Всем привет. А что если.
1. Ввести временный мораторий на привлечение к уголовной ответственности за «дачу взятки сотруднику МВД».
2. Определить порядок отбывания наказания осужденных по статье «получение взятки» в зонах общего содержания, т.е. не в т.н. «красных зонах», а поближе к уголовникам.
Мне кажется, что при вышеуказанных условиях, вопрос по безопасности движения в РФ будет решен в течение квартала, а по коррупции в рядах МВД и того ранее.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Вроде и неудобно отрывать Вас от более серьезных государственных проблем. Но проблема безопасности движение очень важна. Это тысячи жизни наших граждан! Но есть и другая сторона. Это огромный коррупционный пласт, существующий в сфере контроля за безопасностью движения. На мой взгляд, оценкой их деятельности должен стать только процент снижения аварийности! Все остальные критерии их деятельности вторичны. И, возможно, тогда меньше времени останется им на занятия вымогательством. А посты ДПС? Так ли нужны они и какова отдача? Посты можно оставить, но без сотрудников. И в случае необходимости перебрасывать на них (но на нужное время) мобильные группы. Тогда можно будет получить и значительную экономию государственных средств. К примеру, в той же пресловутой Загранице посты не существуют. И великолепно обходятся! Почему же нам не использовать их положительный опыт. А, может быть, вообще существует зависимость - больше "контроля" - больше происшествий? И потом, мне кажется и не дорого и очень правильно, если у сотрудников и на спине и на груди будут нашивки с именами сотрудников. Если это дорого для государства, то народ, наверное, и добровольно может на это скинуться. Не надо много придумывать. Много хорошего было придумано и до нас!
С уважением!
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Основная проблема на дорогах - это коррупция в ГИБДД. Вместо того чтобы следить за порядком на дорогах, берут взятки, за определенное вознаграждение выдают водительские удостоверения, зачастую сами нарушают правила дорожного движения и т.д. Необходимы в первую очередь коренные изменения в ГИБДД.
Что касается самих дорог, то стоимость километра нашей дороги значительно превышает стоимость километра дороги, построенной в европейских странах, а качество нашей дороги значительно ниже. При том, что энергоресурсы, заработная плата в России значительно ниже, чем в Европе. Если навести порядок в строительстве дорог, то мы сможем значительно повысить безопасность дорог и сэкономить бюджетные деньги.
Считаю, правильно расставлены приоритеты по безопасности. Первое - это культура вождения. До культуры далеко, элементарное выполнение правил ПДД. НО, есть одно но. С кого брать пример? Почему не выполняют правила сотрудники ГИБДД, почему можно нарушать другим, имея корочки и крутые номера? Добавлю еще состояние автотранспорта. Все предприятия, занимающиеся пассажирскими и грузоперевозками, знают как быстро изнашивается транспорт, китайские запчасти очень низкого качества, российские еще нужно побегать поискать, найти хорошего водителя (не пьющего !), ровно как и слесаря, большая проблема. И выпуская машину в рейс каждый директор молится всевышнему, лишь бы ничего не отвалилось и не случилось.
Добрый день!
Вопрос ответственности участников дорожного движения крайне актуален и очень хорошо, что он наконец-то привлёк к себе внимание, к сожалению, такой ценой.
То, что творится на наших дорогах, иначе как хаосом не назовёшь, да и дорогами-то это иногда можно назвать с большой натяжкой, так, направления.
Хочу заметить, что когда я начинал водить автомобиль в 2002-м году, на дорогах ещё не было такого беспредела, водители в большинстве случаев относились друг к другу уважительно, да и к пешеходам тоже. Последнее же время создаётся ощущение, что водители относятся к окружающим исключительно как к своим личным врагам. Сплошное хамство, неуважение, агрессия. Уже никого не удивляет, когда очередной отморозок, просто за то, что его не пропустили, хотя по правилам должен был уступать дорогу именно он, будет
подрезать, прижимать к обочине чтобы кулаки почесать. Сам нередко с этим сталкивался. Что делать?! Не знаю, но в целях защиты от таких отморозков себя и своей семьи ношу травматический пистолет, надеюсь, никогда не придётся его применять.
Но есть ещё одна проблема, с которой нужно и можно бороться - покупка прав, талонов тех осмотра, медицинских справок, взятки за нарушение ПДД. Не секрет, что подавляющее большинство нынешних выпускников автошкол предпочитают не самим сдавать на права, а покупать их, причём не считают это чем-то особенным, в итоге мало кто из них в достаточной степени знает ПДД. С тех осмотром ситуация абсолютно аналогичная, причём люди не редко покупают талон на исправные автомобили под предлогом - некогда, неохота в очередях стоять и т.п. Отдельный разговор про неисправные автомобили, зачастую хватает одного взгляда, чтобы понять, что этот автомобиль никак не мог сам пройти тех. осмотр, потому что такой рухляди место на помойке, а не на дороге, но водитель заплатил кому надо и ездит спокойно. И ещё, искренне удивляешься встретив на дороге порядочного инспектора ГИБДД, который и помочь может и взятки не берет. Не правильно это!
Президент, дайте нормальных судей! Пусть будут они необъективны, как те, с которыми приходится иметь дело, но надо же чтоб квалификация была у них, хоть на уровне техникума. Понятно, что набрать целую дивизию таких специалистов нереально. Можно же набрать ребятишек с приличным образованием, умеющих быстро читать и выучить их. Отбирать их на судейскую службу с применением всех возможных способов проверки, после получения образования назначать на должность мирового судьи. После двух –трёх неправосудных решения выгонять с должности без выходного пособия, то же самое надо делать с федеральными судьями. Перестанут принимать решения, в которых Указы губернатора имеют большую юридическую силу нежели Постановления Правительства РФ. Прекратят, что называется, по-футбольному, подсуживать местной власти.
Тогда появится возможность предъявлять претензии дорожникам и работникам автоинспекции, появится больше уважения к Закону. Он-то будет один для всех.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Решение подавляющего числа государственных проблем лежат совершенно в иной плоскости – это, прежде всего, морально-нравственное состояние общества. Нация просто «слетела с катушек», сплошное вранье, лицемерие, бражничество, издевательство друг над другом. О чем можно говорить, если слова «сексуально», «гламурно», «эротично» подменили «честь», «совесть», «порядочность», если народ за «тридцать серебренников» готов продать душу «дьяволу», если политики говорят «эта страна», когда Родина стала не матерью, а нелюбимой мачехой, когда молодежь уже не хочет в «проститутки» и «рэкетиры», а рвется в академии гос.службы.
Вся история развития человечества – это история противостояний добра и зла. Такова диалектика развития цивилизации на Земле. И если Верховная Власть страны искренне стремиться к возрождению и благополучию нации, то начинать надо прежде всего с себя.
Только личным примером бескорыстного и честного служения Отечеству Власть способна изменить менталитет нации. «Каков поп, таков и приход».
К несчастью, сегодняшние запретительные/ограничительные меры еще и негативно сказываются на нашей экономике. Уменьшить максимальную скорость на трассе? Везде запретить обгон? Увеличится время грузоперевозок - цены вырастут. Главный инспектор и министры правительства рассуждают исходя из реалий, сложившихся на дорогах внутри МКАД. Тем более, что в крупных городах эти меры оправданы. На федеральных трассах следует увеличить максимальную скорость, убрать лишние ограничения. Это уменьшит число ДТП на дорогах, поскольку ритм трафика позволит не совершать лишних обгонов. Плюс к этому - уменьшение времени грузоперевозок, что положительно скажется на экономике.
Здравствуйте Дмитрий Анатольевич!
На мой взляд, мы неправильно определяем основные задачи ДПС, неоправданно мало платим сотрудникам ДПС и установили слишком высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения. В действительности, мы хотим от ДПС существенного снижения числа ДТП. Так давайте именно это от ДПС и потребуем, и ничего более. У меня в этой связи совершенно конкретные предложения:
1) Оценивать качество службы каждого конкретного подразделения ДПС, включая его начальника, от областного и до самого низкого уровня исключительно по ИЗМЕНЕНИЮ числа ДТП за каждый месяц по сравнению с предыдущим (или по сравнению с таковым, но год назад) на вверенном ему участке.
2) Существенно (скажем в 5 раз) поднять зарплату всем сотрудникам ДПС, но при этом зарплата каждый месяц пересчитывается и должна быть ЖЕСТКО обратно пропорциональной указанному изменению числа ДТП, которые произошли во время несения службы данным подразделением.
3) Во столько же раз уменьшить и штрафы за незначительные нарушения, а высокие штрафы за серьезные нарушения заменить дыркой в специальном водительском талоне, как это было во времена СССР, при этом 5 дырок в течение года – пересдача на права, 10 дырок – лишение прав на 6 месяцев. Каждый год талон заменяется на новый. Потеря талона – лишение прав на 6 месяцев.
4) Деньги на увеличение зарплаты ДПС взять из ОСАГО, сделав его пропорциональным не только мощности двигателя но и количеству дырок в талоне за предыдущий год. Взятка инспектора ДПС равносильна увольнению его из ДПС на 5 лет. Иными словами – персональная ответственность каждого участника движения при простом и четко сформированном критерии оценки его поведения на дороге.
В результате ДПС будет вынуждена ставить знаки так, чтобы действительно снизить аварийность на дороге, а не стричь купоны. Брать же взятки станет невыгодным и опасным, а предлагать (по сравнению с высокой зарплатой инспектора) – бессмысленным и опасным актом.
С уважением,
Сергей
Кто больше всего заинтересован в повышении культуры вождения? Мы, водители! Надо включить максимум участников ДД в контроль соблюдения ПДД. Такой «взаимный контроль», тотальный и неотвратимый, не даст «всплеска» коррупции, а может и сократит существующую!
Кто больше всего заинтересован в качестве дорог? Мы, пользователи дорог. Вывод: нужен способ обеспечить «народный» контроль за состоянием дорог!
Что сделать, чтобы ГИБДД занималась профилактикой, а не …? Акцент в работе ГИБДД должен быть перенесен на анализ поступающей от нас (водителей) объективной и беспристрастной информации, на принятие мер по его результатам (а не по результатам «охоты под кустом»). Поступит на водителя 1 жалоба в месяц – предупредите. Поступит 10 – накажите рублем. Поступит больше – лишайте прав. Пошел поток жалоб на состояние дороги в каком-то месте – делайте предписание дорожникам! И будет от нас тогда респект ГИБДД!
Как этого достичь? Кратко: нужно бортовое устройство с видеокамерой, звукозаписью, приемником ГЛОНАСС (координаты и время события, др. параметры), памятью, СИМ-кой, возможностью передачи информации в Центр обработки данных (ЦОД). И все это по частям у нас есть! Бортовое устройство – не напоминает ли это современный мобильный телефон, который уже есть почти у каждого водителя (и куплен он не на бюджетные деньги)? Роль ЦОД мог бы выполнить Федеральный сетевой оператор (создан постановлением Правительства РФ от 11 июля 2009 г. N 549). Массовое внедрение таких бортовых устройств обеспечит, попутно, и реализацию 641-го постановления!
Радуют и другие авторы:
Ризаев Габил 7.08.09 15:40
1Андрей1 7.08.09 15:05
uchenye-svet 6.08.09 21:46
ПНВ 8.08.09 16:32
Алекс 8.08.09 23:52 и 9.08.09 20:32
Зайцев 9.08.09 17:54
Гузман 9.08.09 16:42
Максим 9.08.09 04:46
Крамской 9.08.09 01:12
Вадим 8.08.09 19:59
Фома 8.08.09 18:06
Квитка 8.08.09 17:55
vixtoriy 08-08 07:56 ЖЖ
РЕСПЕКТ!
