Я живу там, куда только самолетом можно долететь. Поэтому летать приходится чаще, чем ездить поездом. Тем ярче впечатления от всех услуг РЖД, и сравнения с работой аэропортов и авиакомпаний с работой подразделений РЖД – не в пользу РЖД.
Авиаперевозчики, в своем большинстве, за годы перестройки научились «ориентироваться на пассажира» (как минимум в услугах – тарифов сейчас не касаюсь).
А РЖД…
Как «на дрожжах» растут цены за услуги камер хранения – а состояние тех камер, а обслуживание в них? Может, стоило установить в тех камерах видеокамеры, тогда бы не потребовалось поднимать тарифы за услуги хранения? Хорошо если 1/3 лиц, сдавших вещи, выдаются кассовые чеки, после оплаты услуг – остальные деньги через кассу не пробиваются…
Может пора менять правила, действующие со времен ЦАРЯ ГОРОХА, когда сдав вещи в 23ч – ты оплатишь сутки хранения, а с ноля часов – отсчет начинается за др.сутки? Кто, когда и почему ввел такое?
Это соответствует правам потребителя? Человек, сдавший вещи с 14 до 16ч, заплатит за сутки хранения, а сдавший с 23 до 01ч – заплатит за 2 суток. А ККМ на чеке фиксирует время сдачи вещей.
Когда на ж/д все туалеты стали платными? С начала 90-х?
Тогда нас убеждали, что бесплатные туалеты могут быть только убогими, если хотим пользоваться санузлами не плюясь на их состояние – надо сделать их платными. С той поры многое изменилось в РФ. Бесплатные туалеты в аэропортах - лучше платных на ж/д.
Медучреждениям не выдают лицензии из-за несоответствия зданий неким техническим требованиям.
Строит.нормы и правила(СНиПы)во все времена обязывали в вокзалах иметь общедоступные (бесплатные) туалеты, с учетом проходимости вокзала, в легкодоступных местах... Семье из 3-4 чел, ожидающей поезда 5-10 часов пользование туалетом может стоить как 1/2 стоимости проезда на человека.
А ведь платность туалетов на вокзале, это кроме нарушения требований СНиП, еще и нарушение ПРАВ ЧЕЛОВЕКА. Может пора исправлять ситуацию?
Все сказанное касается и автовокзалов.