить вождение вообще. Отвечу сразу - водитель может управлять так, что реализация вероятности ДТП будет весьма мала. А если ещё все вышеперечисленные группы будут адекватно выполнять свои служебные обязанности - исчезающе мала. К такому состоянию и нужно двигаться. Больше всего отдельно взятый водитель может сделать именно сам, строжайшим образом соблюдая ПДД, причём даже тогда, когда это соблюдение, по его субъективному мнению, граничит с идиотизмом.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  6 мая 2014 12:34

  AlexE, Москва 5 мая 2014 23:13

  "Мы можем сколько угодно призывать водителей к осторожности, только какой толк от этих призывов? Там, где человек, всегда будет случайность".

  Какой толк? Странный вопрос. Чем чаще призывать к осторожности, тем большее количество водителей будут соблюдать ПДД. Да. Не все умеют пользоваться мозгом, но кто умеет - будет осторожен. И, соответственно, это приведёт к снижению вероятности возникновения подобных "случайностей". Посему призывать и можно, и нужно. И нужно по десять, двадцать, сто раз повторять (в том числе и тут) одно и то же - когда-нибудь слова всё-таки пробьют толстый слой безответственности, себялюбия и равнодушия.

  А ещё - следует многократно ужесточать ответственность за подобные "неосторожности". Как показывает опыт, чем жёстче меры наказания, тем быстрее и до большего количества народа доходит. Опасение с десятком виновных наказать и одного невиновного - полнейшая ерунда, когда речь идёт о жизнях человеческих.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 апреля 2014 15:10

  AlexE, Москва 17 апреля 2014 00:44

  "Машина гораздо заметнее с включенными фарами. Я считаю, что это нужная мера. Можно, правда, ограничиться габаритами. Но я не припомню, чтобы штрафовали, если включены только габариты."

  Это верно. Хотя бывает, что внимание обращают, меня однажды тормознули - только-только начинало смеркаться, выехал из мойки, разницы в освещении ещё не было заметно, и просмотрел, обычно-то всегда включено, а на мойке подсветку погасил. Предупредили устно, причём походя при проверке документов, и отпустили.

  В общем согласен, что в светлое время суток габариты были бы разумнее. По несколько иной, правда, причине - из-за наличие водятлов с не настроенным как положено ближним светом. Хотя есть и обратная сторона - найдутся те, кто будет ездить на габаритах даже после заката... не знаю, что лучше, так уж пусть будет как сейчас есть.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  16 апреля 2014 09:39

  Сергей, Хабаровский край 15 апреля 2014 14:04

  "Ну вот, право не застегивать ремень я уже отстоял".

  Ошибаетесь. Mkg777 сказал лишь то, что за данное нарушение нет смысла вводить качественно более суровое наказание. Штрафа достаточно. Но отменять его совсем - нельзя.

  Кстати, Вы себя аккуратно, но однозначно позиционировали как приверженца позиции "нарушать то, что лично мне доставляет неудобство".

  "А как быть с правом - не включать днём фары?"

  Точно так же. В камеру запирать смысла нет, а штрафовать - и можно, и нужно.

  "Вот теперь я не согласен. Пешеход не такой же участник ДД."

  Неверно. Он такой же участник ДД. Да, ему дано право не знать ПДД, не иметь способности исполнять их в полном объёме и даже участвовать в ДД, будучи "под мухой". Но делать из этого вывод о полном отсутствии его ответственности за БДД нельзя. Есть "по неосторожности", есть "по умыслу". Второе - однозначно обязано иметь следствием наказание пешехода. Первое, если пешеход мог и обязан был предусмотреть - тоже.

  Насчёт необходимости выполнения п. 10.1. Водитель обязан его выполнять в предположении, что остальные участники ДД точно так же, как и он, выполняют ПДД. Бывают случаи, когда сознательные или неосторожные действия пешехода ставят водителя в ситуацию, когда тот не имеет физической возможности предотвратить нежелательные последствия нарушения пешеходом ДД, либо когда такая попытка может привести к более тяжёлым последствиям. В таком случае вины водителя нет, и вся ответственность за последствия - на пешеходе.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  11 апреля 2014 17:36

  AlexE, Москва 10 апреля 2014 21:46

  "С другой стороны, ПДД - это куча коррупционных знаков и разметки, препятствующих нормальному движению автотранспортных средств ... Это соблюдать не нужно"

  Вот в этом мы и расходимся. Я считаю, что нужно. Водитель при движении ориентируется на знаки и разметку, любой, не соблюдающий их, есть источник повышенной опасности. Более высокой, чем опасность "коррупционного" знака. Знак максимум что заставит потерять - время на разбирательства и деньги на штраф. Несоблюдение ПДД может заставить потерять жизнь - и не только свою. Несопоставимо.

  "Звонки в ГИБДД ничего не дают. Я сам жаловался на неисправные светофоры - ничего кроме насмешек от них не слышал."

  А Вы пробовали зафиксировать дату-время сообщения, ФИО принявшего, и потом, по факту игнорирования, разместить эту информацию на Московском портале? говорят, ещё как помогает...

  Гайсин Марс Марсельевич 11 апреля 2014 15:47

  "Попробуйте в условиях сплошного транспортного потока выехать со двора налево, соблюдая ПДД. Никогда не выедете. Никогда! Устроите коллапс. А вот я выеду, нарушив ПДД и сам пропущу желающего так же повернуть, и даже буду способствовать нарушению. И кто прав? ПДД или я?"

  ПДД правы. Вы - нет. Нет возможности выехать налево? Выезжайте направо и при первой возможности развернитесь. Лишний километр и пять минут? ничего, не переломитесь.

  "90 км в час гипнотизирует водителя! Монотонность убаюкивает."

