Дмитрий Анатольевич! Руководители разных ветвей, депутаты, не зная реальных ситуаций, принимают необдуманные решения, которые доставляют проблемы простому населению страны. И граждане вынуждены писать жалобы, используя различные сайты руководителей власти, как местных, так и Президента и Правительства. Например, ситуация с переводом времени вообще абсурдная. Теперь ссылаются на Олимпиаду, но даже в данной ситуации всё можно сделать, только должно быть желание и ещё подумать. Но проще плюнуть на людей, которые страдают от этого времяисчисления, причём была большая ошибка. Количество обращений граждан растёт, потому что растут проблемы, и они пишут не оттого, что им очень хочется писать, а наболело, о чиновничьем беспределе и бездействии, о проблемах. До адресатов они не доходят и никакого внимания на письма (которые содержат важную информацию), и превращают переписку между автором и своими исполнителями в пустое занятие. Означает, что судьбу обращений и граждан, а заодно и страны решают исполнители, ссылаясь на конституционные права. Обращения есть общего характера, но если описан факт, место действия и прочие условия, то именно лично чиновник должен посещать и решать вопрос, чтобы впредь не возникали подобные факты. Ссылаться на занятость не надо, всегда найдётся время на решение проблемы, если вызвался служить народу, так служи. Объём количества обращений и есть оценка работы властей, сокращать надо их количество, путём улучшения условий жизни людей, не давать повода писать, не создавая проблем населению. А иначе для чего существуют все эти сайты для обращений, грош им цена. Все они должны эффективно работать, выдавать результаты, а не просто существовать. Электронное Правительство? Спасибо!
Все комментарии пользователя Михайлов Василий
-
Тема: Электронное правительство
27 сентября 2013 14:03
-
Комментарий к записи от 4 октября 2013
5 октября 2013 10:51
Дмитрий Анатольевич! Уже не в первый раз встаёт вопрос, что бизнес должен стать двигателем экономического роста страны, и сразу на первый план выходят законы, налоги, льготы и т.д. Но главная проблема даже не в этом. Если крупный бизнес и ТЭК находятся под контролем, то все остальные лакомые куски уже давно находятся под влиянием представителей разных властей (депутаты, полиция и другие лица) и расставлены управлять сферами бизнеса свои люди, иногда не имеющие никакого представления о специфике деятельности. Качество их не интересует, модернизация и рост экономики для них далеко «фиолетово», они выжимают последние соки из основных средств, доставшихся от прошлого времени. Их задача рубить деньги сегодня и сейчас, и только личное благополучие их волнует. Они крепко защищены от проверок государственных органов. В РФ достаточно честных и добросовестных людей, которые могли бы вести бизнес и приносить пользу народу и стране. Но их туда просто не пускают эти же «конкуренты», у кого-то просто отжали бизнес, а кто-то разочаровался в системе, которая царит в стране. А малому бизнесу остаются куски типа «ларёчной торговли», которые не интересны влиятельным лицам, но и там стая надзирателей душит, их же не пускают проверять контролируемый бизнес. В первую очередь помощь нужна этим влиятельным лицам, объяснить им, чем они должны заниматься и не лезть туда, где ничего не понимают. Но их трудно будет в этом убедить, они там освоились, и бросать кормушки не намерены. Пока не будет нормальной атмосферы во всех структурах, никакого прогресса малого и среднего бизнеса не увидите. А подобные статьи так и останутся на уровне разговоров, без всяких позитивов. Менять что-то надо, а первоочередные причины провала экономики искать рядом с собой и понять, что совещания, заседания и выражение «дал распоряжение» в стране не работают. Нужны решительные и нестандартные меры, пообщаться с простым народом и принять советы, больше пользы будет, чем доклад чиновника. Спасибо!
