Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Nikodim

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 сентября 2012 17:40

  mkg777

  21 сентября 2012 15:52

  "видео аппаратура сейчас у каждого"

  Многие бы это делали, так как не только пешеходов напрягают лихачи, но боятся. Если бы видеоматериалы суды принимали без указания личных данных снимающего, возможно, этот метод и заработал бы. Видеорегистраторы сейчас у многих, формат HD не говоря о FullHD позволяет легко идентифицировать знак и марку авто в дневное время.

  "Неправда, Я писал про Финнов, которые в России водят так же аккуратно как и у себя. И они не одни."

  Одно дело, когда человек приехал в нашу страну в турпоездку или в командировку, другое дело, когда остается жить на пару лет. Спорить нет смысла, у нас разные наблюдения.

  "Причина нарушения - элементарное пренебрежение законом - НАКАЗЫВАТЬ ОДНОЗНАЧНО!"

  Мне понравилось высказывание в прессе председателя профсоюза полицейских Конрада Фрайберга, когда в Германии шли дебаты о введении сухого закона на дороге: - "нормы и правила должны быть выполнимыми!"

  "В древности ворам отрубали кисть. Может отобрать машину у убийцы за рулём всё же допустимо?!"

  Нет смысла. Не все возможности исчерпаны.

  Например, можно на первый раз штраф. Во-второй раз бОльший штраф плюс дорогостоящее обследование у невропатолога в областном центре. Одновременно копию направления на "идиотентест" работодателю. Ну а в третий раз лишение прав пожизненно. И занесение в черный список на пять лет, к примеру. Из этой базы могли бы черпать сведения банки на выдачу кредитов, делать запросы работодатели и т.д.

  Также, можно подумать о возвращении бальной системы. Единая база данных дает бОльшие возможности, чем кусок картона с дырками во времена СССР.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  22 сентября 2012 20:32

  AlexE 21 сентября 2012 22:39

  "Никодим. Ну давайте человека за нарушение ПДД сразу и с работы выгоним и кредиты давать перестанем, и бомжом сделаем."

  Уважаемый. Не надо рвать из контекста нашего диалога с mkg отдельные фразы. Либо тогда читайте всё.

  Речь идет об убийцах за рулем - пьяных водителях. Только так и надо и это я считаю еще гуманно. Ведь не машину же у него предлагаю отобрать. Вам последней аварии и семь смертей на минке мало? Ерунда какая, лишили прав, потом отдали, потом лишили, потом отдали и т.д. Да штраф бы вкатали, чтобы на ВТОРОЙ раз этот шарабан - тойоту он САМ продал и платил бы еще пару лет.

  А про подставы не надо. Ездим, знаем. Видеорегистратор ставьте, мой меня уже спасал от лишения. Я ж говорю, тут подумать надо, но какая-то подстраховка от тех кто РЕГУЛЯРНО нарушает правила по СОБСТВЕННОЙ воле должна быть.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  25 сентября 2012 21:57

  Конечно, нет слов, эмоции всех захлёстывают. Убийство детей на Минской улице вызывает смешанные чувства. Это и отвращение к этому подонку, и безмерное соболезнование близким погибших, и ощущение какой-то беспомощности от всего нашего дорожного бытия.

  Всё о чем здесь пишут, на самом деле, правда. И я тоже хотел бы высказаться по поводу "что делать" , так как уже достаточно сказано "кто виноват".

  Остановок общественного транспорта в стране миллионы, поэтому сооружать какие-то реальные искусственные ограждения довольно проблематично и дорого. Хотя конечно можно, только не столбы, а ОТРАЖАЮЩИЕ конструкции.

  Кинетическая энергия автомобиля массой полторы тонны, двигающегося со скоростью за 150 такова, что погасить её смогли бы лишь довольно серьёзные сооружения весом в десятки тонн. Даже противотанковый ёж не спас бы, все дело в динамике и векторе воздействия силы на препятствие.

  Не вдаваясь в формулы, скажу, что пуля из "Осы" массой 45 грамм, двигающаяся со скорость 300 км/ч способна сбить с ног человека массой 70 кг, чувствуете разницу в массах. Что действительно могло бы спасти ребят - это посаженные вдоль дороги деревья. Как уже правильно замечено выше, живое дерево способно погасить значительную энергию за счет своих физических свойств - гибкости и прочности на разрыв.

