Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Nikodim

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  2 октября 2012 10:14

  И о контроле скорости.

  Ужесточая наказание за превышение скорости нужно не забывать о том, чтобы водитель понимал где он едет, с какой скоростью он должен ехать, почему именно так, а не иначе...

  Для этого необходимо ПРОДУБЛИРОВАТЬ въезды в населенные пункты знаками ограничения 50 (если дорога узкая 2-х полосная) или 70-80 (если 4-х полосная, с хорошо просматривающейся обочиной и без пешеходных переходов), обязательно с дополнительным знаком по центру, чтобы большегрузы не закрывали обзор.

  Убрать странные знаки 40 и 70 на трассе, они дезинформируют и прививают недоверие.

  Штраф за превышение скорости в городе должен быть в РАЗЫ быть строже превышения на трассе. Слишком разный риск и последствия. Хоть для пьяного, хоть для трезвого.

  Средства за контролем скоростного режима весьма примитивны и однообразны. Машина в кустах с «Визиром» который виден простейшим антирадаром или «Стрелка», координаты расположения которых можно закачать в навигатор из интернета и ездить не напрягаясь - всё это в недалеком будущем уже неэффективно. Ловить смогут только ленивых.

  Я бы заставил все патрульные машины ПЕРЕДВИГАТЬСЯ по дорогам общего пользования с ВКЛЮЧЕННЫМИ техническими средствами контроля, ловил бы нарушителей не сидя в засаде, а на встречном и попутном направлениях. Главное, будет неизвестно, где и когда подстерегает контроль. Это касается и контроля за перестроениями, разговорами по телефону.

  Внедрять видеокамеры не радарного типа, а сканирующие номерной знак на определенном участке и вычисляющие скорость согласно пройденному расстоянию и времени в пути. Я не знаю какие тут могут быть проблемы и почему их не ставят.

  В качестве примера возьмем Белоруссию. Стараюсь там не превышать. Сколько раз видел, как патрульные машины догоняют нарушителей, стреляя радаром со встречки или пристраиваются перед фурой и стреляют тебе в спину. "Шустрых" москвичей ловят пачками. К сожалению, у нас так не умеют.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  2 октября 2012 15:10

  "Если убийство - орудие преступления должно быть изъято."

  По сути, я полностью согласен. Ни у кого же, например, не вызывает вопросов, если на границе конфисковывают авто, если под сиденье закатился патрон с последней охоты. Я сомневаюсь, что это сможет правильно заработать сейчас. Конечно, в таких случаях как последняя авария на остановке нет вопросов, но есть масса других случаев, где виновник определяется за энную сумму в кармане инспектора, видео стирают вирусы, а схемы ДТП исчезают. Поэтому и предлагаю все делать постепенно, по всем фронтам, но делать, а не ждать когда все сами собой поумнеют или начнут расстреливать на месте. Ведь больше всего угнетает бездействие, отсутствие вообще каких-либо шагов по нормализации обстановки, пусть даже неправильных.

  Как все работали и ездили 20 лет назад, так работаем и ездим. И проплачиваем на месте нарушения.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  2 октября 2012 21:22

  Гайсин Марс Марсельевич 2 октября 2012 18:06

  "Если не знаете как, читайте тему."

  Да я читаю вроде. Много чего и сам предлагал, и еще предложу.

  "И, говоря про Белоруссию, почему Вы умалчиваете, что там разрешенная скорость выше, чем в России?"

  Ну это только на одной дороге M1 и то не на всем протяжении и не для всех, а только для легковых, но верно, пример хороший.

  "Там нет надобности нарушать! Там к людям нормально относятся!"

  Да везде нормально относятся. Одна из причин почему не внедряют лазерные алкотестеры в Германии, так это потому, что они не считают априори всех водителей пьяными и не считают возможным просто так останавливать для проверки машины. Другой менталитет. Для них это оскорбление, что тебя подозревают в том что ты не совершал.

  "Только у нас издаются законы, по которым все 100% заведомо виноваты, а потом выборочно отбираются деньги!"

  Вы же сами предложили.

  Давайте уже не сказочные ужесточения придумывать, а реально начинать заботиться о средствах технической безопасности. Не «проплачивать на месте нарушения», а не платить лежачему полицейскому, он сам Вас накажет. Без квитанции, суда, гаишника, штрафа, взятки и т.п.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  6 октября 2012 20:49

  mkg777, 5 октября 2012 17:39

  "И тут возникаете вы, как интерактивный адвокат убийц за рулём, который в блоге Премьера просил не чинить расправы над убийцами и жаловался на промилле и ограничения скорости, пробки, ГИБДД и отсутствие понятия тротуара в ПДД. Как вы ему в глаза посмотрите?! Объясните ему, как жить дальше!"

