Кто не согласен с тем что знак обгон запрещен должен устанавливаться с ЛЕВОЙ стороны проезжей части ? Ведь готовясь к обгону мы занимаем положение на своей полосе как можно левее чтобы оценить обстановку впереди обгояемого ТС а в это время можно НЕ ЗАМЕТИТЬ знак про обгон расположенный НА ПРАВОЙ обочине -это не логично .А про несоответствие разметки и знаков можно только удивлятся. Еще раз упомяну о том что необходим официальнный общероссийский сайт (примерно так)..."ВОДИТЕЛЬ-ДОРОГА-ЗАКОН " .Я за рулем с 1982 г видел всякое сам иногда могу где-то побыстрее НО Я НИКОГДА НЕ ПОЗВОЛЮ СЕБЕ тех нарушений за которые мера ответственности-лишение права управления ТС -а то что стало твориться на дорогах последние 2-3 года не укладывается ни в какие рамки .Основная масса водителей не творит беспредел на дороге -вытворяют одни и те же, а они, как правило, неприкасаемы и им глубоко и на все наплевать.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
11 октября 2009 15:50
-
11 октября 2009 15:25
Уважаемый Дмитрий Анатольевич.
Я являюсь сотрудником одной из столичных автошкол. Очень внимательно я слушал и смотрел Ваше выступление касательно безопасности дорожного движения. С большинством сказанного, согласен, но непосредственно обучения в автошколах и получения водительского удостоверения хотел бы добавить некоторый комментарий. По статистике, из общего числа получивших в Москве водительские удостоверения, в автошколах, имеющих лицензию, обучалась треть, остальные, получившие ВУ занимались самоподготовкой (т.е. сдача экзаменов экстерном). Серьезные претензии к организациям, называющихся «автокурсы», которые, не проходя никакого лицензирования, обучают вождению и теории. Я сталкиваюсь с людьми, попавшими на эту «удочку» почти ежедневно. Они приходят, чтобы научиться управлять автомобилем. При этом ВУ у них уже есть. Я, преподаю ПДД, и знаю Правила дорожного движения не только лучше преобладающего большинства водителей в РФ, но и лучше сотрудников ДОБДД (проверено не единожды). Хотелось бы, чтобы те, кто контролирует, организовывает, управляет дорожным движением в России, хотя бы Правила знали. В идеале – юридическое образование. А те, кто обучает, должны иметь минимальное педагогическое образование.
Вы начали очень серьезное дело. И проблема, которая существует – комплексная. Начинать необходимо со всех участников дорожного движения. Нет абсолютно никакой элементарной подготовки в общеобразовательных школах, колледжах. У меня сейчас в группах основной контингент – молодежь. Они не знают с какой стороны автобус обходить, а мы хотим вводить психофизиологические тесты для кандидатов!
Организация движения отвратительная! Все делается вручную, из-за этого растет количество заторов на дорогах. Водители нервничают, нарушают, и как итог – ДТП.
Я рядовой участник дорожного движения, как большинство россиян. И я хочу, чтобы я и мои близкие перемещались по дорогам безопасно. Мы же не на войне!
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
11 октября 2009 12:27
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Очень сильно угрожают безопасности на дорогах галогеновые фары, устанавливаемые серийно или самостийно на иномарках. Когда, особенно на двухполосной дороге, навстречу едет иномарка с галогеновыми фарами, кроме её фар, я лично, не вижу ничего на дороге. Описываю Вам случай из моей личной водительской практики: едет мне навстречу иномарка с включенными галогеновыми фарами, естественно я ничего, кроме её фар на дороге не вижу. Ну, думаю, негодяй, я тебе создам такой же комфорт на дороге, как и ты мне, и включаю ему на радость дальний свет. И он включает дальний свет своих галогеновых фар, А ДЛЯ МЕНЯ НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ В СТЕПЕНИ ОСЛЕПЛЕНИЯ от его ближнего и дальне света НЕТ. Так и ехали оба в ослепительном свете фар, как ангелы Господни.
