Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Тень

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 следующая ››
• Тема: Наука, технологии, инновации
  27 сентября 2010 19:41

  Дмитрий Анатольевич, доброго дня!

  По результатам Вашего визита в Китай небольшая ремарка:

  Китай будет финансировать строительство ТЭЦ в России, это как? То есть у нас будет производство и вредная составляющая, а в Китай пойдёт электроэнергия? Я понимаю, что вся политика – искусство компромиссов, но посмотрите последние тенденции, - Китай активно скупает передовые технологии и их быстро внедряет, вытесняет вредные производства. Почему Китай так быстро растёт? Потому что внедрение происходит быстро, без кулуарных интриг и бюрократических «заморочек». И, кстати, за мздоимство и взятки в Китае смертная казнь, если что, также как и за воровство. И законы поэтому очень даже уважают…

  Один из серьёзных примеров - это ветроэнергетика. Китай выходит на первые рубежи по производству электроэнергии этим способом, и, плюс к этому, готов идти с экспансией на другие рынки, продавая «свои» установки. У нас есть предложения и целые законченные (!!!) разработки, перекрывающие по своим параметрам существующие в 3-5 раз. У нас в России есть территории, как будто специально созданные для размещения целых полей таких установок, у нас есть инвесторы, готовые финансировать данный проект на территории России. Как Вам запуск нескольких проектов к олимпиаде в Сочи?

  У нас нет только решения президента и правительства, простого ответа на заданный вопрос, и поддержки данного проекта. Сколько ещё таких проектов «томятся» в ожидании, не востребованные?

  Есть реальный шанс выйти на первое место в некоторых областях, неужели мы этим не воспользуемся?

  С уважением, Владимир.
• Тема: Наука, технологии, инновации
  28 сентября 2010 18:14

  alex, Санкт-Петербург 28 сентября 2010 15:34

  Уважаемые! Давайте будем более тактичны в своих комментариях.

  Рынок программного обеспечения специфичен и не ограничивается персоналками, серверами, рабочими станциями и иже с ними. Большая часть как раз скрыта в прикладном секторе - то, что ездит, летает, плавает, работает на заводах, помогает нам в повседневной жизни. И этого как раз мы не замечаем, но эта область как раз и обеспечивает работу систем. И специалисты (программисты-системщики) в этой области считают себя большими профессионалами, чем программисты, пишущие программы для персоналок, рабочих станций, серверов и прочего.

  А если человек работает на стыке десятка направлений, можно назвать его специалистом? Понятие "специалист" уж очень узко, "Профи" будет более точно и ёмко...
• Тема: Наука, технологии, инновации
  28 сентября 2010 19:28

  БОЛЬШИНСТВО, Москва27 сентября 2010 22:17

  "Весьма примечательно, что даже здесь новшества "встречаются в штыки", причем, со всех сторон. О какой, спрашивается, модернизации может идти речь в условиях такого всеобщего поиска причин невозможности сделать то или это, а не возможностей это сделать?"

  Уважаемый БОЛЬШИНСТВО, не "в штыки". Просто есть физика протекающих процессов, есть аспекты взаимодействия экраноплана с внешним окружением и средой, в конце концов безопасность. Специальные применения - на море и океанских просторах подобные аппараты были бы очень даже кстати для охраны границ, спасательных и "специальных" операций, "оборонка" и МЧС подобный аппарат бы очень хотела иметь в своём распоряжении. Но подобный по характеристикам. Что касается крыла и работы его с подушкой на малых скоростях, а этого не избежать, - вот тут то возникают проблемы. И разработчики экранопланов об этом знают, и для решения проблемы необходимо воздействовать на слой воздуха в некотором удалении от крыла, или заставить крыло само быстро реагировать на изменения (откуда то взять запас подъёмной силы). Это, наверное, возможно, но ведь очень затратно энергетически. Есть возможность найти другой способ поддержания аппарата на таких небольших (от 5 до 200 метров) по меркам полёта высотам с меньшими энергетическими затратами и меньшими шумовыми и прочими воздействиями на окружающую среду.

  Давайте для начала сформулируем Техническое Задание, что мы хотим получить на выходе. И от него отталкиваться. И тогда спектр решений может оказаться намного шире...

  С уважением, Владимир.
• Тема: Профессиональное образование
  29 сентября 2010 19:06

  Добрых всем дел!

  Дмитрий Анатольевич, в свете последних решений по активизации усилий в сфере подготовки высококвалифицированного технического персонала, итоги визита Фурсенко в Новосибирск ничего, кроме недоумения и непонимания не вызывают: предложено сократить количество ВУЗов, причём под "сокращение" или изменение статуса как раз попадают технические (!!!) учебные заведения. А готовящие финансистов, управленцев и прочий офисный планктон, сиё никак не затрагивает. И ведь база какая - небольшой конкурс (???), откуда же конкурсу взяться, если престиж технических профессий за последние десять лет только падал?

  Такая политика идёт вразрез с Вашими последними посланиями, выступлениями и комментариями. Если итоги визита неправильно интерпретированы в СМИ в том числе, - что ж, высшим должностным лицам необходимо быть более аккуратными в высказываниях, интервью, оценках и решениях.

  Без квалифицированного технического персонала, инженеров/техников/рабочих не будет "крутиться" современное производство и обслуживание. И что будет делать тот же чиновник или олигарх, когда техника выйдет из строя, а разобраться и починить будет некому? А мы ещё надеемся на модернизацию и инновационное развитие...
• Тема: Наука, технологии, инновации
  29 сентября 2010 19:50

  Дмитрий, Мурманская область 29 сентября 2010 17:05

  В продолжение темы:

  Советам при президенте действительно следовало бы обратить внимание на то, что очень часто при освещении в СМИ проектов, разработок, истории реализованных и нереализованных изобретений в качестве первоисточника или «экспертов» выступают разного рода менеджеры, управленцы, владельцы компаний, которые иногда просто «несут околесицу», извините за термин. А где создатели, где те, чьим умом и трудом сиё создано?

  И мы хотим после этого говорить о престиже профессий учёных/инженеров/техников/рабочих. Да и профессионализм самих СМИ после таких публикаций подрывается окончательно, мягкая формулировка -«оставляет желать лучшего».

  С уважением, Владимир.
• Тема: Наука, технологии, инновации
  29 сентября 2010 20:02

  БОЛЬШИНСТВО, Москва 27 сентября 2010 22:17

  Уважаемое БОЛЬШИНСТВО, я ведь в своём комментарии не зря сказал про спектр решений проблемы. Пока нет нормально работающего экспертного совета и сети лабораторий-разработчиков, готовых «проработать» вопрос, мы можем это сделать удалённо – благо интернет позволяет. Решения есть, но нельзя «зацикливаться» на той концепции, которая родилась при приспосабливании самолётов под экранопланы. Это ведь было «не от хорошей жизни», просто исторически тогда это был наиболее простой и менее затратный вариант. Поверьте, спектр решений намного шире. И подключение людей с разными, иногда кардинально противоположными, взглядами на проблему, в абсолютном большинстве случаев позволяет выйти на эффективное решение.
• Тема: Наука, технологии, инновации
  3 октября 2010 18:58

  Добрых всем дел!

  Волчанский, Самарская область 3 октября 2010 14:50

  Николай Юрьевич, ну нельзя же так жёстко разделять людей на категории. И призывать идти под одним флагом, утверждая, что только этот путь правильный. Так и до «охоты на ведьм» недалеко.

  А фразы, подобные «Как говорится, «каждый сверчок (из упомянутых Вами "личностей" и тех, «кто освещает в СМИ подобные "проекты" без изучения предмета, а значит с сознательной спекуляцией по теме») будет знать свой шесток», и не будет лишний раз «стрекотать» без дела и не по делу» - как минимум, отворачивают людей и от общения, и от налаживания плодотворной работы, и от выстраивания каких-бы то ни было союзов. (Уж извините, но прочитав эту фразу, сразу почему-то всплыл очный и заочный спор Ленина и Троцкого и его освещение «товарищами» по партии и в СМИ)

  Что касается освещения разработок, изобретений, запусков современных производств и прочего в СМИ, в интервью различных должностных лиц, либо комментариях: нужно понимать простую вещь - есть недопонимание (а иногда просто тупость), есть дисбаланс между реальным наполнением и амбициями, есть слепая вера в свою правоту, есть заказ определённых сил и структур, есть личные меркантильные интересы. И в этом во всём нам приходится разбираться, чтобы вычленить действительно необходимую и стоящую информацию. И редко есть нормальный анализ и правдивое освещение события. Об этом тоже уже не раз в блоге разговор шёл.

  С уважением, Владимир.
• Тема: Наука, технологии, инновации
  4 октября 2010 17:27

  Добрых всем дел!

