Уважаемый Дмитрий Анатольевич, я уже высказывался в Вашем блоге по вопросу авиационной безопасности, но в связи с событиями в Домодедово. Моим лейтмотивом было то, что коммерческая составляющая является основной причиной всех трагических событий. Это включат в себя в том числе и отказ авиационных компаний от дополнительных финансовых затрат, а стремление получить единовременную прибыль любой ценой. В результате гибнут люди. Не исключаю и того, что в том числе и эта моя открытая позиция послужила тому, что я был уволен и теперь не имею отношения к авиационной безопасности. Некая капитализация общества приводит к тому, что, некогда существовавшая бесценность человеческой жизни становится ничтожной. Надо коренным образом менять положение дел, а может и должностных лиц.
Все комментарии пользователя Москвин
-
Комментарий к записи от 12 сентября 2011
12 сентября 2011 18:24
-
Комментарий к записи от 20 июня 2011
8 июля 2011 11:16
Границы Москвы давно пора расширить и, действительно, не на крохи. Ежедневно по утрам мы наблюдаем потоки рабочей силы, движущейся из Подмосковья на работу, а вечером обратно, что создает огромные пробки на дорогах и перегрузку общественного транспорта. Эта картина красноречиво свидетельствует, что Московская область не обеспечивает в достаточной степени своих жителей достойными рабочими местами, а занимается лишь строительством на продажу жилья, превращаясь в "спальни" Московских трудовых ресурсов. Имеющиеся в области свободные площади позволили бы Москве перенести часть своих предприятий с рабочими местами или создать новые. Таким образом, решилась бы не только транспортная проблема столицы, но и вопросы трудоустройства населения.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
5 мая 2011 11:24
Техосмотр в том виде, в каком существует сейчас, никак не влияет на безопасность на дорогах, а скорее наоборот. Кроме автотранспорта, в дорожном движении принимают участие и велосипедисты и пешеходы, но ведь никто не требует от них "техосмотра", хотя, нередко по их вине происходят ДТП. Наличие талона техосмотра никак не может гарантировать исправность транспортного средства в течении всего периода его действия. Кроме того, организация, выдавшая талан, свидетельствующий о техисправности (порой неисправного) транспортного средства не несет никакой ответственности за ДТП, в следствии его неисправности, а значит и нет смыла в сборе денег. Только водитель несет ответственность за техническое состояние своего автомобиля и эту ответственность следует регулировать. Если на дороге находится автомобиль с признаками неисправности, то его эксплуатация подлежит запрету (со снятием номеров) и последующим допуском к эксплуатации только по результатам ремонта и последующего ТО. В такой ситуации автовладелец будет заинтересован в том, чтобы постоянно поддерживать автомобиль в должном состоянии, а не приводить его в порядок к дате техосмотра, ибо, если этого не делать, то в самый неподходящий момент можно оказаться пешеходом и никакой талон ТО здесь не спасет.
-
Комментарий к записи от 15 апреля 2011
19 апреля 2011 10:28
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, приглашаю Вас посетить город Долгопрудный Московской области или хотя бы запланировать поездку в него. Город с 80 тысячью населения фактически закован с одной стороны каналом имени Москвы, а с другой Савеловской железной дорогой. На железной дороге существуют 3 переезда, по которым в часы пик можно въехать или выехать из города на Дмитровское шоссе только после многочасовой пробки. Обстановку усугубил пуск железнодорожных экспрессов до аэропорта Шереметьево, что привело к значительному сокращению времени открытия переездов из за интервалов движения поездов. Несмотря на то, что в качестве обременения проекта по строительству дороги для экспрессов существовали три эстакады через железную дорогу, одна из которых должна быть введена одновременно с пуском поездов, до сих пор эти условия не выполнены, и это при том, что аэроэкспрессы ходят с 2008 года. Не лучше обстоят дела и с железнодорожным сообщением из за того, что аэроэкспрессы ввели корректировку в расписание пригородных электропоездов в части сокращения их количества и увеличения интервалов. Конечно, пуск аэроэкспрессов создает удобства для авиапассажиров аэропорта Шереметьево, но нельзя забывать и об остальной части населения, которая вынуждена ездить на работу в Москву. Строительство эстакад позволило бы разгрузить и пригородные поезда, пересадив жителей на автобусы, которые за 15 минут доставляли бы их до ближайшей станции метро. Про дороги в городском округе даже и говорить не хочется.