  Что касается конфискации авто. Во-первых нужно ввести минимальный предел алкоголя в крови. Если и конфисковывать авто, то при условии его последующей продажи с аукциона и перечислении денежных средств на личный счет несовершенного ребёнка алкоголика, которые мать сможет потратить по типу материнского капитала или сам ребенок по достижении совершеннолетия. Если в ДТП пострадали люди, то деньги целиком поступают на расчетные счета пострадавших.

  И почему-то власть забывает об общественных работах. Организовать сложно? Кругом ведь одна помойка. Звезды голливуда улицы метут, заборы красят и ничего. Очень действенная мера, для первого раза.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  28 сентября 2012 17:27

  Давайте возьмем карандаш, вспомним школьный курс физики и посчитаем:

  Исходные данные: легковой автомобиль массой 1500 кг, скорость 200 км/ч.

  Задача: определить диаметр бетонного столбика, чтобы он погасил энергию автомобиля на пути 1 метр.

  Чтобы автомобиль не перепрыгнул сделаем его высоту 1.5 метра, чтобы не вырвал из земли закопаем на глубину 1.5 метра и забетонируем.

  Работа, которую должен провести "столбик" чтобы погасить энергию автомобиля расчитаем по всем известной формуле масса на скорость в квадрате и разделить на два, получаем 2.3 на 10 в шестой степени Джоулей.

  Сила, которая воздействует на столбик в импульсе получается 230 тонн (работа деленная на расстояние), минимальное сечение на срез получаем 46000 мм2.

  В итоге, минимальный диаметр столбика 242 мм, если взять с небольшим запасом то все 300 мм.

  И во что превратятся наши города, если будут у остановок стоять такие частоколы. Ведь точно неизвестна предполагаемая траектория и если такой столбик сломать, то тоже неизвестно куда он упадет и кого прихлопнет, значит нужно делать с запасом, с расчетом на джипы, грузовики итд.

  Может опытные товарищи меня поправят?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  29 сентября 2012 00:17

  Какая конечная цель конфискации автомобиля? Наверное, в том чтобы ограничить выезд на дорогу пьющего человека. Что для этого нужно? Наверное, поправить законодательство и создать некую инфраструктуру, которая бы решала технические вопросы: хранение конфискованных авто (специальные площадки), реализацию через аукционы или электронные торги, движение и учет денежных средств, базы данных и т.д. Все этапы должны быть как-то закреплены законодательно, разработаны инструкции, привлечены к этой работе люди. Кто-то должен контролировать этих людей, потому что на каждом этапе есть потенциальная возможность для злоупотреблений. Об увеличении социальной напряженности в обществе я пока молчу.

  Нужно ли это всё? Очень сомневаюсь. Ведь целью является всего лишь предотвращение выезда на дорогу пьяницы. Есть ли более простые варианты?

  Наверное есть. Самое простое - лишение прав. Многие скажут - это не поможет, он напьётся и снова сядет за руль и поедет даже без прав... Да без проблем, пуская едет, только ехать он ДОЛЖЕН до первого столба или перекрестка на котором установлена видеокамера, подключенная компьютеру с каналом связи. Так уже сделано на стационарных постах и машинах ДПС. Программа на ПК распознает номер, сверяет его с базой собственников и в случае лишения собственника прав дает команду на задержание авто.

  Если "лишенец" не собственник авто, что делать? Если мы решили считать автомобиль орудием преступления, то и относится к нему нужно соответственно. А значит исключить самописные доверенности, приравнять автомобиль к пистолету, вести учет всех кто его использует, а собственник, если он доверил кому-то авто, должен нести равную ответственность с водителем, например крупный штраф. Поэтому все доверенности на право управления будут оформлятся в ГАИ и попадать в электронную базу. Ну а собственник должен, в случае лишения прав того, кому он доверил автомобиль, немедленно расторгнуть доверенность или заплатить штраф за то что не расторгнул, после "первого столба".
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  30 сентября 2012 12:53

  AlexE

  "Поставьте два столбика меньшего диаметра рядом."

