Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Akina

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 сентября 2014 12:03

  feudor, Московская область 16 сентября 2014 20:08

  Это всё не причины, а попытки оправдания нарушений. Почему-то вон в заграницах все эти "причины" никаких проблем не вызывают. Показал радар больше разрешённого - ты виноват. Не убеждён, что едешь с разрешённой скоростью? боишься, что радар покажет на 2 км/ч больше? снизь скорость ещё на 2 км/ч, не переломишься. А для верного - так и на все 5.

  Главное - не нарушай. А коли нарушил - не ищи себе оправданий. Виноват именно ты, а не прибор. Тебе и ответ нести.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 сентября 2014 12:10

  AlexE, Москва 17 сентября 2014 00:57

  "Хотя я считаю такой штраф нелепым. Водитель, выбирая скоростной режим, ориентируется на свое чутье дороги, определенное дорожными условиями, техническим состоянием транспортного средства и самого водителя, а не смотрит на спидометр. Наказывать надо за ДТП, за наезды на других участников дорожного движения, а не за какую-то ерунду".

  Водитель смотреть на органы и приборы обязан. Если он не смотрит - гнать его взашей из-за руля, он невнимателен, он опасен для других участников дорожного движения, он может стать "творцом" аварийной ситуации, а то и ДТП.

  Создание аварийной ситуации - это не ерунда. И наказание за такое - это профилактика ДТП, весьма, кстати, действенная. Как только угроза наказания становится реальной, так почему-то все недисциплинированные водители (за исключением совсем безмозглых) становятся просто прелесть какими правильными и дисциплинированными, ПДД соблюдают даже в самых мелких мелочах. Это - реальное снижение опасности. Это - благо.

  Так что наказывать - надо. И особенно вот за такие "мелочи" - иначе безответственный водитель совсем разболтается, и когда-нибудь нарушит по-крупному. А пострадают невиновные.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 сентября 2014 14:24

  feudor, Московская область 17 сентября 2014 12:27

  "Показал радар 92 км/час при разрешенной скорости 90. И что я виноват, если его погрешность составляет 2 км?"

  Да не вопрос. Вот докажи, что ты ехал с разрешённой скоростью, а радар показал неверные данные. Не можешь? извини, ты ехал с превышением, это зафиксировано. Кстати, на самом-то деле ты ехал вообще 94 км/ч, это прибор показал 92, потому как у него погрешность... ну а коли нарушил, то оплати штраф и не возмущайся.

  Только не надо ссылаться на нижний порог для алкотестеров - там совершенно иной случай, там погрешность значения, а не измерения. Можно иметь 0,1 промилле без употребления - это физиология, но нельзя ехать 92 при разрешённых 90 без нарушения.

  "по спидометру невозможно определить точную скорость авто. Показания сего «прибора» зависят от многих факторов. Размер шин, давление в них, износ механизмов спидометра и т.д."

  Значит, выбирай скорость движения по показаниям этого прибора так, чтобы быть убеждённым, что реальная скорость движения не превосходит максимально разрешённую на данном участке.

  "Во многих странах за небольшое превышение не наказывают."

  А знаешь, почему? потому что там нет вот этого менталитета - крой, Вася, бога нет! если у водителя небольшое превышение - то скорее всего это нелепая случайность. Которая больше не повторится. И в этом намерении там многим можно верить - у них законопослушность, по крайней мере в подобного рода вопросах, возведена в ранг религии. У нас - увы, нет, у нас многие не просто считают возможным нарушать, но и нарушают постоянно и повсеместно до той грани, за которой непременно наступит расплата. А заступить за эту грань очень несложно, почти незаметно... и хорошо, если это будет штраф, а не ДТП.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 сентября 2014 14:19

  feudor, Московская область 17 сентября 2014 22:07

  "Пусть ГИБДД доказывает, что я ее превысил".

  Измерительный прибор, исправный, сертифицированный для измерения скорости, поверенный установленным порядком, показал, что скорость превышена. Составлен соответствующий документ (протокол), приложена распечатка показаний прибора. Это - доказательство.

  То есть ГИБДД уже доказал факт превышения скорости. Как Вы и просили. Не желаете доказывать, что не превышали? Значит, это согласие с представленными доказательствами, виновен, милости просим оплатить штраф.

  "На что ориентироваться? По каким признакам я должен выбрать скорость?".

  Ориентироваться? На разум. По каким признакам? Да пока не появится убеждённость, что измерение, буде таковое состоится, покажет скорость в диапазоне разрешённых на данном участке величин.

  AlexE, Москва 17 сентября 2014 23:29

  "Это вы с ГИБДД создаете опасность своими камерами, знаками и разметкой, когда водитель, увидев камеру, снижает скорость, а другой влетает ему в зад".

  Ну да, конечно, ГИБДД виноват, а тот водятел, который ловил ворон и въехал в зад - белый, пушистый и совершенно ни в чём невиноватый.

  Да и тот, в кого въехали, тоже виноват. Он, во-первых, ехал с превышением, во-вторых, применил экстренное торможение без каких-либо на то оснований (наличие камеры - не основание).

  Вот так и живём - все нарушают, все эти нарушения оправдывают, все костерят ГИБДД и обвиняют в стяжательстве. А потом удивляемся, откуда у нас столько смертей и травм на дорогах.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 сентября 2014 17:42

  feudor, Московская область 18 сентября 2014 15:30

  "Т.е. Вы считаете, что если прибором, имеющим погрешность в 2 км/час, зафиксирована скорость в 92 км/час, при разрешенной 90, то это является убедительным доказательством нарушения водителем ПДД. Правильно я Вас понял?".

