У термина опьянение должны быть четко обозначенные, научно подтверждённые характеристики. А пока этого нет и действует пресловутый ноль, то кроме подпитки коррупции на дорогах, это ничего не даёт. Кто пил и садился за руль, тот и продолжает это делать, а кто не пил, тот уповает, чтобы пронесло от "волшебников" в погонах на дороге, которые из ничего сделают вам 0,01 промилле, и вы ничего не докажите и понесете ответственность наравне с водителем выпившим 0,5 л водки перед поездкой. А радостно "хлопают" здесь в ладоши нулевому промилле те, кто ещё не пострадал от этого. А за управление авто в состояние опьянения (реального, по медицинским результатам исследования) нужно карать намного строже, чем сейчас и наказание должно быть НЕОТВРАТИМО.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 9 октября 2012
13 ноября 2012 10:16
-
13 ноября 2012 11:33
Nikodim, Владимирская область12 ноября 2012 22:47
Вот вы почитайте, что ниже Вас Алекс пишет. Тот, кто не хочет гнать и едет 60 км/ч - инвалид, тот, кто не хочет превышать - "ЧАЙНИК" и как после этого общаться?! Я согласен, что без особой необходимости занимать левую часть дороги НЕЛЬЗЯ. Пускай гонят те, кому жизнь не дорога! Но я говорю как раз о той мысли, которую вы сейчас озвучили - НЕДОПУСТИМО АГРЕССИВНО ВОДИТЬ, какая бы причина этому ни была!
В правилах чётко дано понятие допустимого расстояния для обгона и дистанции для машин. Соблюдайте!
А так, я согласен с вами. Необходимо уважать друг друга, а не железом мериться и блатом в органах!
Каждый должен понять, что от его манёвра может зависеть чья то жизнь и рисковать ей НЕДОПУСТИМО!!!
-
13 ноября 2012 11:34
Не нужно Законы доводить до абсурда. Не нужно, чтобы человек боялся теста на алкоголь после стакана кефира. Это не борьба с пьянством за рулем - это возможность повысить показатель выявленных нарушении. И вот интересно почему никто ни разу не упомянул проблему разговоров по мобильному телефону за рулем во время движения. И статистика ничего не говорит о последствиях данного нарушения.
-
13 ноября 2012 12:09
Транспортный налог надо немедленно отменить, а те деньги, которые взимаются в виде акциза на топливо, поставить под контроль и использовать только на строительство и ремонт дорог. Причём в каждом кассовом чеке заправочные станции должны будут отдельной строкой указывать сумму акциза, помимо цены самого бензина или солярки. Например: продано 50 литров АИ-95, цена 2000 рублей, из них 500 рублей - акциз. При этом суды обязаны будут безоговорочно принимать иски автовладельцев на плохое состояние дорог в случае аварии и порчи автомобиля по этой причине с выплатой многомиллионных компенсаций из дорожного фонда.
-
13 ноября 2012 13:13
Седой, 13 ноября 2012 11:34
"И вот интересно почему никто ни разу не упомянул проблему разговоров по мобильному телефону за рулем во время движения. И статистика ничего не говорит о последствиях данного нарушения."
Об этом уже говорили, что телефон и курение тоже существенно повышают риск ДТП. А статистика ничего и не скажет, после аварии технически невозможно установить, что делал водитель за секунду до этого, это же не алкоголь в крови. Разве что, если сохранилась запись с камеры видеорегистратора, направленной в салон. Но обязать устанавливать такое оборудование и контролировать его работоспособность реально только в общественном или коммерческом транспорте.
-
13 ноября 2012 13:42
mkg777, 13 ноября 2012 11:33
"Вот вы почитайте, что ниже Вас Алекс пишет."
Алекс, конечно, резковато высказался, так нельзя. Но смысл его высказываний понятен - всех всё раздражает. Ну это на самом деле так.
Даже знаю, что Вы сейчас мне возразите - раз раздражает, ходите пешком!)
-
13 ноября 2012 14:54
mkg777, Санкт-Петербург 12 ноября 2012 15:55
«манёвр по встречке - так теперь предлагаете назвать обгон»
Обгон- это опережение по встречной полосе! По своей полосе – это не обгон.
Учите устав, поручик!
«Я согласен, что без особой необходимости занимать левую часть дороги НЕЛЬЗЯ. Пускай гонят те, кому жизнь не дорога!»
Моему однокласснику доводилось рулить на автобанах. Его впечатления, когда транспортный поток КОМФОРТНО двигается со скоростью 220 (!!!) км в час даже передать сложно! Реальная история, когда сватья из России приехала в гости к сватье из Франции и они поехали в баню в Германию по автобану. Т.е. ничего сложного даже пенсионерке скататься на несколько сотен км просто отдохнуть! Когда у нас такое будет? Уверяю Вас европейцы свою жизнь ценят больше, чем россияне! Потому и ездят быстрее.
