Главным Нац Проектом должно стать возрождение и обновление промышленности, тогда и рабочие места будут...
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
Комментарий к записи от 21 декабря 2010
27 декабря 2010 07:52
-
27 декабря 2010 19:50
Почему-то ничего не меняется в электроэнергетике.
Проведено реформирование РАО ЕЭС по Чубайсу, говорят, что были привлечены огромные частные инвестиции, только толку от этого оказалось мало.
Крупные аварии в электроэнергетике не покидают территорию России: авария на СШГЭС, ряд пожаров на крупных подстанциях, постоянство сезонных аварий на воздушных электросетях приносит огромные потери для России. Летом ЛЭП "теряли" провода от ветра, вызывая масштабные фронтальные пожары. Зима тоже оказалась для ЛЭП разрушительной.
Может просто ситуация такая же, как была на СШГЭС, и просто демонстрирует состояние дел в Энергетике.
В новой энергетике не предусмотрены средства на профилактику аварий (обледенения проводов) и техническое обслуживание электрооборудования, просто идет банальная отписка о проведенных работах и осмотрах ЛЭП (требования ПТЭЭП не выполняются).
Руководители предприятий всех уровней, всех форм собственности обогащаются, и это их личная национальная идея - после меня хоть потоп, им есть, на что жить и куда бежать.
-
Комментарий к записи от 21 декабря 2010
28 декабря 2010 07:39
Огромным препятствием на пути к модернизации для малого бизнеса является слишком высокая цена на средства производства. Чего ни коснись, новые транспортные средства или современное станочное оборудование, везде ценники в миллионах. А если оборудование приобретается еще и с привлечением кредитных средств-себестоимость выпускаемой малым предприятием продукции не может конкурировать с большими производствами.
Российские регионы имеют отраслевую специализацию: уголь, лес, сельхозпродукция и так далее. Но доставить свою продукцию в регион, где она востребована, малое предприятие не может-транспортные затраты большие. А местный рынок похожим товаром насыщен, что затрудняет реализацию. Как результат-низкие доходы, маленькая зарплата и снижение налоговых отчислений.
Поэтому, для того, чтобы модернизация стала возможной не только для отдельных крупных предприятий, нужно снизить цены на средства производства, сделать их общедоступными, и пересмотреть тарифную политику в транспортных услугах, что позволит увеличить товарооборот.
А если решить проблему роста цен на энергоносители и ограничить аппетит разного рода перекупщиков - результат будет еще весомее.
-
Комментарий к записи от 21 декабря 2010
28 декабря 2010 09:08
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Вы говорите о модернизации и о новых рабочих местах. Но на местах чиновникам и руководителям многих предприятий ничего этого не нужно! У них нет мотивации менять что-либо в своей и так неплохой жизни! Что им планы высшего руководства страны?
Факт, что муниципальные органы власти в основном сформированы по принципу подбора кадров по протекции, знакомству, родству и так далее. Профессиональный принцип чуть ли не на последнем месте. Им конкретно не нужны действительно инициативные, умные и самостоятельно мыслящие люди, готовые принимать нестандартные решения. Если есть другие примеры, то это скорее исключение из правила. В итоге нарастает проблема, когда приходящие в органы власти со своими нуждами граждане профессионально выше тех чиновников, с которыми им приходится иметь дело. Но ведь чиновника, который явно устарел для нужд общества, не подвинешь. То есть, это сформированные на долгие года тормоза любой модернизации.
Работодатели от бизнеса же часто заточены только на прибыль любой ценой. С массовыми нарушениями прав работников (неоформление по Трудовому кодексу, обманы по зарплате и так далее) при отсутствии адекватной защиты государства. Поэтому модернизация таким работодателям (не всем, но многим) не нужна. Они что-либо поменяют только если жизнь припрет, заставит. Это также тормоза модернизации.
И еще про рабочие места. Запретите, наконец, возможность работы без оформления по Трудовому кодексу РФ. Полстраны из-за отсутствия адекватной защиты государства вынуждены работать без оформления или по сомнительным схемам оформления на работу. А работодателей не наказывают за это! Какая может быть модернизация, если в трудовых отношениях миллионов граждан России сплошное средневековье!
-
28 декабря 2010 09:41
Скажите пожалуйста, что в новом году будет с таможенным оформлением б\у автомобилей, ставки понизят или повысят?
-
28 декабря 2010 12:38
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! События последних дней выявили отсутствие всякой надежности и живучести наших стратегических объектов - аэропортов Домодедово, Шереметьево и Внуково. Оказалось, что все они находятся на одной электрической жиле и на одной электрической подстанции соответственно. Выход из строя ОДНОГО элемента этой энергосистемы и московский авиационный узел оказывается ПАРАЛИЗОВАННЫМ! Вопиющая безграмотность и халатная преступность, как такое могло случиться и кто понесет ответственность за такие инженерные ошибки? Да, природная стихия не обошла и Россию и Европу, но в Европе аэропорты не потеряли энергоснабжение - самолеты не могли в Европе взлетать и садиться только по погодным условиям -низкая облачность и сильный ветер. А в Москве таких отрицательных погодных условий не было, в аэропорт Домодедово не поступало энергоснабжение из Подольска, в котором вышла из строя электрическая подстанция и других вариантов НЕ БЫЛО! А ведь всей энергосистемой России до недавнего времени руководил Чубайс А.Б, а теперь выдвинут руководить нанотехнологиями. А где Ростехнадзор, почему он не проверяет надежность энергоснабжения аэропортов в России. А почему нельзя было в Домодедово направить армейские подвижные электростанции, чтобы дать свет в аэропорт и освободить людей от горя, которое свалилось на них от бестолковых руководителей. Здесь много и много возникает вопросов, но очевидно одно - нулевая защищенность наших всех коммуникаций. Все они требуют инвентаризации и капитального ремонта. Нам нужно срочно принимать меры, чтобы выжить в этой зиме, чтобы исправно бегали электрички, не замерзали аэропорты, не обесточивались целые города и сельские районы. В диалоге с народом создается впечатление, что Вы разговариваете с самим собой и успокаиваете себя. Повернитесь к народу лицом, а не к олигархам !
-
28 декабря 2010 14:00
Мне и думаю другим было бы интересно оценить расчеты сколько тратится сырья на всякие ТЭС для выработки электричества, сколько вырабатывается электроэнергии, сколько побочного тепла(тепло отопления - это побочный эффект при выработке электроэнергии и его им просто некуда девать) они отправляют нам по трубам и соотношение цен, затрат, полученного продукта(теплой воды), вырученной электроэнергии и её стоимости и т.п... Просто интересно откуда берутся такие цены и почему они так быстро растут, а раньше как то работало по другим ценам...
И не эффективнее ли бы было поставить в подвалах каждого дома мини газовую электростанцию(на Ё-мобиле например аналог), побочную тепловую энергию которой пускать автоматически на водяное отопление домов, без потерь на транспортировку до дома, которую хотят брать с жильцов неэффективно расходующие тепловую энергию при подводе к дому оказыватели данных услуг? Я почему то думаю, что цена электричества и тепла от своей установки(учитывая ремонт станций и плату за газ) будет в разы ниже той, что с нас дерут...
-
28 декабря 2010 14:27
к комментарию:
"Есин, Ульяновская область 26 декабря 2010 12:45 Модернизация нужна тотальная! У нас очень высокая себестоимость труда. Отсюда и зарплата низкая. На заводах нередко встречается оборудование 60-80ых годов! Нужно жёстко заставлять менять оборудование на новое современное под угрозой ОГРОМНЫХ штрафов! Иначе никак!"
-Немного не так. У нас не себестоимость труда высокая, а то, что к ней "прилипает".
Или скажем по-другому: очень высокая себестоимость конечного продукта, а на нее влияют разрушающие налоги, несуразная цена и способ расчета платы на энергоносители, большие затраты на документооборот, отсутствие заинтересованности владельца предприятия развивать его.
Про уровень зарплат. Не зарплаты низкие, а цены высокие на ВСЕ:продукты, одежду, бензин, ЖКХ, жилье, медобслуживание и.т.д. В сумме денег не хватает ни на что и создается впечатление низких зарплат.
А на рост цен, в свою очередь, большое влияние оказывают украденные тем или иным путем деньги, они и вносят дисбаланс в рыночные отношения.
-
28 декабря 2010 14:33
Очень интересное наблюдение. Включил в обед новости по ТВ. В московских аэропортах, где застряли люди, тут же на пропитание везде подняли цены. И так фастфуд не самого лучшего качества, а еще и это. Т.е. в нашей стране что угодно, но не капитализм! Повышение спроса вызывает не повышение предложения, а повышение цен! Моя детская идея насчет того, что дефицит должен стоить дороже, реализована в полной мере! При этом даже административные меры не помогут. А вот разрешение свободной торговли по ценам не аэропорта, а Москвы, мне кажется, полностью бы решило проблему. Дайте возможность любому предпринимателю торговать любыми продуктами везде, где только можно установить прилавок. Пусть это будет временной мерой, но зачем же наживаться на и так уставших людях! Пусть будет реальная конкуренция на продажу продуктов. И именно этим должна заниматься администрация аэропортов. Привлечь продавцов со стороны в массовом порядке. Без каких-либо разрешений (т.е. взяток). Кончится проблема, можно и отменить аврал.
Еще пример из магазинов нашего города. Мандарины продает торговая сеть. Ну очень дешево! Ценник, такой можно было вообразить только в советское время: цена за кг тридцать с чем-то рублей. Свыше 3-х килограмм цена свыше 60 рублей! Вот так. Оптом оно дороже.
Так в каком строе живем?
-
Комментарий к записи от 21 декабря 2010
28 декабря 2010 16:30
К мерам по модернизации экономики можно предложить следующее:
1. Интересы государства требуют особых мер по ограничению таких экзотических вложений российского финансового потенциала в зарубежные активы (покупка зарубежных спортивных клубов, зарубежных небоскребов и пр.).
2. Считаю, что на такие экзотические финансовые вложения, не имеющие отдачу для российской экономики НАДО учредить акцизные санкции. В то же время надо поддерживать вложения на открытие новых рабочих мест в российской экономике. Государство должно не просто сказать НАДО, а твердо сделать это.
3. В рамках сотрудничества стран-членов БРИК, можно направить группу государственных бизнес-менеджеров в Китай по изучению государственной практики мер по созданию рабочих мест.