Цены на топливо в нефти-газовой стране беспредельные + не уместный транспортный налог.Играет наше правительство в одни ворота вместе со своим окружением.
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
13 мая 2013 00:40
-
14 мая 2013 14:52
Как же наш народ быстро реагирует на инициативы правительства! Да простят меня модераторы:
"- Половину общественного транспорта перевести на газ!
- Дык, как же его столько, цельную половину, 50%, перевеcти на газ, когда там уже больше половины троллейбусы, трамваи, метро...???
- У специалистов из "Сколково" проконсультируйтесь! Там дороговаты лекции, конечно..."
-
16 мая 2013 09:25
1. Гранит материал дорогой.
2. Чем асфальт, по Вашему, хуже плитки?
--------
Многие бывали за границей и видели, как там отделаны улицы. Например, в Германии тротуары состоят из нескольких видов каменной плитки - одна шероховатая для пешеходов, другая, большая и гладкая, для велосипедистов, а участки, где особенно не ходят, выложены мелкой брусчаткой. Понятное дело, что практичные немцы, считающие каждый евроцент, делают так не только для красоты, а в целях практичности и долговечности. Один раз вымостили улицу качественно и десятилетия можно про неё не вспоминать. У нас же что в провинции, что в столице кладут одноразовую плитку, которую таджики кустарным способом замешивают из обычного песка, дешёвого низкосортного цемента, красителя и разливают по разным формам. Она уже через год трескается и разваливается, а через пять получается сплошное месиво. Однако нашим дорожникам и коммунальщикам это как раз и выгодно.
-
16 мая 2013 17:28
"Министерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг) рассматривает возможность отмены пошлин на ввоз в Россию электромобилей. Как отмечается в сообщении ведомства, в случае временного обнуления пошлин число ввезенных электромобилей в 2014г. увеличится в 10 раз. В Россию будет ввезено как минимум[B] 500[/B] машин на электротяге.
По данным компаний, временная отмена ставки ввозной таможенной пошлины снизит стоимость таких машин на 20%. Пока единственный электромобиль, представленный на российском рынке, - Mitsubishi i-MiEV стоимостью около 2 млн руб.[/I]"
Стоило ли огород городить из-за 500 машин? Которые составят тысячные доли процента от автопарка страны?
Не говоря уже о запредельной (на данный момент) стоимости подобных авто. Вряд ли кто из потребителей в России купит вместо Ауди А4 или БМВ 3 иномарку гольф-класса, но с электромотором. Разве что из-за понтов.
И такой ерундой занимаются высшее руководство страны вместо того, чтобы заниматься действительно важными делами.
И не надо кивать на Запад (Восток), где такие машины выпускают. Там данные машины выпускаются ограниченными партиями, которые по своему объему вполне подходят под термин "экспериментальные".
-
16 мая 2013 20:03
Вот куда катится завод Уралмаш, вот загадка! Кто-то намеренно и с постоянным упорством разрушает заводы и все то, где где-то работают люди, такое впечатление, что страну кто-то намеренно разрушает!
-
16 мая 2013 21:34
Аналитики, проморгавшие стагнацию авторынка, называют несколько причин падения продаж, упуская изменение менталитета!
Последние лет 15 это изменение происходило медленное и потому незаметно...
Так что же изменилось?
Улучшился общественный транспорт, включая маршрутки и прочие такси - перемещение стало быстрым, доступным и дешевым (включая загородные маршруты).
Продукты и промтовары не дефицит и в шаговой доступности - субботние походы "на рынок" отмирают.
(я наверное очень старый - ведь помню ежемесячные выезды "на Украину" за сыром/колбасой/ковром и раз в год в Москву/Питер "за обоями".)
Практически любая (!) покупка будет бесплатно доставлена на любой этаж.
Интернет торговля - товар приходит с курьером либо на почтамп в соседнем доме.
Классические советские дачники с рассадой и купоркой стали исчезающим видом.
Отсутствие мест для парковки и пробки стали проблемой даже провинциальных городов.
Отдыхать россияне теперь предпочитают за границей на самолете, выяснилось, что это дешевле и качественней.
Исчезли семейные культпоходы в кино.
Бар, бильярд, паб, кафе - пешком 5 мин...
Кредиты? Теперь средний россиянин знает, чем это грозит.
Работа? Перестали быть чем-то стабильным и вечным.
Коммунальные платежи? Ну Вы поняли.
Внезапно СКУТЕРы! Тысячи их!
В нашей стране никогда не было высокой мобильности и высокой предприимчивости населения, подразумевающей личное авто.
