Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Павлов

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 23 24 25 26 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  1 ноября 2011 22:02

  Здравствуйте!

  Росавтодор хочет, чтобы грузовики на зиму переобувались на зимние шины, а вообще-то там в курсе, что таких шин не существует. Также хотят, чтобы на грузовиках всегда присутствовали цепи противоскольжения. Вопрос, а что на Русской равнине вдруг горы на зиму образовываются. Не проще бы разбудить того спящего тракториста, который вместо того, чтобы чистить автодороги от снега, выставил свой трактор на опоры, и включив передачу спокойно спит смену. Генеральная прокуратура Российской Федерации выявила, что Росавтодор скрывает 50 000 километров автодорог, что они являются федеральными. Хотя бы на бумаге навели бы порядок. С введением тахографа на автомобилях задействованных на междугородних перевозках, для того, чтобы водители соблюдали отдых с работой, и не засыпали за рулем. Где отдыхать-то, чтобы проснуться от того, что тебя грабят, нет нормального придорожного сервиса с охраняемой стоянкой. На практике будет выглядеть так, инспектор после проверки на посту и выявления переработки, запрещает дальнейшее движение, выписывает штраф и водитель продвигается до следующего поста, или тут же запрещает дальнейшее движение и вызывает эвакуатор для перемещения 40 тонной фуры на штраф стоянку. Всё проще, увеличится тариф за проезд. Да и наши умельцы не только блоху подковой подковывают, но и любую электронику переоборудуют на свой лад.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  7 декабря 2011 17:47

  Сергей Саратовская область.

  А что, сейчас инспектор ДПС, после получения взятки, после техосмотра, несет ответственность, за те жизни, вследствие которого и произошло ДТП. Или, вы думаете и считаете, что инспектор, оформивший ДТП, будет обвинять своего коллегу, повлекшее ДТП вследствие неисправности, которое с помощью взятки игнорировало неисправность.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  10 декабря 2011 18:12

  Здравствуйте!

  Очень мало на автодорогах федерального значения охраняемых стоянок, особенно в Московской области, и за неимением таких стоянок водители грузовиков вынуждены увеличивать пробеги и рабочее время, что и сказывается такие последствия на реакцию водителей во время движения. Предложение - обязать при строительстве АЗС также оборудовать автостоянку, хотя бы машин на десять. В любом случае, АЗС в убытке не будет, так как на АЗС присутствует и кафе и душ и сопутствующие товары в дорогу, на некоторых АЗС есть автостоянки, и все довольны.
• Комментарий к записи от 13 декабря 2011
  13 декабря 2011 20:16

  Здравствуйте!

  Многие полностью согласны с мнением высказанное здесь Андреем Краснополянским!

  Сейчас у россиян нет времени,чтобы кто-то водил свой народ по пустыне сорок лет, чтобы народ освободился от чувства рабства. И прошло то время,когда делили один хлеб на весь народ, и пришло время,осознание которого понимают, что не будет как в старые добрые времена нахождения в нетрезвом состоянии на рабочем месте, и рабочий получал заработную плату, за скрытый брак в производстве.

  Сейчас у россиян есть время, определиться в выборе лидера,который в современном Мире, определяет, не только определенные проблемы на сегодняшний день, но и вообще существование национальности. И вообще,по русским традициям, не следует наступать на те-же грабли. Еще Иван Андреевич Крылов выразил свое мнение в басне Лебедь, Рак и Щука, словами

  Когда в товарищах согласья нет,

  На лад их дело не пойдет,

  И выйдет из него не дело, только мука.
• Тема: Статья Дмитрия Медведева "Россия, вперед!"
  29 марта 2012 08:02

  Здравствуйте!

  Что бы ни писали, и как бы ни говорили, а все-таки экономика России развивается, может быть и в небольшом темпе, как многим хотелось, но все-таки продвигаемся вперед. Но ровно пропорционально или даже забегая вперед растет недовольство народа. Недовольство выражено не только тем, что в среднем или в большом бизнесе работодатель требует безукоризненного отношения к своему рабочему месту, нет, каждый уже понимает, что даже на рабочее место того же слесаря высокая конкуренция. И не только в том, что все видят неисполнительность своих служебных обязанностей правоохранительных органов. И не только в том, что все видят, как чиновники жиреют и барствуют на бюджетные средства и что уже в присутствии коррупционной составляющей задействованы родственники чиновников. Недовольство растет, то, что перечисленные люди, а и уже кланы, относятся к народу как к быдло. А ведь в истории России это уже было и вылилось в жестокость гражданской войны, вот чего так не хотелось бы, чтобы такая история повторилась в России.
• Тема: Статья Дмитрия Медведева "Россия, вперед!"
  30 марта 2012 16:14

  Здравствуйте!

