Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Nikodim

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  13 сентября 2012 18:40

  mkg777

  "Вот скажите, почему Я должен следить, что у меня за спиной происходит, гуляя с ребёнком и женой по тротуару? Скажите!"

  Говорю, не должны. Я такое замечал только в Москве, пробки объезжают, и городах с очень серьезными ямами на дороге. Хоть штраф и увеличили, но везде гаишников не поставишь. Остается сделать так, как во всех цивилизованных странах - бетонные шары, цилиндры и высокие бордюры. Вот и все, вопрос денег и времени.

  "Что делают водители, видя пешехода на проезжей части? Сигналят и орут, чтобы ушел, так?!"

  Ну-да, от недостатка интеллекта некоторые так поступают. Если пешеход нарушает (идет вне пешеходного перехода), да еще вразвалочку, это нервирует.

  "Мы же подвергаем опасности и на проезжей части и в местах законного прибывания пешехода, почему?! Почему объехать нас по тротуару, нарушая - это нормально, а съехать с тротуара на проезжую часть и вклиниться с сигналами в поток - это плохо?! Мешайте водителям!"

  Почему вы подвергаете себя опасности? Я правильно понял? Из-за бескультурья некоторых водителей и недостатков в организации движения. Об этом же писали, читайте внимательнее. Да, это не нормально. А уж у нас, у водителей, внаглую вклиниться в поток и мешать всем своими перестроениями это уже сплошь и рядом.

  "Я предлагаю прокалывать колёса! Шутка, недалёкая от правды. Кто-то сетует за светофоры. Но существует категория умников, которые не смотрят на светофоры и игнорируют разметку."

  Не надо прокалывать, дольше проживете, шутка)

  Я вчера увидел пешеходный переход (в незнакомом месте) примерно за 100 метров до него, ехал 68 км/ч (ничего не нарушал). Это расстояние машина проходит примерно за 5 секунд, еще чуть-чуть и все, попал бы в разряд "умников". Знак сливался на фоне рекламы. Разметки, естественно, тоже не видно заранее. Надеюсь, понятно, что значит секунда на распутывание дорожного ребуса и недостаток опыта?

  "Так нужно запретить и добиться правильного подхода к различным проблемам."

  Что запретить? Как добиться?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  13 сентября 2012 18:58

  Вообще, что касается пешеходов, жителям Москвы и крупных городов вроде Питера грех жаловаться. Попробовали бы вы походить в городах нашей области. Асфальт на тротуарах с далеких советских времен, я еще по нему в детский садик с мамой ходил. Все, что зимой с дороги сгребается, так и остается лежать на тротуаре. А это уже земля и песок толщиной в несколько сантиметров. В дождик это все превращается в жижу, летом это все подымается в воздух. Не знаю уже, какую обувь жене и ребенку покупать. В осенний период (самый опасный и темный) пешеходы идут по проезжей части и мы их потихоньку обьезжаем, потому что понимаем, что ходить-то негде. Единственный большой плюс - нет пробок, а вот с парковками уже и у нас проблемы.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  13 сентября 2012 20:00

  Да хоть с каменного века, вы вообще читать-то умеете? Слой земли в несколько сантиметров, у вас также?

  А бетонные шары в диаметре 10 см, как это сделано, например, в Каннах, смотрится весьма эстетично.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  14 сентября 2012 13:15

  Для mkg777

  "жалуемся не на качество тротуара, а на не возможность безопасного прохода по ним из-за того, что кто-то не хочет или не умеет читать ПДД!"

  А мы жалуемся на качество тротуаров в остальном см. мой пост - Остается сделать так, как во всех цивилизованных странах - бетонные шары, цилиндры и высокие бордюры, вы это читали?

  "И даже тогда вы найдёте причину возразить и подать в суд на власть. Скажете, что вас не предупредили заранее"

  Ну, если нарушен закон, как иначе? Конечно в суд, вы же сами призываете закон соблюдать, или нет?

  "Каждый день иду на работу и вижу одни и те же нарушения... что закон, для того чтобы соблюдать, а не спорить с ним"

  Я не только хожу, но и езжу, много нарушений, никто и не спорит, просто игнорируют его, уже писали об этом.

  "Неужели трудно прочитать правила и их соблюдать"

  Получается, что не всем это удается. Кое-кто понимают только язык наказаний и ограничений, писали уже об этом.

  "Оказывается мы народ такой упрямый и своеобразный, ну не хотим жить по шаблону"

  Также как и во всех других странах. Только в другой стране нет желания нарушать, и штрафы посерьёзней и дороги получше, писали об этом.

  "Ну а почему тогда вы вините пешеходов...они тоже может по шаблону не хотят жить...Или закон всё-таки нужен?"

  Когда не нарушают - нет вопросов, нарушают - по закону, со всей строгостью, все это не раз повторялось.

