Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Михайлов Василий

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 следующая ››
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  9 декабря 2014 11:55

  Чтобы выстроить мощную рабочую экономику страны по части обеспечения населения продуктами и ТНП (ТЭК оставим за скобками) большое значение имеет транспорт. Есть кое-какие вагоны (новые надо делать) и машины, их работу надо организовать и систематизировать, создать погрузочные площадки и терминалы, подключить современные технологии, обеспечить безопасность. Дисциплина в этой части позволит осуществлять контроль за перемещением грузов и деятельностью фирм и вносить коррективы своевременно. Путин говорит об излишних проверках, и не надо мешать и кошмарить бизнес, если всё делается корректно и можно вмешаться, если есть очевидные косяки. В системе будут работать разные юридические и частные лица, и не надо сомневаться, что их доходы будут выше и стабильнее, чем сейчас, когда они работают, разрознено, на случайных перевозках, что найдут то и везут. Эффективно будет использоваться транспорт, с сокращением простоев и порожних пробегов. У производителей и грузовладельцев будет гарантия доставки. Вся структурная цепочка чиновников в транспортной системе самостоятельно инициативу проявлять не будет, они кусают помаленьку, их надо толкать сверху.

  Ещё 10 лет назад находясь в теме перевозок, и видя, как разваливается работа подвижного состава, принимал ходы с рядом идей. В 2004 году начал обивать пороги с предложениями по спасению сегмента перевозок продуктов питания и ТНП, просил пятно под «сухой порт» для организации хранения, накопления и погрузки этих грузов. Чиновники соглашались с моими идеями, но ждали денег от меня, не дождались, и ничего не срослось. И сейчас вижу, что я был прав на тот момент, и по моему примеру последовали бы многие, и была спасена деятельность, и было бы её развитие. Сейчас всё разрушено и даже никаких намёков нет на её возрождение. Старые идеи актуальны и сейчас, есть свежие мысли, только теперь в разы сложнее всё адаптировать, время упущено и много переломано. Что-то делать всё равно надо, чтобы спасать всю экономику страны.
• Комментарий к записи от 7 декабря 2014
  9 декабря 2014 13:43

  Во время видео один из членов Правительства не очень громко сказал о субсидировании автоперевозок с Дальнего Востока в центральную европейскую часть страны. Это по глобусу несколько сантиметров, а по земле это расстояния в 7-8 тысяч километров. Чтобы осуществлять перевозки на такие расстояния нужно иметь состояние и качество дорог не хуже чем автобаны в Европе, с сетью придорожных сервисов с пунктами отдыха и питания на всём маршруте, обеспечить безопасностью такие дальние перевозки и много других условий и требований. В нашей стране таких условий нет, будет логичнее большие расстояния (и не только) перекрывать железнодорожным транспортом, и надо в этом направлении поработать, поднять ж/д транспорт, он очень необходим при огромной территории страны. Да и альтернативы ж/д транспорту на больших расстояниях трудно придумать. Там крепко надо поработать, само по себе ничего не поедет. А автотранспорт эффективнее задействовать на приемлемых расстояниях, создавать также условия.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  9 декабря 2014 15:30

  Увеличение строительства дорог было отражено в Послании Президента РФ. Сметы строительства разнятся в разы, а потом при самом строительстве уплывает ещё внушительная часть денег, выделяемых из народного бюджета. Затем у Правительства РФ появляется желание покрыть вложенные средства, но в головы чиновников не приходят свежие эффективные способы для сбора денег, и ничего не остается, как использовать старый «дедушкин» метод, поставить при въезде на участок дороги кассира, а водителям также выбора не остаётся, хочешь ехать – плати. Тут уже не стоит вопрос об альтернативных объездах и пробках на въездах на эти платные дороги, стоит задача собирать деньги. И никто не пробует посчитать, сколько, таким образом, собирается денег и куда они исчезают. Затраты на оборудование этих терминалов и их обслуживание, потом штат сотрудников с обязательным офисом управляющей компании, где ещё скроить хотят в свою пользу. Какая же доля идёт именно на покрытие затрат при строительстве дорог, и доходит ли вообще. Водители всегда платили дорожные налоги, но дорог не видели как в советское время, так и сейчас не видят, сколько же можно кормить коррупцию.