  К Арзамасуевой И.В.О движении той или иной экономики вперед можно судить по двум объективным показателям: увеличению средней продолжительности жизни и по росту народонаселения страны. По этим беспристрастным показателям Россия все последние 20 лет устойчиво катится назад. Именно это и вызывает массовое недовольство российских граждан. Мой ответ на ваши слова. Конечно же статистика вещь не умолившая, а на практике это выглядело так, при советской власти и при приросте населения не хватало рабочих рук, да и не мудрено при тогдашней плановой экономике и государственном регулировании цен на всё и вся, а попросту сплошь и рядом выпускали бракованную и устаревшую продукцию, да и за ней в очереди стояли. Сейчас ни кто не потерпит брак при приобретении товара. Пишите, все, что сегодня связано с организацией труда при использовании государственной собственности, вы здесь перемудрили с выражениями, как в советские времена. Чего здесь мудрого-то, просто нужно всем вкалывать и только-то что, и производить товар востребованный и надлежащего качества. Вопрос в другом, то, что сейчас развелось слишком много халявщиков.
• Тема: Статья Дмитрия Медведева "Россия, вперед!"
  4 апреля 2012 17:01

  Здравствуйте!

  Арзамасцева И.В. Мои вам извинения за то, что в предыдущем комментарии неправильно написал вашу фамилию. И всё-таки с вашими убеждениями не соглашаюсь, по одной практической причине, приобретали мы и не раз и телевизоры и стиральные машинки и мебель и холодильники, вы знаете, вот места на документах не было от этих штампов и ГОСТ и ОТК и госприёмка и т.д. И что, телевизоры, вот лично у нас выходил из строя под новый год, и он, телевизор встречал новый год в мастерской, и это было дважды с разными моделями. И если честно, то и забыл, когда приобретали телевизоры, и пусть даже китайской сборки, заметьте, только сборки, но ведь они работают. Вы пишете, что ,,Для того, чтобы не производить брак или неликвид, а то, что нужно конкретным людям для удовлетворения их конкретных потребностей, надо иметь конкретную ИНФОРМАЦИЮ о том, ЧТО и КОМУ нужно,, А собственно, что нужно для людей и их потребностей, это не то, что вы думаете, что народу нужно жить на дотации, раз они выпускают неликвидную и не востребованную продукцию. Проще простого, предприятие выпускает ликвидную и востребованную продукцию и получает ту самую честно заработанную зарплату, чтобы пойти и приобрести продукцию, выпущенную другими предприятиями. А кому что нужно исполняет роль рыночной экономики, а она, та экономика, достаточно жесткая, и не надо считать, что потребитель такой наивный и поэтому приобретает продукцию достаточного качества. Вывод, тот, кто работает, тот есть, а не как было при советской власти.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  14 апреля 2012 18:11

  Здравствуйте!

  И все таки, как-бы здесь не выражали свое недоверие, по поводу, что здесь пишут справедливые замечания и по поводу качества дорог, по поводу работы инспекторов ДПС, и что не принимаются меры по урегулированию, отчасти эти замечания претворяются на практике. Пример, это то, что после описания здесь того беспредела творящего до 2009 года в городе Переславль Ярославской области, на объездной автодороге работал весовой контроль, который был установлен решением поселкового совета, то есть, федерального значения дорогу запретили движение знаком, и движение фур направлялось через объездную дорогу, через весы, значительно уменьшавшие нагрузку на ось, нежели на федеральной трассе, и тем самым водители, чтобы не остаться без прав и права на заработок, вынуждены были платить взятку ДПС, этот пост весового контроля закрыт. Сейчас эта двадцати километровая дорога никому не принадлежит, ни поселковому совету, ни к федеральной трассе, и соответственно эта дорога полностью отсутствует как дорога с каким либо покрытием, была передача по второму всероссийскому каналу, и это и есть полное отсутствие работы Россавтодора. Сейчас действует приказ Автодора, по закрытию автодорог на весеннею просушку, хотя это приемлемо было в год издания, когда только присутствовали дороги грунтового покрытия и это запрещение было обоснованно, а сейчас, этот приказ выливается в миллиардные взятки, а вот на качество дорог это не влияет, так как у нас рыночная экономика. А ведь в ПДД РФ четко написано, что транспортное средство, нельзя перегружать по параметрам завода изготовителя, а наш МАЗ имеет максимальную нагрузку на ось 11,5 тонн, а согласно правил перевозки грузов, свыше нагрузки на ось 10 тонн, это является провоз груза как тяжелогрузного, и забирают права на труд у водителя, а он то здесь при чем. Очень кстати Федеральный закон номер 296.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 апреля 2012 21:09

  Здравствуйте!

