В первую очередь необходимо ужесточить самих сотрудников МВД! Вы посмотрите, сколько они совершают преступлений!!! Ребенка собьют - нет наказаний, женщину беременную - нет наказания, пьяные ездят - нет наказаний!!! Сначала надо начинать с них!!! Тогда и будет порядок!!
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
7 августа 2009 15:26
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
7 августа 2009 15:20
Безопасностью на дорогах надо заниматься. А заниматься - некому! ГАИ занимается не безопасностью, а фиксацией фактов нарушения этой безопасности (в лучшем случае). Где орган, который реально отвечает за весь комплекс: качество покрытия, обоснованность и наличие разметки, знаков, светофоров, подземных и надземных переходов и многого другого?
Ужесточением ответственности за нарушение ПДД порядка на дороге не получишь. Правильно расположенные и настроенные светофоры, знаки и переходы, разделительные ограждения и другие средства и способы организации движения в этом вопросе гораздо более эффективны. Зачем ловить тех, кто переехал двойную сплошную? Сделайте забор, чтобы даже при желании нельзя было выехать на встречку! Сколько жизней будет спасено!
Ну да, тогда гайцам придется работу менять. Или с голоду помирать.
Так кого власти жальче - народ или ЗАО "ГАИ-ГИБДД".
Кто-то один должен иметь всю полноту власти и нести полную ответственность за БЕЗОПАСНОСТЬ на дорогах. Что это должна быть за контора - не знаю. Знаю только, что не ГАИ.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
7 августа 2009 15:20
Дмитрий Анатольевич, ещё хотелось бы обратить Ваше внимание на то, что за последнее время, особенно в связи с изменениями Главы 12 КоАП РФ, сильно изменилась и увеличилась нагрузка на судей, рассматривающих административные материалы. Требования по рассмотрению административных дел с каждым днём увеличиваются, потому рассмотрение данных дел занимает у судей гораздо больше времени, чем раньше. В связи с изменением санкций увеличилась подведомственная судам категория дел, которые ранее рассматривались органами, составляющими протоколы, при этом повышаются требования по соблюдению сроков рассмотрения дел и процедуре судебных заседаний, хотя административные дела изначально подразумевают упрощённый порядок рассмотрения. В связи с этим, может быть, стоит рассмотреть вопрос о создании отдельного органа (суда), который будет рассматривать только административные дела, как это происходит в некоторых западных странах?
И ещё, почему бы не принять решение об увеличении срока давности привлечения к административной ответственности по делам, предусмотренным Гл.12 КоАП, связанных с управлением транспортными средствами в состоянии опьянения или отказом пройти мед.освидетельствование на состояние опьянения, с 2 месяцев до 1 года, раз уж по данной категории дел увеличивается ответственность?
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
7 августа 2009 15:19
Дмитрий Анатольевич, а для чего стационарные посты ГИБДД? Для чего возле них необходимо снижать скорость?
Почему на постах ГИБДД происходит сужение дороги?
Интересный пример: Новороссийск, пост ГИБДД в сторону Геленджика (очередь машин) и Геленджик, пост ГИБДД в сторону Новороссийска (очередь машин).
И там, и там останавливают машины. Зачем?
Между этими городами одна дорога, с одной стороны которой горы, с другой море.
А посты ГИБДД в Краснодаре!!!
Особенно пост ГИБДД на Тургеневском мосту, где отсутствует обочина и работники ГИБДД останавливают автомобили прямо на проезжей части, чем провоцируют ДТП. А на выезде из Краснодара - пост ГИБДД на Хуторе Ленина - многокилометровые пробки в пятницу из Краснодара и в воскресенье в направлении на Краснодар!
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
7 августа 2009 15:08
Господа, только мы сами, нормальные участники дорожного движения, граждане своей страны своим активным противодействием произволу и беспределу "доярок и доильщиков" можем что-то изменить. Автомобиль - это средство повышенной опасности, как АК-47 или Ф-1, а не безобидная забава для 16-ти летних нуворишей, гоняющих под 200 или дамочек с Ai-фонами в левом ряду на "окружной", мило болтающих с товарками, держа телефон рукой у уха, - 80. "Чайник" на дороге уже не смешно - опасно, как, впрочем, и "шумахеры", да и сами дороги скорее - минное поле. Надо, прежде всего, быть самим законопослушными, коли такие законы и порядки принимает выбранная нами же власть, но и жестко спрашивать с "власти", для которой закон - "дышло". На каждый российский город или деревню Дмитрию Анатольевичу не разорваться.
Когда "Верхи не могут, а Низы не хотят" происходит революция, но упаси нас Боже, нужна эволюция.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
7 августа 2009 15:05
Дмитрий Анатольевич, помимо причин, высказанных в комментариях, хочется добавить следующее:
1. Изношенность автопарка автобусов и грузовиков.
2. Отсутствие систем кондиционирования и климат контроля, а если они и есть - то не работают.
3. Отсутствие контроля за режимом движения транспорта (система глонасс и самописцы на транспорте юр лиц)
4. Отсутствия контроля со стороны юр лиц за перевозимым грузом, режимом работы водителя, обеспеченностью его горячим и своевременным питанием, а также допускаемыми нарушениями (см п 3 и п.2).
5. Режим работы и уровень оплаты водителей.
6. Психологическая неприязнь к сотрудникам ГИБДД (отчасти созданная и самими сотрудниками).
7.Система ГИБДД (целый спектр вопросов, которые не решаются и не рассматриваются).
Предлагаю провести комплексную экспертизу состояния дорог и режиму работы ГИБДД. Для этого привлечь в каждом регионе по одной машине, двух водителей (женщина + мужчина), оборудовать их скрытыми системами видеозаписи и дать возможность проехать по дорогам любого региона. Главное, чтобы ни местные власти, ни сотрудники ГИБДД не имели информации о том, что за машина, что за люди и в каком регионе они находятся.
Вот такая (независимая экспертиза) может действительно дать независимую информацию.
Есть еще и другие методы....
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
7 августа 2009 15:00
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Что-то неверно в самой постановке вопроса. Опять виноваты простые автолюбители и водители.А чиновники просят денег для строительства того и сего, вплоть до покупки вертолетов. Начинать нужно с другой стороны: 1. Губернаторы и мэры должные нести персональную ответственность за состояние дорог,и она должна быть уголовной. Есть ГОСТы - определяющие качество и состояние дорог, их и нужно соблюдать и перестать разворовывать деньги, выделяемые на ремонт дорог; 2. Нужно четко определить, кто несет ответственность за расстановку знаков, работающие светофоры, разметку на дороге. Что-бы не получалось так, что сотрудники ГИБДД сами удивляются разметке на дороге, а Верховный Суд вообще выносит решение о приоритетах и обсуждает, что главнее - разметка или знак? Ситуация доведена до абсурда. Каждый должен нести ответственность за свои деяния: дорожники за качество, мэры и губернаторы за контроль за состоянием; 3. Необходимо привести в чувство и МВД, по новому положению утвержденному министром, сотрудники даже представляться не обязаны! Нет, уж пусть представится, назовет номер значка и удостоверения, покажет маршрутный лист, что в это время на этом месте - он на работе, а не "промышляет на большой дороге". Не пора ли пропускать приказы МВД через антикоррупционную экспертизу? Как предложил поступить с законами Министр юстиции? А то регламент сотрудников ГИБДД скорее коррупционный, чем наоборот.
И пока власть не начнет с себя, пока не будет нести личную и персонализированную ответственность за состояние дорог и не будет отвечать своей личной свободой за жизни и здоровье людей, все благие пожелания, как "мертвому припарка". Всё будет бесполезно. Насчет медсправок, это абсурд, есть базы данных, в которые занесены лица, стоящие на профучете: алкоголики, наркоманы, с девиантной психикой... Пусть сотрудники ГИБДД пробивают по компьютеру ФИО водителя, а не играют с ним в "верю-не верю". Это вымогательство денег у водителей и коррупционный ход.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
7 августа 2009 14:59
Добрый день!
Одна из главных проблем, это то, что все чиновники начинают шевелится только после ОСОБОГО внимания на проблему Президента РФ! До июльских ДТП в стране все было хорошо на наших дорогах? "Перелом" наступил?" Пока Президент носом не ткнет ни кто пальцем не шевельнет!
На мой взгляд, решение этой проблемы в следующем:
Безопасность на дорогах начинается с самих дорог. Т.е. - качество дорог, удобно организованное движение. Нарушают обычно те, кто спешит. Но на наших дорогах даже самый терпеливый начнет суетиться и искать лазейки, т.к. организовано движение отвратительно! Дорога в шесть полос может упереться в две полосы. Как следствие - пробка. Удобная развязка, но при выезде с нее нет полосы разгона. Результат - пробка! Такое ощущение, что когда дороги проектируют, стараются сделать так, что бы по ним было трудно ездить! На прямом идеальном участке может появиться знак "40" и обгон запрещен! Все это взвинчивает водителя, вынуждает его совершать нарушения. При хорошей организации движения и нарушать нечего! Заметьте - почти все последние ДТП - это столкновения лоб в лоб! Наши "трассы", как правило, в две полосы, по одной в каждом направлении. Для того, чтобы обогнать даже гужевой транспорт (телегу), уже надо выехать на встречную полосу, что небезопасно! Вывод - строить дороги надо минимум в три полосы, одна для обгона! Идеал - две полосы в каждом направлении с разделительной (читай бетонной) полосой! Плюс разметка и освещение. Уверен - аварий будет в разы меньше!
А вообще данную тему обсуждать без самих участников дорожного движение как-то неправильно! Все, кто присутствовал на совещании, вряд ли даже отдалено представляют, с чем приходится сталкиваться водителю в реальной жизни на дороге! Для них перед поездкой латают дороги и наносят разметки. Для них ГИБДД расчищает пробки. А в другие города они не ездят по дорогам общего пользования, а летают на самолетах. Вот так.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
7 августа 2009 14:42
Здрвствуйте! Не знаю, смогу ли я до вас достучаться, но попробую. Я почемучка. Почему почемучка, потому что у меня всегда возникает много "почему". Я попытаюсь узнать вашу точку зрения на некоторые проблемы, которые по мнению большинства не стоят и копейки. Начну с нагоняя, который вы хотите дать ГИБДД, если вы не знаете, я извиняюсь заранее, в народе их называют "гиббоны". Как всегда, рыба гниет с головы!!!!! Почему у чиновников разного ранга должны быть спецсигналы и привилегии на дорогах???? (На примере Москвы, если бы они постояли, как и все, в пробках, может попытались бы решить быстрее дорожную проблему, или всем другим не надо на работу??? Или другие не опаздывают??? Не встают раньше, чтоб успеть??? Пусть поездят каждый день в метро по 3 ЧАСА????
PS: Нельзя человека называть не интелликтуалом - просто он судит о теме разговора не в силу своего слабоумия, а в силу плохого или неглубокого знания знания темы разговора. Мысль не моя - передал так как смог.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
7 августа 2009 14:38
Здравствуйте!
Дмитрий Анатольевич, проблема у нас в том, что ни пешеходы, ни водители просто не знают правил дорожного движения. Изучение данных правил и прививание навыка их соблюдения необходимо начинать с детского сада, продолжая в школе, с экзаменами, может, тогда уже новое поколение будет вести себя по-другому. Но не нынешнее. Водители просто не обращают внимания на дорожные знаки и разметки, когда же им делают замечание, они искренне не понимают, что они нарушили, и зачастую действуют в соответствии со своими представлениями о правилах: если считают, что знак расположен неправильно или разметка неверная, то никакими силами наших водителей не заставишь подчиниться знаку или разметке. Те, кто обучает ПДД, сами часто их нарушают. В России просто нет общего уважения к законам, не только к ПДД, потому что привыкли недоверять им. И юридическая безграмотность всего народа просто поражает, и в СМИ часто дают неверную информацию по какому-либо юридическому вопросу или обсуждая какую-то ситуацию, а люди верят им. Потому надо требовать от всех соблюдения законов, а не только от какой-то определённой категории граждан. И ответственность лучше не повышать, а сделать так, чтобы наказание было неотвратимым, чтобы не было возможности этого наказания избежать, а то у нас уже некоторые статьи КоАП влекут наказание гораздо более серъёзное, чем некоторые статьи УК. Так ведь можно до бесконечности усиливать наказания, а результаты будут те же. И с пьяными водителями надо бороться не только в рамках ПДД и КоАП, но и в рамках всего комплекса мероприятий по борьбе с алкоголизмом, не секрет, что у нас население спивается. Водители тоже ведь из числа всего населения, а не отдельная категория. С учётом того, что участники дорожного движения пытаются избежать ответственности, необходимо больше применять видеотехники, когда всё фиксирует камера, чтобы не было жалоб на сотрудников ГИБДД, не было лазейки избежать ответственности, и жёстко контролировать само ГИБДД, законность их действий.