Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Nikodim

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  12 октября 2012 15:25

  Павлов, 12 октября 2012 12:43

  "В той-же Германии, о лихачестве на дороге, добропорядочный гражданин сообщит в полицию"

  Я много общаюсь на разных форумах, с друзьями, и большинство сходятся во мнении, что "стукачество" на дорожных идиотов не есть плохо, возможно, это спасет чью-то жизнь.

  Другое дело, что нет четкого механизма, нужно куда-то идти, предоставлять видео или фото, предоставлять свои личные данные и т.д. Про телефонный звонок это смешно, у меня машину угоняли и я стоял держал угонщика лицом к асфальту, а другой рукой набирал телефон милиции... устал держать, надавал ему кренделей и отпустил через полчаса, а орлы приехали через сорок минут и говорят - "Вы заявление писать будете?"

  В каком-то из регионов, точно уже не помню, в новостях писали, местная полиция организовала такую горячую линию по приему жалоб. Никто не звонит, люди боятся "светить" свои личные данные.

  Вот если бы, например, было так: Полиция принимает через интернет видео нарушения, обязательно в хорошем качестве с абсолютно четко читаемым номером, проводит экспертизу подлинности с помощью специального ПО, выносит постановление и отправляет по почте штраф нарушителю.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  12 октября 2012 15:37

  Информация о тестах в Германии.

  Название MPU "идиотентест" означает не идиотский, дурацкий тест, а проверку человека, в здравом ли он уме, если совершает подобные нарушения. Поэтому абсолютная бессмыслица - опираться на чужой опыт, заучивать чьи-то вопросы и ответы.

  Вот примерные вопросы:

  "Представьте себе, что вы стоите выпивши на улице, а рядом у женщины начались предродовые схватки. Если вы ей не поможете, то она может умереть. Ваши действия?"

  Обычные ответы: "Сяду за руль и спасу женщину, Вызову "скорую помощь" или остановлю такси". Или варианты подобных ответов. В результате вы не сдали. Потому что правильный ответ только один: "Господин психолог, я даже не могу представить себе такой ситуации, чтобы я стоял выпивши на улице. Потому что я вообще не пью".

  "Вы едете ночью по шоссе и в свете фар видите птицу сидящую на дереве, ваши действия?"

  правильный ответ: - "Остановиться и отрегулировать фары"

  «Что вы будете делать, если в гостях, куда вы приехали на машине, вам предложат выпить?»

  Варианты ответа:

  а) откажусь;

  б) выпью и поеду домой на такси;

  в) выпью и останусь ночевать у хозяев.

  Правильный ответ – вариант, который вы должны были предложить сами: «Я не поеду к людям, которые могут предложить выпивку человеку за рулем»

  Или вас попросят нарисовать елочку и дадут вам красный карандаш. Вы старательно вырисовываете дерево, а вам в ответ: "идиотен, елки красные не бывают!"

  Чтобы провалить «идиотентест», не обязательно быть идиотом. Например, вы входите в кабинет, а вас спрашивают, почему вы не закрыли дверь. Вы оборачиваетесь, и зря, вы даже этого не смогли запомнить.

  Сколько всего в Германии поворотов? Испытуемый задумывается, и напрасно. Их всего два: правый и левый. Или спрашивают: «Сколько деревьев расположено по дороге от Мюнхена до Нюрнберга?» — «А кто их считал? Ну, много...» — Неверное! Их столько же, сколько по дороге от Нюрнберга до Мюнхена

  Так что боятся этого теста, это верно.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  15 октября 2012 14:02

  Как русские сдавали тест в Германии, орфографию автора сохранил.

  "Права потерял, сел за руль пьяным и слетел в кювет. Показало 1,9, достаточно для идиотентеста. Пришла бумага, если хочешь вернуть права, сдавай тест. Запрет на управление ТС дали на год, обратились к адвокату, урезали на 4 месяца, повезло.

  Штраф 1800, за дерево пришел счот, 1200, машина около 6000 + эвакуация, штрафстоянка около 500 итого 9500. Но ето ещё не всё, права то назад охота.

  Пошли в организацию, занимающаяся подготовкой водителей, узнавать как быть. Сразу посоветовали нам подготовительные курсы, но мы же орлы, чё мы идиоты чтоли, это же только идиоты не здают, а мы то нормальные. Пришли отдали 400 Евро и естественно не здали, оказывается если у тебя никакой подготовки не было, у них уже негативный результат готов.

