PetrV, 2 ноября 2012 15:37
"Итак, никто не берётся обосновать экономическую целесообразность личного авто в городе."
И не нужно этого делать. Все неэкономические обоснования "целесообразности" уже написаны, читайте.
"Когда я приобрёл своё первое авто, я тоже так думал, и, не откладывая, получив права, отправился в поездку по Прибалтике..."
Это было, судя по всему, лет тридцать назад, верно?
"Дальние поездки на авто – удел либо фанатиков, либо убогих."
Это вы, вероятно, решили после того, как прокатились пару тысяч км на отечественном авто тех времен - без климат-контроля, без круиз-контроля, с дубовой подвеской, неадекватно управляемом, маломощном, с сиденьями для беспозвоночных, слепыми фарами и крайне шумном... Я с вами абсолютно согласен.
"Я хочу, чтобы в богатой стране жило богатое население, для которого туристическая поездка с комфортом стала для людей обычным явлением. Я за строительство туристической инфраструктуры для проживания с комфортом и радиальные поездки для желающих."
Золотые слова. Жаль, что пока мы можем воспользоваться этой инфраструктурой не у нас в стране. Также, смею заметить, современный седан бизнес класса, например, немецкого производства обеспечивает несколько больший комфорт, чем автобус или общий вагон РЖД. Можете мне верить на слово, поездил и на "классике" и на Е-классе, на "корейцах" и "китайцах".
"Я не хочу больше чувствовать себя убогим."
Вот и я не хочу, поэтому стараюсь избегать "радиальных маршрутов" совковых времен) Для этого нужно, всего лишь, чуть больше работать и не зацикливаться на материальном благополучии.