За границей ни один чиновник или полицейский не позволит себе нарушать правила. И только у нас на лобовом стекле увидишь "Сотрудник администрации..." и ему можно всё. Пересекать 2 сплошные, стоянка, где пожелаешь. О сотрудниках ГИБДД я вообще не говорю.
Вот и получается, что закон один для всех и все равны перед законом. Но если кому-то можно не соблюдать законы, какое у чиновников есть моральное право требовать это от других?
Дорога должна иметь одного хозяина, иначе она теряет смысл, прерываясь на границах административных делений. В качестве примера характерна самая короткая дорога из Нижнего Новгорода в сторону Краснодарского края, через Муром, Касимов, Шацк, Моршанск, Тамбов и далее на трассу Дон. Еще 10 лет назад по ней шли сплошным потоком Камазы груженые ранними овощами и южными фруктами. Сейчас отдельные смельчаки стоят со сломанными рессорами на границе Тамбовской и Рязанской области, проехать участок в 30-40 км без поломок удается не каждому. Вообще видна большая разница в разных областях. Владимирская область поддерживает дорогу в очень приличном состоянии - разметка, ямочный ремонт и регулярное полное обновление отдельных участков дороги, Тамбовская область - чуть хуже, но видна целенапраленная деятельность на улучшение дороги, и Рязанская область - полное отсутствие интереса к дороге - ремонт не делается несколько лет, ямы в полколеса, асфальт разорван глубокими трещинами, о разметке не осталось и напоминаний. Возникает резонный вопрос: а куда делись деньги, отпущенные на содержание федеральной дороги? Эти деньги наверняка выделяются каждой области по одним и тем же нормам.
Добрый день!!
Не могли бы Вы попросить нашу ГИБДД, чтобы они сделали разметку на асфальте (нарисовали "зебру") у 45-ой школы в г.Архангельске на улице Садовой. А то знаки пешеходного перехода стоят, но большинство водителей их упорно не хотят замечать.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Насчёт (пресловутого) человеческого фактора, скажу следующее:
а). Сталин, как к нему ни относиться, великолепно понимал и Российское
разгильдяйство, и Русский «авось», а посему нашёл самое эффективное средство борьбы с этими явлениями.
Вредительство!
…Каждый знал, что в случае его профессионального недосмотра, он
ответит головой! И семья пострадает!
б). Если Президент РФ будет, как прошлые Лидеры, слегка журить, то «человеческий фактор» - непобедим!!!
(Да, трудно подготовить Высшего Чиновника, но коли над Ним не будет, извиняюсь, «топора», то не будет и действенной работы.
Невозможно выстроить результативную вертикаль, когда максимум
наказания – почётный уход на пенсию, либо другую службу.)
Сказанное относится, понятное дело, не только к проблеме дорожного движения.
И, конечно, не предлагаю вернуться к Сталинским методам управления Страной!
Однако: жёсткость и ответственность (реальная!) – совершенно необходима!
Всего доброго, Слава России!
Здравствуйте Дмитрий Анатольевич!
Когда же у нас будут строить дороги, не на глазок, а согластно проэктным расчётам.
Мне пришлос делать дорогу в 70 годах в Таджикистане. Когда зашёл разговор с шафёрами то они сказали, и показали что, если ехать по этой дороги со скоростью которая указана в расчётах, то за боранку можно не держаться машина сама идёт даже поворачивает на поворотах.
На дорогах должны быть температурные швы, а вы найдите их хоть на одной нашей дороги.
Должны быть уклоны и скаты, а если они есть то всё делается на глазок. Главное у нашего рукаводства скорость, и эканомия средств.
Самое надёжное, чтоб разгрузить дороги, надо не сокращать, а увеличивать общественный транспорт. Это снизет количество на дорогах легковых автомобилей, расход горючего, и выброс выхлопных отходов. Больше надо уделить внимания электротранспорту.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Где-то год назад стал замечать, что водители (дорогих иномарок) ведут себя несколько иначе, - пропускают пешехода, когда ситуация сложна (жестами указывают: "проходите") и даже, если женщина с ребёнком не успела перейти, не начинают движения. Не знаю, набрались ли они этой вежливости зарубежом или хорошая машина располагает к этому... Что касается сотрудников ГАИ, то не понимаю, как они могут хорошо организовывать движение, если часами стоят в атмосфере выхлопных газов. Стресс от
недоучек за рулём, свинцовое отравление, нездоровое питание, зимой - перепады температур. Статистики их заболеваний нет, но
наверняка ранние язвы, лёгочные заболевания.
Вообще, эксплуатация человека в условиях рыночной экономики в нашей стране не укладывается ни в какие разумные рамки. Со всего стараются содрать сверхприбыль. Ну, сырьевые богатства России можно грабить ещё лет
двести безнаказанно, но нация уже не выдерживает.
Как интересно! Многоуважаемый Президент, заметил, что работники Гаи не стремятся предупредить нарушения. А, чего бы они стремились? Это их хлеб! Увеличение штрафов вызвало только увеличение тарифов по взяткам, и не более. Конечно, Господин Президент не знает, что существуют "специальные" номерные знаки, которые выдаются определенному кругу лиц, ведущих себя на дорогах, мягко скажем, странно. Особенно по отношению к остальным участникам движения. Есть, даже, так называемая семисотая серия, которая, почему-то, (вот странность!) имеется только личных машинах работников местной администрации и членов их семей. Конечно, об этом знают все, за исключением первых фигур Государства. Вместо того, чтобы менять систему, мы сейчас будем заниматься ее косметической реставрацией. С одной стороны, проявим "заботу", с другой - оставим все как есть (хотя, скорее всего, размер взяток опять увеличится, так как за риск инспекторам надо платить). Очень хотелось бы попросить руководство страны: не надо искоренять коррупцию в ГАИ, сейчас тарифы устоялись (они итак не маленькие), не надо нарушать шаткое равновесие цен. Неужели для кого-то секрет, что инспекторы останавливают не те автомобили, которые что-то нарушили, а те, владельцы которых, по их мнению, готовы "поделиться". Никто не будет останавливать старый Запорожец, хоть он боком катись. Взять с хозяина нечего, разве, что для галочки, протокол выписать, на 100р. Пока инспекторы не будут отвечать за безопасность движения, пока им не придется доказывать факт нарушения правил,(теперь, даже подпись нарушителя под протоколом не нужна, с подачи Нургалиева. Сказал инспектор, что нарушили, значит нарушили, и точка)и, пока суды будут целиком на стороне силовых структур, ничего, кроме размеров взяток, НЕ ИЗМЕНИТСЯ! Последний указ Нургалиева, вообще открывает дорогу беспределу силовиков. Странно, но последние годы, именно госструктуры, выступают в роли рэкетиров (в том числе на дорогах), отвоевав эту функцию у бандитов 90-х.
Продолжение
Как можно повысить безопасность движения на М5 между Челябинском и Уфой? Никак!!! Узкая полоска асфальта, виляющая по горам, бесконечные повороты, спуски, подъемы и... фуры, фуры, фуры. Есть только один способ кардинально изменить там ситуацию - построить там дорогу!!! Настоящую. Как в Германии, как в Италии, как в Испании. Три полосы в одну, три полосы в другую сторону. Двухметровый швеллер посередине. Швеллера по краям. Нормальные скоростные режимы. Убрать гаишников с дорог. Фото-видеофиксация, штраф в конверте в почтовый ящик. И такие дороги должны быть по всей стране! Как можно передвигаться по нашей стране, имеющей с запада на восток около 10000 (!) километров, а с севера на юг около 4000 километров, со скоростью 90 километров в час? Сколько я буду ехать из Москвы в Самару, на современном комфортабельном автомобиле, позволяющем комфортно себя чувствовать на скорости 140 км/ч, на скорости 90 км/ч (максимальной)? Почему я должен изучать краткий курс парамедика в автошколе?! Разве этим не должны заниматься профессионалы?
Страна десять лет зарабатывала деньги на продаже нефти, газа и прочих ресурсов. Сколько километров автомагистралей было построено за это время? А ведь по слова министра транспорта Левитина лишь "4% улучшение нормативного состояния федеральных дорог позволило нам на 13% сократить количество ДТП в зависимости от качества дорог..." и далее "То есть улучшение качества дорог влияет и на дорожно-транспортную ситуацию на дорогах".
По-моему этим все сказано.
Доброго времени суток всем! Я вот тут читаю-читаю... Столько постов, на такие разные темы: гаишники плохо работают, давайте бороться с коррупцией, другие говорят "давайте правила учить", "давайте сами бороться с нарушителями"... Дмитрий Анатольевич ругает гаишников... Столько предложений и претензий. Но никто не говорит о главном! Можно ли называть дорогами, в их современном понимании, то, по чему мы все с вами ежедневно перемещаемся по всей территории нашей необъятной Родины. То, что строилось в 50-60-е годы прошлого века, и что никак не соответствует требованиям сегодняшнего дня. Пропускная способность "магистралей" превышается в 5-7, а на некоторых направлениях в 10 раз. В подавляющем большинстве это две полосы - по одной в каждую сторону. Ни о каких швеллерах и отбойниках на разделительной полосе и речи не идет. Обочины дорог, практически нигде, также ничем не ограничены. Вылетай в деревья и придорожные столбы сколько хочешь!