  В общем 400 Евро коту под хвост. Необходимо доказать что ты не употребляешь минимум 9 месяцев, ето значит что ты должен каждый месяц сдавать кровь на анализ (14 Евро)

  Пошли в немецкую контору на подготовку, те закатили за час 80 Евро, 1 раз в неделю, всего нужно было 25 часов отсидеть, считаем 2000. Благо знакомые подсказали русскую контору, те брали 50 и ещё отправляли на тест к русским психологам, там он сам смотрел задавая тебе вопросы готов ты к тесту или не готов. Вобшем 15 часов (Считаем 15х50=750 Евро, итого уже10650)

  На тест сразу идти не рекомендовали т.к. не хватало анализов крови, пришлось ещё пару месяцев ждать и сдавать кровь. За анализы уплатили где-то около 150 Евро. И вот наконец дождались мы теста, отдали все анализы, бумагу от психолога, еще раз 400 Евро (итого 11200!)

  Эксперт посмотрел на бумагу спросил только как всё произошло, будеш ли ещё пить, на что ответил никогда в жизни, а если сорвусь то пойду опять к психологам, вобщем положительный результат.

  Эпилог: Выпили на двоих бутылку водки, затраты: 11200 Евро, без прав были почти год, нервы, слёзы, скандалы в семье. Выводы делайте сами. Мы свои сделали, с алкоголем расстались насовсем."
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  16 октября 2012 00:03

  После аварии, где погибла известная актриса, полемика о ситуации на дороге опять вспыхнула с новой силой. Только как-то тошно от всего этого. Ведь одно враньё кругом. Наше доблестное МВД всеми силами пытается представить виновника аварии в самом неприглядном свете, да так, что слегка переусердствовало в этом. Сначала "по данным МВД" у него было аж 50 штрафов и наказания за пьянку за рулем, потом "по данным МВД" оказалось что не 50, а 25 и не пьянка, а превышения скорости. Про паспорт и мобильники на месте преступления я молчу... Как-то не вяжется всё это. Уж они там сначала определились бы, прежде чем давать "данные" в СМИ, чтобы образ "врага" был хоть приближен к реальности.

  Удручает то, что даже на смерти человека кто-то пытается заработать себе какие-то дивиденды. Только почему-то никто не заострил внимание, что основная причина аварии - проезд на КРАСНЫЙ сигнал светофора. Почему? Да потому что мы привыкли к этому. Я ЕЖЕДНЕВНО наблюдаю, как один поток трогается на красный, а другой поток едет, когда УЖЕ красный, мы к этому привыкли, нас за это не наказывают. И это развращает, особенно молодых. Вот такие наглые типы на кадиллаках и прочих тачках премиум класса с мощными движками пытаются все время успеть... на тот свет.

  А ведь самые страшные аварии, по статистике на порядок превышающие "пьяные", именно проезд на красный, когда один хочет успеть и "притапливает" газ. А другой такой же "нетерпеливый" рвет с места... А что такое современный автомобиль - разогнаться с 70 до 100 дело 1-2 секунд, равно как и с 0 до 40, только тронь педаль.

  Ради интереса посмотрел как обстоят дела "у них" и был поражен, там проезд на красный карается едва ли не жёстче, чем выпивка. Причем существует градация - до 1 сек после запрещающего сигнала (т.е. желтого) один штраф, после 1 сек, другой штраф, с риском ДТП - лишение и т.д.

  Может нашим великим законотворцам имеет смысл здесь приложить свою энергию?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  16 октября 2012 13:19

  mkg777

  "Вы хотите знать, почему именно после страшных аварий заговорили о необходимости ужесточать?"

  Нет, то что заговорили это понятно, я к тому, что нельзя официальным ресурсам опускаться на тот же уровень, что и те люди о которых вы пишите, которым неписаны правила. Если официальный чин с экрана телевизора вещает неправду, пусть даже про самого последнего алкоголика, это повод задуматься, а далеко ли они ушли в развитии от алкашей.