  Я, конечно, не все 600 страниц читал, но даже по нескольким десяткам последних, понятно, что ваш оппонент не убийц защищает, а пытается донести мысль об ущербности самой системы дорожного движения - что если бы были ограждения тротуаров или тротуары заканчивались для машин тупиками, а не сквозными проездами, стояли разумные ограничения скорости, исключены факторы создающие пробки и провоцирующие лихачество, а также бездействие сотрудников ГИБДД, пробелов в ПДД... то и самого ДТП, возможно, не случилось бы. Вот о чем речь, как мне кажется.

  Ну а "чинить расправу" это признак слабости и недальновидности.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  8 октября 2012 15:35

  mkg777,8 октября 2012 13:21

  "Привожу реальный пример..."

  Я тоже приведу реальный пример. Представьте, за рулем молодая женщина, мать своего ребенка 5 лет и вдобавок еще на небольшом сроке беременности. Платит ипотеку. Муж месяц назад умер. Водительские права у неё были, водит автомобиль исключительно аккуратно, но из-за диабета и неправильной диеты в крови периодически небольшое количество эндогенного алкоголя.

  Двигается по главной дороге, поворачивает налево, останавливается, пропускает пешеходов на переходе, в этот момент из-за поворота той-же главной дороги вылетает другой легковой автомобиль, тормозить не успевает, вернее тормозного пути просто нет, за рулем студент, который отвлекся на свою спутницу, бьёт в правый бок автомобиль женщины, тот переворачивается и вылетает на тротуар, где убивает двух человек.

  Конечно, погибших жаль, но и что будет с будущей мамой и её детьми, настоящими и будущими, если следовать вашей логике преступления и наказания? Расправа? Она в этом виновата? Кто виноват? Что делать?

  Возвращаясь к аварии, скажу, что свидетели ничего путного не показали, мальчик оказался "из хорошей семьи", ну а пьяная тетка "не пропустила помеху, за что и поплатилась".

  Вот такая жизнь.

  И я считаю, что правильно пишут, не шашками махать надо, как только трупы по телевизору покажут (мы их и без телевизора на дорогах пачками видим), а для начала принять минимальный уровень алкоголя, законы, наладить контроль и дороги. А то мы почему-то иногда забываем, что живем в стране, где пока ещё можно купить невиновность и загреметь на нары ничего не нарушая.

  Должна быть создана СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ происшествий. А не система карающая виновных и попутно невиновных, пускай даже хоть одного человека.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  8 октября 2012 19:29

  mkg777, 8 октября 2012 17:11

  "в чём виновата та женщина, машина которой от удара полетела на людей?"

  В том что у неё в крови алкоголь (минимальная доза ведь не определена), что она по показаниям двух свидетелей нарушила ПДД (хотя это неправда), её машина явилась орудием убийства (формально это так), то есть её надо конфисковать и т.д. На хорошего адвоката нужны деньги...

  Хотя, всего этого могло бы и не быть, если бы на этом перекрестке ответственные товарищи сделали все, что должны сделать, скажем, после трех происшествий, лет 10 назад.

  У нас на главном перекрестке города дополнительную стрелку поставили, наверное, только после того, как человека три там погибло, хотя все водители материли много-много лет это место.

  "Вот вы поймите, о чём я принципиально пишу."

  Согласен, наши водители отличаются от европейцев в корне, но что удивительно, попадая туда постепенно начинают жить по "их правилам". Проверено на себе.

  Я там не то что "дать на лапу", подумать об этом боюсь, так как можно реально схлопотать срок. А за невежливый разговор с сотрудником полиции конкретный штраф. Последний раз мой знакомый нарушил скоростной режим на автобане, пролетел под знак дорожные работы - ограничение 120 со скоростью под 200. Ну его догнали, предложили заплатить штраф, 500 евро, кажется. Он по нашей советской привычке начал упираться, типа знаки не видел... ему влепили еще 200 за пререкания с полицией, он был так озадачен..
• Комментарий к записи от 9 октября 2012
  10 октября 2012 22:45

  Прежде чем "опьянение" должно стать отягчающим обстоятельством мы должны понимать что означает этот термин. Начать надо с этого. Если на приборе 0.15 промилле - это опьянение? Как оно влияет на реакцию, оценку ситуации и способность управлять сложной техникой. На эту тему много мнений от "человек неадекватен", мягко скажем, людей далеких от познаний физиологии до научно-экспериментальных обоснований светил медицины. Или это вопрос воспитательного характера - если немного дать послабление, то это сигнал к усугублению ситуации? Не уверен. Практика последних лет почему-то говорит об обратном.

