Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Можно чем угодно оправдывать череду происшедших ЧП в космосе за последнее время, к примеру, весьма просто - ведь август же! Но дело не в зловещности для России этого месяца. Все объясняется очень просто: по-настоящему у нас в стране пока по существу ни один руководитель "первого ряда" не ответил за то, что произошло на курируемом им или ей направлении политики или экономики. Поэтому-то БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТЬ стала нормой жизни, поведения и действия практически во всех вертикалях, горизонталях власти и, в целом, в обществе. В результате постепенно сформировалась каста НЕПРИКАСАЕМЫХ руководителей, которые ничего и никого не боятся и никем не наказываются. Их, правда, иногда журят, иногда намекают на увольнение, объявляют выговоры. Но проходят годы..., а они все там же, где и были. НЕЗАМЕНИМЫЕ!. Ну так же в цивилизованной стране не бывает, чтобы все могли быть вызваны за прокол на ковер и реально быть уволены, кроме первого лица, которое в большей степени, чем любой подчиненный должны отвечать за работу федерального министерства и ведомства. Ну, подумаешь, в лучшем случае отстранят от должности, а в худшем - дадут условно-таков сейчас образ мышления тех, кому даны очень широкие полномочия руководить и кто должен ОТВЕЧАТЬ по все строгости за любой просчет в работе всех тех, кем они руководят. Провалы в космической отрасли обидны, но это факты, свидетельствующие о выбросе на ветер наших, налогоплательщиков денег. Это еще одни факты в дополнение к тем, которые красноречиво говорят о разбалансированности всей системы менеджмента в нашем с Вами, господин Президент, государстве.
Комментарии по теме: Космические технологии и телекоммуникации (385)
-
24 августа 2011 22:20
-
24 августа 2011 22:29
Сначала спутники теряем, теперь корабли не долетают до станции. Не пора ли меры принимать. Раньше космонавтика это святое, все самое лучшее космосу. Что происходит, уважаемый Президент?
-
24 августа 2011 22:34
Актаеву Руслану.
Уже никаких рывков не будет. Пока только миллиарды $ рвут из нашей страны.
-
24 августа 2011 23:31
Ну вот как это назвать можно? Ситуация с Роскосмосом уже напрягает всех кто с этим как-то связан, то они подводную группировку спутников глонасс развивают, то наоборот неизвестно куда запульнут спутник, и сегодня снова не взлетел аппарат. Что дальше? Лишь бы люди не пострадали, и в первую очередь космонавты, на их подготовку огромные средства уходят.
А неудачи в отрасли говорят о том что надо отрасль реформировать... а ну да, реформы-то как раз и проводятся, только вот приводят они к развалу отрасли как таковой. Так зачем тогда такие реформы?
-
25 августа 2011 23:14
Да найдут, конечно, руководителя, который ответит, найдут причину конкретной неисправности бортового оборудования, и все снова будут жить спокойно. Только причины гораздо глубже, чем может показаться на первый взгляд... Вот, к примеру, пройдитесь по конструкторским отделам того же центра Хруничева - пугающая тишина, одни "деды" скоро останутся. Многое поменялось за последнее время - меняются технологии, техника, системы моделирования, конструирования и старшему поколению достаточно трудно, если вообще возможно сесть за ПК и начать творить в NX... А где, спросите, молодежь? Да бежит она, потому что престиж нулевой, о зарплате вообще молчу. Если же в центре дело еще хоть как-то движется, то в филиалах труднее, гораздо труднее... Вот и рисуют вчерашние студенты "системы", пока не подберут более достойное (и в материальном и в моральном плане) место работы. Ну а те, кто "остались", выполняют работу за себя и за "того парня" со свойственными всему этому авралами, проколами и мелкими погрешностями, приводящие к большим авариям.
-
30 августа 2011 05:16
Да, действительно очень жаль. Очевидно, что глядя на подобную череду неудач в последних полетах люди, проложившие когда-то путь к звездам должны перевернуться в гробу. Складывается ощущение, что к космическому кораблю стоимостью в миллионы у нас относятся как к дешевому магнитофону, купленному на рынке. Мало того, что деньги потрачены и цель не достигнута, так еще и мировая общественность на нас уже косо смотрит. А если какая нибудь страна доверит нам доставить сверхдорогой спутник на орбиту, а мы его в болото? Тогда будет совсем не до смеха - и долги отдадим и репутацию вместе с ними.
-
30 августа 2011 19:39
Дмитрий Анатольевич, здравствуйте!
Раньше в новостях часто слышал: то один спутник потерялся, то другой. А существует ли какая-то уголовная ответственность за это? Это же практически хищение денег в астрономических размерах. Конечно, хищение чисто случайное: из-за ошибок в расчетах, неполадок и т.д. Но слишком уж велика цена этих ошибок.
-
30 августа 2011 22:08
Добрый вечер!
Прочитал тут сногсшибательную новость, что в нашей авиакосмической промышленности применяются ЧИПы иностранного производства. Согласен с автором, что они могут иметь прошивку, подконтрольную производителю как было в зенитных пушках, закупленных Югославией у Запада (по слухам били в боевых условиях ниже цели). Но ведь это было в условиях войны, а у нас с НАТО сейчас мир и взаимопонимание. Им нет смысла эти прошивки использовать. Думаю, в падении этих ракет чисто наша вина, за исключением нескольких более ранних пусков в Плесецке. Последние скорее всего попали под испытание американской системы климатического оружия HAARP (ХАРП). Там пару раз разрушались головные обтекатели, что наводит на мысль о сильной ионизации (может до плазмы) ионосферы в районе старта. Они, возможно, не ожидали такого эффекта. Как говорится: результат превзошёл ожидания. Всё это домыслы. А вот контроль качества подготовки ракет к пуску слабоват и отслеживание траектории полёта и падения частей ракет. Что, нельзя поставить на Байконуре пару-тройку локаторов от списанных ЗРК дальнего действия (типа С-200Д). Они прекрасно на полигоне отслеживали падение мишеней, выдавали точный азимут и дальность до точки падения. Если они все не ушли уже на металлолом.
Повезло ещё, что топливо из Прогресса сгорело в атмосфере. Была бы экологическая катастрофа. Эти тяжёлые углеводороды типа ТГ-02 отрава. Помнится при испытаниях какая-то ракета упала в Белое море, так потом всплыли десятки мёртвых тюленей и несчитанная рыба и моллюски. Скорее надо переходить на экологически чистое топливо, о котором говорили, а то со старым работать надо в противогазе. И вообще в плотных слоях атмосферы выгоднее и экологичнее применять прямоточные реактивные двигатели на дешёвом керосине. Сделать систему спасения исправной части изделия при помощи стабилизирующего парашюта и включения маршевого двигателя 2ой ступени (пороховых тормозных для орбитального объекта и при возвращении с орбиты).
До свидания.
-
11 сентября 2011 19:26
Реплика дилетанта. Поднять стартовую площадку на большущем кольцеобразном дирижабле на огромную высоту и оттуда делать запуск. Экономия горючего. Больше полезная нагрузка. Меньший вред экологии. Ведь это кажется можно, при современном развитии науки.
-
12 сентября 2011 22:04
Красникову. Уважаемый Игорь Александрович! Посчитайте размеры такого дирижабля на огромной высоте, учитывая необходимость подъёма как самой ракеты, так и такой же массы стартового оборудования, прибавьте проблему позиционирования и компенсации ветровых нагрузок и станет ясно, что затея не окупит полученного эффекта - 10-20% прироста массы груза.