Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя feudor

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 36 37 38 39 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  29 июля 2014 13:38

  AlexE, Москва

  22 июля 2014 21:13

  «Мои иски были рассмотрены по существу, но ни один суд и прокуратура не потрудились объяснить, на каком основании они считают незаконную цветографическую схему разметкой 1.1 и каким образом презумпция невиновности может допустить обвинения на основе показаний составителя протокола.»

  Это лично Ваше мнение. А вот чтобы сказать, что то объективно, надо видеть все материалы дела.

  «…например, на МКАД. Уберите это ограничение в 100 км/ч.»

  МКАД не идет ни в какое сравнение с автобанами Германии. Сейчас Вы безнаказанно можете передвигаться со скоростью 120км/час. Введут допустим ограничение в 130км. Т.к.дорога в черте города, то я за то, чтобы штрафовали за превышение разрешенной скорости уже на 2км/час. Такой вариант Вас устроит?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  22 июля 2014 12:59

  AlexE, Москва 21 июля 2014 20:34

  «Я по Ярославке ездил 5 лет назад тоже не заметил, чтобы она была до Александрова 2-х полосная. Там не менее 3-х полос в каждом направлении! А это где-то 100 км от Москвы».

  Не знаю как возле Москвы, но в основном дорога четырехполосная. Можно на Яндекс-панорамах посмотреть.

  Еженедельно бываю по вечерам на Горьковском шоссе. На дороге свободно. Но ни одна фура или автобус не идут больше 90 км/час.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  20 июля 2014 13:49

  mkg777, Санкт-Петербург 18 июля 2014 15:15

  «…если ты мужчина и умеешь отвечать за свои "косяки", то имей мужество признать свое нарушение и ответить за него по закону».

  А я и не возражаю, если меня привлекут к ответственности в строгом соответствии с законом. Только вот признать свою вину можно и на более поздней стадии привлечения к ответственности.

  Почему во многих случаях не стоит признавать свою вину сразу? Многие водители теряются, когда инспектор вменяет им, то или иное нарушение. Они не могут противопоставить что-либо напору инспектора. Регулярно сталкиваюсь с ситуациями, когда водитель сначала соглашается с нарушением, а затем вечером начинает в спокойной обстановке анализировать происшедшее. И тогда у него начинают появляться вопросы. Кроме того даже имея, регистратор, большинство водителей не могут просмотреть запись на месте.

  Неоднократно, разбирая подобные случаи, приходил к выводу, что ситуация не столь однозначна, как видит ее инспектор. Имеет место и банальный развод.

  Опротестовать же вынесенное постановление, признав свою вину, крайне сложно.

  В ближайшие дни расскажу, как меня пытается привлечь к ответственности Адмтехнадзор.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  16 июля 2014 13:20

  mkg777, Санкт-Петербург 16 июля 2014 11:05

  «Может просто нужно руководствоваться законом, здравым смыслом и не нарушать, чтобы потом в судах не выкручиваться, "что разметка не правильная была" и тому подобное?».

  Моя позиция такова, даже если было нарушение, а в материалах дела есть «косяки», то их надо использовать для защиты и обжаловать постановление.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  16 июля 2014 12:46

  mkg777, Санкт-Петербург 16 июля 2014 11:05

  «О как?! Марс и Алекс, так кто тут "флудил" о том, что суды полностью "продажные" и "не компетентные" у нас в стране?! Чем вам не статистика, когда человек без адвоката выиграл суд против "государства" и ещё двум помог самостоятельно это сделать?»

  И Марс и Алекс отчасти правы. В судах было негласное указание лишать ВУ как можно большее количество водителей. Но ситуация меняется, по крайней мере у нас в регионе. Все больше водителей повышают свой правовой уровень. Сами инспектора говорят об этом.

  В конце прошлого года обратился один человек из Ленинградской области. Было вынесено постановление о нарушении скоростного режима (не СТС). Мне выслали все материалы дела. Были проработаны разные варианты защиты, в т.ч. вариант с процессуальными нарушениями. Он прошел в суде на ура. Постановление было отменено. Чуть позднее этой схемой воспользовался еще один человек, т.к. и его постановление было вынесено тем же инспектором с теми же нарушениями. Кроме того, во втором случае были обжалованы действия инспектора, за что он получил втык.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  16 июля 2014 12:08

  AlexE, Москва 15 июля 2014 21:30

  «Например, МКАД и ТТК».

  Меня не интересуют эти дороги, т.к. по ним не езжу. Если Вы считаете, что на них можно повысить скоростной режим, то добивайтесь.

  «Проблема с углом обзора надумана».

  Не с углом обзора, а с полем зрения. Если Вы считаете, что данная проблема надумана, то осталось только привести доказательства этому.

  «Я думаю, что постоянно зрачки вращаются на такой скорости или использует боковое зрение».

  С сайта судебных экспертов:

  «Установлено, что 80-90% времени взгляд водителя направлен на дорогу, при этом он использует центральное зрение».

  «Спереди Вы заранее все увидите более чем за километр до приближения».

  Зачем мне километр, кабанчик может появиться в 50 метрах перед машиной.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  15 июля 2014 20:07

  Гайсин Марс Марсельевич 15 июля 2014 15:34

  «Выскакивают. И регулярно. И на любой скорости от Вашей машины ничего не останется. Начиная с 50 км/ч.».

  Только вот одна существенная разница есть. Я двигаясь в правом ряду со скоростью 90 км/час увижу кабана, находящегося на обочине в 40 метрах, и успею применить торможение. А Вы на скорости в 160 км даже не увидите его.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  15 июля 2014 17:46

  Гайсин Марс Марсельевич 15 июля 2014 15:34

  «Мой друг с помощью дорогого адвоката отсудил себе права в ситуации, когда 20 с лишним человек в данном месте прав лишили».

  Я подобное дело выиграл без дорогостоящего адвоката. И еще два водителя в этом году отстояли свои ВУ самостоятельно, правда я их консультировал и помогал составлять документы.

  «Дорога, согласно ПДД, отличается от выезда на прилегающую территорию. Но с перекрестка это не видно».

  Речь шла о Кирпичной улице. Я даже в интернете разглядел, что там нет дорог к частным домам.

  «Любой человек, занимавшийся единоборствами, может подтвердить, что боковое зрение реально есть и работает».

  Не надо путать кислое с пресным. Схватка на ковре это одно, а управление авто на скорости 160 км/час, это другое.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  15 июля 2014 17:18

  Гайсин Марс Марсельевич 15 июля 2014 15:13

  «Законные действия в данной ситуации?»

  Я Вам уже отвечал на этот вопрос. Эвакуатор. Но, жаба душит. Вина в данной ситуации целиком лежит на Вашем приятеле.

  «И водитель обязан отвечать за плохое качество пластмассовой рамки, держащей номер?».

  За рамку отвечать не надо. Отвечать надо за плохое крепление ГРЗ к кузову авто. Не рамка должна держать ГРЗ, а винты или болты.

  «Отберут права - регрессный иск в автосалон? Чтоб права вернули?».

  А ГРЗ работники салона крепили?

  «Вы обязаны уступить дорогу автомобилю, двигающемуся по главной дороге».

  А стоящему обязан уступать?

  «Поле зрения на скорости не сужается, ездил и 200 км в час».

  Это Ваше личное мнение, я больше верю специалистам в этой области.

  Цитата: «Поле зрения человека с увеличением скорости автомобиля суживается. Сужение поля зрения происходит в результате уменьшения угла бинокулярного зрения, т. е. зрения двумя глазами. Чем больше скорость, тем меньшим временем располагает водитель для того, чтобы отвести взгляд в сторону от дороги без риска совершить ошибку в управлении автомобилем.

  В результате с увеличением скорости все более узкое пространство дороги он способен воспринять. При сужении поля зрения увеличивается опасность столкновения или наезда на пешехода, который перемещается с обочины дороги к ее центру. Необходимо также учитывать, что, когда два автомобиля проносятся на большой скорости навстречу друг другу, то вследствие сужения поля зрения иногда водители перестают видеть встречные автомобили раньше, чем они поравняются друг с другом».

  Гайсин Марс Марсельевич 15 июля 2014 15:13

  «Законные действия в данной ситуации?»

  Я Вам уже отвечал на этот вопрос. Эвакуатор. Но, жаба душит. Вина в данной ситуации целиком лежит на Вашем приятеле.

  «И водитель обязан отвечать за плохое качество пластмассовой рамки, держащей номер?».

  За рамку отвечать не надо. Отвечать надо за плохое крепление ГРЗ к кузову авто. Не рамка должна держать ГРЗ, а винты или болты.

  «Отберут права - регрессный иск в автосалон? Чтоб права вернули?».

  А ГРЗ работники салона крепили?

  «Вы обязаны уступить дорогу автомобилю, двигающемуся по главной дороге».

  А стоящему обязан уступать?

  «Поле зрения на скорости не сужается, ездил и 200 км в час».

  Это Ваше личное мнение, я больше верю специалистам в этой области.

  Цитата: «Поле зрения человека с увеличением скорости автомобиля суживается. Сужение поля зрения происходит в результате уменьшения угла бинокулярного зрения, т. е. зрения двумя глазами. Чем больше скорость, тем меньшим временем располагает водитель для того, чтобы отвести взгляд в сторону от дороги без риска совершить ошибку в управлении автомобилем.

  В результате с увеличением скорости все более узкое пространство дороги он способен воспринять. При сужении поля зрения увеличивается опасность столкновения или наезда на пешехода, который перемещается с обочины дороги к ее центру. Необходимо также учитывать, что, когда два автомобиля проносятся на большой скорости навстречу друг другу, то вследствие сужения поля зрения иногда водители перестают видеть встречные автомобили раньше, чем они поравняются друг с другом».
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  15 июля 2014 12:22

  AlexE, Москва 14 июля 2014 21:38

  «Два глаза дают 10 градусов».

  Да.… Поскольку при движении со скоростью 40км/час поле зрения составляет 100 градусов, два глаза дают 200 градусов. Наука отдыхает.

  «На скоростных дорогах, например, МКАД, никаких пешеходов быть не должно …!».

  Вы же с Марсом разговор ведете не о скоростных дорогах, а о снятии ограничения на любых. Кроме пешехода на дорогу может выскочить и кабанчик и лось. А они ПДД не читали.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 36 37 38 39 следующая ››