Очень важен информационный компонент безопасности на дорогах, многие проблемы на которых от простого незнания водителей и пешеходов простых вещей. Когда загорается зеленый, нельзя начинать движение, не убедившись, что на перекрестке нет завершающих переход дороги пешеходов и маневр автомобилей. Большая часть участников движения понятия не имеет о таком правиле, а его нарушение в большинстве случаев гораздо опаснее проезда на красный свет. Дороги общего пользования — не место для соревнований в скорости, для этого должны быть специальные закрытые трассы и автодромы — а где они у нас? Если ПДД дают его участнику приоритет — это не значит, что такой участник движения должен, используя этот приоритет, создавать максимум неудобств коллегам по движению на дороге, хамство не красит. Много у нас любителей «учить» и «наказывать», при этом в большей части случаев, не говоря о дикости подобных обычаев, эти любители совершенно не понимают, ЧТО на самом деле произошло на дороге, пытаясь «наказать» «не того», и у них не хватает ума хотя бы посмотреть, а нет ли малолетних детей в салоне машины, которую они собираются «проучить». У нас нельзя разговаривать по телефону за рулем без специальных устройств, но почему-то нет аналогичного запрета для пешеходов в момент перехода ими дороги. За превышение скорости на 19 км\час в зоне пешеходного перехода и в жилых зонах у нас можно отделаться предупреждением, а чаще всего на это просто не обращают внимание. Между тем, это зачастую гораздо опаснее превышения скорости на 61 км\час на автомагистрали, за что у нас лишают прав. Очень не хватает специальной социальной рекламы в СМИ на эти темы, информационных щитов на дорогах. Далеко не всему элементарному и нужному будут учить в автошколах, как не повышай их ответственность. Не все можно проверить на экзамене в ГАИ. К сожалению, повышенные штрафы никак не вернут нам жизни погибших на дорогах, в т.ч. и из-за того, что подобной информации для водителей и пешеходов у нас пока очень не хватает.