Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 54 55 56 57 58 59 60 61 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Алексей, Германия
  24 августа 2009 22:42

  В Сергиево-Посадском районе Московской области в результате ДТП погибли три человека, сообщил «Интерфаксу» источник в правоохранительных органах региона. Около 20:00 в районе 55-го км Ярославского шоссе произошло столкновение двух легковых автомобилей. Водитель автомашины «Киа Сид» не справился с управлением на мокрой дороге и выехал на встречную полосу, в результате чего произошло лобовое столкновение с автомобилем «ВАЗ-2115». В ДТП погибли оба водителя, а также пассажир «Жигулей».

  Если бы на Ярославском шоссе были бы разделители, этой трагедии бы не случилось. Все-таки первопричина ужасающей смертности на дорогах России - это состояние дорог.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Андрей Ковальчук, Иркутская область
  25 августа 2009 05:48

  Добрый день ВСЕМ.

  По-поводу дорог, аварий и остальной чепухи.

  Есть одно простое, эффективное, экономичное, достаточное и необходимое условие, которое станет решением большинства проблем: ПРЕДЕЛЬНАЯ СКОРОСТЬ. А именно одна предельная скорость в интервале от 60 до 80 км/ч на всей территории РФ для всех транспортных средств: от велосипедов и мотоциклов до грузовых, для всех групп населения: от президента до фермера, и для всех структур: от машины скорой помощи и милиции до такси.

  Обсудить в Живом Журнале
• AlexandrJ
  25 августа 2009 07:49

  Добрый день, уважаемый Дмитрий Анатольевич. Очень опасная ситуация на дорогах, очень опасная ситуация на стройках, очень опасная ситуация в экономике, очень опасная ситуация в юридической системе, когда, по признанию самих депутатов, "ни один закон не принимается до того, пока не придумают как его обойти".

  Дмитрий Анатольевич, родители, детский сад, школа, училище/техникум/ВУЗ, государство - вот основные источники "опасных ситуаций". Какие хорошие законы бы ни принимались, какие хорошие люди бы эти законы не исполняли, все равно каждый человек сам принимает то или иное решение. А вот руководствуясь какими мотивами он его принимает, зависит от тех "программ", которые в него вложили вышеуказанные "источники "опасных ситуаций"". К сожалению, нынешняя ситуация в этих институтах общества такова, что формирует безответственных к окружающему миру личностей, для которых важно только их личное, собственное. Поэтому из гениальных, чистых, добрых детей вырастают безразличные к порядку и справедливости люди, обладающие только страстью наживы. Готовые ради своего самолюбия на что угодно.
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  VALERY, Казахстан
  25 августа 2009 08:02

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич, пишут Вам из Казахстана, из Алматы.

  Поразили отличные алтайские и сибирские дороги, но радовались недолго. При въезде на платную дорогу в Кемерово находится пост ДПС. Мы проезжали в начале августа в 00.30 ночи в кромешной тьме. Инспектор ДПС, почему-то не представился, предложил после оплаты за пользование платной дорогой подойти к нему в помещение со всеми документами. Там инспектор сказал, что мы пересекли сплошную (на дороге ведутся ремонтные работы, разметка присыпана гравием, а мы не ясновидящие) и он лишает водителя прав, передает дело в суд, снимает номера с машины и вызывает эвакуатор!!!!!! А мы остаемся ночью в глухом лесу на дороге с полным багажником вещей. Когда инспектора попросили представиться, он сказал, что зовут его Сергеем!!! У нас в машине был второй водитель, вписанный в страховку, но к доводам разума о неадекватности наказания (перед поездкой мы изучили ПДД РФ - пересечение разметки 1.1 в попутном направлении, без выезда на полосу встречного движенья - штраф 100 рублей) инспектор ДПС остался глух. Он сказал, что только с пешеходов он берет 1000 рублей, а с нас и 6000 будет мало… В Алматы проблема решилась бы очень легко – мы просто позвонили бы на ТЕЛЕФОН ДОВЕРИЯ, организованный правоохранительными органами для борьбы с коррупцией, и рассказали о сложившейся ситуации – очень действенная мера. О таком беспределе на алматинских дорогах мы уже забыли.

  На обратном пути на Рубцовской таможне мы встретили грустного казахстанца, которого также обобрали на этом посту ДПС. Стало понятно, почему так много россиян едут в Казахстан на отдых и так мало казахстанских машин едет в Сибирь.

  Мы русские и Россия всегда будет нашей второй Родиной, поэтому нам не безразлично, что происходит в стране.

  Извините, но лучшего «ТЕЛЕФОНА ДОВЕРИЯ», чем Ваш блог, найти не удалось.

