Здравствуйте!
Да, конечно же, финансово-экономический кризис, если правильно, ФЭК - это федеральная энергетическая комиссия, и что энергетика в целом, вы пишете, развалилась. Так об этом говорят уже лет так двадцать. Чем я занимаюсь, так вот этим самым грузоперевозками, за рулем большегруза с 90 года. И вы знаете, бывал и бываю на многих крупных предприятиях и видел и вижу, как они работают. Да на "Северстали" отработал 18 лет, и не по наслышке знаю производство металлургии, на деньги от налогов завода живёт Вологодская область. Завод, который торгует на внешнем рынке металлоломом в виде сляб, а наши"Жигули"от нашего металлопроката гниют за пару лет. Так это не финансово-экономический кризис, а просто нужна полная модернизация промышленности, чтобы наш производимый товар конкурировал с другими крупными производителями, благо, что Россия вступила в ВТО и потребители получают возможность покупать качественно недорогие товары. Необоснованно процент поднимали не так давно на крупу, так просто из-за поднятой паники, и кто-то на этом нажился, конечно, у нас рыночная экономика, и в этом тоже есть свое аргументированное соображение. А по поводу того, что не поднимают ставки на транспортные расходы, знаю не по наслышке, и этому есть свое объяснение. Так как грузоперевозчики пользуются диспетчерскими услугами, которые за услугу забирают себе до 20 процентов от стоимости фракта на перевозимый груз, так диспетчеров и прозвали "табуреточники", которых порой на один груз приходится несколько диспетчеров, а напрямую с грузоотправителями очень трудно заключить договор. А перевозчики вынуждены зарабатывать себе количеством рейсов, что конечно же сказывается на безопасности дорожного движения, из-за утомляемости водителя. А в целом мелкий и средний бизнес берут кредит и производят товар, и как-то в этой сфере не наблюдаю кризиса.