Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Михайлов Василий

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 15 16 17 18 следующая ››
• Комментарий к записи от 6 октября 2014
  10 октября 2014 12:50

  Дмитрий Анатольевич!

  Политическая и экономическая стабильность в мире сильно качается, очевидно, кто-то что-то перегнул, не рассчитал силы и эмоции. Если брать общую оценку, то РФ как будто на внешней арене делает всё правильно, адекватно реагирует на события, пусть с тормозом, но всё-таки. У России есть все реальные шансы и возможности стать правильным мировым лидером. Хотя в стране изменения должны были происходить и без того, но может такая ситуация заставит взглянуть реально и убедиться в необходимости срочного изменения.

  В отношении политики у нас есть человек, у которого «голова пухнет» по этому вопросу, он не особо делится своими мыслями на этот счёт, а нам надо просто ему доверять и надеяться, что он делает всё правильно. И ему нужна помощь по экономической части, чтобы его не отвлекать, и чтобы было чем аргументировать при общении с «партнёрами». Если спорт вне политики, то экономику с ней не разделить. И это как раз по части Правительства РФ, нужна реальная огромная работа, а не кабинетные разговоры, вопросов очень много и начинать надо с внутренней дисциплины в стране и всех видов безопасности, и двигаться дальше.

  Нынешняя ситуация, формат и отношение к делу со стороны аппарата чиновников не даёт видеть позитивного будущего, а скорее это пассив и тормоз. Есть такая мысль, как открыть такую тему в данном видеоблоге, дать возможность людям пообщаться, высказать свои мысли и соображения, поделиться наболевшим и рассказать об успехах. Территория страны большая, и идеи будут разные. Вам также следует участвовать в дискуссии, прислушиваться к мнениям граждан, и есть уверенность, того, что будут реальные деловые предложения с земли, интересней тех, что весь кабинет министров Вам может предложить. Спасибо!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  13 октября 2014 13:02

  Дмитрий Анатольевич!

  Многократно в письмах касался темы ПДД и чудовищного числа смертей на дорогах. Письма счастья и все АКФ нарушений - это баловство для пополнения казны и чьих-то карманов, они не решают общей проблемы с безопасностью, нет осознания самого факта нарушения участником дорожного движения. Пусть они будут, но люди должны работать на дорогах, а водители их увидеть, что движение контролируется постоянно, а, не выглядывая из кустов. Штрафы принимать на месте, с выдачей квитанций, считать нарушения водителей по номеру водительского удостоверения. Любыми возможными способами вести борьбу с любителями драйва и агрессивного стиля вождения, создающие аварийные ситуации. Безопасность и техническое состояние ТС понятия не разделимы, поэтому нужен порядок. Необходим новый комплекс мер и изменений в процесс работы дорожного движения, заставить добросовестно работать все должностные лица. Это не только подъём дисциплины и уважения в соблюдении ПДД, а параллельно и организация работы всего коммерческого транспорта. Также будет контроль над техническим состоянием и появится возможность свершить идею взимания платы с грузовиков (закон есть, а механизма нет). Потом контролировать грузы, перевозимые автотранспортом и можно добраться до некоторых «однодневок».

  Многое можно сделать, начав достигать дисциплину в одном звене, откроются и другие варианты и возможности. Ошибочные решения депутатов в ПДД, которые далеки от реальных событий дорожного движения, дорого обходятся обществу, дорожный процесс становится неуправляемым и платить приходится человеческими жизнями. Хватит уже терпеть всякий бред, нужен нормальный порядок на дорогах, уважение и дисциплина всех участников дорожного движения. Никакими деньгами не измеряется человеческая жизнь, хватит уже делать вид какой-то деятельности со стороны властей и ГИБДД по безопасности ДД. Спасибо!
• Комментарий к записи от 13 октября 2014
  13 октября 2014 14:07

  Дмитрий Анатольевич!

  Дефицит денежных средств, нецелевое их использование и всё прочее, о чём говорится всегда, что мешает достойно развиваться экономики, проще сказать внутренняя дисциплина властей. Нужны резервы и их варианты.

  Развивать страну и создавать условия жизни населению надо, и придётся обращаться к помощи олигархов. Когда и как они стали богаты, упустим, но и сейчас пытаются увеличивать свои капиталы, и в большинстве случаев используют принцип, как учили «деньги должны работать». В основном используют простецкие лёгкие способы - это прибыль от аренды и вложение денег в различные акции, активы, в банковские структуры, одним словом раскидать, ничего не делая собирать проценты и умно говорить, занимаюсь инвестициями. Пойдёт! Ещё пытаются запрыгнуть во всевозможные виды деятельности, иногда ковыряясь и выбирать доходность послухам, люди говорят, что выгодно. Потом не получилось, банкрот – люди кинуты и выкинуты.

