Очередное ДТП на дороге между Санкт-Петербургом и границей с Финляндией. Пять погибших, несколько пострадавших. Трасса "Скандинавия", как официально называют эту дорогу, представляет собой двухполосный извилистый, с интенсивным движением, тракт. Пока у нас на основных направлениях будут преобладать такие дороги, печальная статистика по Дтп, к сожалению, не улучшится.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
20 марта 2012 11:41
-
20 марта 2012 13:30
Гайсин Марс Марсельевич20 марта 2012 08:43
Уважаемый Марс! Касаемо ТО, я имел в виду буквально следующее:
1.Не сотрудники ГИБДД и др. ведомств просят водителей "оформить" ТО, а наоборот.
2.Сколько в России реально водителей готовых честно и качественно пройти ТО и при этом устранить те неисправности, которых быть не должно?!
3.Кто из них хоть раз задумался, что езда на неисправном авто опасна не только для самого водителя?!
Ну и кто по-вашему виноват?
-
20 марта 2012 14:52
Олег, Санкт-Петербург20 марта 2012 11:41
Спешу отметить, что Скандинавия далеко не худшая трасса в России, а бьются там исключительно по вине вечно спешащих за границу или домой водителей, обгоняющих в один, два и три ряда по встречке, и не соблюдающих практически никогда скоростной режим.
Там ездят и фурщики, не стремящиеся не превышать и не обгонять по встречке, и блатные и госслужащие, которые порой забывают, что номера, машины и ксивы не дают иммунитет перед смертью! И пьяных там навалом, которые частенько являются причинами этих ДТП.
И это не смотря на то, что часть данной трассой обслуживает батальон ДПС, который славится своими карательными мерами.
Её регулярно ремонтируют, но большой поток большегрузов её моментально превращает в негодность.
Вот как то так.
-
20 марта 2012 15:45
mkg777, Санкт-Петербург 20 марта 2012 13:30
Чтобы анализировать степень влияния любого фактора на что-либо, необходимо знать статистику. Она же гласит, что влияние неисправностей машин на аварийность меньше 1%. К сведению, погрешность бытового измерительного прибора 4%. Зато суммы, взимаемые с водителей, в тех же процентах, гораздо больше, если сравнивать, например, с суммой страховки.
Сам прохожу ТО и сталкивался многократно с необоснованными претензиями проверяющих. Причем, чем дешевле машина, тем больше претензий.
Почему Вы думаете, что водитель в России ставит перед собой исключительно такие цели:
1.Выехать на неисправной машине
2.Нарушить все правила подряд
3.Стоптать всех пешеходов по дороге, а если не получится, то напугать до полусмерти ?
Любой водитель хочет безопасно и быстро доехать до места назначения. Зато законодатели грозят репрессиями. Вот например: "Столичные парламентарии считают, что российские водители не заслуживают послаблений в силу своего менталитета. Исключить возможность выезда на встречную полосу можно только применением к водителям репрессивных мер"
Не тот народ достался депутатам!
Вот почему-то в других бывших Советских республиках сделали водителям послабления и разрешили комфортную езду (и вдруг почему-то лучше стало!), а у нас любой "расстрел заранее" (чтоб не нарушил) лучше любого заборчика, который не даст нарушить!
-
20 марта 2012 17:00
Гайсин Марс Марсельевич20 марта 2012 15:45
Вы наверно издеваетесь, задавая такие вопросы.
Не дешевле машина, а старее - вот критерии оценки ТО. На "ведрах" в России ездит каждый пятый. Ну это не вина владельцев конечно, а их материальное положение.
Где за границей ездят на автохламе? Ну-ка напишите и всем блогом посмеёмся. Вот на их старых машинах ездит вся Россия, а результат - машина сыплется и становится аварийной. С этим тоже спорить будите?! И на них вы предлагаете с комфортом ЛЕТАТЬ по дорогам с ямами - ну чушь же!
1.Я не думаю, я вижу и слышу, что говорят люди и делают. А говорят они, как Вы, что пустяки какие, что неисправности есть, ведь год другой езжу и ничего...! И делают - покупают ТО и не ремонтируют своих железных друзей.
2.Вы же здесь предлагаете или нарушать правила или отменить их нафиг.
3.А это из личного и общественного опыта жизни в мегаполисе и его пригородах. Не знаю, почему так, но ходить с уверенностью, что тебя на тротуаре не переедут, стало не возможно.
Совершенно правы в высказываниях наши парламентарии, но они сами породили этот менталитет. А он, к сожалению, есть. Например, ВЫ сеньор, которому закон не нужен и сам себе на уме. Вы уж извините, но ничего другого о вас на ум не приходит.
-
20 марта 2012 17:13
mkg777, Санкт-Петербург
У вас другой подход к проблеме, потому что вы живете в огромном городе, а основная масса людей - в небольших городах или даже в деревнях. И не поедем мы на неисправной машине, и ТО всю жизнь проходили нормально, да, не с первого раза, но честно, без взяток. Похоже, людям в столицах это непонятно. Долго ездили на стареньком Москвиче, латали его, но талон ТО был настоящий, не купленный. А сейчас то же самое, но дороже. Зачем? И без ТО тоже занимались ремонтом. Это же наша жизнь, кто же ею не дорожит?
Т.е. ситуация с ТО ухудшилась, и непонятно для чего. Опять из-за того, что в Москве люди массово покупали талоны? Но при чем здесь остальная страна? У нас в городе давно инструментальная проверка машин, с фото машины, с ком. выдачей результата. И чем это было плохо?