  Совершенно верно. Иное возможно только в случае, если будет убедительно доказано, что реальная скорость составляла не более 90 км/ч. Например, будет экспертно доказано, что прибор неисправен, разъюстирован, или будут представлены показания другого прибора аналогичного класса (например, сертифицированного тахографа), в которых измеренная скорость составляет не более разрешённой.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 сентября 2014 12:55

  feudor, Московская область 19 сентября 2014 10:56

  "Каждый измерительный прибор, инструмент имеет=ют погрешность измерения и никогда фактической измеряемой величины не показывают".

  Факт соблюдения или нарушения скоростного режима определяется по результату измерения. Задачи определения истинной скорости и не ставится - это не научный эксперимент. И именно результат измерения является устанавливающим фактом. И только его правильность можно оспаривать, доказывая, что в этом конкретном измерении ошибка (аппаратная, систематическая, случайная) привела к такому результату измерения.

  Был же случай, когда из-за стечения ряда экзотических факторов совершенно исправный радар показал, что автомобиль двигался по шоссе со скоростью самолёта. Правда, тут ошибочность измерения слишком очевидна, чтобы ещё и требовать доказывать её. Опять же есть описания совершенно реальных обстоятельств, при которых результат измерения скорости прибором может отличаться от истинного значения скорости на величину, в разы превышающую ошибку прибора - полюбопытствуйте.

  Заставлять Вас обсуждать эту тему у меня, поверьте, намерений нет.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 сентября 2014 15:54

  feudor, Московская область 19 сентября 2014 15:17

  "при показаниях в 92 км/час факт превышения не доказан. Производитель установил погрешность показаний в 2 км/час. Фактическая скорость авто в этом случае может колебаться в интервале от 88 до 92 км/час".

  Ну, вообще-то от 90 до 94 км/ч. С доверительной вероятностью, если я не ошибаюсь, 90%. Так что с вероятностью порядка 95% превышение имеет место быть. Убеждены, что Вы реально попали в те самые остаточные 5%? Так доказывайте это! И пока не доказано обратное, Вы, согласно результатам измерения, являетесь нарушителем скоростного режима.

  Интересно, если Вас задержат за проезд на красный свет, Вы будете рассказывать инспектору про эффект Доплера?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  23 сентября 2014 13:14

  AlexE, Москва 22 сентября 2014 22:23

  "Когда весь поток, включая офисный планктон, домохозяек, женщин бальзаковского возраста и профессиональных водителей, становится нарушителем скоростных режимов, можно сделать один вывод - ограничения неадекватны дорожной обстановке".

  Один - да. Но этот вариант - не единственный. Я, например, из этого утверждения делаю другой вывод - народ окончательно потерял связь с мозгом, а чувство самосохранения атрофировалось и отвалилось. Одно радует - исходные данные не соответствуют действительности. Всё-таки большинство правила ДД соблюдает.

  И лишь некое недисциплинированное меньшинство нарушает, причём не только нарушает, но и пытается оправдывать эти нарушения тем, что нарушать - это якобы правильно. А заодно ещё и настаивают, что нарушают, мол, поголовно все.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 сентября 2014 21:13

  Гайсин Марс Марсельевич 24 сентября 2014 16:38

  По Вашим же словам, водитель совершил остановку в том месте, где остановка в это время разрешена. Знак не действует, иных запретов нет. Резюме - водитель ПДД не нарушил.

  Согласно ПДД перед поворотом налево (и разворотом) следует пропустить АМТ, движущийся из других направлений. Это сделано не было. Резюме - Вы нарушили ПДД.

  Именно Ваши спешка и пренебрежение Правилами привели к проблеме и могли создать аварийную ситуацию. Если бы ВЫ те самые три секунды ещё подождали - Вы бы увидели, что водитель другой машины совершил остановку ТС. Это дало бы Вам возможность выбрать иную траекторию разворота либо подождать ещё один цикл светофора и развернуться уверенно и без спешки.

  Итого - виновный в создании описанной ситуации один-единственный, и это вовсе не водитель, остановивший машину у края проезжей части.

  Причины, по которым сотрудник ГИБДД не разобрался в ситуации и не вставил Вам по первое число, угадывать не берусь. Очень надеюсь, что это - не следствие безграмотности и профнепригодности, а просто он неверно Ваши объяснения понял...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  25 сентября 2014 18:10

  AlexE, Москва 24 сентября 2014 21:44

  "Людей, которые ездят по 13 км в день и постоянно наталкиваются на хамов я могу отнести только к категории чайников, которые водить не умеют, не понимают потребностей других людей, чувствуют себя не уверенно, а поэтому жалуются на остальных. Чем опытнее водитель, тем больше он понимает дорожный поток, принимает его таким, какой он есть и выбирает для себя оптимальную стратегию в существующих условиях".

  Когда водитель нарушает ПДД, мотивируя для себя это опытом - это безобразие. Ключевое в его размышлениях звено - это "для себя". То, о чём я тут регулярно говорю - ему плевать на остальных. Это не опытность, а катастрофическое отсутствие совести.

  "Яркий пример безобразий наблюдается на Волгоградке в районе Жулебино. Убрали пешеходные переходы в одной плоскости с дорогой, убрали светофоры, но ограничение все равно 60 км/ч. Кого лупить за это будем?".

  Изменение разрешённой скорости на участке дороги требует времени. Инициатива, согласование, документальное оформление, разработка схемы размещения знаков, заключение договора на их монтаж, собственно выполнение работ - всё это требует времени. Вы убеждены, что вопрос изменения скоростного режима на данном участке не находится в стадии рассмотрения? Может, проверяли? Позвонили в ответственные инстанции, или там инициировали депутатский запрос?
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 следующая ››