Ничего на дорогах не изменится, потому что нет уважения к закону. Привить его можно только рядом строжайших мер: лишением прав на разные сроки в зависимости от "степени тяжести" нарушения и материальной ответственностью за гибель и нанесение увечий при дорожных происшествиях, вплоть до изъятия у виновников домов, машин и даже прав на бизнес. Лишать свободы за смерть при ДТП - плохая практика, человека не вернуть, а мне не хочется, чтобы мои налоги шли на содержание безответственных людей. Пусть лучше за их счет строятся новые дороги и материально поддерживаются семьи погибших. Пусть они живут и работают на то, чтобы другим было лучше.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
25 августа 2009 19:19
-
25 августа 2009 15:43
Здравствуйте! Очень понравилась ваша речь в видео, честно говоря услышал то, что хотел =)
А теперь то, чем хотелось бы выделиться слегка из кучи сообщений в этой теме: мне бы хотелось высказаться по поводу критики пассажироперевозок в городах: отсутствие таксометров, надлежащей "слежки" за состоянием документаций водителей.
Хочется привести конкретный пример. Ни для кого не секрет, что сейчас мы живем в тяжелое для страны время. Возьмем небольшой город в сто тысяч, где из крупнейших предприятий и заводов Союза "дышат" лишь благодаря трезвому уму руководителей от силы 2-3. Существует он за счет малого бизнеса (за что спасибо =) ) и привязки к нефтяной отрасли.
Жил был в этом городке мужчина, у которого была стабильная работа, семья (жена и двое детей), машина, квартира. И тут кризис нагрянул: работы нету, пришлось уволиться, кредиты давят. Что делать человеку? Идти работать куда-то. Везде места рабочие заняты - находит шашку, крепит на крышу и вперед. А для легальной работы в такси необходимо столько документаций, что он только полгода будет собирать документов. Но банки ждать не будут, и дети голодны, поднимать их надо. Зарабатывает этот мужик в день тысячу рублей, из них часть фирме, часть на топливо, еще на двигатель и, конечно, дпс на штрафы. Какие штрафы? А конкретнее: рейды их с налоговой могут повесить на трудягу минимум четыре протокола: за отсутствие документации ИП, отсутствие желтых номеров, разрешения на рацию и полугодовалого техосмотра. Как жить? Налоги платить надо, допустим. Но ведь для каждого города нужен конкретный коэффициент, который можно было бы и установить с профсоюзами фирм. Этого не делается. Можно было бы и сотрудникам ДПС относится лояльнее: ведь завтра и тебя могут из органов уволить, будешь также "таксовать". Но они берут свой "хлеб" - протоколы. Что ж поделать, хочешь жить - умей вертеться. Либо нарушаешь и живешь, либо отдаешь имущество за доступные некогда кредиты
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
25 августа 2009 15:22
По поводу наличия у сотрудников ГИБДД новых автомобилей бизнес-класса, а также недвижимости или бизнеса оформленного на родственников - это камень в огород службы собственной безопасности МВД. Решить его возможно прияв в эту структуру "других" специалистов, например пенсионеров спецслужб и Росийской армии.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
25 августа 2009 14:46
Уважаемый Дмитрий Анатольевич.
Я считаю, что количество нарушений правил дорожного движения, намного сократится, если водителей, на которых, ну допустим за полседние 5 лет не составили ни одного протокола, как нибудь поощрять.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
25 августа 2009 14:32
Уважаемый Дмитрий Анатольевич.
Больше всего меня возмущает то, что сами работники правоохранительных органов ездят часто без регистрационных номеров, так как понять нарушитель он или нет!? Если запретить всем ездить без номеров то с легкостью можно будет выявить нарушителей. Разве правила не для всех одинаковы, кто-то выше, кто-то ниже это не правильно. Надо наказывать всех, без исключения за езду без номеров.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
25 августа 2009 14:07
Уважаемый Дмитрий Анатольевич.
Предлагаю проводить подобные совещания в во всех областях России.
При этом спрашивать самих предпринимателей о их проблемах, так как сами проблемы так и не доходят до Вас, теряясь, умышленно или случайно в коридорах чиновников.
Единицы чиновников говорят правду о своих проблемах в городе.
Проводя недавно исследования на тему проблем развития малого бизнеса в регионе, общаясь лично с руководителями предприятий, выяснились значительные проблемы, но наши результаты были переработаны Правительством и не восприняты.
Поэтому, как я думаю, и не получается достигнуть развития малого бизнеса в России.
-
25 августа 2009 13:04
Грачёву Анатолию
24.08.09 19:06
"Участие людей в наведении порядка повысит воспитательное воздействие на потенциальных нарушителей, ответственность каждого за происходящее на дороге. Не будем уповать только на "царя-батюшку", сами попробуем что-то сделать. Гражданскую активность нужно поддерживать, тем более, что бардак всем надоел, по-моему"- я поддерживаю как раз это Ваше мнение! Но проблема в том, что пройдя здесь "мастер- класс", люди почувствуют пользу и вкус общественного контроля.
А КОНТРОЛЬНАЯ функция- это "священная корова" коррупционера! К ней никого он не подпустит. Это- власть над людьми, законом, государством. Здесь нужны особенные решения и действия.
Как я уже писал - приближённые к китайскому опыту публичных расстрелов. Жестоко? - Да. Негуманно - нет, это профессионально!
Так же, как отрезать гангренозную конечность при угрозе заражения всего организма.
-
25 августа 2009 12:55
Добрый день! По поводу обучения - выдавать права после обучения со сроком действия 1 год. После чего, при отсутствии штрафов за нарушения ПДД выдавать постоянные, в противном случае - перездача теории и вождения. Тут только выпадают те, кто не имеет автомобиля и "проскакивают" к заветным правам. А вообще, за большое количество нарушений водителя следует отправлять на перездачу.
-
25 августа 2009 12:39
Дмитрий Анатольевич!
Необходимо обратить внимание не только на водителей, но и на пешеходов!!! Узнав из телевизора, что "теперь их должны везде пропускать..." они полностью страх потеряли! Мало того, что до сих пор переходят дорогу где попало, но и на пешеходном переходе появляются внезапно и идут, не глядя на проезжающий транспорт. Они не понимают, что машина не может остановиться мгновенно, а тормозного пути может и не хватить... Например, в Тольятти почти еженедельно кого-то сбивают, иногда со смертельным исходом. Необходимо в разы повысить штрафы для пешеходов и начать действительно штрафовать их за нарушения, также как и водителей. Повысили штрафы для водителей - пьянства за рулем, выездов на встречную и т.п. стало гораздо меньше. Теперь нужно и пешеходов уму разуму научить!
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
25 августа 2009 11:57
Уважаемый Дмитрий Анатольевич.
Обратите внимание что в мировой практике уже давно отменены номера ДВС при регистрационных деиствиях с ТС.
А у нас это отнимает много времени, нервов и средств. Сколько стоит экспертиза? Веселая девушка, выдавая талон, объяснит, что сама экспертиза проводится бесплатно. А вот подготовка - платно, но не более 3000р. Подготовку (типа демонтажно-монтажные работы) проводят удачно подвизавшиеся сервисмены, какой-то там ПБОЮЛ ...
* Шаг 1 - получение направления на экспертизу и доверенности на получение результата на руки - 1 день;
* Шаг 2 - получение талона в ЭКЦ с датой проведения экспертизы - 1 день + 5-7 дней ожидания назначенной даты;
* Шаг 3 - прохождение экспертизы в ЭКЦ - 1 день + 5-15 рабочих дней ожидания результатов;
* Шаг 4 - получение результатов экспертизы в ЭКЦ и вручение их инспектору по розыску в ГАИ - 1 день+1-3 дня ожидания;
* Шаг 5 - составление и направление дела в прокуратуру для расследования - 1 день + 10 рабочих дней ожидания.
Все эти дни приходится не работать соответственно нет налогов для государства.
Сколько можно освободить сотрудников ГИБДД для обеспечения безопасности движения на дорогах и убрать еще одну коррупционную ветку.
Спасибо жду ответа.