Резюме: применение галрогеновых фар надо запретить или ввести какие-либо нормы, ограничивающие степень яркости применяемых в России галогеновых фар. В иномарки ставят такие яркие лампы даже в фонари габаритного света, что ехать в пробке за такой вот машиной – большое напряжение для глаз водителя, едущего сзади.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
11 октября 2009 07:10
Добрый день, Дмитрий Анатольевич! Для начала хотел бы напомнить всем учавствующим в обсуждении данной темы Ваши слова, Дмитрий Анатольевич - "Но есть ещё один важный момент, о котором мы меньше говорим, – это ответственность самих участников дорожного движения. Это правда, мы об этом стесняемся говорить, гораздо проще зачастую свалить всё на гаишников, на правила, на состояние дорог, на отсутствие медицинской помощи, и это будет во многом справедливо, но неплохо бы и на себя ещё посмотреть. Нам необходимо предъявить к самим себе самые жёсткие требования...".
Мне кажется, что все упускают этот момент.
И еще хотелось бы добавить:
Кодекс водителя
Мы не придумывали ничего нового. Эти десять простых правил были созданы еще в 50-ые годы прошлого века и этот кодекс принимали все водители, сдававшие экзамены на кафедрах военной подготовки:
1. Я всегда любезен и вежлив с другими водителями, по-товарищески сотрудничаю с ними.
2. Всегда и прежде всего, буду думать о безопасности езды.
3. Всегда буду чувствовать полную ответственность за тех, кто едет со мной.
4. Сохранять за рулем спокойствие и внимание.
5. Особая бдительность по отношению к пешеходам.
6. Всегда окажу помощь всем водителям, которые в ней нуждаются.
7. Никогда не забуду, что дорога принадлежит также и двухколесным машинам.
8. Никогда не буду забывать о необходимости постоянного контроля за техническим состоянием автомобиля.
9. Никогда не сяду за руль в нетрезвом состоянии или после приема опасных для управления автомобилем лекарств.
10. Всегда буду строго соблюдать все правила дорожного движения.
Правила дорожного движения – близки к совершенству, просто потому, что в отличие от других законов и правил, ПДД написаны кровью в прямом смысле этого слова.
Помните, настоящий профессионал - никогда не подвергнет риску себя и окружающих!
Так что дорогие друзья - Давайте начнем с самих себя!
-
10 октября 2009 23:22
Здравствуйте. Я живу в Уфе. У нас в городе очень плохо организовано движение - разметка, знаки, светофоры. Вообще не понятно, кто за это отвечает. Мне 29 лет, однако, сколько себя помню на некоторых перекрёстках у нас были километровые пробки. Наконец, недавно на некоторых таких перекрёстках немного по-другому было организовано движение - повесили знаки, нанесли разметку, сделали ровнее трамвайные рельсы, расширили дорогу на 1 метр непосредственно (50 метров)перед перекрёстком. Т.е. были приняты меры, не требующие больших денежных затрат, просто подошли к решению проблемы "с умом". "Вечные" (на моей памяти - 15 лет) пробки на таких перекрёстках исчезли. Сколько за все эти годы было сожжено в этих пробках бензина, сколько времени экономически активной части населения убито. Экипажи "ГИБДД", которые просто "паслись" в этих местах, теперь уехали на другие, ещё не доведённые "до ума" проезжие части. Например, на пешеходные переходы. Я всегда уважал и уважаю права пешеходов, но считаю неправильной ситуацию, когда нерегулируемые пешеходные переходы устроены через 150 метров на центральной улице города, имеющей по 4 полосы движения в каждую сторону, к тому же сразу после остановки общественного транспорта. Поясню - большие автобусы на остановке полностью загораживают обзор пешеходного перехода для водителей, для пешеходов - обзор проезжей части, а дорога - 8 полос, движение очень интенсивное, через 100 метров - экипажи ГИБДД эту "ловушку" на видеокамеру снимают, как люди под колёса машин из-за автобусов выходят, аварии там постоянно. Пешеходы месяц от месяца всё "наглеют", причём пожилые как-то по-нормальному идут, группами и не нарочито медленно, дети уже на велосипедах проспект переезжают, а молодёжь же просто издевается над автомобилистами - очень медленно ходят и поулыбываются. Для уфимцев уточню - остановка "Юношеская библиотека" на проспекте Октября. Просьба, сделайте светофоры хоть через 100 метров, но уберите вообще такие "нерегулируемые пешеходные переходы".
