У меня вопрос, адресованный всем БЛОГЕРАМ: «Как вы думаете, каков в настоящее время реальный спрос на автомобили ВАЗ, ГАЗ?...»
Те, кто хоть короткое время поводил ИНОМАРКУ добровольно сядет за руль ВАЗ, ГАЗ (приобретет его для личного пользования)? Или предпочтет подержанную иномарку?
Чиновники, средний класс – из сегодняшнего многообразия АВТО выберут себе эти машины?
Так кто тогда может быть потенциальным ПОТРЕБИТЕЛЕМ (покупателем) этих АВТО?
Что может заставить человека в наше время купить ЧЕРНО-БЕЛЫЙ, ламповый, ТВ «РАССВЕТ», или «Садко», к примеру?
Производители этих ТВ, и по сей день бы их производили, имей они ГОСПОДДЕРЖКУ.
А чем, собственно, по сути, отличается автомобиль самой последней модели ВАЗ, ГАЗ от ч/б лампового ТВ «Рассвет», или «Садко»?
Лишь тем, что автогиганты, их производящие, являются ГРАДООБРАЗУЮЩИМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ?
Да, нельзя допустить 90% безработицу в городе, последующую за остановкой градообразующего предприятия.
Но насколько разумно бесконечно ВЛИВАТЬ госсредства в ПРЕДПРИЯТИЕ, производящее мало кому нужный товар?
Я уже говорила, чуть раньше, 7 апреля 2010 22:53, «В КАПИТАЛИСТИЧЕСКОМ МИРЕ ПРОИЗВЕСТИ что-либо – это не цель, САМЫМ ВАЖНЫМ считается ПРОДАТЬ, то, что ПРОИЗВЕЛ. Если нет ПРОДАЖ, то, что бы ты не производил - ты БАНКРОТ».
Исходя из этого ПОСТУЛАТА капитализма предлагаю оценить ГОСПРОГРАММУ с УТИЛИЗАЦИЕЙ старых ВАЗов, при покупке новых?
Государство в очередной раз ВЛИВАЕТ ГОССРЕДСТВА в ПРЕДПРИЯТИЕ, которое в течении нескольких десятков лет является БАНКРОТОМ.
А ведь дельные предложения по поводу АВТОВАЗа звучали даже и на этом БЛОГЕ, но, ни от тех «КТО ПРАВИТ БАЛОМ»…
Вот так и живем: госсредства тратим на то, что в принципе не может дать желаемого результата.
"Материнский капитал", "утилизация"...
Кто ПРОДВИГАЛ эти программы?
Л.Оганезов как-то сказал: "У нас, музыкантов, 1 критерий оценки - умеешь играть, или - нет.
И неважно что ты закончил".
Вот бы такие критерии применять и к РАЗРАБОТЧИКАМ ГОСПРОГРАММ!