Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Приняв западную схему по организации бизнеса автопрома, согласно которой само производство автомобилей это лишь 30% возможности получить прибыль, а 70% составляют доходы от содержания и ремонта этого самого автопарка , в стане произошел рывок, от которого выиграли граждане, выиграл и сам бизнес, получив возможность стабильно развиваться и получать постоянную прибыль. И все благодаря «длинным деньгам», которыми государство обеспечило граждан в виде кредитов и возможности достойно зарабатывать . Что мешает воплотить подобную схему в сферу ЖКХ? Принципы опробованы, результат положителен, а если учесть, что в нашей холодной стране без теплого угла, желательно собственного , гражданам не обойтись, то объемы прибыли для подобного бизнеса на несколько порядков больше, чем от автопрома, а дополнительные 70% объема средств в сравнении с прибылью от строительства жилья , которые уйдут на содержание этого самого ЖКХ- вообще космические цифры! И что, подобный бизнес-проект никому не интересен? Дом это не автомобиль, который эксплуатируется в экстремальных условиях. Дом-это все таки недвижимость, которая с исправной кровлей способна стоять столетиями, без особых затрат, а ТЭР в нашей стране имеются в колоссальном объеме. Стоит запустить «длинные деньги» в строительный бизнес и граждане в течении всей своей жизни, поколениями будут с благодарностью платить за комфортные жилищные условия, усердно работая, решая демографическую проблему, охраняя рубежи нашей Родины и эффективно борясь со всякими экстремистскими проявлениями. Решая грамотно жилищную проблему Власть автоматически запускает механизмы цивилизованного развития страны, переставая отвлекаться на побочные проблемы, рождаемые жизненной неустроенностью, которых просто не будет в обществе, где не существует «квартирного вопроса». Кому нужны эти конфликты интересов, рожденные на почве нехватки положенного жилья? С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович.08 01 2011г.
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
8 января 2011 00:45
-
8 января 2011 15:57
МОБИЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ АРТЕРИИ
Для решения острых транспортных проблем с пробками, пока проектируются и строятся парковки, многоуровневые транспортные развязки, линии метро, монорельса, лёгкого метро, скоростного трамвая, можно установить в проблемных местах МОБИЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ АРТЕРИИ. Для создания этого вида транспорта надо использовать сочетание двух давно известных вещей - это аэростаты и канатные дороги. Точнее - надо канатные дороги закрепить на аэростатах. По мере строительства стационарной инфраструктуры МОБИЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ АРТЕРИИ можно будет перенаправлять (буксировать) на другие участки. Или использовать как аварийный транспорт там, где появится такая необходимость.
-
Комментарий к записи от 21 декабря 2010
8 января 2011 17:15
Уважаемый Дмитрий Анатольевич.
Целью модернизации не может быть "создание рабочих мест". Можно выделить деньги, создать рабочие места, успешно потратить выделенные деньги, помпезно отчетавшись о проделанной работе, а потом закрыть все эти рабочие места, поскольку деньги на модернизацию закончились.
Целью модернизации может быть только одно - создание самоокупаемого производства.
С уважением,
Сергей Макаров
-
9 января 2011 21:52
Вопреки здравому смыслу в России сейчас сильно упал престиж инженера, научного работника, преподавателя, учителя (но именно они создали в стране огромные "производительные силы", способные уничтожить все человечество). В России следует "производственные отношения привести в соответствие с производительными силами" для чего восстановить престиж указанных профессий, по сравнению с престижем олигархов. Сейчас в России эталон - это олигарх, умеющий присваивать и "пилить" народные деньги. Олигархов, которые вкладывают деньги не в Россию, а в зарубежные страны, я бы послал жить в Англию, где им сразу укажут их место, - лордами они никогда не станут. Законы, открытые Марксом, никто не отменит: "большой капитал можно создать только путем преступлений и эксплуатации чужого труда", "большой капитал пойдет на любое преступление, если прибыль превысит 100 процентов" и т.д. Аналогично говорила и верующая в Бога бабушка: "от трудов праведных не наживешь палат каменных", но "не стремись к большим деньгам - все зло от больших денег" и т.п.
-
10 января 2011 01:21
Добрый день. Хотелось бы поделиться хорошими событиями в любимом городе Таганроге, но их немного, да и сразу вспоминается ваши слова: о достигнутом потом, а с начало о проблемах. Основной завод на весь город можно сказать градообразующий полон тайн и страхов. А именно. Приехала комиссия с проверкой по нарушениям прав рабочих, вроде слава богу. Запуганные люди увольнениями на все вопросы отвечали положительными характеристиками. Завод разваливается от брака продукции в новом цехе за миллиарды у.е.. Комиссия приехала, проверила, объявила что всё отлично и уехала. Ни профсоюзы, ни какие нибудь общественные организации видно не заинтересованы в благополучном развитии страны. Что делать, куда бежать людям для жизни без страхов? Складывается впечатление, что идёт чистка рядов чиновников: а они предвидя, пытаются заграбастать побольше. Ген.деректора видно кроме денег не интересует ничего, тем более рабсила. Хочется хорошего, но надо быть оптимистом, хорошо будет не скоро. Всех благ!!!
-
10 января 2011 09:18
Господин Президент!
Мое мнение по поводу встречи Нового Года без электричества!
О какой модернизации может идти речь, когда элементарного не можем сделать, следить за состоянием трасс линий электропередач? У нас и зима, и мокрый снег и ветер зимой - наиредчайшие явления, на протяжении жизни одного поколения практически не встречающиеся? Так же как приход зимы и урожай - полная неожиданность!
"Уничтожили" инженеров как класс, разрушили систему технического образования. Все теперь юристы, экономисты, менеджеры, финансисты, брокеры, франчайзеры и пр., и пр.. Господи! Из поколения в поколения все надеждою живем о лучшем и болтаем, а ничего не меняется, то Лысенко, то Чубайс. После Чубайса продолжить хочется, но ловишь себя на мысли -"запишут", "возьмут на заметку". Пока мы будем в "голове" рабы, ничего хорошего не построим. Страх и только страх не дает противостоять оставшимся техническим работникам произволу "гуманитариев" в технической сфере. Поэтому и не верят люди в будущее своей страны. Поэтому, у кого есть возможность, бегут и детей вывозят с бизнесом, и воруют от части от того же.
Систему нужно менять, систему управления и никак иначе.
-
10 января 2011 09:55
Добрый день,
В настоящее время в Москве (транспортный комплекс) проходит аудиторская проверка. Данная проверка проходит после образования нового "транспортного департамента", что правильно, Вновь образованный транспортный департамент только начинает работать, и ему необходимо обеспечить чистые тылы.., т.е. провести аудиторскую проверку (зачистить концы).. А ранее за весь транспортный комплекс отвечали много разных образований - теперь по транспортным вопросам спрос будет с одного ведомства. Считаю, что в целом по России в мун.образованиях и субъектах РФ необходимо транспортный комплекс организовать таким же образом. Централизовать разрозненный транспортный комплекс РФ., то есть переложить даные функции с разных образований на один тр.деп. Будем знать - с кого спрос.., А уже после реорганизации силами местных счётных палат (если возможно) провести предварительную аудит.проверку (по нескольким эмитенам - к примеру на выбор 2-3 мун.организации, подобных метрострою и дорстрою..), а дальше созданным транспортным комплексом можно будет легко управлять.., повышать эффективность его работы.., тратить деньги целевым образом..и т.д. Будет с кого за пробки спрашивать и за дорогое строительство дорог.., и за организацию движения..
-
10 января 2011 12:22
В Иране один за другим регулярно падают старые изношенные самолёты. Американцы и европейцы не хотят поставлять свои, а Россия даже не пытается занять эту нишу, хотя собственные авиазаводы простаивают без заказов, а авиакомпании хватают Боинги и Эйрбасы по причине хороших "откатов". Нужно проводить более жёсткую политику как к своим перевозчикам, так и продвигать на мировой рынок российские лайнеры, тем более, что есть как новые, так и глубоко модернизированные проверенные временем модели.
-
Комментарий к записи от 21 декабря 2010
10 января 2011 14:36
Дмитрий Анатольевич.
Создание новых рабочих мест - это ОЧЕНЬ важная цель. Также сопутствующая к этой цели - цель необходимости создания СРЕДНЕГО КЛАССА - это первоочередная задача (тем более, что пока ресурсы у нас есть - деньги от продажи нефти, газа и т.д.), каким образом этот класс можно создать:
1.Во-первых, необходимо создать благоприятные условия для российских предпринимателей (малых и средних), потому что те условия которые сейчас существуют, они нисколько не помогают этим предпринимателям, а наоборот уничтожают все их начинания. А желающих стать предпринимателями в нашей стране достаточно людей, но вот условий для них нет.
2.Во-вторых, необходимо также создавать благоприятные условия для притока иностранных инвестиций в определенные отрасли. Так как нам наших ресурсов не хватает, чтобы поднять страну на новый уровень, то пусть нам помогут иностранные инвесторы. Но тут такая же проблема: интерес со стороны иностранных инвесторов есть, но нет для них тут в России условий.
П.С. Я честно с трудом понимаю, куда деваются колоссальные деньги, полученные от продажи наших народных природных ресурсов, видимо большая часть воруется. Этим создается слишком серьезный разрыв между бедными и богатыми (в нашей стране так до сих пор и осталось, что 2% населения супер богатые, которые никак не могут насытить свою жадность и все воруют и воруют, 18% просто богатые, а остальные 80% это слой бедняков в нашей стране). Именно из-за этого происходят народные волнения (из-за того, что многие недовольны положением дел в стране - коррупция, беззаконие и другая несправедливость). Поэтому просто необходимо сделать соответствующие выводы: необходимо создать СРЕДНИЙ КЛАСС и новые рабочие места.
С уважением, А.Д.
-
10 января 2011 17:45
Игорёк 3 сентября 2010 15:44 писал:"..К сведению... При строительстве этой дороги в микрорайоне Левобережный будут снесены гаражи и почти тысяча владельцев авто окажутся на улицах.. Альтернативы не предлагают..."
Продолжение: Росавтодор требует освободить земли, на которых стоят гаражи жителей. Вероятно, что под снос пойдут и 3-х этажные кирпичные ГСК..
Не.., дорога нужна, спора нет, но интересы жителей как то побоку.. Удивляет отношение местных властей.. Местные власти, естественно члены партии, полностью отстранились от проблемы, бросив своих избирателей и жителей, даже на заседания судов не ходят (при определении суда об их обязательной явке).. Тысячи автомашин скоро лишатся своих гаражей и будут парковаться на улицах, во дворах, на газонах микрорайона...
Альтернативы для размещения гаражей, как и писал ранее - не предлагают.