Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 293 294 295 296 297 298 299 300 ... 461 462 463 464 следующая ››
• Ольга, Республика Карелия
  23 апреля 2011 21:55

  Я живу в маленьком Карельском городе Суоярви, в котором дышат на ладан 3 промышленных предприятия: это картонная фабрика и лесозаготовительное и перерабатывающее предприятие, да еще карьер. Есть еще несколько маленьких предприятий, вернее микро. Городок пытается "пробить" для себя программу помощи моногородам. Но уже несколько раз программу "заворачивают". В последний раз завернули, потому что процент официальной безработицы мал! Но реальная безработица наверняка выше 10 процентов. Просто не все безработные будут ходить из-за 800 руб в месяц в службу занятости. А чтобы из поселков люди приезжали отмечаться ради 800 рублей - вообще нереально, потому что даже дорогу они не оправдают. Безработица в поселках достигает колоссальных цифр. Может никто и не хочет знать этих реальных цифр.

  Дмитрий Анатольевич, огромная просьба помочь городу попасть в программу помощи моногородам, иначе целый район окажется в бедственном положении.
• Igor, Ульяновская область
  24 апреля 2011 07:41

  Если чиновников пересадить на уаз, то через 3 года она станет самой популярной и к качеству не придирешься.
• Иван Кораблин, Ростовская область
  24 апреля 2011 11:20

  В Гонконге Вы, Дмитрий Анатольевич, призвали экономить электроэнергию: и экономия ресурсов и экология.

  Не со всеми доводами соглашусь, поскольку эти СПРАВЕДЛИВЫЕ для страны с НОРМАЛЬНЫМИ отношениями собственников к России не подходят. По экологии возразить на первый взгляд нечего. Но только на первый. Да, страна большая, народ мало воспринимает проблемы экологии в масштабах страны. Недостаток нравственного или гражданского воспитания. А там, где под боком проблемы (например, в виде АЭС в Ростовской области),- то власти ничего не делают, чтобы поддержать беспокойство народа, общественности по поводу того, что "Росэнергоатом" должен иметь в виду возможные последствия ЧП на АЭС. Никаких льгот, а про строительство мостового перехода через залив, чтобы обеспечить " в случае чего", быструю эвакуацию- речи нет. Не знаю, как поведут себя приглашённые на переговорную площадку на эту тему членами Волго- Донской Гражданской палаты эти представители 27 апреля. Но от исхода переговоров - отношения к вопросам поддержания безопасности (и затрат на неё) во многом будут зависеть и дальнейшие разговоры и отношение экологов, общественности и горожан к окружающей нас среде. И АЭС. То есть - если атомщики И ПОСЛЕ ФУКУСИМЫ скажут, что "всё хорошо, прекрасная маркиза!", не ОЗАБОТИВШИСЬ ВОЗМОЖНЫМИ последствиями, то что думать о выброшенном окурке или выключении электроэнергии после 22-х часов?!

  Или монополиям - доход, а гражданам- проблемы?

  На деле, как пишет "АиФ -на Дону " в №16 (газета в рекламе не нуждается- просто ссылка): "Инвесторы, получившие в руки энергокомпании после развала РАО ЕЭС обещали, что к началу 2010 года введут новые мощности (во избежание катастроф типа СШГЭС, отключений эл.эн. в Подмоск.). Но кризис стал для них хорошим поводом отложить расходы". Потребление упало - зачем обновлять. Однако в ТАРИФЫ НА 2010 ГОД ЭТИ РАСХОДЫ УЖЕ БЫЛИ ЗАЛОЖЕНЫ! И никто их на 2011 год не учёл, не снизил.

  Так что экономия бесполезна - всё проглотят энергетики.
• Комментарий к записи от 13 апреля 2011
  Денис, Владимирская область
  24 апреля 2011 11:52

  Что то не верится, что в этой стране может что то наладиться!

  К примеру я в данный момент тружусь в системе обслуживающей дорожную сигнальную инфраструктуру, конкретно светофоры и дорожные знаки, так вот за то недолгое время работы в этой системе я понял, что выполнять качественно и инновационно, свою работу невыгодно:

  1. Если делать качественно, то техника практически не будет ломаться, соответственно в будущем не будет заработка.

  2. Если делать реконструкцию объектов сразу (некоторые объекты не переделывались аж с 80-х годов. и выглядят плачевно.) это влечет к значительным затратам, а денег на это, как правило не хватает, да и зачем это реконструировать, причина написана выше. Нет, реконструкция конечно идет, но все идет вялотекущим процессом. В тоже самое время, что денег на полную реконструкцию нет, но тем не менее, их, заказчик не хочет платить и за обслуживание. Ну, например, есть некий объект 80-х годов постройки, там уже все сгнило, но тем не менее, он продолжает работать, правда ломается каждый день, во время дождя и снега, и.т.д., так вот когда ремонтируешь этот светофор каждый день и записываешь эти работы в процентовки (я уже писал выше, нет работы, нет денег), заказчик, который оплачивает эти работы задает справедливый вопрос: «А почему вы его ремонтируете каждый день? Денег не дадим, а то что там все гнилое, это уже никого не волнует.

  Из всего выше написанного, сделан вывод, что делать нужно, так чтобы это было: как можно дороже для заказчика и дешевле для себя (экономия на материалах и качестве работ) и чтобы это периодически ломалось.

  Это я еще не пишу про то, что та техника, которая сейчас устанавливается на эти объекты, уже морально устаревшая, хотя и новая и те, кто могли бы сделать инновационный продукт, не могут этого сделать по причине того, что у них нет на это прав, лицензий и что там еще для этого нужно, т.е. даже если они это сделают, то их продукцию на рынок все равно никто не пустит.

  И на этой скрипучей телеге, мы хотим куда то ехать.

  Обсудить в Живом Журнале
• Евгений, Пензенская область
  25 апреля 2011 11:11

  Добрый день.

  В Алтайском крае из-за дефицита бензина приостановили свою работу около половины из 700 действующих автозаправочных станций (АЗС). Как сообщили в Алтайском топливном союзе, кризис на топливном рынке региона возник из-за отказа компаний "Роснефть" и "Газпром нефть" отгружать топливо частным операторам и отпуска нефтепродуктов только на свои АЗС.

  "В результате в таких городах, как Бийск и Рубцовск, осталось по десятку работающих заправок, которые имеют запас топлива на 10-15 дней. Многие АЗС, не входящие в "Газпромнефть-Алтай" и "Роснефть-Алтайнефтепродукт", прекратили продажу бензина за наличный расчет и отпускают его только по пластиковым картам, другие продают бензин по лимиту - не более 20 л в одни руки. Примерно такая же ситуация в крае с дизельным топливом", - отметили в союзе.

  По оценкам организации, дефицит топлива в крае составляет несколько сот тысяч тонн, в связи с чем представители союза направили обращения в адрес краевых властей, а также президенту России Дмитрию Медведеву и премьер-министру РФ Владимиру Путину с просьбой разобраться в ситуации на топливном рынке.

  Что это за произвол? О каком развитии России может идти вообще речь?

  Государство владеет контролирующим пакетом акций и не может разобраться в ситуации с топливом уже 10 лет. Вывод может только один приходит простым гражданам, что сама власть намеренно так желает. Сверхприбыли. Разберитесь пожалуйста, в конце то концов с топливным кризисом и высокими ценами на топливо в РФ. Я уже не могу верить в партию Единая Россия и власть. Слишком много произвола, и нареканий, и бездействия. Но сам состою в партии Единая Россия. Сделайте так, чтобы вера в способность власти сделать блага и повысить благосостояние народа, вернулась.
• Сергей, Вологодская область
  25 апреля 2011 20:45

  к комментарию:

  "Игорь, Удмуртская Республика22 апреля 2011 08:05 Гайсин Марс Марсельевич 21 апреля 2011

  Мы россияне живем в нищей России, а не в Норвегии или Арабских Эмиратах. Людям жить негде и даже за всю жизнь на жилье не заработать, а Вы о полноприводниках за миллион рублей минимум. Спуститесь на Землю."

  -А я думаю, правильно Марс Марсельевич рассуждает. Мне тоже жутко не нравится, что за нас уже все решили и если у меня, как и очень многих россиян нет возможности выложить за автомобиль более 250-300 тысяч, то почему мой выбор должен быть ограничен седанами(как правило)- это то, что попадает под программу утилизации. Да не нужен мне такой автомобиль! Мне не по ресторанам и клубам в одиночку ездить нужно, а семьей на дачу! Поэтому я за эти деньги возьму 7-10 летний автомобиль из Европы, но тот, который мне нужен(минивэн или внедорожник). И если бы не "забота" нашего правительства в виде пошлин, то за эти же деньги, я мог бы взять уже 3-5 летний авто.

  И еще-никто не заставляет брать новый автомобиль за миллион и больше.10-летняя Toyota еще фору даст новой "семерке" или скажем Логану, или еще чему-нибудь из списка.

  Если бы не пошлины, опять же, и не система ценообразования в России-не стоили бы у нас авто миллион и больше.
• Пономарев Александр, Новгородская область
  25 апреля 2011 21:40

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Пожалуйста наведите порядок в энергетике в Новгородской области. Цена за 1Квтч электроэнергии с 01 января 2011г. для малого бизнеса узаконена 6 руб 33 коп. Надеюсь, что крик предпринимателей будет услышан.
• Maxim1978, Удмуртская Республика
  25 апреля 2011 23:03

  Иммель Николай, Воронежская область

  О чём вы говорите, боитесь что теперь из-за транспортного налога, который хотели в стоимость бензина включить, для вашей бензопилы бензин подорожает не на 1 руб, а на 1,20руб. Какой ужас. Наверно вы не заметили, но транспортный налог оставили и бензин подорожал, не 1,20руб как вы боялись, а на 3-4руб, а диз.топливо до 9 руб, и это за полгода. И теперь в стоимость продуктов включены и стоимость завышенного бензина и транспортный налог.
• сергей, Саратовская область
  25 апреля 2011 23:07

  Уважаемый Президент, что за бардак, в нефтяной стране бензиновый кризис?
• Комментарий к записи от 21 февраля 2011
  Vital, Ростовская область
  26 апреля 2011 00:49

  Здравствуйте! Волнует ряд вопросов. Почему не осваивается Крайний север, Северный морской путь (как альтернатива безопасности морских перевозок Европа - Азия)? Почему Россия не строит торговый и рыболовный флот? Работал в ОАО Арктическое морское пароходство п. Тикси Республика Саха. Предыдущие названия СВУМФ, ЯПОМТ, ГСК АркМП. В штате было более 20 судов. Основное назначение флота было снабжение, завоз грузов во время навигаций. Теперь компании нет. Долги по з.п. остались, даже решение суда не помогает. Компания могла бы продержаться, если бы была поддержка правительства. Почему при советах Север осваивали, люди ехали на работу, везлись грузы, строились ледоколы? Сейчас про этот регион даже новостей не показывают!

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 293 294 295 296 297 298 299 300 ... 461 462 463 464 следующая ››