  По безопасности дорожного движения автопоездов в следствии перегруза разрешенным заводом изготовителем, где существует норма на общую массу (в сцепке, тягач и полуприцеп) и нагрузка по осям в частности эти допуски максимальной нагрузки значительно превышают те допуски, которые опубликованы в правилах перевозок грузов автомобильным транспортом, то есть, фура никоим образом не теряет при движении эффективность тормозных усилий, и ведь ПДД эта фура не нарушает! Но, парадокс в том, что если согласно правилам перевозок грузов свыше 10 тонн хотя-бы на 300 килограмм, то есть нагрузка на ось при движении через весовой контроль выявляет нагрузку на ось 10,3 тонн, то это транспортное средство является перевозящим тяжеловесного груза без соответствующего разрешения. Пример, тягач МАЗ имеет максимальную нагрузку на ось, при двух осях на каждую ось по 11,5 тонн, и где логика в ПДД, эта логика попросту оседает в виде купюр в карманах инспекторов, да ладно деньги, а вот права на труд и инспектор и судья верящий в честность инспекторов ведь лишают на шесть месяцев, а за что, то, что недобросовестный грузоотправитель неправильно указал вес в ТТН или недобросовестный оператор весового контроля попросту накрутил весы с этой самой целью, вымогательство купюр с водителя в сговоре с инспектором. Федеральный закон номер 296 от 6 ноября, прояснил-бы ситуацию, то есть в следствии выявления перегруза на весовом контроле согласно правилам перевозок груза автомобильным транспортом, ответственность несет грузоотправитель, а не водитель, то есть, инспектор ДПС составляет протокол на грузоотправителя на сумму 400 000 рублей, и пусть они доказывают, что или оператор превысил свои должностные инструкции, или весы не соответствуют поверки, или грузоотправитель обманул перевозчика. И будьте уверены то, что после таких вот не соответствий, у всех пропадет интерес в вымогательстве у водителей, и эта коррупционная составляющая на автодорогах отпадет, так как если вы хотите или нет, социальная не справедливость.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 апреля 2012 20:01

  Здравствуйте!

  Да, мы коллеги и талант в этой предпринимательской деятельности заключается в том, что мы в одном лице и водитель своей фуры, и директор, и бухгалтер, и юрист, и автослесарь и это право на талант порой висит на волоске, в виде лишения водительского удостоверения на полгода за перегруз своей фуры, а если еще предприниматель взял кредит. А еще нужно заплатить транспортный налог, а лошадиных сил у грузовика намного больше нежели у легкового автомобиля. А если и кто-то решил и продал свой грузовик, с целью приобретения поновее, то почему-то здесь налоговая служба требует заплатить налог на прибыль от продажи убитого грузовика, мотивируя тем, что этот грузовик использовался в коммерческих целях, но позвольте, мы ведь занимаемся грузоперевозками, а не торговлей подержанных грузовиков. И мечта, стать директором своего маленького предприятия сейчас похоже никогда не воплотится, будь ты хоть трижды талантливым. По поводу коррупционной составляющей в следствии выявления перегруза на весовом контроле не пропадет, если не принять ну вот совсем маленькую поправку в оформлении того самого перегруза. На практике выглядит так, фура после проезда через весовой контроль и при выявлении хотя-бы перегруза на 50 килограмм на одной из пяти осей считается перевозящим тяжеловесный груз без соответствующего разрешения. Оператор весового контроля не требуя накладных на груз, требует (незаконно) свидетельство регистрации на транспорт и с них как с шпаргалки накручивает на компьютере несуществующий перегруз и выдает акт, где порой сумма, за якобы нанесенный вред дорожному полотну исчисляется до миллиона рублей. Водитель, с этим актом подходит к инспектору ДПС, тот на основании акта составляет протокол и изымает права. Выход у водителя один, дать взятку. А поправку ввести и будет и грузоотправитель заинтересован не перегружать фуру и взятку водителям не за что отдавать, в статье 12.21. отменить изъятия водительского удостоверения, а при составления акта на перегруз обязать составлять протокол на грузоотправителя.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 23 24 25 26 следующая ››