  Строительство дорог увеличить, усилить контроль за расходованием денег выделяемых на эти строительства из бюджета, не должно быть искусственно создаваемых заторов на дорогах в виде сбора денег. Для компенсации за пользование новыми дорогами федерального значения надо сделать справедливую эффективную систему налогообложения с транспортных средств. Чтобы добиваться эффективной экономики в целом, надо экономично и рационально подходить к расходам средств, использовать простые действенные методы, не изобретать ничего лишнего и не нужного. Все эти шлагбаумы и кассы на дорогах неэффективны, а все рабочие места не перспективны. Чтобы что-то делать, нужно очень хорошо подумать, какие побочные негативные действия это может вызывать, проще надо действовать.
• Тема: Отношения с Украиной и вопросы сотрудничества в газовой отрасли
  9 декабря 2014 19:54

  Все действия Киевской власти не поддаются логике, кучка нынешних депутатов продолжают поддерживать терроризм и боевиков, звучат призывы к насилию на нашей территории. В их высказываниях потеряно чувство такта, кругом хамство и оскорбления, совсем «берегов не видят». Какая Европа для них? Звучат оскорбления в адрес главы Чечни. Но Рамзан Кадыров вовсе не тот человек, который будет прощать оскорбления. Свои действия по этому поводу не будет афишировать через СМИ, а поступит, так как сочтёт нужным, и надо полагать накажет этих распоясавшихся депутатов.
• Тема: Экономика
  9 декабря 2014 20:03

  Тема экономики обсуждается везде активно, и везде слышны советы и пожелания, как вывести нашу экономику на должный уровень, но нет действий. Абсолютно понятно, если нет результатов, надо что-то менять, а не долбить без оглядки в закрытую дверь, при этом говорить что работаем. В СССР было планирование, не стало ССССР, и нам стали говорить, что это свободная рыночная экономика и все «специалисты» пытаются в этом нас убедить. Мы должны понять, что у нас нет рыночной экономики, её просто не может быть, когда все виды деятельности ведутся с нарушением набора статей всех кодексов, в том числе и УК РФ. Экономикой руководит спекуляция и мошенничество, и никакой связи со свободной рыночной. Трудно дать название такой экономики. Рыночной экономики не стало даже в тех странах, где недавно была, пока не вмешался «дядя Сэм» из-за бугра, она стала не свободной, а навязанной.

  Спекулянты обвалили рубль, и ведут народ к обнищанию, плюсы из этого получили казахи, у которых своя национальная деньга осталась без изменений, они с успехом меняют её на рубли, и за них скупают все товары в России, автомобили и недвижимость, получают выгоду в 30-50 процентов. Владимир Владимирович Путин удивляется, почему дорожает бензин при падающей цены нефти. Где ФАС и где рынок? У нас вся деятельность завязана на «купи-продай», все активы ушли в руки олигархов, которые высасывают из них последние соки для себя, судьба РФ и народа им «фиолетово». Даже идея возврата капитала имеет право на жизнь, но для этого тоже нужны условия стабильной экономики, зачем привести сюда доллары, перевести их в рубли, вложить, а потом при очередном прыжке курса рубля не получить и половины своих вложений.

