Нине Колосовой. Уважаемая, убедите в обратном...
Некоторые учителя выступают за ЕГЭ. Почему? Да напрягаться не надо. Тупо натаскивай на решение тестов... И не надо заморачиваться развивая какие-то творческие способности, искать подход к каждому. Круглое катай, квадратное носи...
2.21.1 КоАП РФ, по которой при обнаружении в пути следования излишка груза сверх грузоподъемности грузового автотранспорта:
на 1000 кг - 2000 кг влечет наложение административного штрафа на водителя в размере 20000 рубл....КОНЕЦ ЦИТАТЫ. оЧЕРЕДНОЙ БОРЕЦ С НАРОДОМ!!! За перегруз и за иные вынужденные нарушения(режим труда и отдыха...) должен отвечать владелец груза и автомобиля. С водителя хватит и минимального штрафа. Хорошь уже над народом издеваться. Простой пример: приезжаю на 8-тонном авто в Москву за грузом соответственным-8т. И на складе уже узнаю от заказчика, что нужно взять на борт 12т.(!!!). Попытался возразить...Рассказывать дальше? А у меня семья...а у него связи и "счётчик"... Не с того конца заходим, не с того.
ИВАНу, Москва. Вы в серьёз уверены, что водители грузовиков-самые опасные водители? Статистику хотя бы поднимите... прежде чем огульно обвинять.Мужики на грузовиках пашут, чтобы вам было что кушать и носить, в чём жить.
Водители грузовиков, как минимум, имеют профессиональную подготовку в отличии от вас, любителя. И мешают только тем, что не всегда дают вам сделать самоубийственный обгон-это вас и раздражает. Ну а что до перегруза и бессонных поездок-так они просто вынуждены так работать, и вынуждают их это делать и зачастую под угрозой увольнения или расправы ... такие гламурненькие владельцы ... Да вы же и первый...
Илье, Самарская область. Назовите конкретную автошколу, которая занимается продажей в/у...
Биться надо не с автошколами, но с теми кто загоняет школы в финансовый тупик, навязывая им, якобы в целях улучшения качества обучения, корейскую электронику стоимостью в десятки миллионов рублей и совершенно бездарную методику приёмки экзаменов. Введя все эти новшества ГИБДД добьётся лишь ухода школ в подполье(а значит их безконтрольности), разорения и закрытия государственных автошкол, потерю кадров квалифицированных инструкторов и преподавателей, и кадрового голода на автопредприятиях.
Мы рассуждаем здесь о БДД : так не с народом бороться надо, но с кастой зажравшихся чиновников(когда уже лопнут??? от откатов?),со слепо-глухими судьями, с безответственностью владельцев т.с. Наказания ужесточать надо. Но накажите хоть раз не водилу-работягу, а банду гонщиков-беспредельщиков на дорогих иномарках, которым, кстати, так мешают профессионалы на трассах...
Карасёву Андрею, Санкт-Петербург....
Не могу смириться с утверждением, что раньше В/у было получить сложнее или "честнее". Да и что вы имеете в виду под усложнением? Искуственно усложнять приём экзаменов? Как? Придираться, например, что причёсан кандидат не в ту сторону?
Прекратите уже огульно обвинять автошколы!!! Там не учат ездить с превышением скорости или на красный...
Есть такое наблюдение (психология убогих): как только человек (убогий) получил в/у, то он сразу же начинает орать на остальных водителей:"Права купил, ездить не умееешь"-элементарная реакция компенсации. Когда сам себя высоко ценишь, а остальные все-чайники, взяточники, неумехи. Не будьте убогими на дорогах-и мир станет веселее.
Про АУДИТ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ и не только.
Любые проверки АТП вещь хоть и нужная (именно к ним приурачивают наконец-то замену сгоревших лампочек и вывоз мусора), но в плане обеспечения БДД совершенно бесперспективная. Что проверяют? Правильно: наличие формальных вещей. Как то: журналы учётов, медсправки, отчёты о якобы пройденном дообучении водителей.
Т.е. "прессуют" предприятия по бюрократической линейке. а как быть с частными владельцами Т.С.? Они вообще выпадают из поля зрения контрольно-обирающих органов... Ничего эти проверки реально не дают и по природе своей не могут дать кроме нервотрёпки руководителям АТП. Это факт. Но снижать аварийность надо? Да! И если частного владельца иначе как штрафами не воспитать, то эксплуатантов очень даже можно. Будет хозяин фирмы или директор "страдать карманом"-то мигом заставит своих водителей и ПДД соблюдать, и режим труда и отдыха и службы БДД возродит. Но сегодня у нас крайний-работяга. Его просто ради хозяйской прибыли заставляют превышать, перегружать и т.п.. Вот здесь копать надо, и основательно!
Экзамены в ГИБДД. Чем больше будут "ужесточать" требования при приёмке-тем больше будут и покупать в/у. Ведь все ужесточения искуственны и надуманны-для пополнения очень даже определённых карманов. Наши "гении" в ГИБДД своими несусветными требованиями к оснащению автошкол провоцируют их уход в подполье.Выход один: отодвинуть и максимально подальше ГИБДД от приёмки экзаменов. Задача ГИБДД-охрана правопорядка. А педагогику(экзамен-это логическое завершение и,где-то,продолжение уроков) надо оставить педагогам. Экзамену (здесь: от слова "рулетка") надо сказать НЕТ!!!
Экзамен должен быть заменён на экспертизу знаний, умений, навыков. Педагог, в отличии от офицера МВД, может не знать тонкости охраны правопорядка, но он знает : как учить, чему учить, как проверить. Решиться на такой шаг...тяжело. Это же куча народу в погонах будет оттолкнута от кормушки. Но решаться на этот шаг надо. Наши жизни того стоят...
Качественный состав студентов ВУЗов и управленческого персонала изменится в лучшую сторону только тогда, когда ВУЗ перестанет быть щитом от призыва в армию(хотя ребят понять можно: многие хотят служить, но не прислуживать пьяному офицерью и полууголовным криминальным лидерам в погонах), когда главным критерием приёма на работу станет не столько пресловутый диплом, сколько личные морально-деловые и профессиональные качества. Реально огромная доля различных руководящих должностей не требует именно высшего орбразования (точнее- диплома, а это две огромные разницы). Для чего тогда существует система СПО? НПО- рабочие, ясно, а СПО? Уровень культуры? А самим не смешно? Диплом ВПО избавляет от привычки сморкаться в скатерть? Вот и получается, что тысячи выпускников СПО, реально и успешно работающих на руководящих должностях, вынужденны просто покупать, прямо или косвенно, дипломы ВПО лишь для статуса. Пока будет довлеть принцип : "без бумажки ты букашка", до тех пор и будем удивляться нашей разрухе.
Недавно попалось...Цитирую:
"Глава государства предложил свой рецепт по борьбе с “необразованностью” отечественных автолюбителей – карать, прежде всего, их учителей. Медведев отметил, что "необходимо повысить требования к качеству подготовки водителей" и напомнил о том, что "в автошколах сегодня практически нет никакой ответственности за поведение их выпускников на дорогах"."-конец цитаты.
Дмитрий Анатольевич, вы это всерьёз? А может заодно и ввести ответственность преподавателей юридических ВУЗов за продажность их выпускников работающих судьями, в ГИБДД и всякого рода чинушами? Сказать, что я разочарован после прочтения таких слов нашего президента-это ничего не сказать.
Да, проблем у автошкол немало. Но решать их надо дать профессионалам, но никак не людишкам, заинтересованным в успешной продаже различных корейских "автофенек". Если вы реально озабочены проблемами качества подготовки водителей, то, уважаемый Дмитрий Анатольевич, свяжитесь с профессионалами, с людьми "от сохи".
Нам есть что вам предложить...
Андрееву Владимиру.
Занятное у вас предложение. Оценивать качество работы учителя по количеству поступивших в ВУЗы...Очень занятно. А ну как все станут поступать? А кто вам гроб сколотит, оградку сварит? Юристы? Экономисты?
Г. филлипенко А.А.. Вот вы утверждаете, что "превосходство ЕГЭ очевидно"...
Очевидно вам? А миллионам пртивников ЕГЭ?
Имея немало положительных моментов, ЕГЭ, тем не менее, имеет и главный недостаток: он на корню душит любое творческое начало в учениках и педагогах. И выгоден ЕГЭ в основном разработчикам его и тупым заучкам, живущим по принципу "лишь бы какое, но высшее". А потом удивляемся : откуда столько безграмотных экономистов и вороватых юристов...
Г. Обама и тот призвал своих чинуш задуматься о вреде тестирования в школах. И именно к ЕГЭ относится старая народная мудрость: "Не всё- золото, что блестит".
Наталья Алексеевна, но ведь согласитесь, что все эти стимулирующие надбавки очень ловко, в подавляющем большинстве случаев, научились получать далеко не самы продвинутые и авторитетные педагоги, но те, кто умеет здорово составлять отчёты, пускать пыль в глаза, дружить с администрацией школы. Увы, но чем ближе учитель к ученикам, чем больше он посвящяет им времени и чем более он уважаем в среде учеников-тем менее он "любим" коллегами и администрацией. Т.е. факт, что в наших школах важно не "быть Учителем", но уметь им казаться.
И наши чиновники от образования это всячески стимулируют...Жаль. И детей жалко. ( помню, как недавно сын жаловался: прошу у учителя консультации, а она отругивается, некогда ей-методическую разработку пишет... Ей, видишь-ли, стимулирующие надбавки нужны...)