-
20 марта 2012 23:30
mkg наверное и вправду думает, что водители сами себе вредители и специально ездят на неисправных автомобилях, чтобы угодить в аварию. Водитель больше кого бы то ни было заинтересован в исправности своего автомобиля.
Власть тоже прикинулась наивной. Все на самом деле гораздо прозаичнее. У нас есть коррумпированная структура - ГАИ, которая только тем и живет, что запрещает, контролирует и ограничивает. Одним словом вредит. Вот им и выгодна еще одна бумажка - талон технического осмотра и она будет биться за него до последнего. Хотя всем понятно, что частников, а тем более тех, кто обслуживается у официальных дилеров и платит не малые деньги за техническое обслуживание, можно было бы от технического осмотра освободить.
Теперь к этому процессу подключили давно известное жулье из кооператива страховщиков, которые будут эти справки нам продавать. Им дополнительная прибыль.
Аналогия с номерными знаками очевидна. Выдали ПТС и успокойтесь, нет нужно еще и какие-то железки продавать, которые на любом рынке можно изготовить. Правда за подделку будет ответственность. А что плохого в том, что водитель, имея государственный номер, за свой счет сам себе изготовит номерной знак? А то и плохо, что лопушить, штрафовать и общипывать не кого тогда будет.
Поехал на море - положил себе в багажник пару запасных номеров и не бойся всяких ворюг. Ну нет, нужно и тут напакостить!
-
21 марта 2012 08:37
Татьяна, Удмуртская Республика20 марта 2012 17:13
Уважаемая Татьяна, Я вовсе не хочу обижать добросовестных водителей из глубинок России, как и везде и во всём - есть нормальные люди. Но поймите, законы не могут быть для "Провинции" одни, а для Питера, Москвы, Ростова, Волгограда, Воронежа и других мегаполисов другие. В таких городах концентрируется основная масса населения - миллионы людей. И как заставить их думать о выполнении элементарных правил, не обходя закон, без внедрения закона на всей территории Р.Ф.?
Мне, честно сказать, стала интересна ваша фраза - ТО по фотографии - это как?! Вы даже не утруждаетесь гонять машину на станцию ТО? Если да, до это фикция никому не нужная, а не техосмотр! Извиняюсь заранее, может не правильно понял суть Вашей фразы.
Поймите, не только в Москве покупают ТО, это "нормальная привычка" многолетняя, либо с ГИБДД договориться, либо посредникам платить, они уже привыкли и по другому не хотят проходить эти процедуры. А это означает:
1.Коррупция продолжается
2.Качество ТО - крайне низкое и не имеет смысла.
Я вот начал свои реплики с проблемы парковок на тротуарах и езды по ним и получил комментарий Марса о том, что якобы Вы сами виноваты пешеходы, что ходите и мешаете парковаться и ездить где нам удобно и сслылку на плохое отношение власти к несчастным автолюбителям. Но когда видишь парковку у гипермаркетов, где большинство всё равно паркуется там, где хочет, то хочется агитировать людей ходить, как удобно по дорогам и пускай изумлённые водители нас объезжают. Почему по тротуару ехать можно, а идти по дороге срезая путь или просто как удобно нельзя?! Не справедливо. Может тогда водители и власть задумаются об этих проблемах?!
-
21 марта 2012 08:57
mkg777, Санкт-Петербург 20 марта 2012 17:00
"Вот на их старых машинах..."
Давайте проведем простейшее сравнение. Что лучше, японский джип 1999 года или новенькая Лада-Калина? Что быстрее рассыплется? Вам не знакомо такое, что Жигули, вышедшие с завода, надо "протягивать", т.е. заново закручивать все гайки и болты, а то рассыплется по дороге? И почему болты, которыми прикручена дверь в ВАЗ 2109 раскручиваются сами собой, а у иномарок нет?
"летать по дорогам с ямами"
Вы как-то предпочитаете не замечать, что я призываю, чтоб скорость была АДЕКВАТНА дорожной обстановке! А за ямы и последствия аварий на них должны отвечать все службы от гаишников, до дорожников и местных властей, но не водители! Яма может оказаться незаметной и авария случится на любой скорости! Даже наоборот, на большой скорости яму пролетишь, а на малой оторвет подвеску (этому меня еще инструктор учил в 1979-м году!). На Ижевском Москвиче, между прочим. Не иномарке.
Я НЕ ПРЕДЛАГАЮ отменить правила (покажите, где?), я предлагаю в ПДД добавить здравый смысл, уравнять всех водителей и ввести туда дорожные реалии, убрав непонятки! Масса моментов, когда закон вынуждает водителя его нарушить, я писал об этом. Или преднамеренно удобное и безопасное является запрещенным, а разрешен заведомо опасный маневр, вызывающий аварии или пробки!
Еще раз повторюсь! Я предлагаю СВОБОДУ ВОДИТЕЛЯМ! Только прежде чем что-либо говорить по этому поводу, изучите значение термина СВОБОДА. Свобода- это не анархия, свобода предполагает жесткую ответственность за результаты своего поведения. Свобода означает, что Вы имеет право делать что угодно, но боже упаси Вас ущемить МОЮ свободу.
-
21 марта 2012 15:21
mkg777, Санкт-Петербург
ТО не по фотографии, а при ТО обязательно должна быть (плюс ко всему) еще и фотография данной машины на линии инструментальной проверки. Потом с этой линии идет автоматически считывание параметров машины, и фото с параметрами (уложившимися и не уложившимися в допуск) выдается водителю и остается на станции. Т.е. есть дополнительная защита от покупки ТО.