В нашей области сотни тысяч работоспособных граждан в силу экономического краха в провинции просто вынуждены работать в Москве или в областном центре, а единственным способом добраться до места работы являются электрички Октябрьской железной дороги (при том что автодорога Е-95,она же М-10 СПб-Москва находится в ужасном состоянии, смертельно опасна в силу аварийности, а автобусы ходят безобразно). Но вот стряслась беда - запуск скоростных экспрессов "Сапсан", которые фактически парализовали нормальное движение пригородных и недорогих пассажирских поездов. Большую часть их просто отменили, а оставшиеся вынуждены часами простаивать на запасных путях в ожидании прохода экспрессов. Ради того, чтобы горстка московских и питерских толстосумов с ветерком промчалась из одной столицы в другую, тысячи людей часами вынуждены мучиться в электричках либо во время пересадки в г.Тверь. Если в прошлом году от ст.Бологое до Москвы можно было добраться 2-мя электричками за 6 часов с пересадкой, то теперь на это требуется угробить целые сутки. А ведь на носу лето, когда железнодорожное полотно как всегда будут ремонтировать помногу часов в день, это значит пригородное сообщение вообще будет отменено. Неужели в РЖД нет ни компьютеров, ни тех, кто планирует оптимальное расписание поездов?? Ведь в ожидании того же "Сапсана" электропоезд простаивает час на запасном пути, хотя экспресс за это время проходит около 200 км??? И почему удобство и комфорт горстки столичных пассажиров важнее, чем сотен тысяч пассажиров электричек каждый день, вынужденных часами простаивать в переполненных составах в давке, духоте, с руганью и скандалами??? И вдобавок ко всему прочему РЖД вскоре планирует пустить ещё 5 "Сапсанов" в добавление к уже имеющимся. Тут думается и жители Подмосковья начнут бунтовать, которые тоже каждый день курсируют из столицы и обратно.
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
22 марта 2010 15:51
-
22 марта 2010 12:52
"Правительство США собирается потратить 20 млрд. долларов на создание национальной широкополосной сети, которая позволит пользователям иметь доступ в интернет и в национальные сети со скоростью 100 Мб/c . Федеральная комиссия по средствам связи (FСС) представила на рассмотрение конгресса соответствующий план, который называют проектом 21 века."
Я писал ещё год назад что будущее в любом случае за широкополосным интернет соединением и оно в любом случае объединит в себе все средства связи, но в нашей стране почему то относятся к распространению широкополосного интернет соединения в каждый дом скептически, уповая на цифровое тв, всякие "йоты", спутники и т.п... я лично пока не видел ни одного хорошего и общедоступного результата с использованием беспроводных сетей, спутников и прочего вроде бы где то существующего вайрлеса в сфере повсеместного и полноценного использования домашнего Full HD TV, Full HD видео по заказу, Full HD видеотелефонии, интернета и прочих прекрасных изобретений связи современности...
Я очень хорошо отношусь к новым телеканалам ВГТРК и т.п. и считаю что они достаточно современные и интересные даже в сравнении с мировыми аналогами, но "навязывание" обществу только гостелевидения, в любом случае, занятие бестолковое и остановить полный переход всех видов связи в "интернет" и полной свободы выбора источников информации (в том числе "интернет телеканалов") на долго вряд ли удастся даже если кто то этого хочет... по крайней мере эта "недомодернизация" может привести только к очередному технологическому отставанию страны от той же, вновь в этом убеждаюсь, великой и демократической страны - США...
Надо немедленно вводить универсальное и повсеместное широкополосное интернет соединение хотя бы в каждый большой город страны... мы же до сих пор скидываемся по 40 рублей в месяц на несуществующие "радиоточки" (что по моим расчетам равно около 30-50 миллионов евро ежемесячно)... не говоря уже о доступе к ТВ антенне за 150 руб.
-
22 марта 2010 09:36
Способ заработать министерству транспорта. Раньше в России существовала практика передачи посылок через проводников и водителей автобусов. Сейчас мы это запретили, но людям до сих пор нужно что-то передать. Что если сделать эти перевозки легальными. К примеру покупаешь билет на груз, допустим рублей за сто, посылка проходит проверку (для исключения теракта и перевозки наркотиков) и отправляем посылку тем же поездом или автобусом. Многие транспортные компании отказываются перевозить грузы в малонаселенные города, а почтой это бывает долго и дорого. Если груз на станции не забрали - посылка везется обратно и посылающий должен оплатить неустойку. Так мы сможем помочь людям и заработать. С радостью помогу развить идею!
Всем отличного дня!!!
-
Комментарий к записи от 16 ноября 2009
21 марта 2010 13:08
“Мы откроем доступ к практически неограниченному источнику энергии”
……………………………………………….
-Это намного проще термояда!
-Такой доступ существа имеют с момента первого ощущения огня, но не обладая понятием- что это, так и не распознали, что существуют они в мощном энергетическом пространстве и каждый миг ощущают этот источник гравитационно.
-Энергия не возникает и не исчезает- настойчиво внушает нам гравитация, та сила которую нам предстоит распознать. И тогда она отплатит нам чистой и вечной энергией. Ведь те ресурсы, даже углеводороды, которыми мы пользуемся в энергетических целях, это результат конвертирования от гравитационного воздействия. Здесь открывается тот желаемый доступ к “неограниченному источнику энергии”
G.Z.
