Уважаемый г-н Президент, господа читатели. Я как и многие неоднократно сталкивался с дорожными рэкетирами в государственной униформе. Видел и эксперимент Ющенко, который доказал, что существование ГАИ, в том виде как есть, ни коим образом не влияет на безопасность движения, впрочем, как и ее отсутствие. Поэтому убежден, ГАИ должна быть реформирована, стать сугубо гражданским подразделением в рамках Минтранса, если таковое имеется, а не существовать в составе коррумпированного МВД. Дорожная милиция, конечно, имеет право на жизнь, но лишь как инструмент для ловли преступников на дорогах и злостных нарушителей ПДД, при этом иметь право останавливать авто и брать в руки документы водителя лишь в том случае, если это авто проходит по ориентировкам, при этом обязаны подтверждать это документально, а контроль соблюдения ПДД возложить на видеорегистраторы, информация с которых должна поступать в ГАИ, а не МВД, и ГАИ давать сведения дорожной милиции на отлов злостных нарушителей. И еще: все наши улицы превратились, если судить по разметке, в автострады - везде сплошные двойные, даже там, где всего три полосы, но для повышения безопасности надо дорогу делить не сплошной двойной, а барьером, как это делается, скажем, в Атланте (США). И наших организаторов движения посылать учиться туда, может, тогда поймут, безопасность мало зависит от скорости, зато очень зависит от наличия "слаломистов" и любителей залезать в любые щели в дорожном потоке.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
30 июля 2009 14:35
-
30 июля 2009 15:55
А вот и комментарии народа с автосайтов:
Недавно разговаривал с знакомым гаишником, спросил, какой самый шоколадный день у него был за всю работу в ГАИ? Знаете че сказал? 150 тысяч за день.
Подставы на дорогах, самый хороший бизнес наших гаишников, который по доходности опережает любой бизнес, даже торговлю наркотой и оружием
При той степени коррупции, которая на дорогах есть, любое ужесточение равнозначно усилению аварийности
За всю жизнь, видел одного нормального гаишника.
Переехал к нам в город из Риги, тоже работал там
гайцем. Остановил на посту пьяного полковника МВД.
Оформил по правилам и сдал в трезвяк.
Год прессовали по полной программе. Лишили всех званий
и выслуг. В конце-концов плюнул уволился.
Как заявил на совещании в четверг в МВД начальник управления ДСБ Олег Гончаров, за первые шесть месяцев текущего года сотрудниками органов внутренних дел, федеральными госслужащими и работниками системы МВД РФ совершено более 44 тыс. правонарушений. Рост составил 19,7%.
ЭТО ГЕНОЦИД..
Вы когда-нибудь сталкивались с тем, что сотрудники ГИБДД фальсифицируют доказательства нарушений, вменяют водителям нарушения, которых они не совершали? Используют в своих интересах несоответствие знаков, разметки? Лично я сталкивался, как совершенно трезвых и совсем непьющих людей лишали прав в судах, потому что судьи даже и не думают выслушивать свидетелей, считая, что нет оснований не доверять сотрудникам ГИБДД. Вы представляете, что будет твориться, если будет дальнейшее ужесточение наказаний за нарушения? Ведь гаишники останутся прежними, они не заменятся автоматически с введением новых наказаний. А вот понравиться Ваш автомобиль? В наших условиях, когда ГИБДД и суды заодно, этого ни в коем случае делать нельзя!!!!
Дмитрий Анатольевич!
Верните здравый смысл!
-
30 июля 2009 17:01
К комментарию
"Гайсин Марс Марсельевич30 июля 2009 09:26Новость:"Генпрокуратура создала спецподразделение по безопасности движения"
Не получится: хотели как лучше, а получилось как всегда?
Может быть стоит опубликовать на всех автосайтах отчеты прокуратуры по регионам ? И обязательно дать возможность конкретных отзывов водителей, проезжающих по данным регионам. Думаю, что будет легко отличить факты от стремления отчитаться. В конце концов нет ничего секретного в том, что гаишники берут взятки, а дороги у нас плохие. А вот статистику, аналитику и картины реальной жизни по регионам сложить из этого будет можно. И материал для управленческих решений Президента."