  Хочется призвать этих богатых не распыляться, а продумать и сосредоточиться на минимальном количестве деятельности, реально полезных для страны и народа. В дело вкладывать и свои оборотные средства. Тут можно придавить на патриотизм, откуда и как взялись эти богатства и в ответ получить можно – «дружба дружбой, а табачок врозь». Кто-то из них должен, обладая капиталами серьёзно работать во благо страны. Выбрать направление деятельности и развивать его масштабно, на самом современнейшем оборудовании и применением самых новых технологий и выдавать продукт высочайшего качества. Чтобы эта деятельность приносила кроме денег, ещё удовольствие самим и испытывали гордость за правильно внесённую долю в развитие реальной экономики РФ. В дело вкладывать любовь и душу, возможно, будущее продолжение семейного бизнеса, как семейной династии. Влияние государства не надо в этом исключать.
• Комментарий к записи от 13 октября 2014
  13 октября 2014 14:11

  Строительство автомобильных дорог, как пример.

  Трасса «Скандинавия» А-181, дебаты идут давно, Минтранс утверждает, что ему надо 6 полос, и ведёт подготовку к реконструкции участка от 47 до 65 км с вводом в эксплуатацию в 2019 году. Если 18 км за 5 лет, то когда будет полностью готова, до Выборга примерно 150 км. Моё мнение, что 4-х полос с разделением потоков достаточно, она и сейчас справляется с потоком, проблемы возникают при ремонтах и ДТП. А-181 очень аварийно-опасная дорога, в народе называют «трассой смерти». Чтобы получилось 6 полос, надо много чего сломать и построить заново, это всё надо видеть. Получится огромная смета, масса согласований на всех возможных уровнях, все должны принять участие.

  Другой вариант (учтём возможность плюс 2 полосы), с олигархом выезжаем на местность, тратим пару дней, в голове представляем будущую дорогу. Потом на недельку отправляем бригаду с линейками и другими приборами, несмотря, что она перемерена уже несколько раз можно было использовать готовые данные, но для гарантии сделаем свои. Параллельно начинаем рисовать проект, затем быстренько (!) все согласования и утверждения, победить бюрократию Вы поможете. Через два года получаем безопасную 4-х полосную дорогу до Выборга с разделительной полосой – пользуйтесь. Наш «знакомый олигарх» предоставит все свои затраты, накинет свою прибыль, получится сумма которую надо ему вернуть из бюджета.

  В этой истории окажутся недовольными, те, кому ничего не достанется отсюда. Но господа, что же Вы всей гурьбой на один объект бросаетесь, в РФ дорог строить, не перестроить, ищите и продавливайте варианты объектов, уговаривайте «знакомых олигархов», развивайте дорожную сеть, приносите пользу людям и получайте свои дивиденды. На аукционах и конкурсах, есть победитель и проигравшие фирмы, вот и обеспечьте их работой, изыщите средства, инвестиции. Не надо жить с мыслями, когда Вам «первый» сказал, делать рынок привлекательным для иностранных инвестиций и теперь ждать когда их Вам кто-то принесёт. Сами ищите.
• Комментарий к записи от 13 октября 2014
  13 октября 2014 14:30

  Подобных примеров можно найти и в других сферах, тот случай, когда делать надо, а денег в казне временно нет, позже будут, но проект надо запускать для пользы людей. Можно выполнять госзаказы без всяких аукционов, используя свои оборотные средства с последующим возвратом. Резервы всегда есть, а главный это любая власть на любом уровне, не должна считать бюджет своим собственным, он народный и с мнением народа надо считаться. Должно быть больше позитивной здоровой импровизации в действии аппарата власти, а законы, правила и регламенты неадекватные, не соответствуют уровню и времени жизни.

  На сегодняшний день платных дорог в РФ не должно быть, стоять в пробках, да ещё в платных без другого выбора, как-то не правильно. Когда будет развита дорожная сеть, когда будут варианты схожих маршрутов из пункта А в Б, вот тогда и стройте платные участки, завлекайте водителей, высаживайте пальмы вдоль трасс и воздух освежайте духами «Красная Москва». Суммы денег собираются от транспортного налога и дорожных сборов внушительны, а при включённых мозгах и желании их можно справедливо увеличить. Деньги от нарушений ПДД надо не по карманам рассовывать, а вкладывать в безопасность, в том числе и в дороги. Наши олигархи всё тащили из России за рубеж, там счета, дома, активы и бизнес, теперь на фоне санкций у них стали отбирать и арестовывать их добро. Умники со слезой крокодиловой бегут в ГД продавливать закон о компенсации, верните нам здесь, а то там мы «профукали». Не надо впадать в трагическое состояние, работать с утроенной энергией, делать из РФ мощную страну, лидера мировой экономики. Инициаторы санкций ЕС согнутся от своих идей, осознают, прозреют и поймут с кем дружить. Побегут за Вами, будут уговаривать забрать обратно свои домики и заводики. Олигархи привыкли вращаться в мутной среде «ты мне – я тебе» и не представляют, что нормальными и честными методами можно оказывать влияние и решать вопросы. Не надо быть вечным иждивенцем, иногда и стране помогать надо.
• Комментарий к записи от 13 октября 2014
  13 октября 2014 15:18

  Дмитрий Анатольевич!

  Дефицит денежных средств, нецелевое их использование и всё прочее, о чём говорится всегда, что мешает достойно развиваться экономики, проще сказать внутренняя дисциплина властей. Нужны резервы и их варианты.

  Перед домом площадка, всегда 100-200 машин беспорядочно стояли, грязно, как попало. Ситуация диктовала, упорядочить, выровнять и асфальтировать, нарисовать схему и 300 машин поместится. Было бы вовсе не плохо и полезно, потому что жилой комплекс большой, а условий для парковки нет. В сентябре начали возить землю, узнал, будет газон, город заказал 50 машин земли. Машины уехали топтать соседние газоны, я написал губернатору, высказал своё видение данной ситуации и предсказал, что зимой будем иметь «стоянку на газоне» либо надо всё огородить забором в 1, 5 метра. Землю разровняли, трава вырасти, ещё не успела, но машины уже стали возвращаться и месить «трофи – аля будущий газон». Ещё можно найти массу объяснений, почему здесь не газон нужен, но кто и как принимает решения и что из этого получается. Подобных рядовых случаев использования бюджетных денег на каждом шагу, такого бреда от мелкого до крупного по взгляду простым человеческим глазом полно. Когда же вместо совещаний и обсуждений вопросов по нецелевому использованию средств, начнутся простые дела, сопряжённые с разумом и ситуацией на местности. Сколько этих средств просто втаптывается, хоть кто-то за это ответит, конечно же, нет. Ещё большой вопрос, какое количество земли значится в отчёте. Зачем же поднимать эти простые темы и вопросы, кода Вы же большие чиновники к наведению порядка по этим вопросам не прикладываете ничего. Спасибо!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  14 октября 2014 21:57

  Тема ПДД очень обсуждаемая и проблемная, была критика от пользователя Akina. Все замечания надо воспринимать также объективно и пытаться найти объяснение этим замечаниям, и по возможности найти решение. «Письма счастья» могут лишь обязать водителя оплатить штраф, а самого факта нарушения водитель осознать не может по истечению времени, он может поставить под сомнение был ли в тот день и тот час на месте нарушения. Но всё равно обязан сделать для себя выводы. То, что штрафы принимать на месте по квитанциям, да именно так и то, что их когда-то отменили, имеет полярные результаты. Оплачивать эти штрафы по квитанциям можно и через банк, такую опцию надо сделать. Сами квитанции должны быть продуманы, мобильны и должны быть бланками строгой отчетности. Большие протоколы инспекторам заполнять просто лень. Задания сменные, недельные или месячные также должны быть, их можно назвать «палочной системой» и также Вы можете сказать – проходили. «Половину в карман инспектора - и можно ехать дальше». Вот здесь в равной степени надо винить самих себя наравне с инспекторами, потому что мы сами (водители) и создаём для них тепличные условия. Мы не хотим лишних заморочек, поскорей от него избавиться, прошептать все, что о нём думаем и уехать. Они просто наглеют, на дорогах их можно увидеть, когда у них наступают какие-то трудности. Сегодня проехал по «Скандинавии», погода скверная почти всю дорогу дождь, но неугомонных «работяг» было такое количество, что можно подумать, а было ли у них сокращение штата.

  Водитель, нарушивший требование ПДД не должен искать снисхождение и оправданий, обязан осознать и понести наказание, при этом извлечь для себя, как действовать в будущем. Нам нужны честные и порядочные сотрудники ГИБДД и МВД (где их взять?), да и тут водители мало, чем могут повлиять на них, но есть на это более влиятельные люди (почему и они бездействуют?), вот и тупик, а его надо вскрыть. А тем временем на дорогах гибнут люди. Спасибо!
• Тема: Система государственной власти
  15 октября 2014 09:20

  Дмитрий Анатольевич!

  Позволю задать вопрос, для какой цели существуют сайты первых лиц государства, глав министерств и регионов по части опции обратной связи и электронных обращений граждан. Наиболее логичным будет ответ, связанный с углублённым изучением проблем на местах, сбор информации от населения с конкретными предложениями и жалобами, и обязательным реагированием на острые сигналы, локализацией проблемных ситуаций. И как-то неловко делать заключение, почему же со стороны всех выше перечисленных руководителей не делается ничего в этом направлении, никакой реакции, если не считать формальные отписки с элементами лжи. Если же цель сайтов и данного видеоблога направлена на общение между комментаторами, то можно признавать – работает. Много интересного можно узнать и услышать критические замечания на свои же изложенные мысли и предложения.

  В жизни не должно быть лишних движений, не должно быть сказанных слов и обещаний, не подтверждённых делами, а всё что делается и сделано должно приносить пользу. Поэтому все письма и обращения граждан с реальными предложениями обязаны быть рассмотрены, претворены в жизнь или иметь логически обоснованный отказ. Власть не слышит народ, продолжает что-то говорить без поддержки делами, а тем временем дисциплина общества падает.

  Почему чиновников бросает в какие-то непредсказуемые крайности, когда им конкретно говоришь на протяжении 3-5 лет, надо сделать совсем немного и жизнь людей будет намного лучше. Они же не делают ничего, либо пытаются пообещать (а верить им почти нельзя), сделаем потом, в году эдак в 2025. По некоторым вопросам чиновничий аппарат пытается «играть с огнём», они даже не представляют себе, что может быть, если разбудить «русского медведя». Будите всех чиновников, пока не поздно. Спасибо.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  15 октября 2014 10:34

  К сожалению, большое число ДТП на дорогах с тяжёлыми последствиями, а пробки и заторы становятся нормой. Стоит пойти дождю и всех этих случаев становится больше, а впереди зима и кто может прогнозировать ситуацию. Всё это следствие бездействие властей. Выскажу ещё порцию своих соображений. С проезжих частей необходимо убрать излишне стоящий транспорт, проезжая часть не для отстоя машин. Почему власть вообще не занимается парковочным пространством. Пора уже обратить внимание на организацию дорожного движения. В пиковые часы выходных дней, на время выезда за город и возращение обратно необходимо ограничить движение грузового транспорта в городе и ближних районах области. Исключение составят машины, задействованные в круглосуточных процессах, обеспечении населения и экстренных служб. В будние дни, в часы пик, когда все едут на работу вовсе не обязательно присутствие большегрузных «колхид» в пробках. Над всем движением грузовиков надо крепко задуматься, слегка их ограничить и заставить их (грузовиков) тоже думать, когда, куда и зачем ехать. С работой грузового транспорта связано почти всё, что требуется для жизнеобеспечения населения, все процессы должны быть обдуманы. Давно уже пришло время запрета въезда грузовиков в пределы КАД, путём развития складских терминалов за её пределами, они есть в наличии, значит мало и полностью не загружены.

  Не очень нравится выражение «по опыту других стран», но всё же, 15 лет назад (не знаю что сейчас) в Германии движение грузовиков было запрещено с 14 часов субботы до окончания воскресенья по всем дорогам. Водители думают и планируют свои маршруты, почему же у нас вообще никто ничего не думает, всё на авось. Свои мысли излагаю на основании того, что вижу на территории нашего региона, но думаю и в других городах и областях ситуация не сильно отличается.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  15 октября 2014 10:53

  Многие процессы нельзя делить на важные и второстепенные, в большей части они друг друга дополняют, или одно следует за другим. В дорожном процессе все действия важны, как по отдельности, так и в совокупности. Несмотря на то, что соблюдению ПДД и обеспечению безопасности дорожного движения отводится мизер, всё равно вопрос организации движения важен. Заниматься должны профильные государственные структуры: отделы, комитеты и прочие. ГД должна юридически утверждать разумные изменения и дополнения к ПДД. Также и другие элементы власти должны участвовать в создании условий для безопасного движения, но всем процессом управлять и его контролировать должен один «хозяин», а именно ГИБДД. Этому хозяину необходимо создавать все необходимые условия и спрашивать с него по верхнему пределу, за количество дорожных смертей. Конечно, сами сотрудники ГИБДД заставили их воспринимать такими, каковы они есть на данный момент, но и этот вопрос решаем и для его решения есть все инструменты и механизмы, но люди не хотят этого делать, вот где проблема. Кому-то выгодно бардак в нашем обществе, ну а в мутной воде всегда можно творить мутные делишки, и это есть неопровержимый факт. Не надо в дорожный процесс замешивать страховщиков, пусть они занимаются своими делами, пишут настоящие полисы и корректно занимаются выплатами страховых случаев. Безопасностью должны заниматься профессионально ответственные люди. Я очень много высказываю своих мыслей, возвращаясь на несколько лет назад, да именно так, весь процесс дорожного движения и контроль над ним представляли некий нормальный вид, не идеальный, но правильный, который на тот момент надо было развивать и совершенствовать параллельно с внешними изменениями. Но нашлись умники, которые засунув своё лицо, туда, куда не надо и процесс начали ломать, и ломку никто не хочет остановить и перенаправить в нужное русло, и ничем хорошим это упорство не закончится. Спасибо!
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 15 16 17 18 следующая ››