  Снова примитивно. Ставить нужно не рядом, а по периметру вокруг остановки. А то как на Минской улице, машина прилетела не прямиком с дороги, а сначала вылетела на тротуар, а потом чертила вдоль забора. И не забывайте, что мои расчеты это предел прочности бетона на срез по максимуму. Этот коэффициент колеблется от 0.4 до 5.3 по справочнику и в реальности запас должен быть куда больше. Короче, если оборудовать остановку по МИНИМУМУ "столбиками", то стоимость работы и материала оценивается примерно в 250 тыс рублей. Может Москва и найдет такие деньги, но в провинциальных городах это безумные цифры. У нас не знают как наскрести лишний миллион на дороги и тротуары, которые не ремонтировались по полвека. Так что, утопия это всё.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  1 октября 2012 15:12

  "Уже есть лазерные обнаружители пьяных за рулем!"

  Есть то они есть, но опытная эксплуатация их еще не завершена. Лично у меня, как у инженера, есть большие сомнения по поводу их реальной эксплуатации. Принцип их действия основан на определении спектрального состава воздуха лазерным лучом. Пары этилового спирта дают свой спектр поглощения. Принцип простой и понятный, но как всегда есть "небольшие проблемы".

  Во-первых, чувствительность прибора. Она зависит от многих факторов. Если бы салон автомобиля был герметичен, как консервная банка, то вопросов нет, а вот система вентиляции вносит существенные коррективы в достоверность обнаружения. Если человек выпил и хочет подстраховаться от лазерного алкотестера, то он вообще просто приоткроет окна или включит обдув на полную. И все, прекрасная разработка за 10 тыс долларов бессильна.

  Во-вторых, например, трезвая жена везет супруга с "шашлыков", таксист пассажира и т.д. Что в этом случае - тормозить ни в чем не повинных людей? Тоже вопрос непонятный.

  В-третьих, придется полностью исключить оборот паленой омывайки на базе этилового спирта.

  В общем, боюсь, что сами гаишники будут не в восторге от такого "подарка", эффект скорее психологический.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  1 октября 2012 16:35

  "Есть такая штука как ЖД рельса...Уверяю Вас, что такая штука удержит любой легковой автомобиль"

  Мы считали и этот вариант. В статике или на небольших скоростях, да. Но при воздействии импульсной силы в 230 тонн на рычаге 1 метр двутавр скручивается и гнется. Тогда нужно городить по периметру частокол и варить "клетку". В принципе, все возможно.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  1 октября 2012 18:50

  gods02

  "Не совсем так. Нужно рассчитывать не статическую нагрузку, а динамическую".

  Такое ощущение, что народ сначала читает через абзац, а потом спорит. Я пишу: "Но при воздействии ИМПУЛЬСНОЙ силы в 230 тонн на рычаге 1 метр двутавр скручивается и гнется". А еще раньше: "Остановок общественного транспорта в стране миллионы, поэтому сооружать какие-то реальные искусственные ограждения довольно проблематично и дорого. Хотя, конечно, можно, только не столбы, а ОТРАЖАЮЩИЕ конструкции".
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  2 октября 2012 10:01

  К резким телодвижениям в плане законотворчества надо подходить очень аккуратно. Ведь на сегодняшний день пьющему человеку грозит только лишение прав на небольшой срок. А так как СИСТЕМЫ контроля за автотранспортом можно сказать не существует, то и наказание это почти формальное, то есть, как считают многие, ездить можно, только осторожно. Даже кое-кто из моих знакомых годами ездит без прав, к счастью, люди не пьющие.

  Поэтому проблему нужно решать комплексно.

  1. Создавать интегрированную систему видеоконтроля, завязанную на ведомственные электронные базы. Возможности огромные, хоть неплательщиков алиментов вычисляй, не говоря о "лишенцах".

  2. Для начала ввести хотя-бы более-менее чувствительные штрафы, порядка 30 тыс за превышение дозы алкоголя от 0.3 до 0.8 промилле и 100 тыс, если более. Естественно, с лишением права управления.

  При повторном нарушении в течении 3 лет лишение прав на 10 лет со штрафом 200 тыс. Это нормальные суммы. И установить минимальный предел 0.2-0.3 промилле.

  3. Пьяный за рулем опасен также из-за того что он не чувствует скорости. Поэтому нужно заново пересматривать все что связано со скоростным режимом - штрафы, знаки, контроль и т.д.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая ››