Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 906 907 908 909 910 911 912 913 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Георгий, Воронежская область
  6 августа 2009 20:53

  Георгий Воронежская обл.

  Дмитрий Анатольевич! Предложение Голиковой Татьяны Алексеевны иметь водителю при себе мед.справку как может повлиять на уменьшение ДТП, а вот количество вымогательств увеличится. Да и ПТС не проверяют работники ГАИ. Вот количество часов по оказание помощи при ДТП в авто.школе надо увеличить и чтобы этому обучали именно специалисты. А качество дорог, их разметка, своевременная постановка и уборка знаков, организация движения, вежливость и взаимопомощь между водителями и работниками ГАИ напрямую влияет на уменьшение ДТП. И предложение, организовать работу радио по всей России на единой частоте и с контактным телефоном, чтобы любой водитель мог дозвониться на радио и сообщить дорожную проблему или что то важное вляющее на безопастность движения, или попросить помощи или совета и назвать это радио "Водитель России". Которое работало бы не как равлекательное а как прафилактическое с привлечением туда работников ГАИ и врачей.
• Alexander DS, Краснодарский край
  6 августа 2009 19:49

  Предлагаю зайти на сайт ГИБДД и попробовать дозвониться по телефону доверия! В Краснодаре невозможно!!!
• Alexander DS, Краснодарский край
  6 августа 2009 19:47

  Уважаемый господин Президент! Хочется спросить Вас как автолюбителя. Для чего предназначена обочина? И если она предназначена "для чего либо", то почему перед Новороссийском она на протяжении 30 км!!!! заставленна одна в одну КАМАЗами с зерном (и 100%-м перегрузом) причем машины стоят с выступом на проезжую часть от поселка Нижняя Баканка до поста ГИБДД в Верхней Баканке. Да, и хочется узнать технологию фокуса - как можно на КАМАЗе перевозить в 2 раза больше возможного и разрешенного. Большое спасибо от автолюбителя!
• Бравин Александр
  6 августа 2009 19:38

  Думаю, чтобы навести порядок на дорогах, не надо изобретать велосипед. Сколько раз говорилось с разных трибун, что отличие нашей ГАИ от подобных служб в цивилизованных странах - в принципе работы. У нас - ВЫЯВЛЕНИЕ нарушителей и их НАКАЗАНИЕ, а у них - ПРОФИЛАКТИКА ДТП! В жизни эта разница ощущается тем, что по "их" дорогам ехать легко и приятно, а у нас дороги-это как "поле боя". Там можно проехать 3000км и не встретить ни одной патрульной машины (постов ДПС в Европе нет вообще), там на загородных трассах основной поток спокойно движется со скоростью 120км/ч, там нет нелепых ограничений "40", нет такого количества фур и медленно движущихся транспортных средств, а у нас... Последняя глупость, подмеченная мной на трассе "Дон" - это наличие на некоторых участках громадной, на ширину автомобиля, обочины, обозначенной сплошной линией. Логичней было бы сделать 2 лишних полосы..

  Почему у нас нет понятия "широкополосная дорога", как у финнов? Вместе с тем я не склонен, в отличие от многих участников "темы", к пессимизму в отношении наведения порядка на дорогах. Всё не так сложно и безнадёжно, как кажется на первый взгляд. А начинать надо с руководства...
• юлия, Новосибирская область
  6 августа 2009 19:05

  Наводить порядок нужно не только на дороге, но в ГИБДД, и в следственных органах ГИБДД. Мы 10 дней назад маму похоронили, ее 28 июля лихач на УАЗике на пешеходной "зебре" сбил. Сказал, что грузовик справа загараживал видимость. Следователь сторону водителя принимает: встретиться с ним предлагает, пожалеть его, он, мол, на гране нервного срыва, готов в любую минуту с собой что-нибудь сделать, а о нас кто-нибудь подумал? Ей всего 55 исполнилось месяц назад. Мы у следователя спросили: "А свидетелей вы опрашивали?" А эта дивица, лет 30, отвечает: "А ко мне никто не подходил." (т.е. свидетели сами ее должны искать). Мы 2-х свидетелей нашли из жилого дома напротив, 2-х свидетелей и видео запись наружного наблюдения из организации рядом. Следователь приехала посмотрела и даже акта просмотра не составила. И так она не хотела, чтобы мы смотрели запись, все утверждала, что служба безопасности нам не разрешит, а начальник службы безопасности против и слова не сказал, и видео-копию сделал (молодец, вошел в положение). На видео хорошо видать, как на дороге ни одной машины нет (а по его слова был грузовик), и шла она четко по пешеходному переходу (на схеме ДТП, которую показала следователь, мама шла 1,2 метра от перехода), и сбивает он ее в тот момент, когда она находилась уже на двойной сплошной. У водителя, сидевшего за рулем, в ГИБДД знакомые работают, и пытаются дело, мягко говоря, не доводить до Суда. Следователь твердит, что у него лопнул тормозной шланг, и якобы, он не имел возможности уйти от столкновения, но дорога была пустая (отвернуть-то мог?), и водители в голос говорят, что если бы шланг лопнул, он бы не остановился и не было бы тормозного пути (а он был и целых два). А то-что скорая 25 минут ехала, и осмотрели ее только после замеров ДТП, и говорить не приходится (может она еще жива была?). Поэтому мне кажется, что мало принимать законы, необходимо еще проверять, как они выполняются, и как наказывают тех, кто совершает такие жуткие преступления (и наказывают ли?).
• Pilot, Ростовская область
  6 августа 2009 18:55

  По поводу трассы Ростов-Краснодар. Я каждый день туда-обратно мотаюсь из Ростова до границы с Краснодарским краем. Нормальная трасса, с небольшой колейностью по правой полосе - дорожники за фурами не успевают ремонтировать, так что ваши транзитные путешествия и доставка грузов, господа все кто без цифры 61 либо 161 на номере, убивают наши дороги, и наш бюджет. И вообще, по Ростовской области дороги нормальные (там где водокональщики не орудуют), администрации нужно отдать должное. У нас конечно не европа, но 120 идти ничто не мешает.

  Эту аварию видел. За последние три года видел всего пару аварий, да бомжа одного задавили.

  Так что, не надо истирить по поводу плохой организации движения, везде по-разному.

  По поводу гайцов на этом участке трассы: два поста 1-н у с.Самарское, второй непосредственно перед г.Ростов-на-Дону. Если документы в порядке и авто в надлежащем состоянии - проблем не будет. В засадах не сидят - не верте никому. Был один знак 60 - сидели. Сейчас поставили загрождения между поласами - знак убрали (на его месте почему-то стоит христианский 3-х метровый крест) и засады тоже соответственно нет. ГАИ потрулирует - ездит по дороге. Причем на отечественных семерках без кондюков в восмидесятиградусную жару под полящим солнцем.

  Видел как они помогали бабе колесо поменять. Вот так-то!

  По поводу моего личного опыта общения с ГАИ: За девять лет (из машины не вылезаю) штрафовали 4 раза, придрались - 1 (150 руб.). Из серьезного - поймали когда сознательно попер под кирпич, сняли на видео - права сначала забрали, перепугался сначала жутко (без машины с голоду помру), денег предлагал немало (30т.р. давал) не взяли. Нервы вымотали - капец. А потом составили протокол за что-то там с штрафом 1000 руб. И отдали права. Больше под кирпичи не езжу.

  Так что гайцы разные бывают, и всег одной метлой - полная глупость. А оборотней в погонах должно ФСБ отлавливать, вот этим и должен Медведев-Путин заниматься.

  И не надо никаких обвинений! Написал как есть.
• Маслов, Тюменская область
  6 августа 2009 17:26

  Дмитрий Анатольевич! Вы снова предлагаете меры которые будут ни чем иным, как дополнительной обдираловкой водителей-частников. Я имею ввиду медосмотры. Не в медосмотрах дело - дело в дорогах и контроле за соблюдением правил. Казнить надо губернаторов! Сколько денег тратят на ремонт - а где он!? Ремонт дорог - самая излюбленная кормушка для воровства. Это лучше, чем строительство. Вот Россель влетел в яму - это хорошо! Жаль только другие пострадали. Таких омерзительных дорог, как в Свердловской области трудно сыскать. Я сам лично чуть не влетел в открытый колодец в центре города Екатеринбурга! Это же ужас! Но отчитываемся - все класс. А по сути одна дорога там есть - до аэропорта Кольцово. Вот он по ней только и ездит. А остальное все самолетом.

