Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя feudor

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 36 37 38 39 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  13 октября 2014 14:00

  Akina 13 октября 2014 12:45

  «А если кто-то в подобном случае полагает, что это нарушение неких "понятий", то он сам достоин гордого звания "баран"».

  У нас уже большое количество людей ездит не по правилам, а по понятиям. На одном из ресурсов мы регулярно решаем задачки по ПДД. Так я удивляюсь количеству людей, не могущих правильно ответить даже на элементарный вопрос. Например, городская дорога, посредине разметка 1.3., больше никакой разметки нет. Вопрос, сколько полос имеет дорога, две или четыре. 42,3% ответивших сказали, что две полосы. Еще пример. Перекресток с круговым движением, на кругу 2 полосы. 43% их почти 3 тысяч ответивших убеждены, что съезжать с круга можно и с внутренней полосы. Как такие люди оказываются за рулем?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  12 октября 2014 18:55

  AlexE, Москва 9 октября 2014 23:47

  «Никакого лобового столкновения при повороте налево с правой полосы не может быть, т.к. водитель, поворачивающий таким способом, находится дальше от встречки, чем водитель, поворачивающий по ПДД. Федор, не выдумывайте».

  Читайте внимательно то, что я писал. Не надо передергивать. Разговор шел о повороте направо. Да и фантазия Ваша скудна. При левом повороте на двухполосную дорогу Вас вполне может выжать на встречку поворачивающий из среднего или правого ряда. Не сталкивались с подобным?

  «Вы сами невнимательно читаете ПДД и другие нормативно-правовые акты, отсюда такая у вас вот каша в голове».

  И такая позиция имеет право на существование, чем меньше знаешь, тем больше шансов не иметь в голове «каши». Только вот цифры говорят обратное. В Вашем активе, как я понимаю, одно административное дело, проигранное. В моем активе таких дел порядка двадцати, 17 из них выиграно, причем 3 дела по встречке. Сейчас в работе дело по ст.12.18 из Екатеринбурга.

  «Наши суды вообще ничего не требуют, чтобы отобрать у водителя права - ни свидетели не нужны, ни понятые, ни видеозапись…».

  А с какой стати суды должны требовать, что то у какой либо из сторон? Нет у суда такой обязанности.

  «Ограничения невозможно соблюсти хотя бы потому, что их придумали для того, чтобы их нарушали и платили за это деньги».

  Ограничения можно соблюсти и деньги при этом платить не придется. Просто есть некоторые люди, для которых ограничения не приемлемы, они делают все исходя из своего желания.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  9 октября 2014 15:23

  Гайсин Марс Марсельевич 9 октября 2014 12:30

  «На дорогах города внедрены все мои пожелания по данному письму (знаки, разметка, места разворота, светофоры)».

  Я не обращаюсь по таким вопросам в ГИБДД. Это не их дело. Эффективнее обращение в администрацию, там обращение сразу попадает к людям, отвечающим за организацию движения. Некоторые предложения реализуются, по некоторым дается мотивированный ответ о невозможности этого сделать в ближайшее время. По отдельным вопросам получаю разъяснение, что мои предложения не соответствуют требованиям НПА.

  «Нас много, и мы хотим правильной организации ДД…».

  Только вот из этого множества способных оценить существующую организацию движения на том или ином участке дороги не так уж много.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  9 октября 2014 15:06

  Гайсин Марс Марсельевич 9 октября 2014 12:30

  Марс, а разве сказанное мной к Вам относится? Вы что то путаете. Мое сообщение было адресовано Алексу.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  8 октября 2014 13:20

  AlexE, Москва 7 октября 2014 23:46

  «Я только не понимаю, как можно считать водителя с достаточно большим водительским стажем лицом некомпетентным?»

  Все очень просто, большинство водителей, даже весьма опытных, профессионалов, не компетентны в области организации дорожного движения. Что бы быть компетентным, недостаточно знать ПДД и пару ГОСТов, кроме них есть еще куча нормативно-правовых актов.

  А в Вашей компетентности у меня есть сомнения. Вы то разметку назовете цветографической схемой, то вину в не правильности ее нанесения возложите на ГИБДД, заявите, что отсутствовали показания понятых в случае, когда их присутствие не требуется.

