Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Многие россияне хотят иметь личный автомобиль и быть автовладельцем. Желание абсолютно оправданное и правомерное, особенно с учетом российских просторов. Государство тоже заинтересовано, чтобы автомобиль и для граждан России не был роскошью. В то же время «нельзя объять необъятное». Россия пока отстает от других стран по показателю «насыщенности» личным автотранспортом. Более того, в России нельзя резко «обавтомобиливать» население автотранспортом. Этот процесс должен быть органично связан с ростом «показателей» в других областях, отраслях и сферах деятельности. Должна быть хорошая инфраструктура обслуживания автомобиля и автовладельца, должны быть хорошие дороги и охраняемые автостоянки. К резкому увеличению числа личных автомобилей должны адаптироваться инфраструктуры, пешеходы и водители, только в этом случае автомобиль не будет «помехой» для общества. Поэтому быстрый прирост числа автотранспорта будет сопряжён с «пробками» на дорогах в больших городах, гибелью пешеходов и пассажиров при увеличении скорости движения (чтобы уйти от «пробок»), загруженностью полотна дорог стоящими автомобилями (при отсутствии специальных стоянок). Следовательно, кратное увеличение автотранспорта возможно через 5-10 лет, чтобы всё остальное обеспечение успевало за «насыщением» автотранспортом. Важно, чтобы обучение вождению на автомобиле было на высоком профессиональном уровне, от этого зависит безопасность движения. Особенностью поездок по территории России является то, что часто водитель большую часть маршрутов осуществляет в малонаселённой местности, а затем выезжает в густонаселённый город. Для водителей имеющих малый опыт вождения или большие перерывы в вождении это очень опасно и они сами представляют большую опасность для окружающих. Надо, чтобы таких водителей (автомобили) можно было сразу отличить («выявить») в массе автомобилей в большом городе. Их даже необходимо «раскрашивать» по другому. Это убережет и самих водителей и пешеходов.