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
10 октября 2009 23:08
Федеральная трасса М6 "Каспий" - дорога смерти.
Хотите что-то сделать - начните с неё, а не с водителей.
21 век на дворе, а вы все дороги привести к безопасным нормам не можете, про нанотехнологии и роль страны в мировой политике рассуждаете.
Надо что-то уже начинать делать.
-
10 октября 2009 20:42
Ну вот сегодня по трассе ездил . Вспомнил всех, от автоваза до президента . Впереди машина грузовая и сзади машин 50 выстроилось , обогнать нельзя, а двигаться с скоростью 50 км/ч по междугородней трассе - одно мучение . Производят убогие машины и гордятся, а по сути это сплошное воровство . 25млрд дали - где они? Теперь ещё хотят 80 . Может надо спросить у народа, на что тратим деньги, они всё-таки наши, а распоряжаются, как своими .
-
10 октября 2009 20:10
Я, водитель с 20 летнем стажем и хочу сказать,что самые беcкультурные, наглые водители в Московском регионе.На Кубани москвичей сразу выделяет стиль вождения,особенно летом по дороге к морю. Такое впечатление,что им быстрее и нужнее куда то надо. Причем практически все стекла автомобилей затонированы в черную по кругу. Сплошная линия для них вообще не существует. Может в Москве какие-то отступления от общепринятых ПДД?
-
10 октября 2009 17:19
Уважаемый Гайворонский Н.В., я владелец нескольких машин. И, к сожалению, есть с чем сравнить. Вот, как раз, машину с правым рулём я считаю самой безопасной. Хотя по возрасту она старше всех.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
10 октября 2009 17:18
В настоящее время я пенсионер с 45 летним стажем. Почти всю жызнь проработал на транспорте от жыгулей до БелАЗов, в том числе и водителем городского сочленённого автобуса в городе Санкт-Петербурге. В части безопасности движения на автомобильном транспорте, ситуация ухудшается лавинообразно. Естественно в первую очередь это связанно с убийственной коррупцией в нашей России, это следствие коммунистического режыма. Опираясь на анализ опыта работы на транспорте, вытекает весьма эффективное общегосударственное решение:
1) При любых нарушениях ПДД (правил дорожного движения) как только заходит речь о лишении водительского удостоверения (прав), на нарушытеля это вызывает эффект холодного душа. Следовательно, решение вопроса лежыт на поверхности – убрать все штрафы, а взамен лишение прав от 3х (трёх) месяцев и более.
2) При управлении транспортным средством при любом опьянении - алкогольном, наркотическом и т.д. Лишение водительского удостоверения на 3 (три) года, при повторном задержании после пересдачи и восстановления прав 10 (десять) лет лишение водительского удостоверения, и далее пожизненно.
3) В случае наезда на человека (пешехода) и причинении ему травм, увечий или смерти связанных с нарушением ПДД считать это особо тяжким, сознательным уголовным преступлением. Почему именно так? Логика предельно проста: у водителя имеется – водительское удостоверение. Для его получения, а также периодически, водитель проходит медицинское освидетельствование, у нарколога, психолога и т.д. Значит документально! Подтверждено что действия водителя абсолютно сознательны, при здравом уме и ясной памяти!
4) В случае управления транспортным средством водителем не имеющего водительского удостоверения, уголовная ответственность, а водителем ранее лишонных водительского удостоверения считать особо отягчающим обстоятельством – 5(пять) лет лишения свободы. Посмотрите на ежегодную статистику, гибели и увечий на Российских дорогах!