  Уважаемый. Если не получается наказывать, соблюдать, ограничивать и т.д... тогда, очевидно, нужно совершенствовать СИСТЕМУ ограничений и наказаний. Направьте сюда вашу энергию. А просто так сотрясать воздух и пережевывать по пятому кругу очевидное нет смысла, подумайте об этом.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  14 сентября 2012 20:18

  mkg777, Санкт-Петербург, 14 сентября 2012 15:56

  "И все опять молчат на мой основной вопрос, может кто то блеснёт умом?"

  Никто не блеснет. Ваш вопрос лежит в плоскости, почему люди утратили чувство любви в своей душе. Попробуйте обратиться к первоисточнику, две тысячи лет назад, один человек, которого потом распяли, все подробно объяснил... С тех пор ситуация не улучшилась, я бы даже сказал, сегодня она просто катастрофическая.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 сентября 2012 18:15

  mkg777 18 сентября 2012 16:36

  "Если бы женщина-водитель соблюдала правила"

  Тут уже много писали на эту тему, я тоже выскажу своё мнение.

  На сегодняшний день мы вынуждены констатировать, что от подобных трагедий не застрахован ни один водитель.

  Во-первых, скоростной режим в городе далек от 60 км/ч, потому что штраф 100 руб ГАИ уже не выписывает, нет людей и времени заниматься такой мелочью. "Стрелки" настроены на превышение более 20 км/ч, то есть фактически водитель в городе держит порядка 78 км/ч и знает, что ему ничего не грозит. А раз ничего не грозит, зачем ехать медленнее:)

  Для "города", или как это может называться, если "это" находится на трассе с прекрасной видимостью или на окраинах с ограждениями, такая скорость безопасна совершенно. За границей на таких городских дорогах не брезгуют ставить ограничения 80, у нас не научились пока.

  А вот для плотной застройки это много, очень много. Время на оценку ситуации и принятие решения исчисляется несколькими секундами. Это при идеальной дороге и четко видимых знаках. Поэтому, женщины, молодые водители, даже просто курящий или разговаривающий по телефону человек - это потенциальный виновник аварии.

  Во-вторых, нерегулируемый пешеходный переход на четырехполосной дороге - это потенциальное средство для убийства, без вариантов. Чем быстрее их переоборудуют на светофоры с кнопкой, тем больше людей выживет.

  Ну а то что, типа, надо следить за другими участниками движения, это верно, только приходит это с опытом. Только спустя годы водитель начинает замечать отклонения от нормы у других водителей. Кто притормозил, чтобы остановиться, а кто притормозил и пропускает помеху.

  Мы с товарищем на спор определяем по манере движения кто едет - мужчина или женщина, подросток или пенсионер... А вот правила и организация движения должны быть расчитаны на чайника, но не мешать профессионалу. А нас же, к сожалению, наоборот)
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  20 сентября 2012 15:15

  Наблюдая за полемикой в этом топике, да и в других местах, прихожу к выводу, что все участники делятся на два непримиримых лагеря: одни за торжество закона, как высшей ценности в жизни, другие ратуют за интересы человека, считая, что закон должен служить интересам народа. Кто прав?

  С точки зрения человеческой логики решить невозможно, ведь у каждого она своя. А вот если взять в качестве ориентира любую из основных мировых религий, то кое-что можно расставить по местам. А именно, соблюдение законов, заповедей и ритуалов не может являться высшей целью существования общества. Все традиционные конфессии утверждают, что высшей целью является любовь, нравственность, сострадание и т.д.

  Т.е. не человек для закона, а закон для человека. Закон, в конечном счете, должен служить главной цели – воспитанию уважения и любви к ближнему, даже посредством жестких наказаний и ограничений. То есть получается, что закон - это всего лишь инструмент, средство для воспитания любви и уважения к человеку. Образно говоря, если пила тупая и кривая, то и дров то толком не напилишь, и пораниться рискуешь. Что мы делаем с таким инструментом – затачиваем и выпрямляем, другой то пилы у нас нет:)

  Поэтому, на мой взгляд, и двигаться нужно в сторону совершенствования законодательства и дорожной инфраструктуры именно исходя из этих предпосылок. Если мы уже заочно ненавидим тех, кто не соблюдает правила, а в случае ДТП не раздумывая беремся за травматику и пускаем в ход ножи.. это путь к хаосу и беззаконию. Мировая история тому подтверждение.

  Число жертв аварий растет, раздражение тоже, и вроде все озабочены соблюдением ПДД, ставим видеокамеры, следим за теми кто нарушает... Складывается впечатление, что ГАИ только на это и работает – как поймать и наказать... Это очень грустно, господа, вместо того чтобы заниматься совершенствованием правил и созданием условий, чтобы уберечь людей от ошибок.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 сентября 2012 13:56

  gods02 +1

  2krok132

  "Вы и дальше будете за власть большинства?"

  Сожалею, что вы большинство жителей нашей страны считаете негодяями. Я вам сочувствую.

  "Не могли бы более подробно разъяснить свою позицию на примерах, может я Вас неправильно понял."

  Если бы вы потратили минут пять своего личного времени на просмотр пары страниц назад, то нашли бы достаточно примеров.

  Специально для вас еще раз: "Закон, в конечном счете, должен служить главной цели – воспитанию уважения и любви к ближнему, даже посредством ЖЕСТКИХ НАКАЗАНИЙ и ограничений."

  Речь не о вседозволенности, а об изменении приоритетов при создании системы наказаний и в конечном итоге цивилизованного движения в России.

  Самые жесткие наказания, штрафы и контроль за их исполнением должны быть там, где водитель или пешеход попирают ПРАВА других участников движения и создают тем самым ПОВОД для вспышек агрессии и опасность аварии.

  1. Неторопливая езда в крайнем левом ряду

  2. Невключение заблаговременно поворотников.

  3. Занятие сразу двух парковочных мест.

  4. Быстрая езда в плохую погоду (за границей стоят свои знаки ограничения в дождь и в гололед)

  5. Разговоры по мобильному.

  6. Неправильная и бестолковая перевозка опасных грузов.

  7. Невыключенный дальний свет фар.

  8. Поворот на перекрестках из соседнего ряда.

  9. Отсутствие небольших разрывов сплошной на прямых и просматриваемых участках (даже на горных дорогах их делают)

  10. Курение за рулем следует запретить. Это я говорю как курильщик со стажем. Раз в полтора часа остановиться на обочине и покурить проблем не создаст, зато уменьшит выезд на встречку сонных водил.

  11. Частые активные перестроения во время движения.

  12. С алкоголем понятно. Наверное, это единственная худо-бедно проработанная тема.

  Итд, я уже не говорю, что дороги опасны сами по себе, но наказания для дорожников и тех, кто так вешает знаки, организовывает движения на перекрестках, не существует в принципе. Тут я мог бы приводить сотни примеров.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 сентября 2012 14:10

  Выдержка из немецкой газеты:

  "Одна из причин снижения ДТП – "драконовские меры" в отношении злостных нарушителей правил дорожного движения / ПДД/. Нерадивые водители обязаны пройти медицинско-психологические освидетельствования, которые народная молва окрестила "тестами на идиотизм". В ходе обследования медики и психологи решают, способен ли человек по своим психологическим качествам водить машину, не подвергая умышленно опасности свою и чужие жизни. Психически неуравновешенным за рулем не место, убеждены они. В ходе этой процедуры стоимостью 500 евро психолог оценивает личные качества, психологический и физический статус испытуемого с тем, чтобы определить вероятность повторных нарушений ПДД с его стороны. Без позитивного вердикта психологов такие водители не имеют шансов вернуть изъятое водительское удостоверение. До сих пор лишь немногим удавалось пройти коварный тест с первого раза. Успешно выдерживают тест менее половины водителей- нарушителей. Остальные лишаются прав навсегда."
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 сентября 2012 15:26

  mkg777

  "Простите, это о каком большинстве идёт речь?"

  О большинстве жителей страны перемещающихся на автомобиле.

  "Значит, нужно применить к ним правовые меры воздействия и добиться любым путём выполнения прописанных норм закона."

  Вы еще в ноябре или октябре 2011 года писали, что вас очень возмущает, когда водители гоняют по тротуарам. Меня тоже возмущает, но "применить к ним правовые меры воздействия и добиться любым путём..." означает то, что нужно выгнать на улицу армию или увешать каждый столб HD камерой, способной считывать номера и разметку. Это невозможно, как бы нам этого не хотелось. Поэтому, ваше желание наказать всех бессмысленно, по причине того что это невозможно чисто технически.

  "Вы вот всё спорите с очевидным."

  Я не спорю, просто указываю на пробелы в системе формирования наказаний. А также предлагаю бороться не со следствием, а с причиной нарушения закона. Попутно приводя и дороги и сам закон в порядок, ужесточая В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ наказания за нарушения, которые приводят к нервозности и ставя ограждения там, где это провоцирует нарушения.

  Вот, например, увеличили наказание за непристегнутый ремень до 500р, а за превышение скорости на 10 км оставили 100 р - абсурд, почему не наоборот? У нас самые "дешевые" наказания за неправильную парковку, превышения скорости и т.д., а весьма опасные нарушения вообще не контролируются, это как? Что самое интересное, иностранцы, приезжая в нашу страну, начинают нарушать также как и мы, это я знаю точно. Значит напрашивается вывод - дело не в мозгах и не в культуре?

  Ужесточение наказаний необходимо, только не там где под "раздачу" могут попасть добросовестные водители.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая ››