Браво! AlexE, Москва 14 июня 2012 22:22!
Согласен полностью. И начинать совершенствовать БДД надо с начальства. Дорожного, местного и гаишного!
Приоритетом должна являться высокая средняя скорость проезда данного участка трассы при одновременном снижении аварийности. Всем всё известно, работать надо, а не краску на разметку экономить.
Есть рационализаторское предложение. Давайте оборудуем все пешеходные переходы поднимающимися барьерами, как на ж/д переездах. Может тогда перестанут сбивать людей. А за выезд за пределы проезжей части штрафовать и забирать права!
Ну, навряд ли кто-то будет возражать против отделения пешеходных переходов барьерами. Правда, если они будут по цене надземного, то лучше надземные делать. Светофор нужно тоже на кнопке ставить, чтобы зеленый свет загорался и шлагбаум опускался. За выезд за пределы проезжей части штрафовать не нужно, т.к. ее трудно определить. Я писал примеры, когда тротуар нельзя от парковки отличить. Проблема парковок и улиц, заставленных машинами - это вызов нового времени, с которым власти не могут и не хотят справиться. Тут нужно что-то решать, а не загонять людей в тупик.
Дедюшко, кстати, вылетел на встречку ночью. Скорее всего, просто заснул за рулем. Нужно разделять встречные полосы бетонным отбойником. Тогда смертей меньше будет. Кстати, уснуть он мог из-за глупых ограничений по скорости.
AlexE, Москва 16 июня 2012 00:41
Да согласен я, что это вызов нового времени. Но автомобилистам, кроме машин, на дороге ехать никто не мешает. Исключение - какой нибудь идиот выбежавший на проезжую часть. Но почему пешеход должен оглядываться назад на тротуаре и обходить стоящие на нём машины. Всякие машинные жидкости на тротуарах и газонах - это яды, а потом у детей на них аллергия и болезни всякие. Я говорю о выезде на тротуар, который очевиден для вех и для водителя тоже, только либо самому попу до магазина не донести либо супруга ленивая! А из-за таких пешеходы страдают и попадают под колёса! А они требуют отойти и едут!
Волоколамский район возле Спасского моста, светофор, переход возле таможни - установите пока камеру или полицейского, НЕВОЗМОЖНО перейти дорогу - Аварии.
mkg777, Санкт-Петербург 15 июня 2012 14:43
Поздравляю, Вы дозрели до технических решений! А не субъективных, путем "зашивания карманов" :) и жутких штрафов.
У нас в городе, кстати, большинство ЖД переездов оборудовали поднимающимися барьерами. И не требуются гаишники - водители никогда не смогут выехать на переезд.
И насчет Дедюшко, думаю, AlexE прав! Писали, что он уснул за рулем. 90 км в час- очень снотворная скорость. Органам бы эксперимент провести с подключением энцефалографа к человеку при езде на длинные дистанции днем и ночью с разной скоростью. Выделить участок километров 800-1000 и вперед. Четко будет понятно, что происходит с человеком. Ведь человек, двигаясь медленно, но зная, что надо проехать еще, тратит больше времени на дорогу, устает, имеет шанс уснуть за рулем. Нужно научное исследование, накопление статистики и выявление оптимальной скорости при которой минимальная усталость и минимальное время в дороге при безопасном движении. Только машина должна быть современной, комфортной, а не Москвич 407 образца 1962 года, для которого и писалось ограничение в 90 км!
Гайсин Марс Марсельевич19 июня 2012 13:02
Я не сторонник жестокости. Вспомните подростков дошкольного и школьного возраста. Что мешает, не значительно, но мешает первый раз:
- опоздать на урок или прогулять;
- украсть;
- выпить (спиртное);
- закурить и многое другое.
Мешает мысль о бате с ремнём или милиционере с дубинкой. И если батя простил - ты будешь и пить и курить и гулять, если порол или объяснил вовремя и наказал, задумаешься и родничком сообразишь и отложится на всю жизнь, что был не прав!
Во взрослой жизни всё так же. Народ законы проверяет на "вшивость". Оштрафовали или привлекли - работает закон, спустили на тормозах - значит всем пофиг. Так вот технические средства регулирования дорожного порядка не должны исключать законодательных мер! Тогда человек будет рисковать нарушая, но будет понимать, что это исключение, а не правило!
Г-н Гайсин,
опять вы со своими техническими решениями. А какими техническими средствами вы предлагаете заставить водителей соблюдать п. 8.5 и уже обсуждавшийся п. 13.2 ПДД? Ведь эти нарушения - далеко не пустяк, они, на мой невооружённый взгляд, являются причиной не менее 70% московских пробок. Пробки не на пустом месте возникают, они возникают на развязках, где на съезд, рассчитанный на приём машин из 1-2 рядов, пытаются умоститься 3 ряда транспорта, создавая толчею, и там, где поток, ползущий в одном направлении, не даёт тем, кто движется в поперечном, проехать на свой зелёный.
Технические средства - это хорошо, но это не панацея, особенно после того, как критическое количество водителей на протяжении десятка лет убедилось, что на правила можно начхать и растереть.
Если подростка воспитывать ремнем, то 9 из 10 подростков наоборот будут все это делать. Так что ваш пример как раз доказывает обратное. Или вы с подростками очень мало имели дело.
