Десятки лет в России имеются все предпосылки для внедрения тахографического контроля. Затрат из Фед.бюджета на это не требуется.
Казалось бы, в этих условиях Правительство России должно было предпринять все меры по скорейшему законодательному внедрению тахографического контроля на внутренних коммерческих перевозках. Однако, за последние 10 лет не только не выпущено ни одного нормативно-правового документа по этому вопросу, но и игнорируется исполнение ранее выпущенных документов.
Такая бесконтрольность автотранспортных перевозок способствует развитию теневого сектора экономики, реальному ущербу государству и большой опасности для всех участников дорожного движения. Бездеятельность государственных контролирующих органов в этом вопросе с государственной точки зрения не понятна. Но вполне понятно, то противодействие внедрению тахографического контроля со стороны руководства МВД, которое не заинтересовано в реальном повышении безопасности на автодорогах, с точки зрения личной корысти, т.к., почти весь грузовой и пассажирский транспорт принадлежит или ныне действующим, или вышедшим на пенсию руководителям МВД. И им выгодно получать бюджетные деньги на "мультяшную" борьбу за снижение аварийности на дорогах. А внедрение тахографического контроле не требует никаких затрат из бюджета, ведет к реальным снижениям аварийности и тяжести последствий от них, к снижению сокрытия доходов.
Конечно, тахографический контроль - это не панацея от всех аварий, но это серьёзный и вполне реальный шаг к налоговой дисциплине и безопасности на дорогах России. Его внедрение позволит повысить безопасность перевозок пассажиров и грузов, снизить количество и тяжесть последствий ДТП, усилить контроль и надзор за дорожным движением, а также дополнительно собирать ежегодно больше налогов за счет исключения неучтенных перевозок, от штрафов за нарушения правил дорожного движения, выявленных с помощью этих абсолютно объективных приборов