Авто было либо кормилицей (овощи/фрукты шахтерам), либо предметом статуса. Т.е. отношение было предельно практичным.
И вот суммируя выше сказанное с реально "высокой стоимостью владения автомобилем", уговорить народ на покупку авто стало очень трудно.
-
17 мая 2013 15:58
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич! Хотел бы обратится к работе почты. Посылка из Китая идёт в Приморье более 30-ти дней. Почему бы не сделать почтовый таможенный терминал где-то во Владивостоке, Хабаровске? Из Китая в Москву бандероль идёт 1-3 дн, и начинается российская волокита. Ещё работники почты жалуются на мизерные зарплаты и нехватку работников. Зашел на свою почту, весь пол завален бандеролями и т.п., почта закрывается в 18, и до 24-х оператор оформляет посылки, мы что, живём в каменном веке? Ведь можно решить этот маразм раз и навсегда. Спасибо, с уважением Сергей.
-
20 мая 2013 14:34
Ну так что, заикнулись вроде об отмене транспортного налога на машины с газобаллонным оборудованием, и опять замолчали? Двое моих друзей, у которых большие 300-сильные джипы и налог на них по 50000 рублей в год, сразу сказали - как только отменят, ставим газ без вопросов, баллон стоит 20000 рублей плюс двойная экономия по сравнению с бензином. Единственное, что возможно надо будет сделать с точки зрения государства - это обязать автовладельцев, чьи машины освободят от налога, собирать и хранить чеки об оплате именно за газовое топливо и установить минимальную некую сумму, на которую они должны купить газ в течение года - понятное дело, что люди, которые иногда выезжают за пределы мегаполисов, не смогут в силу отсутствия ГЗС в провинции ездить исключительно на газе.
-
21 мая 2013 22:40
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Прошу обратить внимание компетентных органов и Правительства РФ на работу авиакомпании Саратовские Авиалинии и ситуацию с авиасообщением в г.Саратов в целом.
Вы любите пользоваться сервисом Instagram. Пожалуйста, пройдите по тэгам «Аэропорт Саратов», посмотрите фотографии от рядовых пассажиров. Наверное, Вы удивитесь, что пассажиры летают в самолетах с отсутствующей обшивкой потолка салона. Там же Вы увидите и главную достопримечательность аэропорта Саратова – дерево с примотанным на скотч листком бумаги. На листке крупно написано «Регистрация» и напечатана стрелка-указатель. Дерево уже больше года указывает как пройти к паспортному контролю. Позор продолжается в салоне самолета. Буквально месяц назад при начале разгона самолета из обшивки иллюминатора на меня начала течь вода – такое тоже не является редкостью. Но еще больший «восторг» вызывает у пассажиров предлагаемая на борту вода с фруктовой химической эссенцией «Радуга» и жирная сырокопченая колбаса одного вида. Стоит обратить внимание, что при ценах на билеты 5-6 тыс. рублей, авиакомпания предлагает пассажирам самый дешевый из продаваемых в регионе напитков. Большая бутылка «Радуги» стоит 10-15 рублей в любом магазине. Стоит ли говорить об отсутствии бейджей у бортпроводников, невозможности пройти электронную регистрацию, отсутствии цивилизованной парковки и о шокирующем багажном «терминале» времен холодной войны. Грохот от его работы и устрашающий вид способны убедить любого инвестора в необходимости бежать из Саратова как можно скорее!
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Я искренне люблю самолеты ЯК-42 и мне очень горько, что знаменитый завод САЗ в Саратове был закрыт. Но вместе с тем, вышеперечисленные безобразные и хамские подходы в организации сервиса и обслуживания пассажиров со стороны руководства ОАО Саравиа не только не имеют никакого отношения к репутации самолета ЯК-42, но и не выдерживают никакой критики и требуют срочных мер со стороны контролирующих органов.
-
27 мая 2013 12:46
«В городе провели исследование мясных консервов, продающихся в местных магазинах. Как отмечают исследователи, по единодушному мнению горожан, лидером смотра стала «Свинина тушенная», выработанная «Орелпродукт». Неплохие отзывы потребителей получили консервы производства «БалтРыбТех», Калининградской области»
Была в области хорошая Борисоглебская тушёнка, которая разлеталась, как горячие пирожки и уходила под госзакупки - в резервный фонд и в вооружённые силы. Где эта продукция сейчас? То, что стоит и пылится на полках магазинов, не соответствуя своей ценой качеству? Вот наглядный пример того, как отмена сертификации продуктов питания привела к тому, что качество пищевой продукции стало в своём большинстве не соответствовать ГОСТу. И как долго этот безобразие будет продолжаться?