  Правительство! Не можете сами придумать, значит, хотя бы почитайте предложения народа в формате блога, не стесняйтесь, с чего-то надо начинать, дальше уже разваливать и ломать нельзя, потом просто нечего будет восстанавливать. Ищите, за что зацепиться и вокруг чего строить всё остальное, в экономике всё связывается.
• Тема: Экономика
  11 декабря 2014 11:18

  Мы все россияне находимся в одной лодке, тут Премьер прав, только большинству пассажиров места достались ниже ватерлинии, а некоторые матросы стараются её раскачать и придают ей крен. В стране много специалистов и экономистов, и довольно часто давали и дают прогнозы по отношению экономики, но никогда их прогнозы не сбываются, по простой причине, что кроме разговоров надо ещё некие действия предпринимать, а их нет. Сейчас также заявляют, что рубль избыточно переослаблен и недооценён, а кто мешает вернуть его в соотношение к доллару 30-35:1. чтобы показать, что рубль не гнётся под нефть. Да и цена нефти может пойти вверх. Сами показываете свою слабость перед Западом.

  Честнее было бы допустить провисание бюджета, при этом применить объяснение санкциями и ценой нефти, скорректировать расходы, но не создавать панические настроения в обществе и продолжать работать с утроенной энергией. Задумайтесь, сколько денег из бюджета воруют и для чего вводить нищету в стране ради кучки представителей властей, примкнувших к этой «кормушки». Сколько будет разговоров о коррупции, без всяких действий и позволять ей развиваться. Во всём должна быть дисциплина, которая тесно сочетается с честностью и порядочностью. И даже её малейшее нарушение и некорректное высказывание с элементами лжи в одном секторе деятельности влечёт за собой цепочку других негативных последствий. Зачем Правительство, зная истинные причины нынешней ситуации, пытается навязать народу оправдательную версию, заведомо зная, что это не правда. Или правители думают, что люди настолько глупы слушая это много лет не делают никаких выводов, или не способны отличить рыночные отношения от спекулятивных. Призывами потерпеть и пережить тяжёлый период народ не удивить и не убедить, люди всё стерпят, были разные передряги. А терпит народ в первую очередь болтливое бездеятельное сообщество чиновников и ожидает, когда у них появится немножко совести, и начнут работать, а не разговаривать.
• Тема: Система государственной власти
  11 декабря 2014 11:21

  Видно в ГД совсем кисло стало с темами для законов, сначала штрафы за нарушение ПДД регулярно повышали, теперь до скидок додумались. Как же каждому хочется поучаствовать в распределении денежных потоков, ну хоть таким образом, деньги им только снятся. Выкинуть из головы надо деньги, когда изобретаете законы. Скидки выдумали, а вот о механизме работы действа не задумались, будет путаница и неразбериха, и жить этой идеи не долго. Правила дорожного движения придуманы, не того чтобы штрафовать, а для поддержания дисциплины и безопасности на дорогах, вот в этом направлении и работайте. Юношеские права и «антиростовщический» законопроект, и другие бредовые идеи предлагают. Когда депутаты появляются в разных эфирах на ТВ, пытаются показывать себя умными и грамотными с заботой о народе, почему же это не отражается при разработке законов. Можно подумать, что в России закончились темы для законотворчества, которые определяют жизнь общества, или существующие законы идеально написаны и безупречно работают, что депутаты бросились искать нестандартные темы, вопреки общему вектору дисциплины. Эту сдельщину по производству законов в органе законодательной власти надо прекратить, если депутаты из ГД пытаются делать шоу, и там хватает артистов и клоунов, то из страны цирк делать не надо. Страна и её народ находится в тяжёлой ситуации, нужно позитивное вмешательство, необходимо принимать все меры и законы в сторону стабилизации обстановки. Был в соседней стране, где падают цены на бензин в ответ на цену нефти. Близко к границе настроено много магазинов, направленных на русского посетителя, и чтобы не потерять их количество и товарооборот вместе с выручкой, на половину позиций цены снижены на 20-30 %. Вот там есть забота об экономике и о людях даже из другой страны.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  11 декабря 2014 14:12

  Арзамасцева И.В. 9 декабря 2014 23:33

  Согласен, что авиаперевозки актуальны, быстро и любые расстояния можно покрыть, но они никогда не станут альтернативой ж/д транспорту, а особенно в нашей стране с протяжённостью в 10 тыс. км. Климатические условия и в СССР были такими же, ж/д транспорт требует капитальных и эксплуатационных затрат, ещё требуется модернизация и масса всего, чтобы сделать перевозки эффективными. Если по-Вашему авиация не требует всех этих затрат, то она и взлететь не сможет. И очень хотелось бы спросить у Вас какова будет экономика по доставке 170 тонн груза на расстояние в 7-8 тыс. км авиа и ж/д транспортом. В лучшие времена в Санкт-Петербургском порту собиралось одновременно до 10-15 кораблей под выгрузку водоизмещением по 3-5 тыс. тонн, где же тут набраться самолётов, чтобы всё увезти. Учитывая большую территорию страны, со всех сторон окружённой водой развивать и реанимировать ж/д транспорт просто необходимо, кроме этого развивать все сопутствующие условия и требования для перевозок. Будем смотреть в будущее с оптимизмом, что наше Правительство начнёт работать, появятся объёмы грузов и их надо возить. Проблемка совсем плёвая, нужно работать, а не разговаривать.
• Тема: Экономика
  11 декабря 2014 14:29

  «Центробанк указал на виновных в обвале рубля. По версии регулятора, главные виновники падения курса рубля — это крупные корпорации и банки, которые заключали форвардные контракты (срочный контракт, согласно которому определенный товар или валюта поставляются в определенный момент в будущем), фактически играв против курса рубля».

  Хорошо, что ЦБ РФ знает, он также знает их юридические названия, где есть люди с конкретными именами и фамилиями. Но почему рубль продолжает обесцениваться и тащить в пропасть нищеты население страны. Неужели у руководителей страны кнут потерялся навсегда, остались только пряники и конфеты для спекулянтов, которые действуют только в своих личных интересах. И наверно эти главные виновники продолжают успешно для себя работать.
• Тема: Экономика
  12 декабря 2014 12:37

  Дмитрий Анатольевич! Глубокие сомнения в том, что нынешний состав Правительства сильно переживает за состояние дел в РФ и за свои конкретные направления. А некоторые вообще не понимают, для чего они находятся на этих постах, не знают способов выхода из кризисной ситуации. Пытаются придумывать авантюрные меры, на ходу штопать дырки гнилыми нитками, а в результате образуются огромные дыры.

  Спекулятивный обвал рубля направляет страну в разнос, и уже Ваши речи не придают никакого оптимизма. Не работает эта команда, нужна реконструкция в её составе, значит, Ваша рука должна действовать. Рецепт следующий, - условно распустить состав и поменять неспособных выполнять задачи, недооценённый рубль зафиксировать на определённой отметке к доллару. Заморозить все параметры, тарифы и условия для жизнеспособности экономики в стабильных условиях (на 3-6 месяцев) и пусть всё работает. Оставьте в покое инфляцию, бюджет, рост ВВП и другие показатели, которыми Вы всегда апеллируете. Сами в это время с новым составом проведите объективный анализ, разбейте всё по секторам и направлениям деятельности, по каждому в отдельности выработайте правильные схемы, как должно быть, и обязано работать, чёткий вектор развития без всяких отклонений. Всё отрегулировать, чтобы не противоречило по секторам друг другу, выработать и дать указания, что подкрепить законами. После этого анализа начинать работать и исправлять ошибки с элементами эффективного развития. Убрать из общения всех ветвей власти бредовые мысли, как например некоторые предлагают вместо рубля ввести другую валюту («дварубля»). Рубль – это гордость и благосостояние страны и всего народа, его надо уважать и делать всё на его укрепление. История страны и работы Правительства пишется сегодня, пока об этом говорю я, а в первые месяцы 2015 года начнут об этом говорить все лидеры политики. Принимайте решения, страна катится в пропасть, из которой будет не выбраться.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 следующая ››