  С уважением, семья Головиных.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  RAT33, Владимирская область
  25 августа 2009 09:19

  По наведению порядка на дорогах у меня всего два предложения, но надеюсь они эффективные и я думаю многие их поддержат. Просто вздуть штрафы за все и вся это не выход, вот предложения:

  1. Вменить сотрудникам ГИБДД ответственность за определенный участок дороги: состояние дорожного покрытия, разметка, знаки, предупредительные плакаты, нарушители ПДД. Спрашивать его не за количество протоколов, а

  за количество ДТП на участке. Ведь несет же ответственность инспектор Госпожнадзора за вверенные ему здания. Пусть инспектор пишет

  предписания о замене знаков и проведении других работ на его участке. А вот

  ответственность за не выполнение чиновниками этих предписаний, как раз и усилить. Тогда проезжающий мимо инспектора богатый дядя на огромной скорости не будет источником пополнения кармана, а будет рассматриваться, как возможная причиной серьезного ДТП.

  2.Ввести для инспекторов ГИБДД обязательную видеофиксацию, того что он видит в течении рабочей смены (8 часов)за исключением обеда и других естественных нужд. Протокол о нарушении ПДД составляется, только при

  наличии записи и предъявления ее нарушителю, материалы в суде рассматриваются, только при наличии такой записи. А самое главное, что

  бы запись не могла быть удалена и сдавалась в конце дежурства в общий банк данных с хранением пару месяцев, а сотрудники собственной безопасности выборочно проверяли, имеется ли протокол на владельца машины совершившего нарушение и попавшего на запись. Тогда толстосумы и всякие шишки не смогут откупаясь на месте летать как им вздумается.

  На сегодняшний момент цифровая техника позволяет все это.

  Введя такое, из ГИБДД уйдут те, кто только наполняет свои карманы или по крайней мере им будет тяжелее набивать карманы и придется выполнять свою прямую обязанность - обеспечение безопасности на дорогах. Замучил

  беспредел и произвол на дорогах, как со стороны водителей, так и со стороны отдельных инспекторов ГИБДД. Кстати обычные машины с мигалками опять расплодились.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  RAT33, Владимирская область
  25 августа 2009 09:35

  22.08.2009г. Владимирская область, Судогодский р-н., дер. Мостищи, непосредственно в самой деревне идет ремонт дороги, за деревней свежеуложенный асфальт, отсыпанные гравием обочины, техники нет. И стоят знаки что ведется ремонт дороги, ограничение скорости 40 км/ч, обгон запрещен. На выезде из деревни стоит старый грузовик и как только к нему приближается колонна из 6-7 иномарок, он трогается и начинает ехать со скоростью от 10 до 30 км/ч. Из нашей колонны у одного нервы не выдержали и он обогнал нас, естественно через 50 метров его уже шкурил доблестный наряд ДПС. Опасности на этом участке дороги никакой. Так чем у нас занимается ГИБДД снижением аварийности или набиванием карманов? Господин президент сначала заставьте сотрудников заниматься тем чем положено, а потом принимайте любые карательные меры к водителям.

  Обсудить в Живом Журнале
• Гайсин Марс Марсельевич
  25 августа 2009 09:37

  Уважаемые авторы темы, уважаемый Президент!

  Чтоб понять какой-то процесс, надо посмотреть его в динамике. Предлагаю свои наблюдения. Примерно в 2004 году перед ужесточениями наказаний за нарушения ПДД началась массовая реклама в СМИ на тему: "а какие водители плохие, поэтому и бьются". Сам видел теледебаты с участием депутатов, где один из них (он участвовал в "Что-где-когда") говорил, что пусть водители платят взятки гаишникам, зато будет наказание и ездить все лучше начнут. Потом ужесточили. Лучше не стало. Гаишники по всей стране начали выписывать квитанции с мелким штрафом за нарушение: "будто бы не пропустил пешехода" при этом нарушение могло быть любое. Резко подскочила статистика и телепередачи начали показывать аварии из-за непропущенных пешеходов. Опять ужесточили - лучше не стало. Аналитики говорили, что результатом будет только снижение средней скорости по трассам, что мы и имеем. А народ бьется.. Зато получили ощутимый результат: все, кто мог, заимели корочки и наглеют на дорогах. Суды их не судят или дают гораздо меньше, чем обычным водителям! Остальные или тихо ползут в колоннах по трассам, или отчаянно прорываются в любую возможную дырочку, а их пытаются ловить. Повальный водительский правовой нигилизм, страшные аварии и рост сумм взяток. Вот результат последних лет законотворчества в области ПДД. А чего проще: проанализировать СМИ за последние годы, вычленить аналитиков и их сбывшиеся прогнозы, провести анализ предложений с обязательным прогнозом результатов и, наконец, убрать дураков и починить дороги. Перестановка мест слагаемых сделает всё только хуже.. Люди не роботы, ездить по России стало страшно! А из заграничного опыта депутаты замечают только бОльшие штрафы и ничего другого не видят.
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  ДОВБНЯ Владимир Пантелеевич, Краснодарский край
  25 августа 2009 09:51

  Поведение на дорогах богатых и бедных, работников власти и простого обывателя отражает всю систему правоотношений и законотворчества в России.

  «Обязать проходить медосмотры водителей ежегодно (Минздрав)» - Не просматривается причинно-следственная связь между здоровьем водителя и авариями.

  Ужесточения наказания — это не для основных нарушителей - VIP-персоны и иже с ними, а также водители авто с государственными номерами типа "Е *** КХ 23", будут Ездить Как Хотят!

  Движение в условиях ограниченной видимости только на ближнем или дальнем свете - ездят на «подфарниках» (стояночный огонь), а это гораздо опасней, чем управление транспортом с не пристегнутым ремнем!!!

  Надо уводить с «правового» поля источники коррупции! Увеличить максимальную скорость до 110 км/час! Вина за ДТП должна распределяться между собственником автотранспорта и водителем. Участники дорожного движения НЕ равны перед Правилами дорожного движения и, соответственно, перед Законами! Особенно это заметно в сельской местности!

  1.Ужесточить ответственность собственников источников повышенной опасности за аварии, совершенные ихними водителями.

  2.Оценивать работу ГИБДД не по большему количеству штрафов, а по минимальному количеству аварий в зоне их ответственности.

  3.Техосмотры, как таковые отменить. Ежегодно транспорт должно быть осмотрен на СТО, с выдачей необходимого документа, который меняется в ГИБДД на талон после сверки номерных узлов и агрегатов (будет с кого спросить за техническое состояние автотранспорта, в отличии от комиссии ГИБДД, да и деньги пойдут в дело).

  4.Вопросы расстановки дорожных знаков, разметки дорог в населенном пункте должна решать комиссия этого пункта, а все решения вступают в силу только после опубликования в местной прессе.

  ВЫДЕРЖКА из ИНЕТА:

  «Милиция, это зеркало государства. Презумпция невиновности в судах, ничто, если рядом стоит сотрудник ГАИ. Вся система прогнила.»

  Обсудить в Живом Журнале
• AlexE, Москва
  25 августа 2009 11:28

  Грачеву. Я как раз и настаиваю на том, чтобы средства шли на безопасность дорожного движения, на уничтожение избыточных ограничений и ремонт дорог, а не на обработку какого-то стукачества.

  Если я еду по дороге, где скорость 90 км./ч. в потоке, который движется со скоростью 140 км./ч., то никакого уважения к этим ограничениям не будет. Это и опасно, т.к. в некоторых местах знаки и разметка установлены правильно, например, при крутых поворотах.

  Но водитель, привыкший к тотальной глупости ограничений, уже не реагирует на это и это приводит к печальным последствиям.

  На наших бескрайних просторах, при низкой скорости, на разбитых дорогах, водитель просто засыпает, т.к. путь длится бесконечно долго без всяких разумных причин. Взбрело какому-то чудику установить знак "Населенный пункт" белого цвета на дороге с железной разделительной линией между полосами встречных потоков, без светофоров и подземных переходов и что? Всем 60 ехать? Или установили знак "Обгон запрещен", а отменить забыли. И что нам теперь, всю дорогу тащиться за фурой, если она прямая. Такие знаки нужно запретить ставить без таблички.

  А то, что вы пишите про стукачество, то пока это преждевременно. Поток нарушений настолько велик, что его просто не обработать. Ну и что, что пожаловалось 10 человек? Может быть половина сама правила не знает. Подумали, что человек нарушил, а он все правильно сделал. Т.е. каждое сообщение нужно проверить. Где деньги на эти проверки? На скоростной режим они навряд ли могут пожаловаться, т.к. у них нет устройства для замера скорости. В общем попахивает каким-то разбазариванием денег.
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Shiitkov
  25 августа 2009 11:57

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич.

  Обратите внимание что в мировой практике уже давно отменены номера ДВС при регистрационных деиствиях с ТС.

  А у нас это отнимает много времени, нервов и средств. Сколько стоит экспертиза? Веселая девушка, выдавая талон, объяснит, что сама экспертиза проводится бесплатно. А вот подготовка - платно, но не более 3000р. Подготовку (типа демонтажно-монтажные работы) проводят удачно подвизавшиеся сервисмены, какой-то там ПБОЮЛ ...

  * Шаг 1 - получение направления на экспертизу и доверенности на получение результата на руки - 1 день;

  * Шаг 2 - получение талона в ЭКЦ с датой проведения экспертизы - 1 день + 5-7 дней ожидания назначенной даты;

  * Шаг 3 - прохождение экспертизы в ЭКЦ - 1 день + 5-15 рабочих дней ожидания результатов;

  * Шаг 4 - получение результатов экспертизы в ЭКЦ и вручение их инспектору по розыску в ГАИ - 1 день+1-3 дня ожидания;

  * Шаг 5 - составление и направление дела в прокуратуру для расследования - 1 день + 10 рабочих дней ожидания.

  Все эти дни приходится не работать соответственно нет налогов для государства.

  Сколько можно освободить сотрудников ГИБДД для обеспечения безопасности движения на дорогах и убрать еще одну коррупционную ветку.

  Спасибо жду ответа.

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 54 55 56 57 58 59 60 61 ... 920 921 922 923 следующая ››