-
Комментарий к записи от 14 марта 2011
14 марта 2011 15:21
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, безусловно, если есть возможность за счет негосударственных средств поддержать или повысить уровень материально-технического обеспечения образования детей или стимулирования их педагогов, от этого не стоит отказываться. Но я считаю, что здесь должна быть продуманная система. Порой дети, чьи родители не в состоянии оказывать материальную помощь учебному заведению, оказываются более способными и одаренными и для того, чтобы они не были ущемлены, следует так решать эти вопросы, чтобы учебные заведения не знали, чьи родители оказали эту помощь.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
9 марта 2011 15:58
Конечно реформа вещь хорошая, но если ведет к правильной цели. Возьмем к примеру обязательное страхование авто гражданской ответственности. Казалось бы цели верные, но результат не очень. Личный пример: 3 месяца назад я на личном авто попадаю в ДТП по вине водителя грузовика, не пропустившего меня на главной дороге. Все его проблемы составили задержку на 1 час и штраф в 100 рублей, я же, будучи невиновным и пострадавшим в данной ситуации, уже 3 месяца мыкаюсь и ожидаю восстановления автомобиля в надежде хотя бы к своему юбилею сесть за руль собственного авто, к тому же мне еще предстоит доплачивать за восстановительные работы две свои пенсии с последующим взысканием через суд. В разговоре с виновником ДТП мне стало известно, что оказывается у него это уже 8-й(!) за текущий год страховой случай по его вине. Возникает справедливый вопрос, не является ли ОСАГО стимулом к неаккуратности на дорогах водителей, боюсь что так оно и есть, во всяком случае в нашем государстве. Т.е. ОСАГО "защищает" нарушителей ПДД, но никак не добросовестных автовладельцев.
-
Комментарий к записи от 21 февраля 2011
24 февраля 2011 12:38
Я бы добавил, что государство должно не только задавать приоритеты на профессии, но и должно гарантировать, что эта профессия будет востребована в течении всей трудовой деятельности молодого человека, стоящего перед выбором, и то, что, прикладывая полученные знания и накопленный опыт, он будет в состоянии достойно содержать свою семью.
-
Комментарий к записи от 18 февраля 2011
18 февраля 2011 12:03
Как человек, на протяжении более чем 20 лет работавший представителем отдела кадров одного из органов исполнительной власти в г. Москве, докладываю, что были и продолжают иметь место негласные указания под любым предлогом отказывать в трудоустройстве лицам не славянских национальностей.
-
Комментарий к записи от 16 февраля 2011
16 февраля 2011 13:54
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Мы рождены и воспитывались в СССР. В школьные годы у нашего класса был класс-побратим из школы одной из республик, с которым мы с интересом переписывались, вели альбомы, в которых собирались иллюстрации и вся информация о братской республике и ее народе. Сейчас, в эпоху современных технологий это намного доступнее, но не делается. Безусловно, школа при вдумчивом подходе способна исправить пробелы в национальных вопросах. Дело за малым. Необходимо привить детям интерес к общению и познанию особенностей тех, кто выглядит не так, как они, кто не так одевается или имеет отличные обычаи или культуру и т.п.. И ведь самое интересное, что в нынешних условиях это общение доступно в реальности, так сказать, живьем. Просто грех не пользоваться такой ситуацией. Но ведь не секрет, что зачатки неадекватного отношения к другим народам произрастают, порой, в семьях. И здесь учитель должен вовремя их уловить и скорректировать поведение и мировоззрение ребенка, с обязательным выявлением причин и подключением к этой проблеме родителей. Возможно, даже будет уместным если не обязать, то организовывать или рекомендовать родителям различных национальностей совместно с семьями проводить свободное время в интересах будущего их же детей. Сейчас редко увидишь, чтобы взрослые разных национальностей находились в каких то отношениях и по-хорошему общались, а ведь дети все это видят. Мой дед, погибший в Великой Отечественной Войне, лежит в братской могиле на Украинской земле в с. Бужанка под Черкассами вместе с погибшими солдатами различных национальностей. И погибли они во имя свободы многонационального советского народа, а не для того, чтобы их внуки и правнуки, забыв о братской могиле своих предков, сеяли национальную неприязнь. Хотя бы память предков должна нас объединить.
-
Комментарий к записи от 7 февраля 2011
10 февраля 2011 08:33
Прежде всего следует начать борьбу с рекламой этого зла, в том числе и на телевидении. Конечно, очень прикольно смотрятся на ТВ герои сериала "Даешь молодежь" Перец и Укроп, но их образы в большей степени представляются как безобидные и скорее положительные, чем отрицательные. Чем не пример для подражания для еще неокрепшей молодежи, желающей чем-то выделиться от своих ровесников?