Марс Марсельевич, уважаемый, а вы попробуйте соблюдать дистанцию и тогда грязь с "вонючих КамАЗов" на вас не полетит. Или попробуйте заняться перевозкой леса, стройматериалов, продуктов на своём легковом авто.
Ну ведь в каждой вашей строчке читается одно: "даёшь безнаказанность и вседозволенность для Марса Марсельевича!", а всех, кто ему мешает или просто раздражает-запретить. Вас жёлтый цвет не бесит? А то можно и указ подготовить о запрете жёлтых автомобилей...
Министр образования... Да что его, что его предшественника аббревиатура "ПТУ" буквально коробит.
Наблюдения из жизни. Пресса в разделе "криминальная хроника" очень часто допускает подобные высказывания:" ...числа группа молодых людей, двое из которых-учащиеся ПТУ, хулиганскую выходку...". То, что остальные пятеро-студенты консерватории или супер-пупер университета-стыдливо замалчивается.
Господин министр в ПТУ хоть раз бывал? С ребятами и девчонками общался? Да пусть уж сходит, узнает и другим расскажет, что там учатся НАШИ дети. И это они своими телами закрывают амбразуры созданные "талантливыми" правителями, управленцами и прочими...
Диалог? Да ещё и с чинами ГИБДД? Это-анекдот.
Диалог крайне нужен, но его с нами просто некому вести. У нас ведь правовое государство. И ещё оно очень чуткое, на столько чуткое, что у нас реально действует принцип "презумпция виновности". Мы все виноваты перед властями. И о чём может быть диалог с "виноватыми"?
Ну хоть мы тут сами пообщаемся и повеселимся мало-мало. А мне нравится сообщение про "сплошные на спусках"... Это ведь только сверху-спуск, а снизу-подъём...
AlexE. Речь ведь идёт не о том, вернее не столько о том, где и как рисовать разметку-это вопрос чисто технологический, но о том, что ПДД, какие бы они не были, нужно безусловно соблюдать. И не искать себе оправдание в мешающих большегрузах и т.п.. Да, есть много вопросов по дислокации разметки и дорожных знаков и неоправданные ограничения на дорогах никак не связаны с БДД, но лишь являются прекрасной кормушкой для некоторых сотрудников ГИБДД, потерявших остатки совести и никак не лопнущих от чужих денег. Как я понимаю: наши "беспристрастные" судьи в своей работе руководствуются лишь ведомственными инструкциями, и очень часто совершенно не слышат аргументов обвиняемого водителя, и превратили дело Правосудия в конвейер по изъятию в/у, и по сути суды своими "слепыми" решениями ещё больше развращают тех сотрудников ГИБДД, для которых служба-лишь кормушка.
Вот здесь я и вижу "поле" работы для президента-юриста. Нужны иные инструкции, и иные судьи.Не оскудела, чай Россия, совестливыми людьми. И тогда совестливый судья задаст инспектору ГИБДД лишь один вопрос:"Покажите-ка обоснованность установки на таком-то участке такого-то ограничения...". Один такой вопрос сразу отобьёт у "ещё не лопнувших" аппетит. И должно это выглядеть так, что инспектор должен понести наказание практически такое же, под какое он пытался подвести водителя. Око-за око. Лишение в/у-лишение "жетона". Да и для "слепо-глухих" судей такое же не помешало-бы. Может тогда и исчезнут такие перлы в приговорах:"...считать водителя виновным ввиду отрицания им своей вины...". Господин Президент, это ведь не придуманные строчки...
Марс Марсельевич, кроме последнего - во всём с вами соглашусь. Организация движения у нас - и об этом пишут постоянно - отвратительная. ГИБДД - глуха и слепа, когда касается учёта мнениий эксплуатантов. Про "расчёты" - так я этим профессионально занимаюсь 25 лет.
Ещё вопрос в отношении автошкол. Тут очень тонкая грань, и топорно,т.е. ужесточая приём экзаменов, ситуацию не изменить. Ведь к чему сводятся все ужесточения? 1-к установлению "плана на несдачу" (надо же как-то показать ГИБДД свою работу); 2-к введению псевдореформаторских требований к автошколам и методике экзаменов (требования абсолютно далёкие от БДД, но очень выгодные производителям спецоборудования). Беда в том, что люди далёкие от образования (ГИБДД), диктуют как учить и как оценивать. Оставьте это профессионалам - и результат увидите.
