Г-н Президент,
Анализ закона показывает, что к его разработке не привлекались представители общественности. В этом его слабые стороны. Сразу приведу пример. В статье 13, где определяются права полиции, говорится, что полиция может использовать личный транспорт граждан для различных целей – преследования преступников, доставки в медучреждения граждан, нуждающихся в помощи и т.п. Дело нужное, но возникают вопросы.
Представим себе, что в процессе преследования ваша машина зацепила пару других машин, да еще получила пулевые пробоины от отстреливающихся бандитов. Будем считать, что с бандитами разобрались. А дальше что? Как вы уладите дела со страховой компанией. Вы же покинули место происшествия, не вызвали ГАИ. Да и пулевые пробоины вряд ли сочтут страховым случаем.
И начнет гражданин ходить по инстанциям, доказывать что-то, короче, бороться за свои права один на один со страховщиками.
Считаю, что у сотрудника полиции должен иметься типографский бланк – нечто, напоминающее бланк, скажем, ОСАГО, который должен заполняться (в 2-х экземплярах) и в котором указывается время использования автомашины и все проблемы, возникшие при этом. И все за двумя подписями. Бремя оформления возмещения ущерба (ремонта) машины потерпевшего, а также других поврежденных машин должна взять на себя полиция.
Эта норма должна быть прописана в законе.
Еще одно замечание. Не совсем понятно, почему об использовании автомашин граждан говорится в двух статьях – 13-ой (параграф 1 – пункт 34) и 28-ой (параграф 3, пункт 3), причем в несколько разной формулировке (?). Более того, в статье 13 указано, что использование машин возможно «в порядке, определяемом Правительством». Скажите на милость, где рядовому гражданину найти этот документ Правительства? Поэтому считаю целесообразным, чтобы этот порядок был отражен непосредственно в законе.
С уважением ЖСМ.