Новый, если его можно назвать таковым, Закон о проведении технического осмотра автомототранспорта изменил только субъектов, осуществляющих ТО. И нигде в законе ни слова, что в ходе проведения ТО оператором устраняются мелкие недостатки, например, регулировка фар, замена лампочки в осветительных приборах, регулировка тормозов... Принятая редакция закона дает полную свободу и развязывает руки для злоупотреблений одними, лишив это кормушки других. Лампочка в указателе поворота не горит? ТО не пройдешь, завернут назад, или плати. То есть само действо осталось прежним, поменялись только лица у кормушки... По большому счету, автовладельцу все равно, кто будет проводить ТО, главное, чтобы его за мелкие недостатки не поворачивали обратно, а устраняли их на месте. Об этом в законе ни слова.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
4 июля 2011 18:06
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
4 июля 2011 18:18
вот сегодня в новостях
Стоимость талона техосмотра после передачи этой процедуры из ведения МВД в руки страховщиков и автодилеров не будет превышать двух тысяч рублей. Об этом заявили в Минэкономразвития, к чему стремились(не мы), к тому и пришли: 300 руб и 2000 - повышение в 6 раз, но, как говорят, аппетит приходит во время еды, то ли ещё будет
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
5 июля 2011 06:51
Страховые компании, видимо, очень мощно лоббируют свои интересы.
Вместо того, чтобы упростить процедуру ТО и отредактировать список неисправностей, не влияющих на безопасность движения (болты не того цвета для крепления гос.номера и т.п.), просто отодвинули от кормушки одних и подпустили других.
Государственная Дума несколько раз уже "завернула" поправки к статье 166 УК РФ по угонам автотранспорта. Никак не могут убрать формулировку "без цели хищения". Угон машин с последующим выкупом владельцем стал уже не преступлением, а каким-то полулегальным бизнесом. Схема выстроена таким образом, что поймать преступника за руку при передаче денег невозможно. Подразделения по розыску ликвидированы. Единственная реальная гарантия от угона - полная страховка КАСКО. Застрахованные машины угонять не выгодно, их владельцы не выкупают. Иногда выкупают страховые компании.
Кому кроме страховых выгодна такая ситуация? Станет жестче наказание, будет меньше угонов, пострадают только страховые.
Законопроект появляется в Госдуме, пресса объявляет на всю страну, что наказание станет жестче, а законопроект не проходит.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
5 июля 2011 09:53
Почему все, что в нашей стране делают для народа, против него же и оборачивается?! Собирались упростить порядок проведения ТО, а в итоге - сам порядок, по сути, не изменился (только получатели денег поменялись), но платить за него теперь надо больше в разы! И это такая забота о людях?! Какие политтехнологи по советовали президенту пойти на это перед выборами? После его выступления об отмене ТО все и в правду ожидали кардинальных перемен к лучшему, но в итоге - полное разочарование.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
5 июля 2011 10:15
На мой взгляд самое большое изменение, которое нас ждет - это цена за прохождение технического осмотра, причем, платить придется даже за повторное прохождение в течение 20 дней. Раньше я проходил ТО, чтобы узнать о состоянии автомобиля, и если есть неисправность, устранить ее. Сейчас ради этого мне придется заплатить двойную стоимость техосмотра. Мне будет проще заплатить эти деньги кому-нибудь и не смотреть автомобиль вообще. Есть один интересный вопрос, из каких расчетов получилась предложенная стоимость прохождения ТО? Это что же, раньше они себе в убыток работали? Не верю! Налицо чистое лоббирование. Из технического осмотра сделали очень прибыльный и быстро окупаемый бизнес. Мне понравилось идея Дмитрия Анатольевича Медведева, что при ремонте ТС или сервисном обслуживании ставится отметка, что данный узел автомобиля или само транспортное средство исправно, и на основании этого выдавали бы талон технического осмотра. Зачем же упрощать, когда можно просто сделать вид, что стало лучше, а на самом деле получить из этого прибыль.
Еще больше транспортных средств будут отправлять на повторное прохождение ТО, это теперь стоит денег. И поверьте, что объем коррупции только увеличится. Ведь само прохождение не стало легче, очередей от этого не убавится.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
5 июля 2011 10:46
Я вообще не вижу логики в принятии решения. По статистике количество аварий мало зависит от состояния технического средства. Зачем же тогда техосмотр? У меня не было проблем с прохождением ТО, никому не платил, в очередях, бывало, стоял, но все это удовольствие мне обходилось максимум в 2000 руб вкупе с ремонтом, выявленных неисправностей. Сейчас мне предлагают только ТО за 3000. В чем же упрощение? У меня машина старше 7 лет, по вашей терминологии "ведро с гайками", наверное. Ну уж, извините, на чем могу, как говорится... Но таких как я в стране миллионов 10, и если вы считаете, что нами можно пренебречь, то вперёд.
-
5 июля 2011 11:44
Хотелось вот что обсудить, налог за дороги подняли, а сами дороги не делают! Куда уходят деньги?
-
5 июля 2011 15:33
Владимир, Свердловская область 5 июля 2011 10:46
"зачем же тогда техосмотр?"
Затем же, зачем и гаишники на трассах- для сбора денег с водителей!
Увы, буквально сегодня прочитал об очередной серьезной аварии и опять с лобовым столкновением:"В понедельник вечером в районе деревни Куликово столкнулись три автомобиля — пассажирская «Газель», ВАЗ-2114 и ВАЗ-2107. По предварительным данным, водитель «Lada Samara» выехал на встречную полосу и совершил столкновение с ВАЗ-2107, который в свою очередь врезался в «Газель»"
Жара, водитель машины, не имеющей кондиционера, способен неадекватно реагировать на дорожную обстановку! Опять "нелепая" авария. Опять водитель назло законодателям всё ужесточающим выехал лоб в лоб!
Когда уже вспомнят не про деньги с водителей, а про науку, которая позволит позаботиться о водителях, улучшить дороги и уменьшить смерти на дорогах?
-
5 июля 2011 16:16
Марс Марсельевич,
да разве надо быть учёным семи пядей во лбу, чтобы понять, что двухполосные федеральные трассы не имеют права на существование в 21-м веке? Сколько ещё тысяч людей должно погибнуть в лобовых столкновениях при неудачной попытке обгона, чтобы до власть имущих дошло, что человеческие жизни дороже, чем экономия на отсутствии на загруженных трассах третьей полосы?
-
5 июля 2011 16:28
Владимир, Свердловская область
5 июля 2011 10:46
Я вообще не вижу логики в принятии решения. По статистике количество аварий мало зависит от состояния технического средства. Зачем же тогда техосмотр?
Как зачем? Вы же сами и написали ниже, для изъятия у вас некоторой денежной суммы, вы что думаете, простые смертные содержат страховые компании, вот там в думе скорей всего и сидят негласные руководители этих компаний, кто ж со своего кармана отдаст, как вы думаете, почему так рьяно начал рассматриваться сей вопрос, нужные вопросы касающийся жизни нашего народа могут рассматриваться годами, а тут....
Вот сегодня в новостях на Украине.
Верховная Рада приняла во втором чтении и в целом президентский законопроект, предусматривающий отмену обязательного технического осмотра для легковых автомобилей, которые не используются в коммерческих целях.
Вот там всерьёз решили бороться с коррупцией, поборами, а у нас как всегда.