  Я ежегодно 2 раза на машине проезжаю 13 субъектов РФ. И только в белгородской области можно ездить. Видно, что губернатор на месте. Да еще ХМАО и Тюменская область. А все остальное - в сто раз хуже стало, чем во времена СССР.

  И ГИБДД - это статисты. Не под кустами надо стоять, и купоны стричь, а предупреждать, разъяснять, убеждать.
• Шилов, Санкт-Петербург
  6 августа 2009 17:21

  Основная проблема, в том что на дорогах действует прейскурант. За любое нарушение можно заплатить ГАИшнику и ехать дальше.

  Не решив эту проблему бессмысленно даже думать о каких то изменениях.

  Решать её надо системно:

  1. Инспектор ГАИ - назначить хорошую зарплату (30-40 тыс руб на сегодня).

  2. Обеспечить жильем - устроился в ГАИ, получи квартиру.

  Совершил правонарушение:

  1. жесткое наказание, применять ту же норму наказания как и к простому гражданину, но с коэффициентом 5.

  2. Увольнение из органов с запретом работы в госструктурах на 30 лет.

  3. Из государственной квартиры добро пожаловать на улицу (причем всей семьёй, без вариантов)

  Способ обнаружения:

  1. Поошрять граждан которые предоставили веские доказательства коррупции среди инспекторов ГАИ, например так: премия от государства 10 000 руб за каждого уволенного из ГАИ по доносу конкретного человека.

  И только после этого начинать что то менять.
• Бузунов Роман Вячеславович, Москва
  6 августа 2009 17:16

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Прошу Вас обратить внимание на проблему засыпания за рулем, которая является причиной около 20% всех дорожно-транспортных происшествий (ДТП). При ДТП, обусловленных засыпанием за рулем, более часто отмечаются смертельные исходы и тяжелые травмы. Здесь уместно вспомнить и одну из последних трагедий, когда 19 июля 2009 г в 02:30 опрокинулся рейсовый автобус, в результате чего погибло 9 человек. По предварительным данным, ДТП произошло из-за того, что водитель заснул за рулем. "В этом месте установлен знак - "опасный поворот". Автобус не повернул", - сказал представитель ГИБДД.

  Наиболее опасным расстройством сна, которое вызывает тяжелую дневную сонливость, является синдром обструктивного апноэ сна (СОАС), проявляющийся громким храпом и остановками дыхания во сне. Зарубежные исследования показали, что наличие храпа и СОАС увеличивает риск ДТП в 4-6 раз. У пациентов с СОАС риск попасть в ДТП больше, чем у водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения. В США апноэ сна явилось причиной около 310 тысяч ДТП в 2000 году. В этих происшествиях погибло 1400 человек, ущерб составил 15.9 миллиарда долларов. В связи с вышеизложенным большинство западных стран приняло программы борьбы с сонливостью за рулем.

  К сожалению, в отечественной программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 — 2012 годах» проблема сонливости за рулем не нашла отражения. Насколько я знаю, Вы планируете провести заседание Госсовета по проблеме безопасности дорожного движения. Просьба при разработке новой стратегии борьбы с ДТП учесть и проблему засыпания за рулем. Со своей стороны мы готовы предоставить необходимые материалы по данной проблеме, которой мы занимаемся уже более 10 лет.

  С уважением,

  Зав. отделением, Заслуженный врач РФ, д.м.н.

  Бузунов Роман Вячеславович
• Елена, Москва
  6 августа 2009 17:01

  Добрый день, россияне! Если бы граждане России знали, что НИКТО и НИ ПРИ каких обстоятельствах, ни за деньги, ни по звонку, не смог откупиться от наказания за нарушения правил дорожного движения, меньше бы было смертей на дорогах. И дело не в знании правил. Знаем, что ОТКУПИМСЯ.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 906 907 908 909 910 911 912 913 ... 920 921 922 923 следующая ››