  В остальном, ваша точка зрения понятна, с чем то я обеими руками за. Но мне жаль, честно говоря, водителей в России, ведь не от хорошей жизни и не ради удовольствия половина проводит за рулем многие годы своей жизни, не знают, что может быть всё совсем по-другому.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 октября 2012 15:58

  Уважаемые господа, по поводу установки алкотестеров спорить нет никакого смысла по одной простой причине - он будет взломан и перепрошит через неделю, как только эта реальная железка или автомобиль со встроенным прибором попадет в руки энтузиастов. Это я вам говорю, как радиолюбитель с 30-летним стажем. Как только производство и установка алкотестеров будет поставлена на поток, также на поток специализированные "фирмы" за скромное вознаграждение проведут его доработку, причем такую, что проверка во время техосмотра ничего не выявит.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 октября 2012 08:54

  PetrV, Санкт-Петербург 17 октября 2012 17:02

  "Так и будет, если не установить за это уголовную ответственность, приравненную к терроризму."

  Представляю эту ситуацию - следователи изымают автомобиль, собирают доказательства, снимают отпечатки пальцев с чипов и плат, расследуют где находился автомобиль за последний год и кто практически мог перепрошить блок - владелец, собственник, предыдущий собственник, механик в автосервисе, продавец в автосалоне, мальчик на мойке и т.д. Потом передают материалы в суд, суд сажает кого-то... Вам самим не кажется это забавным?

  Чем заниматься, простите, всякой ерундой, лучше бы установили в каждое авто инфракрасные датчики, которые следят за зрачками водителя, и при первый признаках "секундного сна" включают вибру и сирену. Масса детей гибнет из-за сонных водил на встречке.

  У меня в авто есть, кстати, только попроще, компьютер анализирует моё поведение по 70! параметрам (как утверждает производитель) и выдает сообщения и звонки чтобы остановился и "выпил кофе". И что интересно, на российских дорогах усталость, по мнению компьютера, сваливает уже километров через 500-700, то есть я уже неадекватен по поведению, а на европейских удавалось проезжать до 2000 км за один присест "без замечаний" со стороны электроники.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 октября 2012 15:54

  mkg777, Санкт-Петербург 18 октября 2012 12:43

  "водитель должен даже во сне бояться алкометра ГИБДД и самого факта нахождения за рулём с алкоголем в крови"

  Я на самом деле боюсь алкометра ГИБДД, потому что представляю, как можно сделать показания, скажем 0.15 при совершенно трезвом выдохе и не сорванных пломбах госповерки. Там тоже умельцев хватает, которые хотят "кушать". Тем более, что никто ничего не теряет, ну начнет водитель права качать, ну и ладно, можно и отпустить.

  "...или отправлять служить в горячие точки преступников это тоже негуманно?"

  Это просто страшно, дать алкашам в руки автомат, уж лучше пусть траншеи под теплотрассы роют, вот у нас третью неделю никак не дадут горячую воду.

  2Гайсин Марс Марсельевич 18 октября 2012 14:08

  Совершенно согласен, мы раз полгода тоже проезжаем до 5 тыс в сторону Франции, так вот пока до Белорусской границы доедешь, измучаешься... А уж как только Польскую границу пересек, всё, другая жизнь, можно наматывать тысячи и тысячи километров с удовольствием.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 октября 2012 11:15

  PetrV, Санкт-Петербург 18 октября 2012 19:18

  "Радиолюбитель, взламывающий «чёрный ящик» тоже покушается на жизнь людей."

  Странные у вас аналогии. А слесарь, который ставит некачественную запчасть? А автозавод, который выпускает бракованный электроусилитель руля? Или скажем, чип-тюнинг, тоже риск, что двигатель заклинит и произойдет авария... всех по статье терроризм?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 октября 2012 13:03

  mkg777, Санкт-Петербург 19 октября 2012 12:18

  "Так вы же сами должны быть двумя руками ЗА то, чтобы такие оплошности приводили бракодела к СУДУ!"

  Совершенно правильно, также и в случае с "черным ящиком", если отключение его функции алкоконтроля привело к ДТП, ответственность должен нести тот, кто провел эту "доработку". Только вряд-ли какой-то эксперт или следователь сможет доказать кто конкретно это сделал.

  Почему у нас и не работает эта норма, куча мелких мастерских, где все ваяют что попало на свой лад.

  Иначе что получается, я пригоняю машину в ремонт, нетрезвые мастера на время тестирования, скажем, коробки передач на дороге, отключают опцию алкоконтроля, а потом через энное количество месяцев это обнаруживается и я иду по статье "тероризм"?

  Бред сивой кобылы, согласитесь.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая ››