Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 258 259 260 261 262 263 264 265 ... 461 462 463 464 следующая ››
• СОВ, Москва
  27 июня 2010 15:53

  Покупая билет на электропоезд, мы вступаем с ОАО"РЖД", или её дочерними компаниями, в товарно-денежные отношения и заключаем контракт, по которому ОАО"РЖД", или её дочерние компании, обязуются доставить нас от места отправки, до места назначения. Соответственно они обязуются предоставить пассажиру оплаченный комфорт и безопасность при транспортировке.

  Вот недавний реальный случай проезда пассажира на Александровской электрички от Сергеева Посада до Москвы. По поезду идёт от хвоста состава бард и поёт под гитару про воина в чеченской войне. Где-то в голове состава его избивают, в щепки разбивают гитару и он бежит по составу, а за ним гонятся двое крепких парней, которых пытается сдержать одна хрупкая девушка, но безуспешно. В Пушкино бард выскакивает из поезда, парни за ним и продолжение мордобоя под женский вопль.

  В Мытищах в вагон врывается группа пьяных подростков, человек 12-15. Они кричат на весь вагон, матерятся, высовываются из окон, кидают в окна бутылки, смотрят куда они залетят.

  На территории Москвы, на станции Маленковская, они выходят, а входят трое здоровых пьяных мужиков, которые матерятся во весь голос, а потом начинают разгуливать по вагону и укладываться спать на свободные диваны во весь рост.

  Ни милиции, ни охраны никто так и не увидел. Зато контролёры ходили исправно и проверяли дорогостоящие билеты. Пассажиры получили за свои деньги хорошую экстремальную поездку.

  Вопрос. Почему ОАО"РЖД", или её дочерние компании не выполняют свой контракт с пассажирами, а деньги с них собирают и регулярно повышают стоимость проезда?
• глорис, Республика Хакасия
  26 июня 2010 17:04

  Ирина, Самарская область 24 июня 2010

  Хотела бы предложить как сделать более эффективным 94ФЗ...

  Тема 94ФЗ - весьма наболевшая и в сфере архитектурного проектирования. Три года назад проектные организации собирали предложения к поправкам в данный закон через региональные Союзы строителей и Союз строителей РФ, сейчас через СРО и Нацобъединение, а "воз и ныне там".

  Наши основные предложения как участников госзакупок выглядят следующим образом:

  1. Ограничить законом снижение начальной(максимальной) цены контракта, изменив часть 5 ст.37 Закона. В практике нашего региона среднее снижение цены контракта на аукционе 25 - 53,5 %. В соседнем Красноярском крае и Республике Тува наблюдались случаи снижения цены на 60-75%!!! Работа по таким заниженным расценкам не способствует соблюдению качества и сроков проектных работ.

  2. Осуществлять предварительный отбор участников размещения заказа путем направления в адрес соответствующего СРО запросов об участниках: о благонадежности, состоятельности, деловой репутации, наличии квалифицированных кадров, необходимой материально-технической базы.

  Некоторые СРО с этой целью проводят рейтинговые оценки своих участников. Не единичны в нашем регионе контракты с проектными организациями, которые на момент проведения тендера уже исключены из СРО или их допуск приостановлен.

  3. Предусмотреть обязательную квоту для участников тендера, зарегистрированных в регионе, где он проводится.
• глорис, Республика Хакасия
  26 июня 2010 15:51

  Соглашусь с Арефьевым Александром.Закон "О долевом участии в строительстве" устанавливает более четкие правила взаимоотношений между застройщиками и дольщиками,чем нормы Гражданского кодекса РФ.

  Закон действительно защищает права граждан - участников долевого строительства.В первую очередь обязательным введением государственной регистрации такого договора.По задумке законодателей дважды продать одну и ту же квартиру уже не представляется возможным,т.к.информация о первом дольщике уже будет внесена в государственный реестр.

  Однако,несмотря на то,что об этой норме не слышал только "глухой",повторные договоры долевого участия на одну и ту же квартиру встречаются и по сей день. Одним из примеров является приговор Абаканского городского суда по делу одного из местных застройщиков,причинившего ущерб гражданам на сумму более 21 миллиона рублей.И это при том,что на участке для "будущего дома" до сих пор не произведен снос частного сектора.

  Однако,в этом виноват не только пресловутый "правовой нигилизм" граждан-застройщиков,но и то,что вышеуказанный закон по разному защищает интересы застройщика и дольщика.Он однозначно стоит на стороне потребителя,заставляя застройщиков находить полулегальные схемы принятия денежных средств от покупателя до оформления соответствующих документов,которое у нас в регионе может длится годами.Это и предварительные договоры долевого участия, и договоры целевого займа,которые ничем не обеспечены.В условиях кризиса можно понять,почему так поступает застройщик,ведь он даже не имеет права на рекламу своего будущего объекта до получения разрешения на строительство. А оборотные средства у строителя невелики.

  Мне кажется выходом из сложившейся ситуации была бы легализация предварительного договора долевого участия с его дальнейшим обеспечением за счет иных источников: залога имеющихся объектов недвижимости, строительной техники, доли земельного участка; банковской гарантии; страхования; поручительства.
• Дмитрий А.Т., Москва
  26 июня 2010 14:23

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Прошу обратить Ваше внимание на то, как сейчас работает наша таможня. Не хочу ставить под сомнение усилия руководства страны по наведению порядка в этой области. Однако вот Вам оборотная сторона последних веяний в этой области. 10 мая UPS стала последней компанией, которая прекратила доставлять отправления частным лицам из-за рубежа в Россию. Я до этих пор имел возможность время от времени доставлять небольшие грузы, которые мне были нужны для разработки продукции коммерческого назначения. Именно для разработки. Это образцы. Теперь все. Заводить доставку этой "мелочевки" на свою компанию (исполнять все необходимые формальности) нет никакой возможности. Золотыми станут детальки. Купить на внутреннем рынке негде. Ведь номенклатура комплектующих столь обширна, что внутренний рынок никакой страны ее не перекроет. Получается, мы давим те компании, которые за свой собственный страх и риск пытаются заниматься теми самыми инновациями, о которых так много говорится.

  Возможно, мой случай слишком уникален, чтобы на него обращать внимание. В конце концов я найду, как выкрутиться. Но мне лично от этого не легче. Может все-таки изменить здесь что-нибудь? Чтобы таким как я полегче дышалось.
• Андрюша, Москва
  26 июня 2010 12:29

  Насчет системы связи в России... Я считаю, что пора законодательно вводить новые стандарты связи в РФ, для начала - при построении нового жилья и иных помещений... Уверен, что проведенные радиорозетки, проложенные по квартире кабели ТВ и кабели стационарной телефонной связи следует заменить на проведение одного лишь кабеля RJ45 (интернет)... Очевидно что имеющаяся система различных проводов для разных видов связи и телевидения абсолютно устарела... кому в наше время нужен стационарный телефон, неведомая радиорозетка, розетка аналогового телевидения (особенно учитывая проводимую "цифровизацию" страны)? ведь для передачи любого цифрового сигнала можно использовать лишь, насколько мне известно, самый распространенный в мире стандарт RJ45...

  Пора переводить Россию не только на цифровое телевидение, но и на цифровое радио, цифровую телефонию (возможно, с видеосвязью), вводить высокоскоростной цифровой интернет каждому пользователю... Для этого нужно изменить стандарты постройки новых домов (при производстве капремонтов домов и т.п.) с заменой всех устаревших кабелей на RJ45 взамен существующего устаревшего пакета горесвязистов...

  То же относится и к упирающимся против скайпа и дешевого интернета мобильной связи... Вместо протоколов мобильной связи и СМС пора бы вводить повсеместно протокол интернета и телефонной видеосвязи посредством мобильного интернета...

  Понятно, что получающим сверхприбыли сетям мобильной связи, обслуживающим радиорозетки, сетям стационарной телефонной связи, сетям аналогового телевидения может не понравится, что у них заберут сверхдоходы, но ведь не они управляют государством и очевидна полезность перевода всех этих систем связи в корпорацию унифицированной сети проводного высокоскоростного интернета и мобильного скоростного интернета...

  Зачем существование 10 устаревших систем передачи информации, когда все их функции могут осуществлять всего 2 системы передачи информации??? обычным пользователям в абсолюте нужно всего 2 стандарта связи...
• Анна, Смоленская область
  26 июня 2010 00:49

  Дмитрий Анатольевич, замечательно, что у Вас есть блог, где можно высказаться о наболевшем. Это внушает надежду, хоть и призрачную...

  Приходится констатировать тот факт, что инженеры сегодня не так уж и нужны, особенно - инженеры-энергетики. Сегодня преобладающую роль играют специалисты, вытесняющие инженеров. По крайней мере, в центре России. Чем меньший специалист имеет опыт, тем большая вероятность у него карьерного роста,- вопросов не задает, мнения, отличного от мнения руководителя (далеко не инженера - их уже почти извели), не имеет - мечта, а не подчиненный.

  Все это было бы смешно, если бы не было так грустно. Электрические сети "стонут о помощи", но не до них. Важнейшее - программные комплексы, навязываемые сверху (не из дешевых), которые уже на протяжении нескольких лет не получается ввести в действие, которые отравляют жизнь многим, но говорить об этом запрещено - можно и места лишиться, хоть они и не жизнеспособны (но много людей задействованы в их обслуживании, меньше - в лоббировании). О чем речь?! Какие сети?! Только отчетность вдоль и поперек и наказания, наказания, наказания... Жаль, что этого никто не видит (или стараются не видеть). Еще немного - и институты, выпускающие энергетиков, будут не нужны. Лучшие кадры - демобилизованные из армии. Главное - выполняют четко указания руководителей (сегодня тоже далеких от этой отрасли, только бы шкура была цела). Менеджеры и специалисты - вот будущее российской энергетики. Запасайтесь свечками, земляки.
• Андрюша, Москва
  25 июня 2010 19:10

  У меня предложение перепрофилировать все нерентабельные Российские производства на исключительно производственную деятельность, без каких-либо функций по разработке и созданию отечественных образцов бытовой и электронной техники, автомобилей и т.п. Реформировать их в отдельные организации, занимающиеся исключительно производством продукции любых производителей, желающих воспользоваться услугами данных заводов, от мировых производителей элементарной бытовой техники до сборки для мировых марок производителей автомобилей. А разработку современных инновационных образцов российской продукции производить в новых наукоградах силами действительно талантливых инженеров, химиков, физиков, специалистов по глубокой доводке двигателей и т.п. Например, создать недалеко от Тольятти современный наукоград с полным набором различных лабораторий по разработке различных компонентов и направлений автопрома от лаборатории разработки двигателей с лабораторией уровня формулы 1 до лаборатории по разработке шурупов, креплений, инструментов и т.п. для удобной и качественной сборки автомобилей. Создать сложную трассу для тестов разрабатываемых концептов и т.п. И уже когда современные наукограды смогут создать из разработанных в России инновационных компонентов конкурентноспособный автомобиль и прочие конкурентноспособные продукты, наладить их производство на производственных сборочных конвейерах. А в настоящее время попытаться снять весь модельный ряд ВАЗа с производства и производить сборку продукции по заказу мировых брендов. Возможно автомобили, а возможно телевизоры, кухонную технику, холодильники, кондиционеры, электрические чайники и вообще что угодно, чтобы сохранить занятость населения Тольятти...
• Комментарий к записи от 23 марта 2010
  Юрий, Рязанская область
  25 июня 2010 06:39

  Доброго дня. Даже господин Чубайс замялся, когда был задан вопрос о цене, а цена наверняка будет запредельной, и простой не состоятельный Россиянин перейдёт опять к энергосберегающей лучине. Я как сторонник нововведений накупил энергосберегающих ламп, думал, наэкономлю, ага. Они перегорают через месяц, максимум три выдерживают, думал, надо купить подороже - то же самое. Может быть энергетики и экономят на этом, но не обыватели. И всё равно сверхприбыль от экономии они пустят себе на бонусы, премии и прочую мишуру, а не на закупку новых трансформаторов.

  Обсудить в Живом Журнале
• Kapitan Velzevul, Московская область
  24 июня 2010 15:47

  По программе утилизации выясняется, что не по всем сертификатам дилеры получили компенсацию и поэтому несут убытки, в связи с этим очередь по получению тоже затормозилось, у меня, например, сдана рабочая машина и новую я ещё не получил, в связи с этим несу убытки, уже как полтора месяца, как то на проезд до работы, проезд до мест отдыха с семьей, и по работе тоже убытки в связи с потерей мобильности, а произошло это по причине недальновидности людей, разработавших эту программу, просто из-за бедности населения почему-то большая часть заявок - именно 4/5 ушли на ВАЗовскую продукцию, завод не справляется, чиновники из-за бюрократизма долго проверяют у дилеров сертификаты утилизации, выделили 10 млрд, а сколько потеряли дилеры и население?
• Комментарий к записи от 30 апреля 2010
  Харин Алексей, Воронежская область
  24 июня 2010 15:42

  А больше всего бесит негативное отношение к велосипедистам в торговых центрах, меня охрана буквально за шиворот выкинула оттуда при попытке пройти туда с велосипедом. Объяснения, что я на минуту воды купить, не помогли, хотел было через подземную стоянку проникнуть, так и туда не пустили... Ну не брошу же я на улице вел за 2000$. Хотелось бы увидеть охраняемые стоянки для велосипедов в новых крупных торговых комплексах, университетах, школах, в общем, там, где это будет востребовано. Думаю, надо брать пример с Германии или США, где человек в пиджаке по дороге в офис на велосипеде - обычное явление.

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 258 259 260 261 262 263 264 265 ... 461 462 463 464 следующая ››