  «Повидав таких ситуаций, я не упрекаю тех, кто поворачивает с левой полосы направо».

  А я только за истекшую неделю наблюдал 4 случая с не благополучным исходом в подобных ситуациях. В одном из случаев была «лобовуха».
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  6 октября 2014 14:05

  AlexE, Москва 5 октября 2014 20:13

  «…а из-за неправильной организации дорожного движения и из-за неразумных ограничений».

  Вы специалист в области организации дорожного движения? Если нет, то все это пустой разговор.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  26 сентября 2014 21:29

  AlexE, Москва, 26 сентября 2014 00:53

  «С автобусной остановкой водитель мог ошибиться - думал, что это полоса для правого поворота, съехал на нее, а это, оказывается, остановка. Но и потом я не знаю, как Вы ездите - может это был единственный способ обогнать тихохода, там же дальше 1.1?».

  В приведенной мною ситуации водитель не мог ошибиться, правого поворота на протяжении дальнейших 150 метров нет. Есть категория водителей, и она не малая, которых я называю «ездоки». Для них главное развить максимально возможную скорость, при первой возможности обогнать или опередить, сунуться в любую щель. Для них главное удовлетворить свои амбиции.

  А езжу я нормально, находясь на дороге, внимательно контролирую ситуацию и прогнозирую дальнейшее ее развитие. Может, кто то и считает меня порой тихоходом, но какой смысл лететь на скорости, если видишь, что на перекрестке или переходе светофор загорелся красным? Не лучше ли сбросить скорость подкатится к светофору к моменту загорания зеленого, и начать разгон, не останавливаясь? В этом случае за «зеленый» цикл через перекресток или переход проследует больше авто. В Москве такое может и не сделать, а вот у нас на дорогах этим «трюком» многие пользуются.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  26 сентября 2014 16:05

  AlexE, Москва 26 сентября 2014 00:53

  «Федор, там, где основной поток поворачивает налево, должен быть разрешен дорожным знаком поворот с двух или трех полос. Такое существует на улице Удальцова при повороте на Вернадку - подавляющее число машин поворачивают с двух полос и никто никого не подрезает. С крайне-левой в крайне-левую, со средней в среднюю. Подрезают обычно чайников, которые ничего не понимают и руля боятся. Надо разрешать этот маневр, а не издеваться над водителями..»

  Вы все пытаетесь провести аналогии с Москвой. Неоднократно говорил, что это не вся Россия. Много некрупных городов. И есть много очень мест, когда Вы едете по двухполосной дороге, а по мере приближения к светофору она становится трех- или четырехполосной. Одна полоса встречная, остальные попутный. А за перекрестком дорога опять двухполосная, и при повороте налево и направо только по одной полосе на дороге, по которой Вы собираетесь ехать. Да и в Москве наверняка много таких мест, где с четырехполосной дороги при повороте сьезжаешь на двухполосную.

  «Странно будет, если правая полоса будет свободна, а на левой километровая пробка».

  Ничего странного, если по правой полосе разрешен только поворот направо под стрелку. Перед перекрестком три полосы: направо, прямо и налево. За перекрестком только одна полоса в попутном направлении.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  26 сентября 2014 14:24

  Akina, 25 сентября 2014 18:10

  «Это не опытность, а катастрофическое отсутствие совести».

  Полностью согласен. Подавляющее большинство людей, придя в магазин или на прием к врачу, никогда не полезут без очереди. Они хорошо воспитаны. Но, сев за руль, и отгородившись от мира стеклами, у части людей вся воспитанность, куда-то моментально исчезает, и они превращаются в рядовых дорожных хамов.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  25 сентября 2014 12:52

  mkg777, Санкт-Петербург 25 сентября 2014 10:20

  «Я не хочу, чтобы из-за кучки нигилистов и преступников красивый северный город превратили в вольеры для пешеходов. Закон есть и его необходимо соблюдать».

  Бетонные полусферы в Питере широко применяются. Вы видимо не в курсе. Никаких вольеров при этом нет.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 36 37 38 39 следующая ››