-
Комментарий к записи от 1 марта 2010
20 марта 2010 20:06
Мы болели за РОССИЙСКИХ спортсменов, переживали за их неудачи, хаяли спортивных функционеров, а за победы на олимпиаде обещали призовые в ЕВРО, машины НЕМЕЦКИЕ, часы ШВЕЙЦАРСКИЕ. Слово АвтоВаз давно уже нарицательное. Ракета, Полёт, Чайка и т.д. можно увидеть только в музеях. Патриотизм туда же?
-
19 марта 2010 23:57
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, мы живем в 45км от Санкт - Петербурга, в Гатчинском районе Ленинградской области, когда у наших энергетиков появится нормальное финансовое обеспечение, в нашем поселке напряжение в розетках составляет 120-170В у нас постоянно ломается электрооборудование, на что электрики говорят нужно менять трансформатор, а денег на это нет. А если нас что-то не устраивает скидывайтесь и покупайте сами, а счетчик крутит независимо от того какое напряжение идет и за это нас заставляют платить в полном объеме. Мы живем в такой сильной могучей стране, а как в средневековье - газа нет, света нормального нет, топливо можно приобрести только по комерческой цене! Мы все молодые у нас маленькие дети-когда же нормализуется ситуация в нашей стране???
-
19 марта 2010 22:34
к комментарию:
"Владимир Васильевич, Липецкая область18 марта 2010 20:58Спасибо за утилизацию авто!!! Деньги, которые будут потрачены, сразу решают несколько проблем.
Утилизация хлама.
Помощь рабочему классу в приобретении авто.
Резко увеличились продажи авто (только с увеличением продаж, цена осталась бы прежней)
Металлургии вторсырьё.
По-моему, данная работа денег более эффективна, чем дотация кредитных ставок.
Огромное СПАСИБО!!!"
-Это звучит как прямо в старые вермена-"одобрямс".
Помощь рабочему классу? Ха-ха! Да лучше бы пошлины на иномарки сделали разумными: 10,максимум 30%.
Вот это бы помощь была!Так как мало кто из рабочего класса может потратить на авто более 150-200 тыс.руб.А теперь подумаем,что можно купить за эти деньги? И что можно было бы купить если бы пошлина была человеческой.......
Продажи увеличились? Это Вы сами придумали? По крайней мере в официальных источниках прямо противоположная информация.
Вторсырьё? Очень много его там,аж жуть-жесть одна+грязь разная.Не знаю,каким металлургам она в радость.
Такая утилизация выгодна только автопрому(точнее топ-менеджерам автопрома).Больше никому.Если Вы говорите спасибо,значит ничего еще не поняли.Поймете чуть позже.....
-
19 марта 2010 22:21
Про ремонт и строительство дорог могу добавить, что есть такой вот справочник цен, называемый ФЕР, ГЕСН и ТЕР. По ним то и пишутся сметы на проводимые работы. Я делал когда то сметы по слаботочным электрическим сетям, так в этих справочниках всегда можно найти от 2-3 до десятка схожих работ, только цена на них разная и выбираются эти работы в зависимости от ситуации. смету на один и тот же участок работ можно посчитать с разницей до 1-2 порядков. При проверке все будет правильным. Делайте выводы!
-
19 марта 2010 22:06
Вот например Опытный завод в г. Электростали, который в входил в минсредмаш. Нет больше того завода. Нет того великолепного конструкторского бюро. Всё растащили и уничтожили. Мне очень хотелось бы увидеть те чертежи, по которым наши фирмы строят атомные станции. Неужто это тоже напоминает то, что я видел сегодня. Это просто ужас и безграммотность. Таких пустых чертежей и такого откровенного раздувания количества документации я не видел. Я просто в шоке. И ведь такая безграммотность на всех уровнях - от заказчиков до конструкторов. А мы все щеки надуваем...мы таланты. Надо успеть сохранить остатки хороших конструкторов, проектировщиков, чтобы они успели передать свой опыт молодым. Но должна быть поддержка со стороны правителей. Вот часто у нас кричат малый бизнес, срений...это спасение для экономики. А я скажу так, что хозяева этого бизнеса часто некомпетентные люди. Им нет дела до своих подчиненных. Все их помыслы о том как набить карманы. И нет никому дела до того как оформляется документация. Вообщем в этом деле - кто в лес, а кто по дрова. Можно сказать, что тут полная разруха. Не знаю прочитаете ли вы эту запись (а хотелось бы поверить, что прочитаете). То что я вам написал я считаю очень существенно в деле технической модернизации России. Нельзя этому не уделять внимания.
-
19 марта 2010 22:02
Уважаемый, Дмитрий Анатолиевич! С 1984 года работаю в конструкторской области. Занимаюсь деталировочными чертежами (сперва очень долго металлоконструкциями, а в последние годы различного рода трубопроводы). Если коротко описать мою работу, то это чертежи для рабочих, т.е. на основе чертежей моей стадии ведут монтаж и делают сами изделия. Так вот с высоты своего опыта и видя нынешнее состояние конструкторского дела я просто возмущен тем разрушением нормативной базы проектирования и конструирования. Я не понимаю зачем нужно было уничтожать систему нормативной документации СССР. Глядя на конструкторские поделки нынешних "инженеров" я просто поражаюсь тому как низко всё пало. Наша система оформления рабочей документации была одной из лучших в мире. Это я вам как специалист говорю. И преступно это было ломать. Надо срочно возвратить это. Пока не поздно. А какие великолепные спкциалисты работали в КБ. Где они все?