Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Akina

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  27 мая 2014 22:02

  Гайсин Марс Марсельевич 27 мая 2014 16:05

  "Пример ниже. Попробуйте соблюсти: мелкая авария, затор, двойная сплошная. Вам пишут массу примеров, когда невозможно соблюдение ПДД, или ПДД содержит коллизии. Вы не замечаете".

  Почему? Очень даже замечаю. Что некоторые граждане не задумываясь идут на нарушение ПДД, чуть только что-то хоть краем зацепит за их удобство.

  Соблюдение ПДД возможно в абсолютно всех этих ваших "коллизиях", без исключения. Вот только для некоторых государей постоять и подождать, пока можно будет проехать, не нарушая правило - совершенно невозможно. Или выбрать иной маршрут. Они пяти минут потерять никак не могут! Подумаешь, нарушат, какая мелочь, они-то сами не виноваты, коллизия же! Это же ГИБДД виновато - с них и спросить надобно. Понаписали, понимаешь, коллизий...

  Именно об этом я и говорю - что Вы, что Алекс, Вы оба готовы в любой момент нарушать ПДД, просто потому что соблюдать их Вам в данный конкретный момент неудобно. Не невозможно! Именно, что всего лишь неудобно. А вот это уже беда. И хочется надеяться, что Вы излечитесь от неё раньше, чем она станет чьей-то бедой, но по Вашей вине.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  2 июня 2014 16:43

  Гайсин Марс Марсельевич 2 июня 2014 12:36

  "Т.е. гаишник прав? Пусть пациент умирает, но восторжествует ПДД?".

  Как я понимаю, речь была о недавно прозвучавшем в видеопрессе случае с задержанием неисправной машины скорой помощи с тяжёлым пациентом на борту?

  Да, ГАИшник был однозначно неправ. Его действия не только неправильны, но и, по сути, являются имхо уголовно-наказуемым деянием, как минимум "оставление без помощи", а на самом деле там ещё целый букет. В сложившихся обстоятельствах он должен был принять все возможные с его стороны меры для своевременного доставления больного к месту экстренной помощи - т.е. организовать сопровождение или, по крайней мере "зелёную волну" машине скорой помощи.

  Однако это никоим образом не снимает ответственности со всех остальных виновных в ситуации - водителя, завгаражом и пр. И после устранения угрозы жизни пациента все необходимые в данном случае процессуальные действия должны были быть проведены, решения приняты, виновные привлечены к ответственности.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  2 июня 2014 16:51

  Гайсин Марс Марсельевич 2 июня 2014 12:36

  "Вот задачка для mkg777: [пропущено] Так? Формально по закону именно так и никак иначе".

  Нет, не так. Посмотрите внимательно, кто принимает решение о наложении административного взыскания, то бишь штрафа. Так вот - та же инстанция имеет вполне себе законное право рассмотреть заявление гражданина об ошибочности наложения штрафа, пересмотреть и отменить ранее вынесенное решение. И лишь при отказе - да, заявление в суд.

  И почему-то мне кажется, что, особенно при такой огласке, ни одному начальнику подразделения ГИБДД не придёт в голову "упереться рогом" и отказать гражданину в удовлетворении его требований, совершенно законных и обоснованных. Ведь это фактически расписаться в собственной безграмотности и профнепригодности, а там и до переаттестации недалеко.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  3 июня 2014 18:30

  feudor, Московская область 2 июня 2014 19:05

  "А Вы почитайте побольше материалов по Краснодарской ситуации. Там и обжалования были и ведомственная проверка. Всё тип-топ. И только Генеральная прокуратура вскрыла нарушения, после этого встал вопрос о возбуждении уголовного дела".

  Иными словами, если не сидеть и стонать в интернетах, что всё плохо и кругом сплошная обдираловка, а что-то делать, то результаты всё-таки имеют место быть. Это радует.

  А кто ничего делать не желает, а желает ждать доброго и справедливого дядю, так это его выбор, так пусть дальше ждёт. Вдруг и им повезёт, вдруг да сбудется.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  3 июня 2014 18:47

  Гайсин Марс Марсельевич 3 июня 2014 10:14

  "Для ГАИ должен быть один показатель: безаварийная езда с максимальной средней скоростью. Штрафов стало больше? Наказывать ГАИ".

  Безаварийная езда? Однозначно.

  С максимальной скоростью? Ни в коем случае. Скорость должна быть разумно ограничена. Скорость должна обеспечивать необходимый уровень безопасности. А вот в безопасных пределах – да. Максимально возможной. 60 - по городу, 90 - по трассе, 110 - на магистрали. Вполне достаточная скорость. А кто слишком спешит - тому в авиакассу.

  Наказывать ГАИ за большое количество штрафов? Да с чего бы? Как по мне - так наоборот, расставить бы по камере на каждый фонарный столб, да за каждое нарушение штраф с нерадивого водителя. Превысил скорость? Выехал на красный? Пересёк стоп-линию? Остановился в неположенном месте? Штраф, штраф, штраф. Много штрафов набрал? Лишение прав, машину на прикол. Чем меньше нарушающих за рулём, чем больше их едет на общественном транспорте или идёт пешком, тем безопаснее дорожное движение. Заодно и средняя скорость поднимется. Может быть, даже до максимально разрешённой - просто устраивать бардак на дороге будет некому.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  4 июня 2014 18:58

  feudor, Московская область 4 июня 2014 11:31

  "Все вопросы через Генпрокуратуру не решишь, нужна действенная работа и на местах".

  Несомненно. Но ведь задействование Генпрокуратуры и работа на местах - не противоречащие друг другу меры. Наоборот, дополняющие. Не сработало одно - привлекаем второе. Главное - от этого есть результат.

  "Видимо у Вас нет ответа на вопрос, почему власти Краснодара не захотели решать данный вопрос, не захотели это делать и руководители российской ГИБДД, местные суды? Потребовалось вмешательство Генеральной прокуратуры".

  Ответы есть, несколько даже версий, но я не убеждён в их истинности. Да и какая разница, есть у меня ответ или нет?

  Вмешательство Генпрокуратуры помогло? Отлично. Местные ГИБДД и суды не сработали как надо? Полагаю, виновным за это уже прилетело. Может, в следующий раз и без Генпрокуратуры, прямо на месте, в первой инстанции, разберутся - если не из чувства справедливости, так хотя бы из нежелания получить по шапке. Чем не победа? А заодно и в других субъектах, посмотрев, тоже не станут до Генпрокуратуры доводить. По-моему, результат привлечения Генпрокуратуры - хороший. Почти стратегический.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  5 июня 2014 14:12

  AlexE, Москва 5 июня 2014 00:56

  "Зачем на этих дорогах ограничения скорости и обдирание водителей? У нас по трассе Дон, по всему протяжения нельзя с нормальной скоростью проехать. Штрафуют за 120 км/ч.".

  Если штрафуют за 120 км/ч, то на этом участке трассы установлено ограничение в 90 км/ч, так? Так - при установленной максимальной скорости в 110 км/ч за движение со скоростью 120 км/ч наказание в виде штрафа законодательством не предусмотрено. Если, конечно, речь не идёт о нарушении на участке, где максимальная скорость ограничена не статусом трассы, а соответствующим знаком 3.24 - но в этом случае наказание наступает не за нарушение скоростного режима (ст. 12.9 КОАПП), а за нарушение требований знака 3.24, ограничивающего максимальную скорость (ст. 12.16 КОАПП).

  Если установлено ограничение в 90 км/ч, значит, трасса в этим месте не имеет статуса автомагистрали - там ограничение скорости 110 км/ч. Если трасса в этих местах не получает статуса автомагистрали, значит, этому препятствуют какие-то объективные причины. И от того, что лично Вам они не известны, они никуда не деваются, они есть.

  Убеждены, что их нет? Организуйте компанию по изменению статуса таких участков трассы и присвоения ей на этих участках статуса автомагистрали, и в случае успеха максимум, чтоВам будет грозить за скорость 120 км/ч - это составление протокола и предупреждение, но не штраф.

  А пока максимально допустимая скорость ограничена значением 90 км/ч - извольте её соблюдать. Ограничение установлено Законом. Водители обязаны соблюдать закон.

  А те, кто ради своей сиюминутной выгоды забывают о своих обязанностях, не имеют никакого права говорить об обязанностях остальных.

  И ещё.

  Первое - (цитата из СМИ): "с 16 октября 2013 года на трех участках трассы М-4 «Дон» в Московской области впервые на автодорогах России разрешенная скорость движения повышается до 130 км/ч".

  Второе - Постановлением Правительства РФ от 23.07.2013 N 621 введено в т.ч. дополнение к пункту 10.3 ПДД, полюбопытствуйте.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  6 июня 2014 15:21

  AlexE, Москва 5 июня 2014 21:25

  Хоть и оффтоп, но не могу не ответить.

  "Если перевести на русский язык то, что пишет mkg777, Akina, то это означает, что он просто нас не слышит. Ему говорит про проблемы человек, который никогда в жизни не курил, но который сочувствует курящим о том, что привычка и никотиновая зависимость за один день не исчезнет, что людям где-то надо курить. На Дальний Восток ехать в поезде около недели, где курильщики смогут покурить во время поездки? В поезде нельзя, специальных мест нет, на платформе тоже нельзя. Это бесчеловечное отношение"

  Все эти рассуждения не стоят и выеденного яйца. Мой "стаж курильщика" - более 33 лет. Однако не курить в течение пары недель для меня лично не составляет никакой проблемы. Это не пустые слова - проверяется в среднем раз в полгода. Таких, кто реально не может без сигареты, можно по пальцам пересчитать - это весьма редкие медицинские противопоказания (да, и такое бывает), и в подавляющем большинстве случаев противопоказания эти временные. Подавляющее же большинство - просто бесхарактерны.

  "Опытные водители с безаварийным стажем говорят, что надо делать трассу Дон без ограничения скорости на всем протяжении."

  Кто бы спорил! Я же только что говорил - само оно не сделается, добивайтесь того, что считаете правильным.

  Проблема другая. Из того факта, что скоростные ограничения пока не снимаются, эти самые водители делают весьма странный вывод - что им можно игнорировать существующие на данный момент ограничения, двигаться с любой скоростью, той, которая им кажется наиболее подходящей. Иными словами - считают это достаточным основанием, чтобы нарушить существующие ПДД. Более того - когда их ловят и привлекают за это безобразие к ответственности, они считают себя невиновными и закатывают по этому поводу истерики.

  Закон может быть суров, глуп, несвоевременен, может устареть, потерять смысл... но пока это закон, его следует исполнять.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 июня 2014 10:37

  AlexE, Москва 11 июня 2014 20:03

  "У нас полно замечательных дорог, на которых ограничение в 80 км/ч, а надо 150 делать или вообще убирать".

  Отлично! Делайте! Убирайте!

  Однако пока там не установлено 150 или "без ограничения", надо ехать 80. А если едешь больше - надо платить штрафы за превышение и не возмущаться.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  23 июня 2014 11:20

  AlexE, Москва 20 июня 2014 22:29

  "Бывают случаи, когда ПДД соблюдать необязательно".

  Нет.

  Бывают случаи, когда несоблюдение ПДД определяется другими законодательными нормами. Например, действия в состоянии крайней необходимости. При этом водитель несёт полную ответственность за все последствия такого несоблюдения в соответствии с действующим законодательством - лекарство не должно быть страшнее болезни.

  Бывают случаи, когда несоблюдение ПДД определяется тем, что выполнение норм ПДД принципиально невозможно иначе как прекращением движения (и даже возможны случаи, когда в принципе любое действие или бездействие является нарушением). Как из-за противоречий в самих ПДД (никто не спорит, что они там имеются, это уже показано), так и вследствие особых обстоятельств, при которых выполнение ПДД стало невозможным. При этом водитель точно так же несёт полную ответственность за свои действия и их последствия - вплоть до ответственности за само нарушение ПДД.

  Да, всё это возможно. Но это не означает, что водителю даётся карт-бланш на нарушение ПДД. И действительно, для таких случаев следует дорабатывать ПДД, внося туда необходимые изменения и дополнения.

  Во всех остальных случаях ПДД обязаны соблюдаться безусловно.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 следующая ››