-
Комментарий к записи от 4 октября 2013
8 октября 2013 12:24
Дмитрий Анатольевич! На уровне Правительства тема о поддержке малого и среднего бизнеса встаёт не в первый раз, но никак намеченные меры не срабатывают, потому что на местах и в отраслях существует чиновничий беспредел и бюрократизм. Безответственность и тёмные делишки местных властей не позволяют реализовать Ваши планы, а должны нести серьёзную ответственность за прорыв труб и улетевшие кубометры воды, изуродованные газоны и тротуары машинами из-за отсутствия стоянок. Вновь построенные дороги через год требуют ремонта, а русские рыбаки на ДВ вынуждены сдавать рыбу кому угодно в море, чтобы она потом импортом приходила на прилавки магазинов из других стран. И многое другое приносит огромные убытки. Экономика подразумевает считать деньги, экономно и рационально их расходовать. А народу только повышение цен на товары, тарифы и услуги, чтобы бюджет не похудел, который потом чиновники и освоят. Сколько можно жить за счёт народа и постоянно его обманывать и кормить обещаниями, и делать вид якобы, проявляем заботу. И наглости предела нет. За забором велась стройка, на информационном щите: «строительство паркинга на 99 машиномест», убрали забор, и появилось 2-х этажное здание, всё в стекле вовсе не похожее на паркинг, как минимум ТЦ. Возьмите любую отрасль, сделайте её открытую, честную, прозрачную, без крыш, взяток и откатов, примите личное участие в её становлении. Если встаёт вопрос не по статусу, не по чину, а как иначе, сколько можно топтаться по одним и тем же граблям, надо переходить от разговоров к реальным делам и не тратить впустую деньги. И неизбежно такая честная сфера деятельности потянет за собой и смежные отрасли в открытости и порядочности. И начнёт работать малый и средний бизнес, а выживать будет качественный продукт бизнеса. Начнут работать налоговые льготы и финансы, появится интерес. А чиновникам будет доказано, что честная работа в интересах страны и народа может приносить хорошие дивиденды в экономику страны и личного кармана. Спасибо!
-
Комментарий к записи от 4 октября 2013
9 октября 2013 15:55
Уважаемый, Дмитрий Анатольевич! Буквально сегодня прозвучало на ТВ: «Голландия – крупнейший в Европе экспортёр овощей и фруктов, а по территории сравнима с Московской областью». Это я не к тому, что надо бегом брать все технологии Голландии и внедрять в РФ, а к тому, что на минимальных площадях при разумном и грамотном их использования можно добиваться хороших результатов. Не всё, что хорошо работает в Европе, может применяться в России, у которой свои особенности и ментальность, свои проблемы и отсутствие путей для их решения. Тем более Россия уже имеет огромный негативный опыт развития экономики, а Вы всё пытаетесь пробить эту стену тем же путём. Если не получается сверху, надо наверно изменить курс и попробовать зайти с другой стороны, снизу попробовать. Вам пишут граждане огромное количество обращений с реальными предложениями, обратите на них внимание, пообщайтесь в реальных условиях, сделайте выводы. А из тех визитов, к которым местные власти готовятся и Вам показывают, якобы всё хорошо не будет ничего позитивного. Залог успеха в развитие экономики это народ, который хочет улучшать свои условия жизни и пользу стране приносить. А большим чиновникам некогда вникать в проблемы народа, они заняты своими разборками. Ещё раз повторюсь, на народ делайте ставку, только он Вам глаза откроет на реальные проблемы и массу дельных советов подскажет. Только простые люди видят, что происходит и какого отношение властей к народу. От пустых разговоров население страны уже устало. Спасибо!
-
Тема: Система государственной власти
10 октября 2013 15:55
Уважаемый, Дмитрий Анатольевич! Все темы в этом блоге и данная тема бизнеса сопряжены с проблемами. Все авторы комментариев дают Вам понять причины и пути решения этих проблем, а основная причина из них это весь чиновничий аппарат. Но Вы не слышите! Кто наполняет этот аппарат и их поведение Вас не шокирует, а некоторые простые граждане уже в шоке. Все проблемы исходят от дисциплины. СМИ, ТВ и Интернет полощут мозги населения и дня не обходится без ряда правонарушений чиновниками от взяток до дебоша на борту самолёта. Штраф в 100 рублей они оплатили, а кто возместит ущерб за задержку рейса в 1,5 часа и моральный ущерб всем пассажирам рейса. Выход есть – поднимем цены на билеты! А как Вам реакция его коллег по ГД, цитата: «Ответ депутатов, опрошенных агентством перед началом заседания Совета Думы, был практически одинаков: «А за что?» А все пыжатся, два высших, плюс диссертации, а то, что делают, говорят и предлагают на образование ПТУ не тянет. А верхний эшелон власти отмалчивается, не замечает якобы. А ещё Ваше трепетное отношение к олигархам, которые сумели и отжали предприятия у страны и народа. Да что-то не видно, чтобы эти предприятия прогрессировали на благо народа, только проблемы, банкротства и ликвидации. А то, что новое затевают олигархи, не всегда имеют успех. Сорок процентов объектов недвижимости в РФ не имеют собственников, а значит не с кого взимать налог. Как же закрыть такую брешь в бюджете, придётся применить проверенный способ – поднять цены на тарифы и услуги для населения. И много всего подобного, и как можно с таким контингентом поднимать экономику страны, строить какие-то планы. Как можно всё это терпеть? Поверните всю власть к народу правильным местом. Приглашаю Вас в Санкт-Петербург посмотреть, как родной город с гордым названием «культурная столица» превращается в помойку с помощью чиновников, они Вам этого не покажут. Спасибо!
-
Комментарий к записи от 4 октября 2013
13 октября 2013 11:54
Дмитрий Анатольевич! Хочу обратить внимание на такую сферу деятельности, как перевозки грузов. И рассмотреть железнодорожный и автотранспорт, а груз – товары народного потребления на территории РФ, остальные виды транспорта и грузов отдельная тема. Перевозка грузов внутри РФ обязана присутствовать в сфере госуслуг. А что имеем на сегодняшний день, вижу, как в пределах города и за его пределами, месяцами стоят тысячи грузовиков и надо полагать ждут грузов. Значит, количество автотранспорта есть, видно с грузом проблемы или нет системы регулировки. На железной дороге количество подвижного состава, хотя и плохого технического состояния вполне сопоставимо с объёмом груза. И так же вагоны стоят, а в некоторых регионах испытывают дефицит подвижного состава и грузы не вывезти. В РЖД уже давно отсутствует нормальная разумная регулировка, похоже, там ничего не умеют, кроме увеличения тарифов. В ОАО «РЖД» вагонов нет, собственниками подвижного состава являются дочки РЖД и другие конторы, с автотранспортом ситуация та же, и юридические и физические лица. Все работают каждый на себя, что найдут то и везут – что, зачем не понятно, знают только куда, а что делать после выгрузки - вопрос. Бывают и сборные грузы, везут без всяких правил и условий перевозки, с разными особенностями и температурными режимами. Нет никакого учёта и контроля по количеству, качеству и номенклатуре.
Предлагаю в блоге освятить эту тему с позиции Правительства РФ, как там видится эта проблема. Уделить внимание дорожной сети России, ТО и соблюдению ПДД, деньги выделяют на безопасность ДД, но всё в холостую, а люди на дорогах гибнут. На железной дороге давно забыто понятие техники безопасности работников и безопасности в целом. Будут комментарии, и если к ним прислушаться, и создать правильную модель работы транспорта по перевозке грузов, а это новые предприятия и рабочие места. Транспорт будет использоваться рационально. Спасибо!
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
14 октября 2013 19:32
Василий, Москва 14 октября 2013 15:23
Я затронул тему перевозки грузов и предлагаю её обсудить, потому что в этой сфере полный бардак, как и во многом другом. Вижу огромное количество простаивающего автотранспорта – почему стоят, а не работают. Не призываю смотреть на США и Европу, где всё в порядке с развитой дорожной сетью. А именно исходить из российских реалий и то что мы имеем в наличии, что называют дорогами. А что касается железной дороги, то сам работал в грузовом движении, а ещё ранее ездил на рефрижераторных секциях. С конца 90-х годов работал грузоотправителем и вот три года как прекратил, надоело смотреть как хоронят работу ж/д транспорта. Всё что там творится нельзя сравнивать с работой железнодорожного транспорта в годы Советского Союза. Сейчас информация развита и никак не сравнима с прошлым временем, но ею не умеют правильно пользоваться. Главный показатель теперь – деньги, а вагонооборот, простой под грузовыми операциями, условия перевозки и качество перевозимых грузов никого не интересует. На территории РФ было 10 рефрижераторных депо с объёмом деповского ремонта, а Лиски с заводским, и осталось одно действующее депо Троицк Ю-Урал ж/д. О какой безопасности и исправном подвижном составе пытаются говорить в РЖД. Последний изотермический подвижной состав был построен в 1992 году (БМЗ и bau Dessau), а срок службы таких вагонов 25 лет при двух заводских ремонтах за период эксплуатации. Там полное болото. Спасибо!
-
Комментарий к записи от 4 октября 2013
16 октября 2013 16:50
Уважаемый, Дмитрий Анатольевич! Уважаемые, Vladisiava S K и Василий, Москва! Поднимания тему перевозки грузов я хочу сказать, что нет организации перевозок со стороны государства. Собственниками, как на железной дороге, так и автотранспорта не является государство, а разные юридические и физические лица, которые и ищут работу своему подвижному составу, если найдут груз – хорошо, а если нет – не повезло. Существуют разные телефонные диспетчера, которые не способны владеть всей ситуацией по наличию груза в стране или регионе. От государства требуется только организация, не такая как в настоящий момент, когда любой чиновник средней руки пытается двигать свою конторку и иметь дивиденд, вопреки общим правилам и интересам. Своя контора приобрела копейку, но при этом страдают десятки других и общий результат. Всё сделать реально и возможно, исходя из всех реальных ситуаций, не заглядывая к тем, у кого всё давно работает и даже есть дороги и автобаны. А как загублена работа вагонов (ИПС) я писал и перевозка скоропортящихся грузов. Несомненно бизнес должен в частных руках, только создавать условия для его развития, чего со стороны властей нет, они пытаются что-то говорить, но всё в не точку, т.к. они живут в других измерениях и ситуации не знают, а то что им докладывают и рисуют цифры никак не соответствует реальному положению дел. На землю надо спустится и увидеть своими глазами и услышать, что пишут. Примеры приводить нет смысла, они все разные и пути их решения индивидуальные. Со стороны Правительства требуется перестать говорить и начинать что-то делать, ошибок уже сделано достаточно, пора сделать выводы и научиться. Правительство это не только Медведев, а полно профильных комитетов, министерств и департаментов по каждому виду деятельности. Спасибо!
