Видеоблог Дмитрия Медведева

Статья 12.32 КОАП РФ говорит, что за допуск в состоянии опьянения водителя к управлению транспортным средством либо не имеющего права управления транспортным средством влечет наложение штрафа в сумме 20000 рублей на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств. Давайте пьяного хирурга допустим к операции или врача, не имеющего лицензию, на проведение операций, и если что, накажем должностное лицо на 20000 рублей за допущение. Но вдумайтесь, ведь трагедий на дорогах могло бы стать намного меньше, если бы должностных лиц наказывали, например, на 150000 рублей минимум по этой одной даже статье.

Я живу в Санкт-Петербурге в одном из спальных районов города-Гражданке.Напротив моего дома расположен красивый парк,через который протекает Муринский ручей.За последний год это место отдыха,благодаря стараниям местной администрации, облагородили,проложили велодорожки для велосипедистов и роллеров.Нанесли дорожную разметку,поставили знаки.Даже вдоль излучины ручья установили отбойники.Желающих покататься на роликовых коньках и велосипедах-множество.Приведу свои наблюдения.Ездит,кто как хочет.Каждый старается показать свою "крутизну"-мол,для меня закон не писан.На справедливые замечания с моей стороны редко реагируют адекватно.По моему разумению, весь проект с велодорожками был рассчитан на то,чтобы с малолетства приучать людей к культуре на дорогах и соблюдению ПДД.Но,похоже,менталитет российского народа таков,что искоренить наплевательское отношение к любым законам и правилам можно только через непопулярные и жесткие меры.В частности,исправить существующее положение на дорогах страны можно лишь применяя "драконовские "меры:ужесточая наказание за грубые нарушения "Правил..."Хочу также отметить,что после введения нового наказания за непропускание пешеходов,пока не разу не встречал нарушителей.Это радует.

Штрафы повышать не нужно- только ВИДЕО ФИКСАЦИЯ!

Нужно приучить население эти штрафы оплачивать, причём ВСЕХ, в особенности чиновников и их обнаглевших водителей. Стоя в пробке перед светофором и, наблюдая за теми у кого в кармане "проездной"(администрация, суд, прокуратура, мвд)-объезжают через осевые по делу и без него, втискиваясь в ряд и оставляя продолжать стоять остальных. При этом обычный смертный постоит-постоит, да и рванёт на встречную с судьбой и инспектором, с одним лозунгом-чем я хуже!

Вот таких преподавателей плохих примеров нужно жестоко казнить-транслировать судебные слушания в вечерних новостях чтоб все знали о том, что зам. главы Администрации тов. Пупкин лишен на 4 месяца, а водителя начальника ГАИ отстранили от должности на пол года так как лишили прав за выезд на встречную. Вот тут-то и задумается наблюдающий за беспределом простой водила: нужно ли ему уподобляться лихим нарушителям? Спасибо.

Насчет медицинских справок. 8 лет езжу по всей Европе и никто никогда у меня ее не спросил и не заставил проходить какой либо медицинский контроль ни при получении прав, ни при техосмотре, ни при постановке автомобиля на учет. Все эти справки никому не нужная макулатура

Надо стимулировать людей, которые не обзаводятся личным автотранспортом.

Абсолютно согласен с "джони" по поводу нелепости работы дорожных служб. Ввиду особенности моей рабочей деятельности, довольно часто приходится колесить дороги ленинградской области - впечатление ужасное, как и состояние дорог. Убедительная просьба обратить внимание на работу администрации ленинградской области в этом вопросе особенно. Из-за ужасного состояния дорог, скорые и пожарные практически никогда не успевают вовремя к месту вызова. Ремонт и обслуживание дорог - один из самых привлекательных секторов для выкачивания денег из бюджета. О какой безопасности можно говорить, если хороших дорог НЕТ.

P.S. Есть в Ломоносовском р-не Лен.Обл участок дороги, на которые несколько лет не обращали внимания, пока автомобиль главы администрации не попал в яму, после чего, был увезен на эвакуаторе!

Предлагаю почаще ездить по нашим дорогам и общаться с населением.

Создается впечатление, что все, что принимается с целью снижения аварийности на дорогах, превращается в удобный способ отъема денег в чей-то карман. Появляются знаки, несоответствующие разметке, возле выбоин годами пасутся инспектора, а сейчас любимый конек - это сплошная, готовы ее наносить везде, и пасутся возле нее, хороший куш она дает, однако.

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

Как вариант улучшения.

Идея заключается в следующем – в каждом городе создать аналитическое подразделение для мониторинга безопасности дорожного движения и наделить его полномочиями над ГИБДД и дорожными службами. В помощь им разработать информационно-аналитическую систему, которая напрямую связана с ГИБДД. Сотрудники ГИБДД в эту систему будут вводить данные о происшествиях, штрафах, протоколах и т.д. После чего они анализируются, и на основании заложенного алгоритма система указывает на проблемы. Например, есть места, где регулярно происходят ДТП, задачей ведомства станет решение вопроса о снижении аварийности на данном участке. Анализ нарушений также необходим. Согласитесь, ведь штраф - это наказание за уже совершенное правонарушение и обнаруженное инспектором ДПС. А кто виноват, если на одном и том же месте постоянно выписываются штрафы? С точки зрения ГИБДД это конечно водители. Но подобное решение не устраняет проблему, а становится поводом для коррупции и роста недовольства. Кроме того, нарушение, которое не было пресечено является потенциально опасным, и неизвестно к чему оно приведёт в следующий раз. Поэтому анализ нарушений крайне необходим. И нужно снижать их количество. Что же касается наказания, то безусловно, ужесточать, но ужесточать тогда, когда станет меньше проблемных мест. Так же в задачу подразделения должно входить мониторинг дорог для выявления мест вероятных ДТП. Один раз проехать будет не достаточно по причине того, что города меняются и, соответственно, меняются транспортные потоки. Кроме аналитических функций в систему можно добавить наблюдение за экипажам ДПС, чтобы они не отсиживались в засадах, а патрулировали, и много других функций. Естественно система должна быть государственного масштаба, чтобы руководители имели полный доступ и получать достоверные сведения.

Если люди не могу решить проблему, может поручить это «компьютеру», ведь у него нет такого минуса как «человеческий фактор».

Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Очень надеюсь, что Вы всё это читаете. Согласен с большинством из написанного. Нас в своё время учили, что "Правила дорожного движения написаны кровью!" Это аксиома. Хочу затронуть вопрос о скоростном режиме. Для чего делать более совершенные автомобили, если даже в больших городах запрещено движение быстрее 60 км/ч. Двадцать первый век, скорость жизни увеличилась, а на дороге всё по-старому.

Насчет ДПС на дороге могу сказать, все-же когда в полосе идет патрульная машина, другие участники ДД стараются вести себя пристойно.

С уважением, Сергей. г.Новосибирск

Очень хорошо, что так активно начали антиалкогольную пропаганду и ввели ограничения по времени реализации алкоголя. Эти меры нужно очень плавно и аккуратно усиливать. Параллельно вести публичные разъяснения о подрубании российской генетики с помощью алкоголя. А сознание людей очень сильно изменится через поколение.

В Нижнем Новгороде, Питере и Москве очень много моих друзей категорически отказались от старой, навязанной массовым мнением и традициями, нелепой привычки выпивать по всем возможным поводам. Сразу стали замечать, что исчезла какая-то агрессия внутренняя, мысли стали яснее и жить в целом стало легче, а главное качество жизни улучшилось.