Уважаемый Lenz, то, что вы предлагаете - это давно известная и применявшаяся в прошлом система профобучения. Ни для кого не секрет, что весь цивилизованный мир систему НПО скопировал один-в-один с системы, которая практиковалась в СССР. Только делают там это на технологически более высоком уровне.
И проблема состоит не в количестве дней практики (её и сейчас достаточно), но в том, что предприятия, предприниматели крайне неохотно принимают практикантов, порой ещё и требуют с училищ деньги вместо того, чтобы простимулировать ребят. Все требуют опытных и знающих, но никто не желает в это вкладываться. Вот это беда. Раньше страна гордилась своим профтехом, сейчас профтех - это ненавистный пасынок г. Фурсенко. И последние годы делаются только те шаги в отношении системы НПО, которые её гнобят. Увы...
Борис Борисович абсолютно прав. И ранее эта тема уже поднималась. Уж очень удобно "вешать всех собак" на водителя. А как ему иначе семью прокормить? Пока не будет введена ответственность за БДД именно владельцев т.с. и фирм-экспедиторов, и ответственность, сопоставимая с их доходами, реально ситуацию не изменить. Введём - да "хозяева" сами на трассу с радарами выйдут. Пора прекратить воевать с собственным народом. Модно говорить про "системный подход"-так систему и надо создавать и лечить. И тогда сотрудник ГИБДД станет помощником водителя и соратником. А у нас, извините, наш Президент, только красивые декларации, ухмылки главного ГИБДДшника и заряженные (против кого???) "калаши". Услышьте людей-ваших сограждан, и тогда всем нам не придётся так часто ёжиться от кровавых сцен на трассах. И тогда мы сможем спокойно отпускать своих детишек в школу. Только услышьте.
Г. Lenz,где-то вы и правы. С той лишь оговоркой, что НПО всё-таки должна готовить качественных исполнителей-рабочих. Азы бизнеса им не помешают-для развития и понятия, но это в основном для более высокого уровня- СПО и ВПО.
Если бы государство озадачилось... Я знаю пока только одно учреждение НПО, где новое оборудование появляется едва ли не раньше, чем на базовом предприятии-потребителе кадров. Остальные фирмы-фирмочки уповают на "готовых" и "с опытом"...Да где их взять-то столько? А помогать-ни государство, ни бизнес не спешат.
И внутреннее чутьё говорит, что несмотря на редкие упоминания о системе НПО, госмужи, не понимая истинной значимости системы, в тайне надеются на её естественную "кончину"...(забот меньше). Но придёт время и мы,выученные ремеслу в 80-е и 90-е, просто уйдём...что тогда???
Опять же... Чем жёстче ограничения - тем выше внутреннее сопротивление. Ну введут повышение возраста для получения в/у??? Меньше пацаны смотреть в сторону отцовских машин будут?
Ну тогда и заодно нужно будет поднять и планку призывного возраста: то-то призывников в армии прибавится... А уж с каким удовольствием принимают на работу пацанов в промежуток между школой и армией...
Нет, тут надо скорее наоборот. Планку понизить даже до 16-ти, хотя бы для сельских районов, т.е. фактически упорядочить существующее положение вещей. И тогда на селе в страду будут кататься на сельхозмашинах обученые ребята (любим пенять на Запад - есть опыт США).
Ужесточать приём экзаменов... нонсенс. Знаете, как это делается у нас: ещё больше вырастет и без того беспредельный субъективизм некоторых ретивых экзаменаторов (% на "несдачу"-реальный факт работы РЭО).
Опыт показывает: реальную оценку умениям кандидата в водители, и оценку объективную, могут дать профессиональные инструкторы, т.е. педагоги. И как минимум, приёмка экзаменов должна осуществляться не формально, как сейчас, но действительно комиссионно, при чём "вес" голоса педагога должен быть равен весу голоса инспектора, который и ссам-то не больно умеет управлять авто-тоже факт, и трактует доробстановку произвольно-как сам привык...
И ещё. БДД- дело государственной важности, и государство просто обязано развивать государственную (как самую качественную) составляющую компоненту обучения водителей автомобилей, т.е. развивать бесценный опыт накопленный в системе НПО. Но вместо этого делается всё, чтобы систему НПО загубить, в т.ч. и введением довольно дурно пахнущих новых требований по оснащению автошкол и Методики приёмки экзаменов. Эти новшества проталкивают производители корейской электроники... Мы с коррупцией боремся... или как?
