Уважаемые блогеры! Хватит уже стенаний по поводу скольких-то там промилле и простокваши с бифидоком. Президенту виднее! Если вы владелец "тазика" или т.п. нашемарки - то вам и налоги и промилле в тему. Если вы федеральный чиновник, то о вас думают наши депутаты. Не беспокойтесь - вас не тронут.
Все комментарии пользователя Виктор
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
25 декабря 2009 22:19
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
28 декабря 2009 19:21
Уважаемый господин Президент. Не мытьём, так катаньем "реформаторы" из ГИБДД РФ наваливают автошколам новую методику приёмки экзаменов, которая требует от автошкол приобретения корейского оборудования для автоматизированной приёмки экзаменов. Цена оборудования неподъёмна для большинства автошкол. И особенно в печальном положении оказываются государственные автошколы (система НПО). Но дело даже не в этом. Методика приёмки экзаменов, как таковая, "высосана" из пальца, т.е. подогнана под возможности конкретного оборудования. Не здесь ли искать следы "откатов" и коррупции, о борьбе с которой так много говорится с разных трибун? Показателен такой пример: в качестве основного аргумента "за" корейскую электронику ГИБДД приводит такой, что "исключается субъективный подход при приёмке экзаменов". Но ведь это от лукавого. На экзамене при сдаче этапа "автодром" (фигурное вождение) вопросов и так никогда не возникает. Там: или ты выполнил или нет. Да и фигур для выполнения вполне достаточно. По новой же методике минимум четыре одинаковых упражнения "движение по прямой с остановкой у определённых знаков". Лукавят и когда заявляют о "сверхпропускной" способности таких автодромов. Скажем , если у одной из фигур инструктор пошагово тренирует ученика, то все остальные автомобили встают в пробке. А как быть автошколам, которые обучают на несколько категорий ТС ? Ведь габариты навязываемого автодрома "жёсткие", даже ВАЗовская "классика" с трудом в них вписывается.
Специалистам автошкол есть что предложить в деле изменения качества обучения и приёмки экзаменов.
Задача ГИБДД, прежде всего, это борьба с дорожной преступностью и правонарушениями. Зачем они, ГИБДД, лезут туда , в чём ничего не понимают?
Дайте им наконец по загребущим рукам. Сохраните, в первую очередь, государственную систему обучения водителей, как самую качественную и проверенную временем.
-
Тема: Образование
7 января 2010 19:47
Рэйден, а я вот с семьёй из 4-х человек ючусь в комнатушке. Мне что, взяточником стать?
-
Тема: Профессиональное образование
7 января 2010 19:53
Владислав, вот как-раз система ЕГЭ и поможет ликвидировать в ВУЗах места для талантливых ребят. Превратим высшее образование в одну большую курилку. С пай-мальчиками и девочками, которые в большинстве своём жизни боятся и к диплому идут только ради привилегий. До работы им ...
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
17 января 2010 21:18
Про экзамены в ГИБДД. Кому-то очень на руку введение автоматизированных автодромов. И люди, которые просят их введения или не понимают о чём речь, или откровенно лукавят рассказывая про "беспредел" МРЭО.
Во-первых: автоматический приём экзаменов осуществим только на первом этапе практической части экзамена, т.е. при сдаче фигурного вождения на автодроме. Но (!!!) на этом этапе никогда не возникает споров: ты или выполнил или не выполнил. Уж в крайнем случае можно снимать всё на видеокамеру за 3,5 тысячи рублей (автодром стоит около 30 миллионов).
Во-вторых: опыт показывает, что в 99% ситуаций "несдачи" в которых мне приходилось разбираться - инспектор прав! И даже тут введение видеокамер фиксации экзамена по городскому маршруту не гарантирует 100%-й объективности оценки действий кандидата в водители. Даже потому, что ПДД написаны таким образом, что допускают в ряде случаев двоякое и троякое толкование. И инспектор больше отталкивается при вынесении решения из своего опыта и внутреннего убеждения и не столько "ищет" ошибки кандидата, сколько оценивает, пусть и субъективно, его уверенность в решении дорожных ситуаций. Увы - это факт: всяк несдавший поднимает шум про "взятки" и "пристрастность". Выход один: комиссионная приёмка экзамена (голос инспектора = голосу инструктора). Никакая автоматика не оценит правильно, скорее наоборот. Могу доказать.
Вывод: пока имеем то что имеем. И надо просто лучше готовиться. Не по принципу: "Я вам заплатил - принесите в/у на блюдечке", но работать. Долго и напряжённо.
-
Тема: Школьное образование
17 января 2010 21:40
Старцеву Александру, Тюмень.
Цитирую: "и поэтому смею сказать, что большинство школьных учителей - малообразованные неполноценные неудачники (и вопрос не только и не столько в "невысокой" зарплате). Большинство учителей не имеют права учить детей жизни, так как сами они находятся чуть ли не в самом "хвосте" этой жизни"- конец цитаты.
Очень рад за вас. За то, что вы смогли возглавить нашу жизнь, "подняться" и теперь поплёвывать с высока на учителей. Очень надеюсь, что ваши дети никогда не проявят по отношению к вам того чванства и спесивости, которое проявили вы здесь.
-
Тема: Образование
17 января 2010 22:05
Трудно сегодня сказать на что-таки нацелена наша система (у нас есть система???) образования.
Но что точно, то это явный перекос в сторону высшего образования.
Престиж рабочих профессий опущен до предела. Государство не отдаёт себе отчёта в том, какие ему нужны кадры.
Всеми правдами и неправдами дети стремятся в ВУЗы. Совершенно без разницы на кого обучаться. Лишь бы какое, но ВЫСШЕЕ. Нет, не за знаниями, но за социальным статусом очередь. И плодятся, как грибы после дождика, всевозможные конторы - офисы. На иных заводах беловоротничковая надстройка такова, что фундаменты зданий контор лопаются, а у станка стоять некому. И все там : племянники, братья-сёстры, детишки бонз и чинуш.
Всякого сорта "молодёжные парламенты" при губернаторах и прочих требуют (и добиваются!!!) создания "рабочих мест" для себя любимых.
Систему профтехобразования целенаправленно разрушают. Поймёт ли когда нибудь г. Фурсенко, что авто, на котором его возят, не юристы-экономисты-менеджеры ремонтируют? Телевидение, пресса состязаются в уничижении рабочих кадров и рабочей смены. Дошло и до того, что в школы не пускают представителей профтехучилищ для профориентационной работы ("наши дети не пойдут в какое то там ПТУ, мы готовим их в ВУЗы").
Так есть система? Ой-ли. Есть г. Фурсенко и группа благонадёжных пильщиков бюджета.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
19 января 2010 22:06
Тростину. А вы за сколько в/у купили? Или вас обучали в супершколе суперинструкторы? Это просто обыкновенный шовинизм опытного водителя по отношению к начинающему вы проявляете. Школа опыт не даёт и не должна. Всему учит дорога. А за сколько там ваши некоторые знакомые "купили" в/у...Так и в СССР покупали и даже проще- компьютеров не было.
Беда в том, что мы всегда ищем виновных во вне: чайники, гайцы... Все и вся мешают... А может стоит просто чаще в зеркало смотреть?
-
Тема: ЕГЭ
22 января 2010 20:51
Цитата: " У нас же в России есть довольно много обучающих систем, где используется жёсткий тест. Например, в системе подготовки водителей. И ничего в этом плохого нет".
Ой-ли! Система подготовки водителей как-раз и показала крайне низкую эффективность тестов. Результаты экзаменов в любой автошколе показывают едва ли не 100% знание ПДД "кандидатами в водители". Ну а что реально творится на дорогах (даже безотносительно к дисциплине участников дд) видит каждый. Даже инспектора ГИБДД не знают досконально ПДД и трактуют их очень вольно.
Откуда "почти 100% сдача" теории ПДД ? Надеюсь, что не совершил открытия: банально заучиваются правильные ответы на билеты-тесты. И без всякого умения перенести эти ответы в реальную практику дорожного движения. Так ведь?
-
Тема: Профессиональное образование
25 января 2010 20:25
Согласен с Nadja. И большая часть учительского корпуса согласится. Но что имеем в реальности? Компьютеризация школ чаще всего лишь декларируется: поставят от "щедрот барских" в одну школу более- менее современные машины, покажут это по ТВ, порисуются перед камерами "благодетели" из мэрий-администраций... И ни средств на обслуживание, ни на обновление программ. Аналогично, кстати, обстоят дела и с пресловутым "школьным автобусом" : необеспеченная матресурсами "рисовка" (здесь и вопрос топлива, и запчастей, и водительских кадров, т.к. ни один директор школы не будет платить водителю больше чем учителю , и какие при этом "кадры" занимаются перевозкой детей...).
Ещё про компьютеризацию. Совершенно выпали из этого процесса учреждения НПО. Те самые ПУ-ПТУ-лицеи, которым, по определению, необходимо находиться на острие новых технологий. Но, судя по происходящему, систему профтехобразования целенаправленно удушают. Знает ли об этом наш Президент???