  По поводу "разболтанности", я считаю, что систему контроля за ситуацией на дороге пора если не менять, то существенно дорабатывать. И пора заканчивать делать из сотрудников полиции "мальчиков" для выписывания штрафов.

  Какие мне видятся несколько направлений в этом плане.

  1. Можно ввести некое подобие бальной системы, так сказать, на новом витке технологической эволюции.

  Например, водитель нарушает ПДД, сотрудник ДПС оформляет протокол. Выписывать штраф не его задача, лучше вообще их отстранить от этого. Только фиксация. Далее, данные нарушителя попадают в единую федеральную базу нарушений, где на основании нарушенной статьи, порядкового номера нарушения за расчетный период (скажем, три года) и прочих факторов (от времени года и часа фиксации нарушения, до региона или города) электронная система рассчитывает сумму штрафа в геометрической прогрессии вплоть до лишения. Управлять суммой факторов можно гибко - ведь одно и тоже превышение скорости зимой и летом, в городе и за городом несёт разную степень риска или, например, днем или ночью неправильная стоянка тоже может стоить по-разному... и т.д.

  То есть, сотрудник ДПС не должен знать под что конкретно он подводит нарушителя под сто рублей или под лишение, если этот как бы сторублевый штраф уже в 50 раз. Им нужно запретить владеть такой информацией, во избежание дополнительной коррупционной нагрузки на органы.
• Комментарий к записи от 9 октября 2012
  10 октября 2012 23:08

  2. Сотрудникам ДПС необходимо менять стратегию контроля за нарушителями.

  Меня, как автомобилиста с большим стажем, всегда успокаивает тот факт, что я знаю где камеры, где засады, как и чем фиксируются нарушения. В любом городе местный запросто может доехать, даже пьяным, до своего дома. Это расслабляет. Поэтому, когда человек пьет он не думает о наказании, он УВЕРЕН, что его избежит, какое бы оно не было, так как по этому маршруту ездит сотни раз и вероятность встречи с полицией один шанс из тысячи. После реформы полиции на дорогах стало меньше, это заметно. Поэтому риск нарваться на "шальных гаишников" снизился многократно. Вот вам и результат.

  Поэтому, предлагаю, сотрудникам ДПС активно патрулировать улицу и транспортный поток, снимать автомобили на видео, фиксировать скорость, мелкие нарушения, начиная от не включенного поворотника и кончая нарушением правил перестроения и дистанции... Риск "засветится" и "попасть в базу" будет сильным дисциплинирующим фактором, тем более фактор внезапности - самый действенный фактор.

  Дисциплинированным водителям опасаться нечего, а вот "гонщики", честно говоря, уже просто достали.

  Таким образом, "система" сама будет формировать "письма счастья". Также, необходимо дать возможность водителям быстро оплатить штраф на сайте "системы" с карточки и с хорошей скидкой, если вовремя.

  Также, поддерживаю, разговор полицейского на дороге с водителем под видеокамеру.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  11 октября 2012 14:39

  Я сомневаюсь, что власть пойдет на дополнительные санкции связанные с "посадками". И так уже в тюрьмах народу больше миллиона, как при Сталине. Их разгружать надо. Ну срок увеличат с 9 до 15 за уже совершенное деяние, ну а чтобы сажать просто за то, что поймали пьяным, это не вариант.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  11 октября 2012 20:40

  mkg777, 11 октября 2012 16:09

  "Запомнить марку машины и три цифры с тремя буквами, остановить машину в удобном месте и спокойно позвонить, ничего не нарушая."

  ...назвать свою фамилию, имя, год рождения и домашний адрес, хотя это и так элементарно вычислить, если звонить не с телефона-автомата.

  "Но вы предпочитаете найти сотню причин, почему так не удобно делать, чем найти возможность для выполнения своего гражданского долга."

  Лично я для себя нахожу только одну причину - страх за своих близких и детей, те же "сотрудники" первые и сдадут. Да и если человек одинокий, как-то не радует перспектива чувствовать себя героем с перебитым позвоночником.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая ››