Уважаемый Дмитрий А., неплохо бы, чтобы помимо письменных комментариев, добавлять фото и видео по теме. Это поднимет процент законопослушности надзирателей и начальников.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
24 августа 2009 21:02
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
24 августа 2009 19:52
Дмитрий Анатольевич, обратите внимание на то, что сотрудники ДПС не записывают в Протокол об административном правонарушении свидетелей. О наличии свидетеля водители узнают на судебном заседании, вызвать же такого свидетеля на судебное заседание не представляется возможным. Многие водители уверены, что некоторые сотрудники ДПС имеют своих подставных "свидетелей".
-
24 августа 2009 19:06
Здравствуйте! Уважаемый Иван Кораблин (Ростовская область, 23 августа 2009 23:00). Беда в том, что самый многочисленный субъект правоотношений (водители, пешеходы) практически исключен из борьбы за порядок на дороге. На больную коррупцией власть надежды мало. Русский философ Н.Бердяев (умер в 40-х годах прошлого века) говорил, что россиянин "ушиблен ширью" России, считает себя не способным оказывать влияние на огромную страну. Н.Бердяев призывал включить народный потенциал, без этого останемся на задворках истории.
Участие людей в наведении порядка повысит воспитательное воздействие на потенциальных нарушителей, ответственность каждого за происходящее на дороге. Не будем уповать только на "царя-батюшку", сами попробуем что-то сделать. Гражданскую активность нужно поддерживать, тем более, что бардак всем надоел, по-моему.
Гражданин AlexE (Москва, 24 августа 2009 14:03) предлагает не утруждать ГАИшников работой по обеспечению БДД, он не понимает, что к разбазариванию денежных средств ведет плохое качество ремонта (строительства) дорог, а финансирование ГИБДД и строительство дорог осуществляется из разных источников. AlexE, не утруждайте себя ответом, мне надоело повторяться, с одного раза вы всё равно не поймете. Изучите лучше теорию больших чисел, по одному сообщению о нарушении правил дорожного движения никто не собирается делать выводы – это уж третий раз я пытаюсь донести до вашего сознания.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
24 августа 2009 18:44
Дмитрий Анатольевич,
обратите внимание на практику мировых судов по рассмотрению протоколов связанных с нарушениями ПДД. Несмотря на недостаточную доказательную базу и ошибки в протоколах, суды штампуют обвинительные решения в 99% случаев основываясь на написанных под копирку рапортах инспекторов.
Как мне кажется, именно это приводит к коррупции в ДПС, ведь зная что в суде трудно что либо доказать, инспектора наглеют а водители пытаются обойтись взяткой.
Необходимо ввести систему при которой после двух-трех ошибок за короткое время мировой судья отстранялся от работы.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
24 августа 2009 18:36
Вот закон утверждается по которому можно лишать водительского удостоверения за долги.
Кому достанется?
1 неработающие - не думаю что они ездиют на машинах!
2 блатные, крутые, работники разных органов - да они вообще неприкасаемые!
3 работяги которых это вод.удост кормит поит в том числе и его семью, интерестно на что он будет зарабатывать чтоб погасить долги, ну и кормить семью если это удостоверение разрешает ему зарабатывать деньги и его лишают права работать.
Да кризис, у многих появились долги, но господа водительское удостоверение это право на заработок.
-
24 августа 2009 17:48
Современный уровень развития технических средств вполне позволяет оснастить и стационарные посты, и автомобили средствами фиксации. Сертифицированными и опечатанными. Да и носимый комплект вполне можно создать. И их, и только их (вернее полученные ими материалы) использовать в качестве доказательства совершения нарушения. Нет фиксации? нет нарушения. Но уж коли была фиксация - её не сотрёшь, и соответственно ни о какой взятке речь не идёт. А если стёрто - то это уничтожение улик сотрудником ГИБДД, со всеми вытекающими, а такого добра ему даже за взятку не надо. Правда, народ у нас ушлый - но тут уж пусть ССБ работает.
Вилки из наказаний однозначно следует убрать. Все до одной, никаких "от" и "до", никаких "либо" - ведь это тоже прекрасная питательная среда для коррупции. Зато по аналогии с УК категорировать нарушения ПДД по степени тяжести и ввести прогрессивку за повторное нарушение - второе менее тяжкое в течение года есть средней тяжести, второе средней тяжести есть тяжкое. А наказание назначать не по конкретному типу нарушения, а по его категории - скажем за менее тяжкое 500 рублей, средней тяжести - 2500, тяжкое - лишение прав на срок 1 год. А нахождение за рулём лишённого прав сделать уголовно-наказуемым деянием. Ох как станет нарушать-то неповадно...
-
24 августа 2009 17:28
Где можно узнать сколько денег собирается (дорожный налог и прочее) и куда конкретно сколько тратится ? Или это гос.тайна ? Вот конкретно может обязать чтоб в интернете на сайте прям по регионам сколько куда и зачем? Почему народ заставляют бумажками возится а чиновников нет, пусть пишут где деньги. Разве мы не имеем право знать куда трятятся наши деньги.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
24 августа 2009 16:58
Эх, дороги...пыль, да туман... Дороги строить надо, чтобы исключить возможность встречи автомобилей, идущих в разных направлениях. То-есть ВСТРЕЧКА. Самые страшные и губительные аварии при встречных столкновениях. Ну и качество дорог, опять же, оставляет желать лучшего. На северо-западе России дороги ужасны, что уж говорить про центр страны и дальше. Денег нет, скажете? А куда они делись-то? Я, как налогоплательщик, отдаю государству транспортный налог в 45 тыс. рублей ежегодно. Автовладельцев в нашей стране много. Миллионов 50 наберется... И что, все ушло на прокорм КБДХ? Как дороги были направлениями, так и ими и остались. Если честно, очень бы хотелось на авто пересечь всю страну, да опасаюсь, не доеду, боюсь. Дорог нет. Менты деньги дерут за любое нарушение. Инфраструктуры нет. Бензина качественного нет. Сервиса нет. А случись что, кто за меня вступится?
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
24 августа 2009 16:32
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, позвольте и мне несколько слов о штрафах и коррупции. В 50 случаях из ста, дача взятки сотруднику ГИБДД - это попытка нарушителя вернуться в правовое поле как можно проще и быстрее.
Нарушил? Да, нарушил! И готов понести наказание, расставшись с деньгами. Однако там, где достаточно ограничиться гильотиной, сложившаяся система оплаты штрафов начинает голову нарушителя отпиливать!
Посмотрите, сколько времени и нервов теряется при решении вопроса правильным образом! Выписка штрафа, потом с выпиской наперевес водитель начинает штурмовать Сбербанк, в котором вечно стоит очередь из никуда не спешащих пенсионеров, стремящихся оплатить коммунальные платежи. При оплате необходимо заполнить платёжный документ, в который вписывается не менее 50 цифр. Перепутали их порядок? Берём новый бланк... После оплаты, надо снять копию с платёжки и оставить её себе, а подлинник отнести в отделение ГИБДД, где, его обменяют на водительское удостоверение. А, потом, надо ещё в течение года возить копию платёжки с собой по причине возможности потерей сотрудниками ГИБДД оригинала. А теперь усложним ситуацию: всё то же самое, но между местом основного проживания водителя и местом правонарушения не одна сотня, или тысяча километров…
Надо упростить эту цепочку, для чего обязать ГИБДД оснастить машины и стационарные посты ДПС контрольно-кассовыми аппаратами.
Оборудование машин ДПС КК аппаратами единомоментно, в разы (!) повысит собираемость средств в Государственную казну и снизит коррупционную составляющую российских дорог.
Весь процесс наказания будет занимать буквально несколько минут: превысил (к примеру) скорость на 20 км/ч, сотрудник ГИБДД останавливает нарушителя, тот соглашается, вносит деньги в кассу, инспектор пробивает чек и отдаёт его водителю. Всё! Всех дел – 5 минут! Деньги – в кассе (т.е. у государства), нарушитель – наказан, инспектор – честен и неподкупен.
А, вот, если денег с собой – нет, то тогда – выписка штрафа и вся последующая цепочка…
-
24 августа 2009 15:54
Здравствуйте!
У нас слишком много запретов, ограничений. Я считаю, как бы это ни странно на первый взгляд выглядело, количество знаков ограничения скорости должно быть на 90% (цифра условная) меньше. Вместо них должны стоять знаки «рекомендуемая скорость» и обязательно в паре с «указательным» (причина рекомендации), и зоны действия знака.
Ограничений должно быть как можно меньше, но спрос с нарушителей должен быть больше. Любое нарушение (даже превышение скорости на 10 км) должно наказываться лишением прав. Я думаю, немного найдётся «бесстрашных героев», которые будут рисковать правами.
Правда есть ещё одно условие, представители ГИБДД, должны только фиксировать нарушения и ни в коем случае, не вступать в контакт с водителем. Средств фиксации сейчас хватает. Разве это правильно (нормально), что сотрудник ГИБДД на дороге является и «прокурором», и «судьёй», и «адвокатом» одновременно.