-
Комментарий к записи от 17 октября 2013
17 октября 2013 14:58
Дмитрий Анатольевич! Опять та же песня, деньги есть, 220 тысяч мест кто-то построил, ещё 500 тысяч в очереди (кто их считал), скоро решим, ну всё в шоколаде, только вот народ-дурак возмущается от «хорошей» жизни. Всегда следуют аплодисменты в адрес чиновников: возведено … млн. кв. м жилья. Но нет там никакой заслуги чиновника, а всего лишь сошлись интересы со строителем. Встретились чиновник с предпринимателем, «хочу здесь дом» или «надо строить здесь», договорились, всё решили и поделили. Строят! Как и обманутые люди, вопрос отдельный. Но за все кв. м рассчитывается народ, лезет в долги и ипотеки, а прибыль банкирам, строителям и чиновникам. Сдаются ЖК с тысячами квартир, но рядом нет соцобъектов, ни школьных, ни дошкольных, нет стоянок для а/м, нет транспортной инфраструктуры. Если новые дома в обжитых районах, где есть всё, но эти соцобъекты дополнительную нагрузку не выдерживают. Почему чиновники не планируют сразу при строительстве (кв. м), что для нормальной жизни необходимо ещё кое-что. Почему уже столкнувшись с этими проблемами, всё равно не решаются вопросы, почему власти не заставляют ТСЖ, УК и прочих, кто обслуживает эти дома, наводить порядок со стоянками, не топтать газоны, не ломать ограждения и тротуары, не создавать проблемы пешеходам. Лично в 2006 году при выборе квартиры, от представителя (менеджера) застройщика слышал, что по генплану города два детских сада здесь должны построить застройщики домов, их несколько, а количество квартир 8-9 тысяч. Застройщики уже признаны банкротами, но продолжают строить в городе под другими названиями, и располагаются в тех же офисных зданиях. Имеем в этом квартале два коммерческих детских центра по 20-25 детей в каждом. Вот такие вот дела на самом деле. Спасибо!
-
Комментарий к записи от 4 октября 2013
17 октября 2013 19:18
Дмитрий Анатольевич! Начало трещать то, что создавали последние лет 10-15. Раздували штаты чиновников, по ведомственным вертикалям создавали структуры-прослойки, дочки, подкомитеты. Получили коррупцию, преступность, расслоение общества, лоббирование нужных интересов, отсутствие прогресса и только обещания, пустые разговоры, и мутные долгосрочные программы, не имея и не зная нормального настоящего. ГД занимается чем угодно, кроме первоочередных правильных законов для улучшения условий жизни граждан. Прозвенел звонок из Бирюлево. Выгнали чиновников из кабинетов, попали в объективы ТВ-камер, их больше чем азербайджанцев на базе, суют им микрофон, а им по существу и сказать нечего. Одна чиновница заявила, что ежедневный приход 5000 фур, сто тысяч тонн овощей и фруктов (информацию наверно мигрант приносит), значит и выход на уровне. Трудно представить такой объём, база-монстр Советской эпохи. В порту СПб 5-ти тысячные «лодки» выгружают 2-3 суток при хорошей погоде. Она заявила, а думать было некогда, если в бюджет с одного кг продукции падает 1 (один) рубль, это 100 млн рублей в день, как же можно закрывать золотую жилу, а эти торговцы с базы до сих пор наверно в очереди стоят, чтобы деньги сдать в бюджет. И где это видано, чтоб кавказцы платили налоги. И эта база не одиночная, везде и всюду бардак.
Теперь Правительство должно остановиться и осмотреться, что делается в стране, сделать выводы и выстроить правильные схемы и модели работы бизнеса по ведомствам и сферам деятельности, провести перезагрузку и подкрепить законодательно. Сделать всё открытым и доступным, контролируемым. Решить эту проблему с мигрантами. Изменить отношение аппарата чиновников, подвести их под ответственность к своим обязанностям, а результат мерить не лживыми цифрами, а наглядно или отсутствием жалоб от населения. Если и сейчас ограничатся стандартными показательными рейдами по рынкам, то (?).