А нарушением также является скорость заметно ниже или выше средней скорости транспортного потока. И НЕПРАВИЛЬНОЕ маневрирование. То самое, о котором пишут- хамство на дорогах. Именно это маневрирование вызывает нарушение ГЕОМЕТРИИ движения, вызывающее аварии! И не скорость здесь виной! А несоответствие скорости реальной дорожной обстановке при несоблюдении геометрии. Наука такая! Если сделать простейшие математические подсчеты и показать людям, то немногие даже сходу поверят, например, с какой скоростью надо двигаться, чтоб обогнать впереди идущую машину? С какой скоростью надо двигаться после остановки на 10 минут, чтоб догнать машину, двигающуюся со скоростью 90 км в час? Посчитайте, удивитесь.
Я за здравый смысл на дорогах и в ПДД!
Только не надо потом перевирать мои слова и говорить, что я призываю ездить по НАШИМ дорогам с германской скоростью! :)
-
13 ноября 2012 21:44
Гайсин Марс Марсельевич 13 ноября 2012 14:54
Так вот. Я говорю сейчас именно про обгон с непредсказуемым маневрированием после него, надеюсь сейчас мы поняли друг друга? Меня в принципе не интересует левая полоса одного направления дороги. Доступно.
Не раз видел, как ИДИОТЫ, видя что встречка занята, гашетку в пол и пытаются проскочить и вклиниться вправо! Зачем подвергать опасности себя, встречных и впереди едущих?! Может объясните дураку?!
Не знаю про Германию, не довелось бывать за бугром, но абсолютно уверен в одном, если у впереди едущей машины, как вы любите говорить, случайно случиться ЧП, например, лопнет переднее колесо, то на скорости 220 км/ч страшно представить судьбу потока! Или есть шанс выжить в потоке на таких скоростях?!
Посмотрите как кувыркаются болиды формулы 1 когда на абсолютно качественной трассе случается форс-мажор. Есть хорошая пословица - ТИШЕ ЕДЕШЬ, ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ. Не я придумал, но Я добавлю: "И дольше проживёшь!" Потому и представлять даже не хочу такие скорости у нас, последствия удручают!!!
Ваши коллеги и на меньших скоростях удержать машину не могут и бухают за рулём, а вы хотите 220! Бред.
-
14 ноября 2012 01:36
«Сейчас водители за руль садятся не чтобы лихачить и пижонить, а чтобы на работу ездить. Это не развлечение - это жизненная необходимость!»
Ложь. Я жил в то время, когда у нас великолепно выполнял эту функцию общественный транспорт. У нас строго следили за опозданиями на работу. Однако, время в пути до работы можно было рассчитать с точностью до 5 мин, проезжая при этом полгорода. Теперь никто из сидящих за рулём не может рассчитать своё время прибытия на работу. Вот говорят: прежде, чем говорить об отказе от использования личного транспорта для поездки на работу, наладьте работу общественного транспорта. Понятно, что при таком количестве автомобилей на улицах большого города это невозможно. Почему же автофанат этого не понимает? Понимает он всё прекрасно. Что объединяет автофанатов на этом форуме? Среди них есть вполне приличные люди (вне пределов своего авто), есть и откровенные хамы. Объединяет их страх. Каждый из них по независящим от него причинам в любой момент может стать преступником. В сущности, автомобилист в большом городе и так преступник. Кому он прежде всего угрожает? – Детям. В силу их маленького роста именно им в первую очередь достаётся выхлоп автомобиля. Они как бы фильтруют воздух для взрослых пешеходов.
Так вот, прежде всего для защиты здоровья детей пешеходы больших городов должны объединиться в борьбе с автофанатами. В большом городе, особенно в наиболее загруженных его частях, личное авто ничего кроме вреда не приносит. Нужно постепенно восстанавливать работу общественного транспорта, как это было в то время, когда к нам приезжали из-за рубежа учиться организации работы общественного транспорта. С автофанатами ни о чём не договоришься. Нужно силу закона применять (не гранатомёты же?). Здравый смысл рано или поздно победит, но нужно как можно раньше прекратить истребление людей. Плохо, что наши руководители ничего, кроме автопрома не видят. Нефть и машины – вот и всё развитие.
-
14 ноября 2012 10:26
PetrV, Санкт-Петербург14 ноября 2012 01:36
О чём Вы?! Этих людей не волнует судьба чужих детей. Они не понимают, что рост авто в городе происходит в геометрической прогрессии!!! Не понимают, что дышать скоро будем продуктами распада бензина или той пакости, которую зальют вместо него. Их дети в салоне катаются и они думают, что от этого им легче, а то что от машины до школы или дома пешком идти и вдыхать вонь выхлопа от машин, это их не беспокоит. Врачи уже бьют тревогу о росте аллергических заболеваний у детей!!! Ну что же, пускай ждут "Жаренного петуха в одно место" или грома, чтобы "мужик перекрестился". Удобства им мало!