  Всё-таки монотонность, а не скорость? тогда какая была бы разница, 150 или 90? Нет, убаюкивает расхлябанность водителя, и скорость тут не при чём.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  10 апреля 2014 13:49

  AlexE, Москва 9 апреля 2014 23:11

  "Тезис о том, что соблюдение ПДД влечет повышение БДД, в корне неверен".

  Это просто потрясающее утверждение! Остаётся разве что сделать вывод о том, что соблюдение ПДД влечет снижение БДД...

  Так вот - если представить себе, что все (абсолютно все!) водители соблюдают все (абсолютно все!) ПДД, мы как раз и получим самое безопасное ДД. Но как только появляются на дороге те, кто ПДД не соблюдает, ДД становится более опасным, и чем больше таких несоблюдающих, тем хуже ситуация. Причём вовсе неважно, чем эти граждане мотивируют несоблюдение прав - коррупционностью знаков, потенциальной усталостью, глупым по их мнению ограничением или ещё чем. Главное, что именно они, эти граждане, и есть основные факторы повышения опасности ДД.

  Я согласен с тем, что есть и другие факторы, влияющие на безопасность - то же состояние дорог, например. Однако это никак не связано с соблюдением или несоблюдением прав ДД. Вон Марс рассказывает о том, как внедорожник на скорости 60 "сделал уши", влетев колесом в открытый люк. И что он предлагает? Ехать там 150, тогда машина проскочит... ага, Вы этот видеоролик видели? то ли местный проезд, то ли проезд во дворе, справа и слева машины припаркованы... Вы там себе 150 представляете? Да это без всякого люка гарантированный Армагеддон!

  А я вот предлагаю в тех же условиях совершенно другой образ действий, причём полностью в рамках ПДД - не ворон считать по сторонам, а смотреть на дорогу, вовремя увидеть открытый люк, снизить скорость и объехать препятствие. Это как минимум. Такие действия гарантированно привели бы к тому, что аварии бы не случилось.

  Но ещё правильнее в данной ситуации было остановиться, принять меры к обозначению опасного места, и сообщить в ГИБДД о проблеме. Чем не только себя спасти от аварии, но и о других участниках ДД позаботиться.

  Да, это потерять 15 минут. И очень жаль, что ни Вам, ни Марсу подобный образ действий не приходит в голову. Вы всё спешите...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  9 апреля 2014 14:19

  Гайсин Марс Марсельевич 9 апреля 2014 10:31

  «Кто же виноват в том, что водитель нарушает скоростной режим?». Страна!».

  Ну что за словоблудие? Виноват - водитель, только он, и никто иной. Именно он нарушает. Причём нарушает сознательно. Страна, знаете ли, ему нож к горлу не приставляет с криком "Педаль в пол!".

  Да, кстати, а ведь есть водители, которые не нарушают - это так, к слову. И как-то размеры страны им не мешают соблюдать ПДД. Да-да! Есть и такие, честно-честно...

  А вот другим водителям размеры страны, значит, мешают. Нет, сударь, в водителях дело. Вот только водители те, чтобы, значит, виноватыми себя не считать, будут кивать на кого угодно и на что угодно - на страну, на ГИБДД, на знаки, на фотоаппарат, да всё равно на что! Вот только чтобы он сам белый, пушистый, и ни в чём не виноватый. Миллион отговорок придумают.

  Жаль только, что не могут они додуматься до одной элементарнейшей вещи - чем придумывать, почему они не виноватые, проще взять да и не нарушать.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  7 апреля 2014 17:43

  AlexE, Москва 4 апреля 2014 20:02

  "Они соблюдают ограничения в 90 км/ч или еще меньшие, введенные коррупционными знаками. Водитель просто засыпает и попадает в ДТП".

  То есть водитель засыпает от того, что увидел "коррупционный знак"... нет слов.

  А, может, всё-таки от того, что он не учитывает все обстоятельства, в частности, своё собственное самочувствие? Кстати, нарушая тем самым ПДД.

  "Они видят ГИБДДшную засаду или видеокамеру для регистрации скоростного режима. Водитель жмет на тормоз и также с высокой долей вероятности попадает в ДТП - либо его заносит, либо ему влетают в багажник".

  Надо ли в описанных условиях тормозить, если движение осуществляется без нарушения скоростного режима? Вполне очевидно, что нет. В каком случае водитель тормозит? Очевидно, когда понимает, что он нарушает установленный скоростной режим, и желает избежать наказания. И кто же виноват в том, что водитель нарушает скоростной режим? Несомненно, ГИБДД-шная засада или видеокамера.

  Без комментариев.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  3 апреля 2014 09:39

  Иван, Вологодская область 2 апреля 2014 12:22

  "Я ни в коем случае не хочу вас обидеть, но то, что вы пишите, не поддается здравому смыслу"

  В этой теме давно и безуспешно борются две позиции.

  Первая - водитель обязан вне зависимости от обстоятельств соблюдать все Правила ДД, выполнять требования всех знаков и пр. Если он считает какие-либо требования избыточными, то он имеет полное право их обжаловать - но до тех пор, пока они не изменены/отменены, он всё равно обязан их выполнять в полном объёме.

  Вторая - водитель обязан соблюдать только те Правила и требования, которые являются по его личному мнению реально необходимыми для обеспечения безопасности ДД. Те же Правила и требования, которые, по его личному мнению, являются избыточными, коррупционными и пр., он выполнять не должен, либо должен выполнять только в том случае, если существует реальная угроза привлечения его к ответственности за нарушение.

  mkg777 отстаивает первую из них. Я лично также считаю первую позицию правильной, а вторую глубоко ошибочной.

  AlexE и Гайсин Марс Марсельевич отстаивают вторую позицию.

  А что думаете Вы?
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 21 22 23 24 следующая ››