- Принцип правильный Вы обозначили. Но чтобы не было огульного очернения сотрудников ГАИ- кто-то может и неадекватно реагировать на их правильные действия- можно создать закрытую информацию, доступную только тому, кто опубликовал, и админу сайта. Давать сводную картину по отзывам.
Если к сообщению о нарушениях сотрудников ГАИ есть ссылка не менее, чем на письменные показания моих двух свиделей- можно публиковать сразу. Т.к.сотрудник ГАИ имеет право сотавлять акты, то есть ОБВИНЯТЬ в нарушении ПДД при наличии свидетелей ( зачастую находящихся на "кормлении" внештатников). Я как равная сторона гражданско- правовых отношенй тоже имею право заручаться поддержкой свидетелей.
Сложный вопрос об ответсвенности за дачу образом ложных обвинений. Но пока не знаем случаев ПЕРСОНАЛЬНОЙ ответственности за "липовые" акты ГАИ, поэтому и спрос с нас, водителей, такой же.
Вроде может некрасиво проявиться с "липовыми" показаниями. Но здесь "гражданин водитель" окажется в равном положении с "гражданином инспектором!"
Пусть сотрудники ДПС методами аудиовизуального и пр. ОБЪЕКТИВНОГО контроля позаботятся вместе с министром МВД о защите своей чести и достоинства, нервов,как это происходит постоянно с нами!
А в течении месяца подтверждённая информация раскрывается в назидание всем на сайте.
И здесь
-
Комментарий к записи от 20 мая 2009
30 июля 2009 20:53
Солидарен с KV или ответ Медвеженку 2...
Рассказываю пример из своей жизни. В феврале в Липецкой области я был незаконно лишен В/У, т.к. принципиально никогда не "договариваюсь с инспекторами". Ситуация была настолько прозрачная и полностью сфабрикованная, что я думал - выиграю любой суд. В итоге у меня на данный момент прошло 2 суда ровно по 3 минуты, судьи даже свидетелей не посчитали нужным выслушать, в деле по крайней мере 5 серьезных нарушений (по любому одному из них уже должно быть постановление отменено), но тем не менее на меня смотрели как на неадекватного человека, что я вообще к ним пришел. Лишили на 5 месяцев. 19 июня я подал надзорную жалобу в Мосгорсуд, срок рассмотрения по идее 1 месяц - рассматривается до сих пор. В результате что я имею как честный и порядочный гражданин? Очень большую нервотрепку, затраты на юристов, вот уже 2 месяца я не могу пользоваться автомобилем... С Гаишником "решить вопрос" можно было за сумму в разы меньшую, что я потратил в связи с этим случаем уже. Скажите пожалуйста, что мне делать в следующий раз, если учесть, что мне автомобиль еще и по работе необходим? Всего 3 тыс руб решили бы мою проблему на месте, но я, видите ли, принципиальный, за что сейчас очень даже страдаю. Подскажите, как жить честным людям? И что делать, когда судебная система не действует? Я безусловно пойду до Европейского суда, если мой вопрос не решиться в России, но не будет ли это абсурдом, что русский человек просит защиты в Европе? О какой борьбе с коррупцией может идти речь, если даже при наличии грубейших нарушений суд не рассматривает дело надлежащим образом? Так вот к чему я подвожу: сложившаяся коррупционная система вынуждает человека жить по ее правилам. Наша страна очень тяжело больна и болезнь эта (коррупция) похожа на РАК, который находится в завершающей стадии и дает метастазы по всему организму....
-
30 июля 2009 21:20
Ну вот, господа, подумайте. Если комбайн сделан, чтобы на поле урожай убирать, вы же не станете его переделывать, чтобы в раллийных гонках участвовать? Или станете? Проще новый сделать.
Что же вы все пытаетесь его переделать? Его надо либо оставить в покое, либо создать новый. И это будет зависеть от правительства, нужно ему это или нет. Пока ему не нужно, потому что гражданам не нужно. Потому что если вдруг по правилам, то взвоете граждане, потому что не станете полчаса за трактором, как обычный француз, потому что сплошная, не перестанете парковать где попало, не перестанете тонировать все, что под руку попадется. Про техосмотр уж и говорить не буду.
Так что радуйтесь, что наше государство не придерживается принципа: "не запрещай то, что не можешь проконтролировать".
-
Комментарий к записи от 20 мая 2009
30 июля 2009 22:06
Ответ K.V.
Вы хотите, чтоб я все случаи рассказала из своей жизни? Думаю, не стоит.
-
30 июля 2009 23:36
Добрый вечер, господа. Я вот никак не пойму, к чему вдруг начали показывать в новостях аварии на дорогах? На кого хотят произвести впечатление? Кто все время за рулем все это и так знают. Требования навести порядок на дорогах просто смешны. Самое первое, по моему мнению, привести дороги в порядок, а что касается ГАИ, мы тут немного себя обманываем. Тут дорога с двухсторонним движением, мы иной раз нарушаем, зная, что инспектор возьмет деньги и инспектор понимает - дальнобойщик лучше даст денег, чем будет упираться. Иногда это удобно. Ну а вся эта шумиха, чем она закончится, думаю, как обычно - проблему просто заболтают или примут русское решение для дальнобойщиков - введут обязательное использование тахографов и езды по часам, не взирая на наши убитые дороги, для всех вместе водителей - ужесточат наказания, а нарушения на дорогах МВДешников и прочих "льготников" засекретят. Пока у нас к приезду Президента будут асфальтировать переезды, а потом освобождать от асфальта, дорог не построят.
-
31 июля 2009 08:06
Появился новый раздел! Думаю, что это означает, что Президент решил дать народу высказаться по наболевшей теме и попытаться сравнить "государственную" точку зрения и народную.
Это маленькая победа авторов!
Поздравляю всех причастных!
-
31 июля 2009 09:23
Добрый день.
ЦИтата: "Кирьянов: пора спрашивать с ответственных за установку тахографов
Глава ГИБДД России Виктор Кирьянов в интервью телеканалу «Вести» признал, что его ведомство не отслеживало должным образом норматив по обязательной установке тахографов в грузовики и автобусы в России и заявил, что настало время спрашивать с тех, кто должен устанаваливать тахографы по закону."
Понесут ли наказание ответственные из ГИБДД, которые по долгу службы обязаны были проверять должным образом норматив по обязательной установке тахографов в грузовики и автобусы?
К сожалению, в стране у нас всё вспоминают, что есть нормативы, после того, как люди гибнут. Если бы глава гибдд нёс ответственность за неисполнения нормативов, т, наверно, тахографы везде были бы...
-
31 июля 2009 11:41
Предлагаю снять двойное название - ГАИ-ГИБДД, оставив более точную формулировку. ТО есть ГАИ - это Государственная Автомобильная Инспекция. По смыслу - она контролирует некие "автомобили". Но сейчас даже техосмотр передаётся в коммерческие структуры.
А название ГИБДД более актуально. ТО есть БЕЗОПАСНОСТЬ дорожного движения. И в принципе можно оценить, что больше наносит ВРЕД безопасности: "засады" у знака 20 км или, наоборот, отсутствие сотрудника ГИБДД на реально проблемном скоростном участке трассы или при пешеходах, "отважно" бросающихся под машины.
Так как даже ВДВОЕ превысив скорость при знаке 20 км, НЕВОЗМОЖНО причинить вред как при скорости 80-100 км. То есть на реально напряжённо работающем участке трассы. Где и КАМазы плетутся, и трактора, и "встречка" не разделена отбойными полосами и т.д. Или где пробки есть, а РЕГУЛИРУЮЩЕГО движение инспектора- нет.
Зато он ждёт через 500 метров после пробки, чтобы "поймать" ошалевшего от плетеня в пробке водителя!
Господам из Госдумы и генералу Кирьянову вместе с ВС РФ надо более адекватно оценивать ситуацию.
Здесь, на сайте Президента России, собрались не злобные "отморозки", а неплохие ( в среднем) эксперты. Пора бы всем, кому надо, хоть через этот сайт услышать народ!
Модераторам и админу сайта спасибо за открытую, очень конкретную и актуальную тему. Хотя бы потому, что с такой "организацией" дорожного движения (включая "кортежи" в городах) мы за дни Олимпиады-2014 можем сдуру и "лоб расшибить". То есть кардинально нарушить работу значительной части транспортной, логистической инфраструктуры страны!
Полагаю, Министру Д.Н.Козаку стоит включить эту проблему в план подготовки Олимпиады.