  БОЛЬШИНСТВО, Москва 2 октября 2010 22:07

  Уважаемый БОЛЬШИНСТВО, по поводу развития отечественного автопрома – тема неблагодарная. Ещё в 2008 году, будучи на Московском Автосалоне, разговаривал с инженерным корпусом из отдела перспективных разработок ВАЗ. Тогда были представлены образцы с гибридной силовой установкой, с топливными элементами в качестве источника энергии. Где эти разработки?

  Когда выяснилось, что есть проблемы с синхронизацией работы двигателей при переключении коробки передач – предложил помощь в решении, причём БЕСПЛАТНО! И что – же? Сами не сделали и помощь отвергли.

  Так что проблема с качеством производимой продукции, её соответствия требованиям времени не в изобретателях, а в менеджменте, который не верит в возможность выпуска передовых изделий и систем, в том, что проще «освоить» выделяемые государственные деньги и правильно их «распилить». А это ведь, в том числе, и наши с Вами деньги! После автосалона написал предложения в правительство – получил отписку из «профильного министерства», попытался поговорить с представителем президента и выйти на «Единую Россию» - только кивание.

  И как я могу после этого воспринимать Ваши слова об «ура-патриотизме»?

  Проблема не в изобретателях и разработчиках, проблема в том менеджменте, который расплодился немерено и «паразитирует», извините за выражение, на теле нашего государства…
• Тема: Наука, технологии, инновации
  4 октября 2010 17:37

  БОЛЬШИНСТВО, Москва 2 октября 2010 22:07

  Я занимаюсь автомобильной тематикой очень серьёзно, знаю современные автомобильные системы многих производителей, общаясь с потребителями продукции, знаю, что хочет получить владелец от автомобиля, постоянно отслеживаю появление и применения новых материалов и решений, физику протекающих процессов. Предлагал уже не раз заняться разработкой и производством автокомпонентов и целых систем для сборочных конвейеров. Мне менеджеры и разного рода пресдоэксперты говорят, что у нас в стране это невозможно (!!!???). Господа, почитайте внимательно блог!

  Завод должен производить, и качество сборки для него должно быть на первом месте. Поставщики систем должны отвечать за работу поставляемых систем и компонентов. Отдельные от завода лаборатории-разработчики и кузовные ателье должны конструировать, разрабатывать, испытывать, дорабатывать, внедрять на производствах, вести авторский надзор на всех этапах, в том числе и на сборочном конвейере. Можно добавить ещё несколько звеньев, которые мог пропустить. Но слова КАЧЕСТВО и АВТОРСКИЙ НАДЗОР должны быть ключевыми и прописаны в договорах и документах, по которым работают заводы.

  А по поводу разработать, извольтесс: электрический усилитель рулевого управления, бесфреонные системы кондиционирования/отопления, бесшатунные двигатели, прямой привод клапанов ДВС, электрический привод на заднюю ось для передне приводных автомобилей, адаптирующаяся система подвески автомобиля, интерфейс человек-автомобиль, и много ещё чего. Обращайтесь! Причём разработки на уровне не ниже компаний Denso и TRW, на меньшее и «заморачиваться» не буду!

  И всего-то нужно немного поддержки. И не нужно говорить, что нет средств, нужно-то на пару порядков меньше средств, чем те, что сейчас «вбухиваются» в отечественный автопром. Я прекрасно понимаю трудность положения, но почему тогда не прислушиваемся к реальным предложениям?
• Тема: Наука, технологии, инновации
  4 октября 2010 18:11

  VIK-Lug, Украина 4 октября 2010 12:06

  Уважаемый Виктор! Разделение труда, конечно, необходимо. Несомненно, специалист в своей области лучше проработает эту «область». Однако все современные системы работают не сами по себе, а в окружении и контакте с другими системами и внешним окружением. И нужен координатор, нужен ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР с большой буквы, обладающий обширным знанием и опытом, системным подходом, могущим организовать весь коллектив на выполнение единой задачи, уладить все "внешние" для разработки вопросы, состыковать компоненты (работу специалистов) системы в изделии так, чтобы получить как минимум заявленные параметры.

  И в любой разработке не нужно «чураться» применять уже сделанные изобретения, приглашать авторов проработать прикладное применение, организовать нормальный диалог/тандем изобретателя и конструктора или технолога, привлечь учёных и институты, если необходимо.

  Только вот в последнее время таких ГЛАВНЫХ КОНСТРУКТОРОВ всё меньше и меньше. Или просто их не приглашают, потому, как они умеют жёстко отстаивать свои принципы и убеждения, невзирая на лица? А ведь имеют на это право, согласитесь!
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 следующая ››